ब्राबस एक्सएलपी 800 6×6 क्यों है आपकी जेब में सबसे शानदार पिकअप ट्रक?

यदि आप सोचते हैं कि आपने अब तक सब कुछ देखा है, तो ब्राबस XLP 800 6×6 एडवेंचर दिखाई देता है और सामान्य मान्यताओं का घमंड तोड़ देता है। इसमें छह मोटर चलाने वाली पहियां, ओरिजिनल एक्‍स 목표 ह‍ै और एक V8 बिटर्बो है जो खेलने के लिए नहीं है। क्या यह बहुत महंगा है? हाँ। लेकिन यह भी एक ऐसी इंजीनियरिंग है जो अविश्वसनीय के करीब है — अच्छे अर्थ में।

क्यों ब्राबस XLP 800 6×6 ऑफ़-रोड के विचार को ऊंचा करता है?

XLP 800 6×6, मर्सिडीज‑एएमजी G 63 (वर्तमान पीढ़ी) से शुरू होकर, एक लंबा और मजबूत चेसिस प्राप्त करता है और तीन ओरिजिनल एक्‍स हावदार संधि हैं जो जमीन से 47 सेंटीमीटर की ऊंचाई सुनिश्चित करते हैं। इसकी कारबिन 6.23 मीटर लंबी हो जाती है, जिसमें फ्रेम में स्टील का नया सेक्शन और एक विशेष डेक के साथ समर्पित कार्डान है — कोई फर्जीवाड़ा नहीं, यह ब्राबस की फैक्ट्री की समाधान है जो उनके वैश्विक ज्ञान से समर्थित है (आधिकारिक संदर्भ)।

बक्सा कार्बन के साइड बॉक्स के साथ एक मजबूत स्टील फर्श, “सॉफ्ट-टीक” डेक के साथ, एयरलाइन जैसी ट्रैक्स और यहां तक कि लगी हुई लोगो भी — हाँ, यह आउटडोर दिखावे के साथ कार्यात्मक है। एक रिट्रैक्टेबल इलेक्ट्रिक सीढ़ी प्रवेश में सहायक है, और एक जलद शक्ति शामिल क्रेन 4,500 किलोग्राम तक खींच सकती है। यदि “एडवेंचर” शब्द अतिरंजना लग रहा है, तो यहाँ पर्यावरणीय विपणन नहीं है; यह असली हार्डवेयर है। क्या आप किसी दूसरे स्कूल का एक iconic 4×4 चाहते हैं? देखें कि क्या बदला है Ford Bronco 60th Anniversary में।

V8 बिटर्बो पावरट्रेन क्या अविश्वसनीय आंकड़े देता है?

इंजन के नीचे, 4.0 V8 बिटर्बो को 588 किलावाट (800 पीएस, ~800 हॉर्सपावर) और 1,000 एनएम टॉर्क के लिए रीप्रोग्राम किया गया है। 9 स्पीड स्वचालित गियरबॉक्स पैडल शिफ्टर्स के साथ शिफ्ट होती है, और 0–100 किमी/घंटा का समय 5.8 सेकंड है, जिसमें टायर्स (all‑terrain 325/55 R22) की वजह से इसकी अधिकतम गति 210 किमी/घंटा है। यह एक 6×6 ऑफ़-रोड वाहन के लिए सपनों जैसा है, और AMG का आधार इसमें बहुत मदद करता है (AMG G 63 की तकनीकी जानकारी)।

यह सब कुछ नहीं है: संयुक्त WLTP ईंधन खपत 20.1 एल/100 किमी है और CO₂ उत्सर्जन लगभग 420 ग्राम/किलोमीटर है। यह वह कीमत है जब आप छह पहियों और ओरिजिनल एक्‍स हावदार सिस्टम के साथ एक लग्जरी टैंक को हिलाते हैं — भौतिकी इसमें कोई रियायत नहीं देती (WLTP को समझिए)। फिर भी, जब बात विशाल SUV V8 की आती है, तो यह उन दर्शकों के साथ संवाद करता है जो इस “खपत” को पहले ही स्वीकार कर चुके हैं।

चेसिस, ओरिजिनल एक्‍स और टायर: ये ट्रेल को कैसे बदलते हैं?

उच्च दृढ़ता वाले एल्यूमीनियम के ओरिजिनल एक्‍स, अलग-अलग भागों में बदलाव और जोखिम वाले बाधाओं से टकराने का खतरा कम कर देते हैं। विशेष एल्यूमीनियम सस्पेंशन, KW के साथ विकसित, कॉकपिट में नियंत्रण के द्वारा समायोज्य है और 22″ के मोनोब्लॉक HD पहियों के साथ मेल खाता है। परिणाम? XLP के लिए तकनीकी यात्रा एक ‘सैर’ जैसी दिखती है — और यह प्रभावशाली बड़े SUVs जैसे Chevrolet Tahoe 2025 को भी प्रभावित करती है।

अंगूठे के कोण, रेस्क्यु क्रेन और एलईडी लाइटिंग वाली लाइनों के साथ लब्ड़कने वाला, ये सब सौंदर्यशास्त्र और मांसपेशियों व धाराओं को मजबूत करता है। यह वह सिस्टम है जो आपको विश्वसनीय बनाता है अपने किसी भी जगह जाने के लिए — और पूरी तरह वापस आने के लिए। यदि रास्ता कीचड़ या ढीली चट्टानें हो, तो याद रखें कि वहाँ भी “एडवेंचर” लक्जरी वाले प्रतिद्वंद्वी हैं, जैसे GMC Yukon AT4 Ultimate, लेकिन बहुत कम ही 6×6 स्तर तक पहुंचते हैं।

आंतरिक, तकनीक और सुरक्षा: क्या यह लक्ज़री या उपकरण है?

भीतर, XLP 800 6×6 जीवन रक्षा उपकरण और सुपरकार के आराम का मेल है: काला चमड़ा, डायनामिका माइक्रोफाइबर, “Dual Cube” सिलाई जो ब्राबस की अनूठी है और चमकदार कार्बन एप्लिकेशन। लगभग सब कुछ कस्टमाइज़ किया जा सकता है। और, हाँ, नियंत्रण को ठोस क्लिक मिलती है जो आपको मुस्कुराने या खुशी से चिल्लाने पर मजबूर कर देती है।

2025 के बाद से निर्मित मॉडल ब्राबस की ऑरा-ब्लॉकचेन में पंजीकृत हैं और प्रमाणित डिजिटल प्रमाणीकरण प्राप्त करते हैं। इसकी कीमत कैसी होगी? लगभग €1.38 मिलियन (लगभग 1.2 करोड़ रुपये), कर और कस्टमाइज़ेशन के आधार पर बदल सकती है। यदि आप आधुनिक वोल्टेज वाला लग्जरी इलेक्ट्रिक वाहन चाहते हैं तो देखें Jeep Wagoneer S यह दिखाने के लिए कि हाई-टेक आराम कहां जा रहा है बिना पेट्रोल के।

कितना कीमत है, खरीदने वाले कौन हैं और क्या यह रियल दुनिया में सार्थक है?

यह 6×6 तर्कशीलता के बारे में नहीं है; यह अधिकतम क्षमता, उपस्थिति और विशिष्टता के बारे में है। यदि आपको रिवेट, पत्थर चढ़ना, बाढ वाले रास्ते पार करना और फिर उस तरह पार्क करना है जैसे आपने अंतिम खेल के बॉस को लाया हो, तो यह आपका खिलौना है। बड़े SUVs हैं जो प्रतिष्ठा और आराम प्रदान करते हैं, लेकिन बहुत कम ऐसी भावना देते हैं कि “मैं सब कुछ कर सकता हूँ”।

खरीदने वाला कौन है? संग्रह करने वाले, खोजकर्ता और वे जो “स्टेटमेंट” दिखाने के चरम पर हैं। इसकी तुलना में, परंपरागत लक्जरी V8 अधिक समझदार हो सकता है, जैसे Infiniti QX80 Sport, लेकिन 6×6 के ओरिजिनल एक्‍स और ट्रैक्शन के प्रभाव को नहीं छूता।

तेक्नीकल हाइलाइट्स 10 सेकंड में

• V8 4.0 बिटर्बो, 800 हॉर्सपावर
• टॉर्क 1,000 एनएम
• 0–100 किमी/घंटा 5.8 सेकंड में
• अधिकतम गति 210 किमी/घंटा (एटी टायर)
• ओरिजिनल एक्‍स 6×6
• औसत ऊंचाई: 47 सेमी
• 22″ Monoblock HD पहिए
• क्रेन क्षमता 4,500 किलोग्राम तक

त्वरित तुलना – एक्सट्रीम SUVs के साथ

• Brabus XLP 6×6: 800 हॉर्सपावर, ओरिजिनल एक्‍स
• Tahoe Z71: V8, मजबूत, 4×4
• Yukon AT4: लक्जरी ऑफ़-रॉड
• Bronco: शुद्ध ट्रेलर का आत्मा
• QX80 Sport: लक्जरी और V8 की जगह
• Wagoneer S: इलेक्ट्रिक लक्जरी

सामान्य प्रश्न — जो मुझे अक्सर पूछे जाते हैं

• क्या यह रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए कानूनी है? हाँ, लेकिन इसके आकार और AT टायर्स की वजह से मैन्युअल संचालन, ईंधन खपत और शोर में बाधाएँ हैं।
• क्या मैं सब कुछ कस्टमाइज़ कर सकता हूँ? हाँ। सामग्री, रंग, सिलाई, कार्बन भाग और सस्पेंशन समायोजन सब कुछ कस्टमाइज़ किया जा सकता है।
• क्या यह पारंपरिक 4×4 से बेहतर है? कठिन जमीन पर, हाँ — 6×6 ट्रैक्शन और ओरिजिनल एक्‍स खेल बदलने वाले हैं।
• रखरखाव की लागत कितनी है? अधिक। 22″ AT टायर्स, सर्विस और विशेष पुर्जे महंगे हैं।
• क्या यह निवेश है? अत्यंत लक्ज़री/संग्रहीत श्रेणी के लिए, यदि अच्छी तरह से सेट किया गया और ध्यान दिया गया तो यह कीमत बनाए रख सकता है।

मेरा दृष्टिकोण: XLP 800 6×6 अत्यधिक लग्जरी ऑफ़-रोड का “खेल का अंत” है — अविश्वसनीय, सक्षम और नाटकीय। कीमत आकर्षक है, खपत अधिक है और पार्किंग भी मुश्किल हो सकती है, लेकिन तकनीकी देने की गुणवत्ता इतनी असाधारण है कि आप समझौते को माफ कर देते हैं। उन लोगों के लिए जो सबसे अधिक क्षमता के साथ उत्कृष्ट उपस्थिति भी चाहते हैं, यह बिल्कुल वही है जो वादा करता है: एक शानदार ओवरकिल।

क्या आपको ये पसंद आया या बहुत अधिक अतिशयोक्ति लगी? अपनी टिप्पणी छोड़ें: आप लक्जरी ऑफ़-रोड में सबसे अधिक क्या प्राथमिकता देते हैं—अधिकतम क्षमता, आराम, तकनीक या सब कुछ together?