再见按钮，你好巨屏！2026款马自达CX-5内饰是天才之作还是疯狂之举？

Caramba，我的朋友们，准备好迎接即将到来的惊喜吧！Mazda CX-5 一直是这家汽车制造商的支柱，一款真正畅销的车型，但坦白说，近几年来它似乎有些被遗忘了。随着更大型的 CX-50 和 CX-70 的兴起，我们许多人都好奇：我们心爱的 CX-5 的下一步是什么？

嗯，答案来了，而且来势汹汹！2026 款 Mazda CX-5 不仅仅是一次更新，而是一次彻底的革新，承诺它将更大、更大胆，并且出乎许多人意料的是，几乎没有物理按钮。但是，这项大胆的尝试是否值得呢？让我们深入了解细节，看看 Mazda 为我们准备了什么。

进化的设计：一个怪物长大了？

2026 款 CX-5 最引人注目的地方就是它的尺寸。它变大了，而且不是一点点！轴距增加了 7.6 厘米，总长度增加了 11.4 厘米，新款 CX-5 已经接近像 Honda CR-V 和 Nissan Rogue 这样的重量级对手。这种扩张不仅仅是为了炫耀；它解决了上一代车型的一个主要抱怨：后排座椅的进出便利性。

车门现在可以更宽地打开，方便进出，这真是太棒了，不是吗？内部空间呢？Mazda 承诺第二排是同级别中最宽敞的之一，对于那些与家人一起出行的人来说，这是一种奢侈。后备箱的载物长度也增加了 5.1 厘米，高度增加了 2.5 厘米，开口更宽更低，让那些需要装载杂物的人的生活变得更加轻松。相信我，每一厘米都很重要，特别是当你试图为长途旅行装载行李时。如果你正在寻找一款集设计和功能于一体的 SUV，那么值得一看其他车型是如何进化的，比如 2025 款 Volvo XC60 的改款，它也专注于更多的风格和空间。

在视觉上，2026 款 CX-5 展示了 Mazda 备受赞誉的 Kodo 设计语言的更新版本。前脸独一无二，堆叠式大灯赋予了它更加激进和现代的外观。Wing 格栅更加犀利，保险杠上的额外细节突显了 SUV 更宽的姿态。车尾的“MAZDA”徽章延伸到后备箱盖上，尾灯更加锐利，让人想起 CX-70 的风格。顶配版本还将提供 19 英寸运动轮毂选项，增添了一丝精致和侵略感。这是一种肯定会引人注目的设计，是比我们之前所见的一次真正的飞跃。Mazda 真正懂得如何保持 Kodo 的精髓，但将其提升到一个新的水平，证明了好的设计可以而且应该是永恒的。对于那些欣赏创新设计的标志性回归的人来说，2026 款 Jeep Cherokee 也是如何将过去和未来巧妙融合的一个显著例子。

性能和混合动力承诺：等待是否值得？

在发布时，2026 款 CX-5 将继续搭载 2.5 升自然吸气四缸发动机，输出 187 马力和 251 牛米的扭矩，配备六速自动变速箱和标配全轮驱动。是的，我知道你在想什么：“还是老样子？”我同意，对于一次“革新”来说，这可能有点令人失望。但别急，有一个很大的“但是”。

Mazda 的真正王牌将在 2027 年到来：全新的混合动力系统。与使用丰田混合动力系统的 CX-50 不同，2026 款 CX-5 将是第一款搭载 Mazda 自家全新开发的 Skyactiv-Z 发动机的车型，并配备其自身的混合动力系统。Mazda 已将 Skyactiv-Z 称为“理想的内燃机”，承诺“更高的热效率和明显更宽的运行范围”，比当前的 Skyactiv-G。该死，如果他们兑现了他们的承诺，这可能是一个分水岭！

这是 Mazda 为未来下注的赌注，而且赌注很大。在一个日益关注电气化的市场中，拥有自己优化过的混合动力系统至关重要。如果 Skyactiv-Z 在效率和性能方面确实兑现其承诺，CX-5 有可能成为其细分市场的标杆，将我们喜爱的操控性与令人印象深刻的燃油经济性相结合。观察其他日本汽车制造商如何大力投资电气化解决方案也很有趣，例如 Nissan Ariya NISMO，它将电动性能与豪华相结合。

按钮的地狱：一块巨大的屏幕和告别物理按键

现在，我的朋友们，我们来谈谈最有争议的点，这可能会让许多人挠头并惊呼“这他妈的是什么？” 2026 款 CX-5 最显著的变化在于内饰。这款 SUV 配备了一块令人印象深刻的 15.6 英寸触摸屏，这是 Mazda 任何产品中最大的屏幕。它运行一个新的用户界面，集成了 Google 内置技术，包括 Google Assistant 和 Google Maps 等功能。到目前为止，一切都还好，看起来很现代，对吧？

问题是，仪表板上或变速杆附近没有任何物理按钮。2026 款 CX-5 放弃了以前的命令控制器和音量旋钮，它们都位于换挡杆附近，取而代之的是完全依靠触摸屏和方向盘上的控件。这简直是地狱！哪个心智健全的人认为在开车时通过屏幕控制音量或温度是安全或实用的？这是 Mazda Europe 所说的“战略性减少”按钮，旨在获得更简洁的外观。简洁，是的，但实用吗？我很怀疑。幸好方向盘上的控件是物理按钮；至少我们不必处理那里易碎的触摸控件。向日益数字化的内饰过渡是一种趋势，但并不总是受欢迎的，关于电池技术和用户界面的讨论在汽车界持续不断。

辅助功能和技术：Mazda 在哪些方面做得好

尽管我因缺乏按钮而感到沮丧，但 2026 款 CX-5 承诺提供强大的驾驶员辅助功能，包括 Mazda 最新高级驾驶员辅助系统的一些新选项。这对于今天的安全性和便利性至关重要，而 Mazda 在这方面并没有让人失望。很高兴知道，虽然他们摆弄按钮，但安全并没有被忽视。

Google 内置功能的集成无疑是一个亮点。直接在信息娱乐系统中拥有 Google Maps、Google Assistant 和 Google Play 商店的访问权限，提供了许多驾驶员会欣赏的连接性和熟悉感。欧洲的入门级车型将配备略小的 12.9 英寸屏幕，但这仍然相当可观。此外，Mazda 还承诺提供改进的座椅和可选的全景天窗，这肯定会为乘坐体验增添一抹奢华和舒适。看到汽车制造商投资于真正简化驾驶员生活且不牺牲舒适性的技术总是件好事。对于那些寻找也提供冒险驾驶体验的 SUV 的人来说，2026 款 Ford Explorer Tremor 是市场为满足不同消费者而扩张的一个例子。

价格和市场定位：这次冒险要花多少钱？

关于 2026 款 Mazda CX-5，我们还有很多不知道的事情，尤其是价格。2025 款车型的起售价约为 30,200 美元（或 28,000 欧元），包含目的地费用。2026 款 CX-5 的价格应该不会比当前车型高很多，但小幅涨价可能会将这款 SUV 的起售价推高至接近 32,000 美元（或 30,000 欧元）。这将使其进入一个具有竞争力的区间，但也引发了与 CX-50 的销售蚕食问题，CX-50 的起售价约为 30,500 美元（或 28,500 欧元），搭载相同的 2.5 升发动机。Mazda 需要谨慎其定位，以免混淆消费者。

新款 Mazda CX-5 可能会在年底前到达经销商处。期望很高，而 Mazda 需要清晰地传达新款车型的差异化优势，尤其是未来的混合动力系统和内饰变化，以证明任何价格上涨的合理性并吸引忠实粉丝和新买家。在这样一个竞争激烈的市场中，定价策略至关重要，每一美元或欧元都至关重要。成功将在很大程度上取决于 Mazda 如何成功地平衡创新、传统以及当然，一个对全球消费者有意义的价格。这是一场许多汽车制造商面临的微妙舞蹈，Mazda 也不例外。

快速对比：CX-5 2026 vs. 直接竞争对手

• 内部空间：2026 款 CX-5 承诺提供更大的第二排空间和扩大的后备箱，使其与 Honda CR-V 和 Nissan Rogue 等领先车型保持一致。
• 设计：Kodo 的进化，带有堆叠式大灯和更宽的姿态，追求比一些竞争对手更高级的美学。
• 动力总成：推出时搭载相同的 2.5L 发动机，但最大的亮点是 2027 年的新型 Skyactiv-Z 混合动力系统，承诺更高的效率。
• 内部技术：15.6 英寸屏幕，内置 Google 功能，但存在争议地取消了物理按钮，与许多竞争对手更传统的方法形成对比。
• 安全：强大的驾驶员辅助系统套件，可与同级别最佳相媲美。

关于 2026 款 Mazda CX-5 的常见问题解答

1. 2026 款 Mazda CX-5 将在哪里生产？
   Mazda 在全球多个地区设有工厂，而 2026 款 CX-5 的生产将分布以满足全球市场需求，确保从概念到生产的国际化方法。
2. Skyactiv-G 和新的 Skyactiv-Z 有什么区别？
   Skyactiv-G 是当前发动机，侧重于高压缩比。将于 2027 年推出的 Skyactiv-Z 是 Mazda 全新的内燃机，配备其自有的混合动力系统，承诺更高的热效率和明显更宽的运行范围。
3. 无按钮信息娱乐系统是全新的吗？
   是的，它配备了一个新的用户界面，在 Mazda 装备过的最大触摸屏中集成了 Google 内置技术。最大的变化是中央控制台几乎完全消除了物理按钮。
4. CX-5 2026 的价格会与上一款车型有很大不同吗？
   Mazda 表示涨幅不会很大，但可能会略有上涨，根据地区和规格，将入门级车型的价格定位在 32,000 美元或 30,000 欧元左右。
5. 新的 CX-5 2026 何时可以购买？
   预计新款 Mazda CX-5 将在年底前在多个地区上市，混合动力车型将于 2027 年上市。

好了，说到底，2026 款 Mazda CX-5 是一款让我感觉有些复杂的汽车。一方面，Mazda 终于给了它的畅销车型应有的关注，拥有更具胆识的设计和真正带来改变的内部空间。2027 年 Skyactiv-Z 混合动力发动机的承诺无疑是锦上添花，可能是 CX-5 真正脱颖而出的关键。这是一个明智之举，押注于自有技术进行电气化。另一方面，这种对取消物理按钮的痴迷对我来说是一种倒退。触摸控件的实用性和安全性是不可否认的，而在专注于道路时，必须通过屏幕菜单来操作基本功能，这真是令人烦恼。我希望 Mazda 会重新考虑这种方法，或者至少提供更用户友好的选项。总的来说，2026 款 CX-5 似乎是 Mazda 的一大步，但在内部人体工程学方面却有一个小小的绊脚石。时间会证明市场是否会拥抱这种无按钮的愿景。但有一点是肯定的：CX-5 仍然是一辆值得我们关注的汽车，而且随着混合动力车的到来，尽管我对按钮有些抱怨，但未来似乎充满希望。

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