O Toyota GR Yaris 2025 chega como uma evolução marcante, elevando o patamar dos hot hatches com um motor 1.6L turbo recalibrado para 296 cavalos e 401 Nm de torque. A maior novidade é a introdução de uma transmissão automática de oito velocidades, que surpreendentemente supera a versão manual em aceleração, cumprindo o 0-100 km/h em apenas 4,7 segundos, sem sacrificar a suavidade em baixas rotações.
A dirigibilidade atinge um nível de perfeição, especialmente na versão GTS, que conta com diferenciais de deslizamento limitado, rodas forjadas BBS e pneus Michelin Pilot Sport 4S. A suspensão foi enrijecida, mas mantém um conforto notável para o uso diário, enquanto o sistema de tração integral GR-Four foi ajustado para oferecer uma experiência de condução ainda mais conectada e personalizável, remetendo à herança de rali da marca.
Apesar da excelência mecânica e do prazer de condução, o interior do GR Yaris 2025 é o seu ponto mais controverso. O uso excessivo de plásticos duros e um sistema de infotainment básico contrastam com o alto preço do veículo e a sofisticação de sua engenharia. Essa escolha de materiais faz a cabine parecer mais barata do que deveria, sendo a principal crítica em um carro que, de resto, beira a perfeição.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro é o fundador e editor-chefe do Canal Carro, onde escreve sobre o universo automotivo desde 2022. Apaixonado por carros e tecnologia, iniciou sua trajetória no portal HospedandoSites e hoje se dedica à criação de conteúdos técnicos e análises completas sobre veículos nacionais e internacionais. 📩 Contato: contato@canalcarro.net.br