伙计,准备好了解一个真正巧妙的汽车概念吧!斯柯达L&K 130皮卡不仅仅是另一辆车;它是一款插电式混合动力概念皮卡,是斯柯达学院才华横溢的学生们倾情打造的作品,将一辆斯柯达速派旅行版彻底改造。
这个项目不仅仅是一次设计和工程的练习。它是对公司原始创立130周年(2025年)的热烈致敬。想象一下,这家公司最初竟是从制造自行车开始的。这是将过去与未来出行愿景奇妙结合的绝佳方式。
是什么让斯柯达L&K 130如此特别?
这款概念车是斯柯达学院学生打造的第十个作品,也是第一辆插电式混合动力驱动的车型,专门设计用来支持自行车赛事活动。这意味着每一个细节都为骑行爱好者量身定制,非常具有针对性,不得不说,非常酷。
斯柯达在自行车领域拥有深厚的传统,是环法自行车赛这样重量级赛事的官方合作伙伴。该项目在其保护伞下诞生,合理地结合了对运动的热情和汽车创新。这是一辆皮卡,但用途远比我们平时见到的粗犷车型更细分、更优雅,比如那辆纯为越野而生的2025款雪佛兰Colorado ZR2 Bison。
最具创新性的特点是什么?
L&K 130在功能性上的改装极为全面,专注于骑行者的需求。后方载货区经过彻底重新设计。试想一下:只需按一个按钮,后盖便可滑动展开!这样就释放出空间,可通过特制的支架携带两辆竞赛自行车。对于经常陪伴赛事走南闯北的车主来说,这无疑是极具智慧的设计。
乘客侧的后门则非常特别。它不仅向外开启,还能像面包车那样向后滑动。门配备了两个把手和两个锁定机构。这种设计令人惊叹,让人不禁想:“怎么以前没人想到?”这正是创新源于意想不到之处的绝佳例子。
设计和功能亮点:
- 带滑动后盖的可扩展后载货区。
- 独特的后侧滑动门机制。
- 货斗内置双车架,以及电动可延伸的载货底座。
- 可搭载第三辆自行车的额外挂顶车架选项。
- 内部改装包括冷藏箱和外置高级扬声器套件。
- 仪表盘及座椅后部额外显示屏,实时显示比赛数据。
混合动力系统是如何工作的?
基于斯柯达速派旅行版iV,L&K 130装备了一套插电式混合动力系统。这套系统结合了1.5升涡轮增压发动机与单一电动机,联合输出功率为201马力(150千瓦/204匹)。虽然它没有福特超级野马Mach-E那样的强悍马力,但其设计定位显然不同。
25.7千瓦时电池组赋予该车纯电续航能力超100公里(62英里,约合100公里)标准版。作为一款概念皮卡,车重和空气动力学可能稍微影响续航,但长距离纯电模式的能力依旧是一大亮点。这证明了混动技术的多样化应用,就如同我们在2026款林肯库赛插电混动中看到的那样。
外观风格和视觉细节有哪些?
在视觉上,L&K 130绝对抢眼。配备19英寸Supernova轻合金轮毂、点亮的中网以及Laurin & Klement徽标,涂装大胆,金色、红色、黑色与白色相间。这一设计直接表明:“我是特别的概念车!”
内部风格与外观相呼应。内饰配色与外观协调,座椅绣有“130年”字样,进一步彰显这份致敬。细节处的独特设计十分考究。将一辆量产车改造成如此不同的样貌,让我想起了2026款日产Leaf从掀背变身为SUV的转变。
开发过程是怎样的?
这个项目可不是儿戏。斯柯达学院28名学生团队投入了超过2000小时,用心策划、开发和制作这台概念车根据相关报道。想想他们的努力和所获的经验吧!他们与斯柯达工程师密切协作,重新设计了速派的B柱和C柱等关键构件,并拆除了后部车身结构。
这段辛勤努力的结晶将于2025年7月5日至27日举行的第112届环法自行车赛上亮相。这是为这类定位量身打造的完美舞台,将学生们的创新与品牌支持的自行车运动紧密连接。制造商们正积极探索新的出行方式,正如2025款奥迪Q6和SQ6 e-tron系列中的混合动力和电动车型所展示的。
斯柯达L&K 130会量产吗?
遗憾的是,像斯柯达大多数“学生车”一样,L&K 130暂无量产计划另一消息来源也证实了这一点。它只是一个概念车,是才华与创意的展示平台,而非未来量产的车型。真让人扼腕叹息!如果能在街上看到这样一款车,绝对很酷。
不过,这并不减少该项目的意义。它展现了新一代汽车工程师和设计师的创新能力,强化了斯柯达与自行车运动的历史联系,同时探索了皮卡的设计与功能新可能。
关于斯柯达L&K 130皮卡的常见问题 (FAQ):
- 谁设计了斯柯达L&K 130皮卡? 由斯柯达学院的学生开发制作。
- 该概念车基于哪款车打造? 斯柯达速派旅行版。
- 为什么叫“L&K 130”? 以斯柯达创始人Laurin和Klement命名,同时纪念2025年公司创立130周年(始于自行车制造)。
- 该车的主要功能侧重点是什么? 支持自行车赛事活动,优化自行车及装备的运输。
- 会对外销售吗? 不,这是一辆独一无二的概念车,暂无量产计划。
我认为斯柯达L&K 130是一款出色的概念车。它展示了创新可能来源于任何地方,包括年轻才俊的双手。结合了历史致敬、对自行车运动的专注以及实用设计如可扩展货斗和滑动车门,简直是绝妙创意。遗憾的是无法进入量产,因为它会是无可比拟的自行车赛事支援车辆,也是极具个性的混动紧凑皮卡。祝贺斯柯达学院的学生们打造出这样一款精彩作品!
喜欢斯柯达L&K 130皮卡吗?请在下方留言,告诉我们你最喜欢这款大胆概念车的什么吧!
Author: Fabio Isidoro
法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编,自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情,最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯,如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式:contato@canalcarro.net.br