Lexus GX selalu menjadi sosok gigih kelas mewah, dicintai oleh mereka yang membutuhkan kemampuan off-road serius, tapi dengan kenyamanan dan kemewahan sedan mewah. Kini, untuk tahun 2025, Lexus memutuskan untuk mengubah total sosoknya, menggantikan mesin V8 tua dengan V6 biturbo. Apakah ini berhasil, ya?
Saya secara pribadi melihat perubahan ini dengan sedikit skeptisisme, tapi juga penasaran. Janjinya adalah efisiensi lebih tinggi tanpa kehilangan tenaga. Dan, jujur saja, di era di mana mesin V8 semakin langka, V6 biturbo tampaknya menjadi jalan yang alami, walau mungkin melukai hati beberapa puris. Namun Lexus tidak main-main saat berurusan dengan penyempurnaan pengalaman di dalam kabin, bukan?
Mesin dan Performa: Apakah V6 Biturbo Mengejutkan?
Polemik terbesar tanpa ragu adalah penggantian mesin V8 4,6 liter dengan V6 3,4 liter biturbo baru. Banyak yang menolak perubahan ini, tapi angka-angka pada spesifikasi sangat mengesankan. Tenaganya 354 tenaga kuda dan torsi brutal sebesar 66,3 kgfm, tersedia sudah pada putaran rendah. Ini, teman-teman, lebih bertenaga dan lebih besar torsinya dibanding mesin V8 lama. Beberapa masih merayakan kembalinya mesin V8 legendaris di truk pikap, tapi di dunia SUV mewah, trennya berbeda.
Perpaduan mesin ini dengan transmisi otomatis Direct-Shift 10 percepatan dan penggerak 4 roda permanen dengan diferensial Torsen menjanjikan performa gesit di aspal maupun medan berat. Akselerasi 0-100 km/jam sekitar 6,5 detik impresif untuk SUV sebesar dan seberat ini. Ini bukti bahwa downsizing jika dilakukan dengan baik bisa memberikan hasil luar biasa, hebat!
Spesifikasi Mesin:
- Mesin: V6 3,4 liter (3.445 cm³), biturbo, 24 katup, DOHC dengan VVT-i
- Daya Maksimum: 354 hp (349 tk) pada 5.200 rpm
- Torsi Maksimum: 66,3 kgfm (650 Nm) antara 2.000 dan 3.600 rpm
- Transmisi: Otomatis 10 percepatan Direct-Shift
- Penggerak: Permanen 4×4 dengan diferensial Torsen® dan penguncian elektronik
- Akselerasi (0 sampai 100 km/jam): Sekitar 6,5 detik
Konsumsi BBM: Lebih Irit di Atas Kertas?
Dengan mesin yang lebih kecil dan modern, harapan meningkat di sisi konsumsi bahan bakar. Estimasi EPA (Badan Perlindungan Lingkungan AS) menunjukkan konsumsi yang cukup baik untuk kendaraan sebesar dan secanggih ini. Di kota, sekitar 6,4 km/l, di jalan tol sekitar 8,9 km/l, dan gabungan 7,2 km/l. Angka-angka ini masuk akal, tapi dalam penggunaan off-road atau gaya mengemudi agresif tentu berbeda. Bagaimanapun juga, ini kemajuan dibanding mesin V8 sebelumnya. Sementara beberapa SUV mencari elektrifikasi untuk menghemat bahan bakar, GX ini mengandalkan efisiensi mesin pembakaran internal.
Dimensi dan Kapasitas: Raksasa Serba Bisa
GX 2025 tetap mempertahankan bodi besar dengan panjang lebih dari 5 meter dan lebar yang cukup luas. Jarak sumbu roda 2.850 mm memberikan ruang kabin yang lapang. Yang benar-benar mengesankan adalah kemampuan off-road, terutama pada varian Overtrail, dengan ground clearance hingga 220 mm dan sudut masuk dan keluar yang cukup untuk melewati rintangan. Ini SUV yang tidak takut kotor. Jika dibandingkan dengan raksasa off-road lain, GX menempatkan posisinya dengan baik.
Kapasitas towing hingga 3.629 kg menjadi nilai plus untuk yang sering menarik trailer, perahu, atau beban berat lain. Bagasi? Wah, dengan baris ketiga terlipat, berubah menjadi seperti truk kecil dengan kapasitas lebih dari 2.100 liter. Sayang kalau semua 7 kursi digunakan, ruang jadi sangat terbatas, tapi itu wajar pada SUV tiga baris.
Angka Kunci:
- Panjang: 5.005 mm
- Lebar (termasuk spion): 2.114 mm
- Tinggi: 1.915 mm sampai 1.935 mm
- Jarak antar poros: 2.850 mm
- Ground Clearance: Hingga 220 mm (Overtrail)
- Kapasitas Towing: Hingga 3.629 kg
- Volume Bagasi: 292 L (7 penumpang) / 1.138 L (5 penumpang) / 2.177 L (2 penumpang)
- Kapasitas Penumpang: 7 atau 5 orang
Sasis dan Suspensi: DNA Off-Road Sejati
Lexus GX masih mempertahankan platform body-on-frame (rangka terpisah dari bodi), yang sangat penting untuk kekuatan dan kemampuan off-road. Sementara banyak SUV mewah switching ke monokok (lebih nyaman di jalan tapi kalah untuk off-road), GX tetap kukuh dengan tradisinya. Suspensi depan independen dan sumbu belakang rigid dengan multi-link adalah perpaduan klasik untuk ketangguhan. SUV yang lebih urban seperti Audi Q5 mengutamakan kenyamanan aspal, tapi GX punya tujuan berbeda.
Suspensi adaptif (AVS) yang tersedia membantu menyeimbangkan kenyamanan berkendara sehari-hari dengan kekokohan saat melintasi medan kasar. Kemudi elektrik sudah pasti, dan rem cakram ventilasi di keempat roda menjamin keselamatan. Ini perpaduan mesin dan kaki-kaki yang fokus pada daya tahan sekaligus kemampuan ngatasi tantangan, tanpa menyulitkan di perkotaan.
Teknologi dan Keamanan: Kemewahan dan Modernitas di Dalam Kabin
Di sini, GX 2025 melompat jauh. Interior didesain ulang total, dengan layar besar dan sistem mutakhir. Layar sentral 14 inci dengan Lexus Interface dan panel instrumen digital 12,3 inci membawa GX ke level kemewahan teknologi setara pesaing. Ada Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, sistem audio premium (opsi Mark Levinson 21 speaker, ini pasti bikin getar!) bahkan Head-Up Display di varian teratas. Kemewahan dan teknologi setara Mercedes-Maybach GLS 600.
Dalam hal keamanan, paket Lexus Safety System+ 3.0 komprehensif banget, dengan fitur yang didambakan di mobil kelas ini: cruise control adaptif, bantuan menjaga jalur, pengereman darurat otomatis, monitor blind spot, kamera 360°. Untuk off-road, ada sistem Kontrol Turun Bukit dan Crawl Control yang membantu pengendara di situasi berat. Ini teknologi buat kenyamanan dan petualangan, keren!
Menurut Lexus, arsitektur elektrikal baru memungkinkan integrasi mulus antar sistem keselamatan dan bantuan, membuat pengalaman mengemudi lebih aman dan intuitif. Kamu bisa dapatkan info lebih lanjut tentang teknologi Lexus di situs resmi.
Sorotan Teknologi dan Keamanan:
- Sistem Multimedia: Layar 14 inci dengan Lexus Interface
- Panel Instrumen: Digital 12,3 inci
- Konektivitas: Apple CarPlay® dan Android Auto™ nirkabel
- Sistem Audio: 10 speaker (standar) atau Mark Levinson® 21 speaker (opsional)
- Bantuan Pengemudi: Lexus Safety System+ 3.0 (Pra-Tabrakan, ACC, Bantuan Jalur, dll.)
- Fitur Off-Road: Kontrol Turun Bukit, Crawl Control
Evolusi teknologi pada GX sangat nyata. Ia bukan cuma kendaraan tangguh; ia menjadi pusat kendali modern dan aman, bahkan untuk medan paling sulit sekalipun. Perpaduan kekuatan brutal dan kecanggihan AI, luar biasa.
Varian dan Harga: Berapa Biaya Gokil Ini?
Di pasar internasional (mengacu pada AS), Lexus GX 2025 tersedia dalam beberapa varian, mulai dari yang paling mewah sampai yang fokus off-road (Overtrail). Harga awal sekitar US$ 64.250. Harga ini bisa beragam signifikan tergantung versi dan pilihan opsionalnya. Sebagai gambaran, SUV performa tinggi seperti BMW XM 2026 jauh lebih mahal, tapi juga punya konsep yang berbeda. Pesaing Langsung: Siapa Lawan GX 2025?
Lexus GX 2025 bersaing di segmen khusus: SUV mewah dengan kemampuan off-road sesungguhnya. Para pesaing utamanya meliputi:
Pesaing Utama:
- Land Rover Defender 110/130: Handal di off-road, desain ikonik, interior mewah.
- Toyota Land Cruiser (jika tersedia di pasar): Saudara se-platform, fokus pada ketangguhan murni.
- Mercedes-Benz G-Class: Ikon kemewahan dan off-road, tapi dengan harga sangat tinggi.
- BMW X5 / Mercedes-Benz GLE (varian paket off-road): Lebih fokus ke kenyamanan aspal dan kemewahan, dengan kemampuan off-road terbatas dibanding GX.
FAQ: Pertanyaanmu Terjawab
Pertanyaan Umum Tentang Lexus GX 2025:
- Apa tipe penggerak Lexus GX 2025?
Penggerak empat roda permanen (4×4) dengan diferensial tengah Torsen® berlimit geser dan penguncian elektronik.
- Apakah Lexus GX 2025 memiliki 7 kursi?
Ya, konfigurasi standar untuk 7 penumpang. Beberapa varian seperti Overtrail dikonfigurasi 5 penumpang untuk mengoptimalkan ruang muatan dan bobot.
- Berapa kapasitas towing GX baru?
Kapasitas maksimum towing hingga 3.629 kg.
- Apakah mesin V6 biturbo lebih bertenaga dibanding V8 sebelumnya?
Ya, mesin V6 biturbo baru memberikan 354 hp dan torsi 66,3 kgfm, melewati angka mesin V8 4,6 liter lama.
Dengar, sejujurnya Lexus melakukan pekerjaan hebat dengan generasi baru GX ini. Mereka berhasil menghadirkan modernisasi, meningkatkan performa (ya, V6 lebih kuat!), menambahkan segudang teknologi, dan tampaknya tetap mempertahankan jiwa off-road yang selalu jadi ciri khasnya. Kehilangan V8 memang sedikit menyakitkan bagi sebagian orang, tapi efisiensi dan torsi mesin biturbo ini tidak terbantahkan.
Kalau kamu sendiri, bagaimana pendapatmu tentang Lexus GX 2025 yang baru ini? Apakah kamu pikir mengganti V8 dengan V6 biturbo adalah pilihan tepat? Tinggalkan komentar di bawah, yuk kita ngobrol-ngobrol!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro adalah pendiri dan pemimpin redaksi Canal Carro, di mana ia telah menulis tentang dunia otomotif sejak tahun 2022. Bergairah tentang mobil dan teknologi, ia memulai perjalanannya di portal HospedandoSites dan saat ini berdedikasi untuk membuat konten teknis dan analisis lengkap tentang kendaraan nasional dan internasional. 📩 Kontak: contato@canalcarro.net.br