فاجأت بيجو سوق السيارات بتفوقها على فولكس فاجن وإطلاقها أول نسخة إنتاجية كهربائية من GTI، وهي E-208 GTI. تم الكشف عنها خلال سباق 24 ساعة في لو مان، حيث أعادت الشركة إحياء الاختصار الأيقوني بعد ست سنوات، مما جعل هذه النسخة علامة تاريخية. استنادًا إلى منصة e-CMP التابعة لشركة ستيلانتيس، تشترك في الأساس الميكانيكي مع موديلات أخرى ضمن المجموعة، لكن مع ضبطات مخصصة للأداء العالي تكرم إرثها الرياضي.
من حيث الأداء، تم تزويد E-208 GTI بمحرك كهربائي أمامي بقوة 276 حصان وعزم دوران 345 نيوتن-متر، قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/س في زمن مذهل يبلغ 5.7 ثانية، مما يجعله أسرع إصدار GTI من بيجو في التاريخ. ورغم أن بطاريته بسعة 54 كيلوواط/ساعة توفر مدى يصل إلى 350 كيلومترًا (وفق معيار WLTP)، وهو أقل قليلاً من منافسين مثل ميني JCW الكهربائية، يتميز الموديل الفرنسي بتقنية V2L التي تسمح بتشغيل الأجهزة الخارجية.
الميزة الكبرى في E-208 GTI هي تصميمه الحميمي الذي يكرم بشكل قوي الطراز الأسطوري 205 GTI. مع نظام تعليق منخفض، وعرض عجلات أوسع، وعجلات بقياس 18 بوصة تلقي بالداخل مباشرةً إلى الكلاسيكية من الثمانينيات، يبدو شكله هجوميًا وأيقونيًا. يتبع التصميم الداخلي نفس النهج، مع تفاصيل باللون الأحمر، مقاعد رياضية ونقوش مستوحاة من الطراز الأصلي، ممزوجة بالجاذبية الكلاسيكية والتقنيات المتطورة مع ديناميكية هيكل محسنة لعشاق الأداء.
Author: Fabio Isidoro
فابيو إيسيدورو هو المؤسس ورئيس تحرير قناة كارو، حيث يكتب عن عالم السيارات منذ عام 2022. شغوف بالسيارات والتكنولوجيا، بدأ رحلته في بوابة HospedandoSites ويخصص نفسه اليوم لإنشاء محتوى تقني وتحليلات شاملة للمركبات الوطنية والدولية. 📩 للتواصل: contato@canalcarro.net.br