Ficha Técnica de la Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025: la Pickup más Brutal puesta a prueba

Prepárense para la pick-up que parece salida de una película post-apocalíptica, lista para enfrentar el fin del mundo y salir ilesa. La Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025 no es solo una pick-up; es una declaración de guerra a los terrenos intransitables. ¡Y ojo, que ha venido para ganar!

Desarrollada en colaboración con American Expedition Vehicles (AEV), esta versión especial de la ya brutal Colorado ZR2 eleva el concepto de off-road a un nivel que, sinceramente, pocos se atreven a alcanzar. Es la máquina definitiva para quienes llevan gasolina (y barro) en las venas y no se conforman con el asfalto trillado.

Diseño Imponente: ¿Qué la Diferencia?

A primera vista, la ZR2 Bison 2025 grita robustez. Los parachoques de acero estampado de AEV no están ahí solo para adornar, joder. Fueron diseñados para soportar golpes fuertes y, de paso, mejorar los ángulos de ataque y salida, esenciales para no quedarse atascado en cualquier obstáculo.

En la parte delantera, la presencia de cabrestantes integrados ya muestra para qué vino. Faros antiniebla, diseño trasero optimizado para distancia al suelo… Cada detalle fue calculado. Pero lo que realmente llama la atención son las ruedas AEV de 17 pulgadas calzadas con neumáticos de 35 pulgadas para barro/terreno. ¡Joder, son los más grandes del segmento! Esto garantiza una tracción que te hace cuestionar si existe límite para esta pick-up.

¿Y para proteger lo que importa? Cinco protectores de cárter y diferenciales en acero boro. Es como ponerle una armadura medieval a tu vehículo. Cárter, transmisión, caja de transferencia, tanque de combustible y diferencial trasero, todo protegido. Si pensaste que la pista era dura, piénsalo de nuevo, porque esta Bison se está riendo en tu cara.

Corazón Salvaje: ¿Qué Motor y Transmisión Tiene?

Bajo el capó, la ZR2 Bison presume un motor que no juega en broma. Es un 2.7L Turbo de cuatro cilindros en línea que entrega 310 caballos de potencia y 58,2 kgfm de par motor. Puede parecer “solo” un cuatro cilindros para algunos veteranos acostumbrados al V8, pero este motor High-Output tiene pulmón de sobra y un par motor bestial a bajas revoluciones, ideal para arrastrarse por senderos.

La transmisión es automática de ocho velocidades, calibrada para ser eficiente tanto en carretera como en barro. ¿Y la tracción? Es 4×4 con reductora y bloqueos electrónicos en los diferenciales delantero y trasero. Esto significa que tienes control total sobre la fuerza, decidiendo hacia dónde va. Para quien se toma en serio el off-road, eso amigo, es oro puro.

Especificaciones Clave del Motor

• Motor: 2.7L Turbo High-Output, 4 cilindros en línea
• Combustible: Gasolina
• Potencia Máxima: 310 cv @ 5.600 rpm
• Par Máximo: 59,4 kgfm (430 lb-ft) @ 3.000 rpm
• Transmisión: Automática de 8 velocidades
• Tracción: 4×4 con reductora y bloqueo de diferenciales

Lista Para la Guerra: ¿Cómo es su Rendimiento Off-Road?

Aquí es donde la ZR2 Bison muestra lo que realmente vale. La suspensión es su gran diferencial. Equipada con amortiguadores Multimatic DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve), esta pick-up absorbe impactos como si estuviera flotando. La tecnología DSSV se adapta instantáneamente al terreno, ofreciendo un control de amortiguación que, joder, es surrealista.

El recorrido de la suspensión también se amplía en comparación con la ZR2 estándar, lo que significa más articulación para superar obstáculos y menor probabilidad de quedarse con una rueda en el aire. Añade a esto los mejorados ángulos de ataque y salida y una buena altura libre al suelo de 31,2 cm, y tienes una máquina que, honestamente, da miedo por lo capaz que es. Comparándola con otras pick-ups, como la Ram 1500 2026 (que juega en otra liga en tamaño y motor), la Colorado Bison destaca en la categoría de pick-ups medianas extremas.

Mientras algunos SUVs eléctricos comienzan a incursionar en el off-road, como el Opel Frontera Gravel 2025, el enfoque de la Bison es brutalmente mecánico y enfocado en la durabilidad y capacidad en condiciones severas. Es para quien quiere meterle cara sin contemplaciones para el vehículo.

Capacidad Off-Road en Números

• Suspensión: Multimatic DSSV (Delantera independiente, Trasera eje rígido)
• Ángulo de Ataque: 38,2 grados
• Ángulo de Salida: 26,0 grados
• Ángulo de rampa: 26,9 grados
• Altura libre al suelo: 31,2 cm (12,2 pulgadas)
• Neumáticos: Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain 35″
• Protecciones: 5 protectores de acero boro de AEV

Dimensiones Esenciales

• Longitud: Aproximadamente 5.410 mm
• Ancho (sin espejos): Aproximadamente 2.050 mm
• Altura: Aproximadamente 2.078 mm
• Distancia entre ejes: Aproximadamente 3.338 mm
• Capacidad de remolque: 2.495 kg
• Capacidad de carga: 520-576 kg (dependiendo de la fuente)

Por Dentro de la Bestia: ¿Tecnología y Confort?

No pienses que ser una máquina de trail significa ser rústica por dentro. La Colorado ZR2 Bison equilibra la robustez con tecnología y confort, joder. Los asientos tienen tapicería resistente y fácil de limpiar, con el logo de AEV bordado, para no olvidar que estás en una versión especial.

El panel es totalmente digital, con una pantalla configurable de 11 pulgadas, y el sistema multimedia tiene una pantalla generosa de 11,3 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Incluso tiene cámaras con vista 360 grados, incluyendo una vista bajo el vehículo («underbody camera»), para que veas exactamente por dónde estás pasando. Admitámoslo, ¡esto es la hostia para rutas duras!

Seguridad Robusta: ¿Realmente Protege?

Sí, protege. La estructura de la carrocería es reforzada, y la pick-up viene con un paquete completo de asistencias al conductor. Frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril, aviso de punto ciego, control de crucero adaptativo… Es tecnología de la hostia para ayudarte a no hacer cagadas, tanto en carretera como fuera de ella.

El precio en Estados Unidos comienza aproximadamente en 60.000 USD. Convertir eso a euros y añadir impuestos de importación, tasas, etc., resultaría en un valor que, joder, sería prohibitivo para la mayoría. Pero la esperanza es que GM traiga al menos parte de esta “alma Bison” a la nueva S10, especialmente en las versiones enfocadas al off-road.

Comparativa Rápida (Specs Off-Road)

• Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025: 310 cv, Neumáticos 35″, Altura libre 31,2 cm, Suspensión Multimatic DSSV, Protecciones AEV.
• Ford Ranger Raptor (Global): Aproximadamente 405 cv (V6), Neumáticos 33″, Altura libre aprox. 27,2 cm, Suspensión Fox Live Valve.
• Toyota Tacoma TRD Pro (EE.UU.): Aproximadamente 326 cv (Híbrido), Neumáticos 33″, Altura libre aprox. 28 cm, Suspensión Fox QS3.

(Nota: Las especificaciones pueden variar ligeramente según el mercado y la fuente. Datos aproximados para comparar.)

Preguntas Frecuentes Sobre la ZR2 Bison 2025

1. ¿Cuándo llega la Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025 a España? No hay confirmación oficial de que esta versión específica se venda en España.
2. ¿Cuál es la principal diferencia entre la ZR2 Bison y la ZR2 normal? La versión Bison añade equipamientos off-road extremos de AEV, como parachoques de acero, protecciones inferiores reforzadas, ruedas exclusivas y neumáticos de 35 pulgadas más grandes.
3. ¿Los neumáticos de 35 pulgadas vienen de serie? Sí, la Colorado ZR2 Bison 2025 viene de fábrica con neumáticos Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain de 35 pulgadas.
4. ¿Cuál es el precio estimado de la ZR2 Bison en EE. UU.? El precio inicial en Estados Unidos ronda los 60.000 USD, pudiendo variar con las opciones.
5. ¿Tiene capacidad de remolque? Sí, la capacidad declarada de remolque es de 2.495 kg.

Sinceramente, la Chevrolet Colorado ZR2 Bison 2025 es un monstruo muy, muy cabrón. Toma una pick-up ya competente en off-road e inyecta una dosis bestial de esteroides AEV para hacerla prácticamente imparable. Es el tipo de vehículo que te hace querer dejarlo todo y vivir en medio del monte. La combinación de diseño agresivo, motor con par de sobra, suspensión de primera y protecciones reforzadas la coloca en el panteón de las pick-ups más duras del mercado. Es una pena que aquí en el sur no tengamos esta maravilla tal cual es, pero queda la esperanza de que la nueva S10 beba de esta fuente y nos traiga algo de esta capacidad extrema. Para quien busca el límite en off-road, esta Bison es una referencia, joder.

¿Y tú, qué opinas de esta bestia? ¡Deja tu comentario abajo y vamos a charlar sobre esta loca pick-up!