Porsche 963 RSP: ไฮเปอร์คาร์ เลอมังส์ ที่คุณแทบจะเอากลับบ้านได้!

เฮ้ยโว้ย เพื่อนๆ! ขณะที่ Porsche กำลังเตรียมพร้อมสำหรับศึกดวลสุดยิ่งใหญ่ 24 ชั่วโมงที่เลอ มังส์ พวกเขาตัดสินใจมอบของขวัญสุดเซอร์ไพรส์และบอกเลยว่าเจ๋งสุดๆ ให้เรา นั่นก็คือ Porsche 963 RSP ลืมซูเปอร์คาร์สนามแข่งที่เราเห็นแค่บนสนามไปก่อน เพราะนี่คือสัตว์ร้ายที่สร้างมาเพื่อ (เกือบ) ขับบนถนนจริง!

ทำไมใครสักคนจะทำแบบนี้? เรื่องราวบ้าๆ ของ 963 RSP

ทั้งหมดเริ่มต้นจากคำถามง่ายๆ แต่ทรงพลังหนึ่งคำว่า “ถ้าเกิด…” คำถามนี้เกิดจากโครงการที่ขับเคลื่อนด้วยความหลงใหลระหว่างแฟนพันธุ์แท้ของ Porsche AG, Porsche Penske Motorsport และ Porsche Cars North America เป้าหมาย? เพื่อสร้างเวอร์ชันของ 963 ที่จะสะท้อนจิตวิญญาณและรูปลักษณ์ของรถในตำนานอย่างรุ่น 917 ที่เมื่อ 50 ปีก่อนได้ขับรถท้าทายกล้าสุดโต่งจาก Zuffenhausen ไปยังปารีส บนถนนสาธารณะ

ประธานและ CEO ของ Porsche Cars North America, Timo Resch คือผู้ริเริ่มไอเดียนี้ เขาต้องการทำซ้ำความกล้าหาญเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน ที่รถแข่ง 917 (ชิ้นส่วนหมายเลข 30) ซึ่งในตอนนั้นถือเป็นรถแข่งที่ล้ำหน้าที่สุด ถูกขับบนถนนโดยเจ้าของปริศนาของมัน เรื่องราวนี้ด้วยตัวมันเองก็กลายเป็นตำนาน และเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดรุ่น ลิมิเต็ดเอดิชัน ที่บ้าและมีเอกลักษณ์ชัดเจนนี้ขึ้นมา

การร่วมมือกับตำนานนักแข่งรถ Roger Penske ซึ่งชื่อย่อตัวเขา (RSP) อยู่ในชื่อรถนั้นเป็นองค์ประกอบสำคัญ Penske มีความสัมพันธ์ทางประวัติศาสตร์กับ Porsche ตั้งแต่ปี 1972 โดยเฉพาะกับ 917/30 เขายินดีรับไอเดียที่จะสร้างรถที่น่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในขณะที่ยังรักษาความแท้จริงของรถแข่ง แต่มาพร้อมกับการปรับแต่งให้เหมาะกับการขับบนถนนทั่วไป นี่คือโครงการที่ทำให้คุณคิดว่า: “พวกเขากำลังบ้าอะไรกันอยู่เนี่ย?”

จากสนามแข่งสู่ถนน: อะไรที่เปลี่ยนแปลงไปด้านนอก?

ทางด้านรูปลักษณ์ 963 RSP แตกต่างจากน้องชายในสนามแข่งชัดเจนที่สุด คือมันเป็น 963 รุ่นแรกที่ทาสีตัวถังแทนที่จะห่อด้วยสติกเกอร์ สีที่เลือกคือ Martini Silver ระลึกถึงรุ่น 917 ของ Count Rossi การทำสีตัวถังไฟเบอร์คาร์บอนและเคฟลาร์ที่บางเฉียบนี้คือความท้าทายที่ไม่เหมือนใคร แต่ผลลัพธ์ออกมาสวยงามอย่างมาก

การปรับเปลี่ยนตัวถังไม่ใช่แค่เรื่องความสวยงาม ยังมีช่องลมใหม่ในซุ้มล้อ ที่ช่วยให้อากาศในกล่องล้อระบายออก และแผ่นปิดริมปีกหลังที่จำเป็นในเวอร์ชันสนามแข่งถูกถอดออกไป อีกทั้งมีตรา Porsche เคลือบสีเพิ่มที่หน้ารถ แทนที่สติกเกอร์ธรรมดา ซึ่งถือเป็นรายละเอียดที่แชร์ร่วมกับรุ่น 917 แม้แต่ยาง Michelin สำหรับฝนที่ใช้ในเดบิวต์ก็มีโลโก้แบบยุค 1970 และใช่ พวกเขายังเพิ่มจุดติดตั้งป้ายทะเบียนอีกด้วย – เพราะไอเดียคือให้นำรถคันนี้ออกไปขับบนถนน ใกล้กับ สนามแข่ง Circuit de la Sarthe

ความหรูหราที่คาดไม่ถึง: ภายในสัตว์ร้ายแห่งเลอ มังส์

ถ้าด้านนอกมันตะโกนว่า “รถแข่ง” ข้างใน 963 RSP กลับกระซิบว่า “หรูหรา” – ความหรูหราแบบเฉพาะตัวที่ขอยอมรับว่าไม่ธรรมดา ได้แรงบันดาลใจจากภายในที่โดดเด่นและยังคงสภาพดั้งเดิมของรถ 917 ปี 1975 ห้องโดยสารของ RSP ผสมผสานหนังนุ่มสีแทนและวัสดุ Alcantara ออกจากความเรียบง่ายห้วนๆ ของห้องโดยสารสนามแข่ง นี่จึงเป็นภายในที่อบอุ่นกว่า

เบาะเดียวที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งในเวอร์ชันสนามแข่งมีแต่ประสิทธิภาพ ในนี้หุ้มด้วยหนังพร้อมเบาะรองนั่งและพนักพิงศีรษะตายตัว น่าตกใจ มันยังมีเครื่องปรับอากาศด้วย! หลังคาและเสาทำจากวัสดุ Alcantara สีอ่อน พวงมาลัยที่เต็มไปด้วยปุ่มบนรถแข่งนั้นถูกหุ้มหนัง และไฮไลท์คือที่วางแก้วแบบถอดได้ที่พิมพ์ด้วยเครื่อง 3D นี่เป็นรายละเอียดที่ทำให้คุณหัวเราะแล้วคิดว่า: “นี่มันต้องเป็นของแฟนพันธุ์แท้ที่มีเงินแน่ๆ” ข้างคนขับยังมีแผงสำหรับเก็บหูฟัง Peltor กับแล็ปท็อปที่ใช้ควบคุมรถ รวมถึงหมวกกันน็อคแบบเฉพาะของ Roger Penske ด้วย

รายละเอียดเล็กๆ อย่างแผ่นปิดระบายสุดท้ายที่เลียนแบบพัดลมของเครื่องยนต์แบน 12 สูบของรุ่น 917 แสดงถึงความใส่ใจอย่างลึกซึ้ง ประตูทั้งสองข้างยังหุ้มหนังและ Alcantara พร้อมแผ่นโลหะผสมขนาดเล็กบอกเลขชิ้นส่วนและข้อมูลการผลิต มันคือการผสมผสานที่แปลกประหลาดระหว่างเทคโนโลยีชั้นสูงกับงานฝีมือที่เต็มไปด้วยความทรงจำ

จิตวิญญาณแห่งการแข่งขัน: อะไรที่ยังอยู่ในซูเปอร์คาร์คันนี้?

แม้จะปรับแต่งให้เหมาะกับการใช้บนถนน แต่แก่นแท้แห่งการแข่งขันของ 963 ยังคงอยู่ ความสูงจากพื้นถูกยกสูงสุด และโช้คอัพ Multimatic DSSV ที่ออกแบบมาสำหรับรถแข่งถูกตั้งค่าที่ความนุ่มนวลกว่า ส่งผลให้รถคันนี้ “ขับสบายและให้อภัยได้มากกว่า” รุ่น 963 ปกติ ตามคำบอกของนักขับ Timo Bernhard ที่มีโอกาสลองขับบนถนนจริง

หน่วยควบคุมถูกแก้ไขเพื่อทำงานกับไฟเลี้ยวและปรับไฟหน้าให้ใช้บนถนนได้ และ ขุมพลังไฮบริด V8 ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน สามารถวิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าอย่างเดียว ถูกเก็บการตั้งค่าของรุ่นแข่งไว้ แต่ส่งกำลังที่มาจาก MGU ถูกปรับใหม่ให้เนียนขึ้น เครื่องยนต์ก็ถูกดัดแปลงให้ใช้กับน้ำมันเบนซินธรรมดาได้ ซึ่งนับว่าเป็นความท้าทายระดับสูงสำหรับเครื่องยนต์แข่ง สมรรถนะสูง แบบนี้

เครื่องยนต์ V8 บิตurbo ขนาด 4.6 ลิตร ซึ่งมีกำลังประมาณ 680 แรงม้า มีรากฐานมาจากโปรแกรม RS Spyder ที่ Penske ดำเนินการ และครองคลาส LMP2 ใน American Le Mans Series ระหว่างปี 2006 ถึง 2008 เครื่องยนต์นี้ถูกขยายมาเป็น 4.6 ลิตร และใช้ใน 918 Spyder รถซูเปอร์คาร์ในตำนาน สมรรถนะสูง ซึ่งมีสถาปัตยกรรมข้อเหวี่ยงแบนและลูกสูบช่วงสั้น ช่วยทำให้รถติดตั้งเครื่องต่ำลงเพื่อศูนย์ถ่วงที่ดีที่สุด โดยประมาณ 80% ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ 963 ร่วมกับ 918 Spyder ซึ่งถูกออกแบบมาให้ทำงานกับระบบไฮบริด

ความแตกต่างสำคัญ: RSP กับ 963 รุ่นสนามแข่ง

• ทาสี (Martini Silver) เทียบกับ ติดสติกเกอร์ทั้งคัน
• ตัวถังมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะ เช่นช่องลม ไม่มีแผ่นปิดริมปีก
• ภายในตกแต่งหนังและ Alcantara เฉพาะ vs. ห้องโดยสารสนามแข่งสุดเรียบง่าย
• ยกสูงและโช้คอัพที่นุ่มกว่า
• ECU ปรับใหม่รองรับไฟถนนและใช้เบนซินธรรมดา
• เพิ่มแตรและจุดติดตั้งป้ายทะเบียน
• MGU รีแมปเพื่อส่งกำลังที่นุ่มนวล
• ที่วางแก้วและแผงเก็บอุปกรณ์เสริม
• ไม่ผ่านการรับรองสำหรับการแข่งขัน (เวอร์ชันเพียงหนึ่งคัน)

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ 963 RSP

1. RSP ในชื่อรถหมายถึงอะไร? RSP คือย่อมาจากชื่อ Roger Penske ตำนานนักแข่งและหนึ่งในผู้ริเริ่มและ “ลูกค้า” ของโครงการพิเศษนี้
2. รถคันนี้สามารถซื้อได้ไหม? ไม่ได้ Porsche 963 RSP เป็นผลงานเฉพาะตัว (“one-off”) และไม่อยู่ในสายการผลิตที่ได้รับการรับรองสำหรับจำหน่ายสู่สาธารณะ
3. กำลังของ 963 RSP คือเท่าไหร่? ขุมพลังไฮบริด V8 ยังคงการตั้งค่าสไตล์รถแข่ง โดยให้อัตรากำลังรวมประมาณ 680 แรงม้า (โดย MGU ให้กำลังพีค 30-50 กิโลวัตต์) แม้ว่าจะปรับการจ่ายกำลังให้เหมาะกับการใช้งานบนถนน
4. สามารถดู 963 RSP ได้ที่ไหนบ้าง? หลังจากเปิดตัวที่เลอ มังส์ รถจะถูกจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ Porsche ในสตุทท์การ์ท และในงาน Goodwood Festival of Speed เดือนกรกฎาคมนี้

สุดท้าย Porsche 963 RSP ไม่ใช่แค่รถยนต์ธรรมดา แต่มันคือคำประกาศ เป็นการเฉลิมฉลองประวัติศาสตร์ ความกล้าหาญ และความสามารถของ Porsche ที่จะทำในสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ เปลี่ยนซูเปอร์คาร์ระดับสูงที่ออกแบบมาเพื่อการต่อสู้ที่ดุเดือดในเลอ มังส์ ให้กลายเป็นรถที่สามารถ (ด้วยการอนุญาตพิเศษจากหน่วยงานฝรั่งเศสแน่นอน) ขับบนถนนได้จริง มีทั้งแตรและที่วางแก้ว นี่มันบ้าที่สุดในความหมายดีๆ แสดงให้เห็นว่าแม้แต่อยู่ในจุดสูงสุดของเทคโนโลยีและการแข่งขัน ก็ยังมีที่ว่างให้กับความหลงใหล ความทรงจำ และความบ้าคลั่งที่ยิ่งใหญ่ใน DNA ของวงการมอเตอร์สปอร์ต โครงการแบบนี้ และ โครงการคอนเซ็ปต์ล้ำๆ อื่นๆ คือเครื่องเตือนใจว่ารถยนต์นั้นไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่เป็นความฝันที่ขับเคลื่อนบนล้อ

แล้วคุณล่ะ คิดเห็นยังไงกับความบ้าคลั่งนี้ของ Porsche? แสดงความคิดเห็นและแบ่งปันความเห็นของคุณได้เลย!