ピニンファリーナ バティスタ 1900馬力の秘密と、なぜごく少数しか手に入れられないのか

私は、単に人を運ぶだけでなく、物語を語り、エンジニアリングとデザインの限界を押し広げる車にずっと魅了されてきました。ピニンファリーナ・バティスタはまさにそのようなマシンです。これは単なる車ではなく、動く芸術作品であり、静かな雷鳴のような力強さを持ったイタリアの情熱を体現する電動ハイパーカーです。

2025年版バティスタは、依然として独占性とパフォーマンスの象徴です。基本的な仕様は発売以来変わっていませんが、イタリア・カンビアーノの工場から出る1台1台は、限られた幸運なオーナーの望みに応じて形作られた唯一無二の作品です。この車を特別な存在にしている詳細を深掘りしていきましょう。

ピニンファリーナ・バティスタ2025は本当に電動ハイパーカーなのか？

はい、間違いなくその純粋な系譜に属します。バティスタは電動ハイパーカー（BEV）のニッチ市場にしっかりと位置し、極上のラグジュアリーと物理を超えるパフォーマンスを両立しています。2シーターの2ドアクーペボディは、その狙いを端的に示しており、走行体験と所有の特権に全力を注いでいます。

イタリアでデザインされ、アトモビリ・ピニンファリーナは組み立てもイタリア国内で行い、ブーツ型の国・イタリア独自の芸術と品質の証を確保しています。生産は世界で150台の限定で、Anniversario、Reversario、Nino Farinaなどの特別版を含め極めて少数のクラブとなっています。

このモンスターの背後にある驚異のパワーとは？

ここに猛獣の心臓があります：四つのホイールそれぞれに1基ずつ、永磁同期電動モーターを搭載し、著名なリマック・アウトモビリと共同開発しました。この各ホイール独立モーターの構成は、単なる圧倒的なパワーだけでなく、トルクベクタリングによる圧倒的な制御性を実現し、前例のないドライビングダイナミクスを可能にしています。

総出力は驚異の1,900馬力（約1,400 kW）に達し、それに匹敵する2,340 Nmのトルクを備えています。サーキット上の実力を翻訳すると、0-100 km/h加速は2秒未満（通常は1.86秒）で、世界最速のエンジン搭載ハイパーカーに匹敵する速さを誇ります。その凄まじさを理解するためには、0-300 km/h加速が12秒未満という数値を見れば納得でしょう。

最高速度は電子制御により350 km/hに制限されていますが、多くの高速サーキットには十分すぎる速度です。そして、このすべてのパワーを制御するため、バティスタは複数のドライビングモードを搭載しています—Calma（穏やか）、Pura（純粋）、Energica（精力的）、Furiosa（激怒）、Carattere（個性）—それぞれが出力の配分、アクセルのレスポンス、トルクベクタリング、さらには没入感を高める合成音「Suono Puro」または「E-Heart」の音響特性まで調整します。伝統的なモンスター、ブガッティ・トゥールビヨンと比べても、バティスタは電動の未来がこれほどまでに、あるいはそれ以上に興奮をもたらすことを証明しています。

バッテリーと航続距離は？十分なの？

このエネルギー工場を支えるのは、リマック製の120 kWhリチウムイオンバッテリーです。WLTPサイクルでの公称航続距離は最大476 kmで、これはパフォーマンス重視のハイパーカーとしてはかなり立派な数字です。もちろん、どんな電気自動車もそうですが、特に1,900馬力をフルに使い切る車の場合、実際の航続距離は走り方により大きく変動します。

充電に関しては、最大180 kWのDC急速充電に対応しています。これにより、対応充電器であれば、20％から80％まで約25分で充電可能です。これは長距離移動やサーキットでの短い休憩には便利ですが、一部の最新電気自動車ではより高出力の充電能力を持つものもあります。それでも、この種の車としては短時間でかなりの充電を回復できる点は大きなメリットです。

パフォーマンスが主役ではありますが、適切な航続距離があることで、充電間隔があまり気にならず、より長く車を楽しめます。2026年式のNio ET5のような電気自動車も航続距離の最適化を目指し、特に高性能区分でも航続距離の重要性が高まっています。

これほどのパワーはどうやって路面に伝わるのか？

各ホイールに独立したトルクベクタリング技術を持つ全輪駆動（AWD）が狂気的なパワーをグリップとコントロールに変える鍵です。この技術によりシステムはパワーをその場その場で正確に分配し、コーナリングや加速時のトラクションを最適化します。

シャシーは工学の傑作です。カーボンファイバー製のモノコック構造に、カーボンファイバー及びアルミニウムのサブフレームを組み合わせています。この構造により、トルク剛性は極めて高く、巨大なバッテリーを搭載した電気車両としては比較的軽量な約2,200 kgを実現し、俊敏性に貢献しています。サスペンションは四輪共にダブルウィッシュボーン式で、電子制御によるアダプティブダンパーを備え、サーキットや路面状況に合わせた微調整が可能です。

高速走行を制動するために、バティスタは前後軸ともに直径390 mmのブレンボ製カーボンセラミックブレーキ（CCMR）を装備しています。フロントは6ピストンモノブロックキャリパー、リアは4ピストンです。回生ブレーキシステムも減速をサポートし、運転者が調整可能なレベルでバッテリーにエネルギーを回収します。リアにはアクティブエアブレーキが付いており、100 km/hからの制動距離は驚異の31メートルという短さを誇ります。

この限定クラブに入るための価格は？

特別な存在を求める準備はいいですか？ピニンファリーナ・バティスタは誰にでも手が届くものではなく、その価格もそれを反映しています。税込及びオプションを除いた想定ベース価格は約200万ユーロから220万ユーロ（税込みで約2億8,000万円〜3億1,000万円に相当）、為替レートにより米ドルで約210万〜230万ドルとなっています。

アトモビリ・ピニンファリーナの「ビスポーク」パーソナライズプログラムは大きな魅力の一つです。購入者は、ペイントの専用カラー、インパルソデザインのホイールフィニッシュ、サステナブル素材の内装、希少なレザー、アルカンターラ、露出カーボンのディテールなど、ほぼ無制限に自分だけのバティスタを構成できます。この極限のパーソナライゼーションにより、150台それぞれが完全にユニークな一台となります。ベントレー・ベンテイガ・スピードV8などの高級車に似て、顧客の選択によっては最終価格は大幅に上昇することがあります。

サイズとしては、バティスタは約4.9メートルの全長と、ミラー込みで2.2メートル超の幅を持つロング&ワイドな車ですが、高さはわずか1.2メートルと非常に低く、ハイパーカーらしいシルエットを強調しています。重量は約2,200 kgとスポーツカーとしては重めですが、重量配分は理想的な48/52％で、巨大なパワーとカーボンシャシーがそのバランスを補っています。トランク容量は当然ながら限られており、本車は走りと鑑賞用にこそ作られており、買い物ためのクルマではありません。

主要スペック

• 最大出力：約1,900馬力
• 最大トルク：約2,340 Nm
• 0-100 km/h加速：2秒未満
• 最高速度：350 km/h（リミッター付き）
• バッテリー容量：120 kWh
• 航続距離（WLTP）：最大476 km
• 急速充電（DC）：最大180 kW
• 駆動方式：AWD（全輪駆動）
• シャシー：カーボンファイバーモノコック
• 想定ベース価格：2.0〜2.2百万ユーロから

2025年バティスタに関するよくある質問

• ピニンファリーナ・バティスタは完全電気自動車ですか？
  はい、100%の電動ハイパーカー（BEV）です。
• バティスタは何台生産されますか？
  世界限定150台、すべての特別版含む限定生産です。
• バティスタ2025の最高速度は？
  電子リミッターにより350 km/hに制限されています。
• バティスタの実際の航続距離は？
  公式WLTP値は最大476 kmですが、走り方や状況により変動します。
• バティスタはどこで製造されていますか？
  イタリア・カンビアーノにて、アトモビリ・ピニンファリーナが設計・組立を行っています。

ピニンファリーナ・バティスタ2025を振り返ると、敬意と魅力が入り混じった感情が湧いてきます。電動化は高性能な自動車の興奮の終焉を意味するのではなく、新たな加速とコントロールの世界を切り開くことを証明しています。イタリアンデザインの象徴とリマックの最新技術の融合は、本当に特別な何かを生み出しました。これは、持続可能性というパッケージで最高の贅沢とパフォーマンスを求めるコレクターや熱狂的ファンのための車です。もちろん、ほとんどの人にとっては手の届かない価格ですが、夢を見ることは自由であり、こうしたマシンが私たちに想像力の旅を許してくれるのです。

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