مزايا بوغاتي توربيون: لماذا هو أخف وأسرع من شيرون؟

شهد عالم السيارات مؤخرًا تحولًا جذريًا. في حين كان يُنظر إلى شيرون، في جوهره، كتطور لفيرون، يمثل بوجاتي توربيلون الجديد قطيعة جذرية. انسَ محرك W16 الشهير رباعي التيربو؛ فقد تجرأت بوجاتي على اتباع اتجاه جديد كليًا، وأعترف أن ذلك أثار دهشتي وحماسي حقًا. إنها خطوة تعيد تعريف توقعاتنا من سيارة هايبركار حديثة وتذكرني بالسعي الدؤوب وراء الحدود التي نراها في سيارات مثل ماكلارين 750S لو مان، التي تحتفل أيضًا بسلالة الأداء الخالص.

وداعًا W16، مرحبًا V16 بسحب طبيعي: هل هذه ثورة بوجاتي؟

الخبر الكبير بلا شك هو استبدال المحرك الأسطوري W16. في مكانه، طورت بوجاتي، بمساعدة تخصصية من شركة كوسورث، محرك V16 بسحب طبيعي. هذا الوحش بسعة 8.3 لترات هو تحية للهندسة الكلاسيكية، لكنه يحمل لمسة من الحداثة وتخفيضًا ملحوظًا في الوزن.

يبلغ وزن هذا الـ V16 الجديد 252 كيلوغرامًا فقط، وهو أخف بحوالي 42% من قلب شيرون. وقد تحقّق هذا التخفيف الصارم جزئيًا بإزالة الأربعة شواحن التوربينية التي كانت العلامة المميزة لعصر W16. من المثير رؤية كيف يقود البحث عن الأداء والكفاءة إلى طرق غير متوقعة، كما تستكشف علامات فاخرة أخرى تكوينات جديدة، كما في بنتلي بنتايجا سبيد V8 2026، رغم كونه سيارة دفع رباعي.

هجين بدون توربينيّات: لماذا هذا الاختيار الجريء؟

قد يبدو قرار التخلص من التوربينيّات في سيارة هايبركار هجينة غير بديهي، لكن مات ريماك، الرئيس التنفيذي لبوجاتي ريماك، لديه وجهة نظر واضحة. بحسب قوله، لا معنى لاستخدام التوربينيّات في سيارة سوبر هجينة لأن العنصر الهجين يعوض عن فقدان القوة، وفي الوقت نفسه يقدم فوائد الكهرباء. هذه منطق يتحدى التفكير التقليدي ويجعلني أفكر في كيفية تعامل علامات أخرى مع الهجينة في سيارات الأداء العالي، كما رأينا في بي إم دبليو M5 2025 التي تعتمد أيضًا نظام هجين.

زودت بوجاتي توربيلون ببطارية قوية بسعة إجمالية تبلغ 24.8 كيلوواط/ساعة. تسمح هذه البطارية بمدى كهربائي خالص يبلغ حوالي 70 كيلومترًا، وهو أمر ملحوظ لسيارة بهذا المستوى ويضيف تنوعًا غير متوقع. أعترف، كمتحمس، أن تصريح مات ريماك بشأن عدم الحاجة للتوربينيّات في الهجين جعلني أتأمل، فقد كنت دائمًا أعتبر التيربو حليفًا للأداء، لكن التكامل الكهربائي يغير قواعد اللعبة (المصدر: توب جير).

أدى إزالة التوربينيّات إلى فقدان قوة قدرها 600 حصان فقط من المحرك الاحتراقي، لكن هنا تدخل السحر الهجيني. تضيف المحركات الكهربائية الثلاثة في توربيلون قوة مجمعة تبلغ 800 حصان. المحرك V16 وحده يولد 1000 حصان. بمجموع كل ذلك، يصل توربيلون إلى قوة كلية تبلغ حوالي 1800 حصان، متفوقًا على أسلافه ورافعًا نفسه إلى وحش حقيقي من الهندسة الحديثة، مما يبرهن أن الكهرباء يمكنها، فعلًا، أن تكمل وحتى تضاعف الأداء.

خفة فائقة: كيف فقد توربيلون وزنه؟

إلى جانب تخفيض الوزن الكبير في المحرك، سعت بوجاتي إلى خفة في مكونات حاسمة أخرى في توربيلون. على سبيل المثال، ساهم نظام التعليق الجديد بشكل كبير في هذا الهدف. وبفضل الاستخدام المكثف للطباعة ثلاثية الأبعاد والمواد المتقدمة، أصبح نظام التعليق أخف بنسبة 45% مقارنةً بشيرون. هذا شاهد على تقدم التكنولوجيا في صناعة السيارات المتطورة ويذكرني بكيف يمكن لأنواع المواد المبتكرة أن تحول سيارة، كما نرى في مفاهيم جريئة مثل بي إم دبليو كونسبت سبيدتوب.

النتيجة النهائية لهذا الهوس بالخفة هي وزن إجمالي أقل من 1995 كيلوغرامًا، مع كل السوائل وخزان الوقود شبه الممتلئ. بالنسبة لسيارة هايبر هجينة بمحرك V16 ضخم وثلاثة محركات كهربائية، هذا الرقم مذهل ببساطة ويُظهر مستوى الهندسة المتضمنة. بالمقارنة، كان وزن شيرون حوالي 1996 كجم (الوزن الجاف)، مما يجعل توربيلون *أخف* حتى مع كونه “رطبًا” وهجينًا.

منافسون كبار ومستقبل سلالة V16

في مشهد سيارات الهايبر هايبرد، ينضم بوجاتي توربيلون إلى نادٍ حصري، لكن بنهج مختلف. في حين تميل معظم الهجينة عالية الأداء إلى استخدام محركات توربينية (وهو أمر ساخر نظرًا لفلسفة ريماك)، يراهن توربيلون، مثل لامبورغيني ريفويلتو، على محرك بسحب طبيعي (V12 في حالة اللامبورغيني). استُخدم الآخرون، مثل لافيراري الأصلي، أيضًا V12 بسحب طبيعي مع كهربة، لكن فيراري F80 الجديدة تعتمد محرك V6 توين توربو. أما بورشه، فتبدو تطمح إلى مستقبل كهربائي خالص لخليفة 918 سبايدر، كما يشير إليه مفهوم ميشن-X. هذه صورة متنوعة تجعلني أتساءل عن الاتجاه الذي سيتبعه الأداء العالي حقًا.

يبدو مستقبل توربيلون وبوجاتي تحت إدارة ريماك واعدًا ومليئًا بالإمكانات. لم يستبعد مات ريماك فكرة نسخة ذات احتراق داخلي بحت من V16، وهو حلم للعديد من المخلصين. كما أنه منفتح على تكوينات هجينة أصغر، وربما نسخة بمحرك كهربائي واحد فقط لتقليل الوزن أكثر. بالإضافة إلى الكوبيه، فإن نسخة رودستر مؤكدة تقريبًا، مما يدل على أن خطط عائلة توربيلون تتجاوز الـ 250 وحدة المخططة للكوبيه.

سيبدأ إنتاج توربيلون بعد بناء 35 نموذج اختبار، مع توقع تسليم الدفعات الأولى في العام المقبل. في الوقت نفسه، تركز بوجاتي على تسليم آخر نماذج عائلة W16، الحصريين بوليد ومسترال. إنها نهاية عصر وبداية آخر لهذه العلامة الأسطورية، ولا أطيق الانتظار لرؤية كيف سيتصرف توربيلون على أرض الواقع. تُظهِر السيارات الكهربائية عالية الأداء، مثل دودج تشارجر سيدان 2026، إمكانيات الكهرباء، لكن بوجاتي تبدو وكأنها تبحث عن طريق هجيني فريد.

توربيلون في أرقام مهمة:

• المحرك: V16 بسحب طبيعي
• السعة: 8.3 لتر
• وزن المحرك: 252 كغ
• المحركات الكهربائية: 3 (بقوة مجمعة 800 حصان)
• قوة V16: 1,000 حصان
• إجمالي القوة المجمعة: حوالي 1,800 حصان
• الوزن الإجمالي (مع السوائل/الوقود): أقل من 1,995 كغ
• المدى الكهربائي: 70 كم
• الإنتاج (كوبيه): 250 وحدة

أسئلتك عن بوجاتي توربيلون مجابة:

1. لماذا تخلت بوجاتي عن W16 رباعي التيربو؟ سعت العلامة إلى نهج أكثر جذرية وخفة، معتبرة محرك V16 بسحب طبيعي متصلاً بنظام هجين لتحقيق أداء أعلى ووزن أقل.
2. كم تبلغ قوة بوجاتي توربيلون؟ يوفر محرك V16 بسحب طبيعي قوة 1,000 حصان، وتضيف المحركات الكهربائية الثلاثة 800 حصان، مما ينتج قوة كلية مجمعة بحوالي 1,800 حصان.
3. هل توربيلون أخف من شيرون؟ نعم، يزن أقل من 1,995 كغم مع السوائل والوقود، وهو أخف من الوزن الجاف لشيرون (حوالي 1,996 كغم)، بفضل تخفيض الوزن في المحرك ونظام التعليق.
4. ما هو مدى القيادة في الوضع الكهربائي الكامل؟ تسمح بطارية سعة 24.8 كيلوواط/ساعة لتوربيلون بالمشي لمسافة حوالي 70 كيلومترًا باستخدام المحركات الكهربائية فقط.
5. هل ستكون هناك نسخ أخرى غير الكوبيه؟ نعم، نسخة رودستر شبه مؤكدة، ولم يستبعد المدير التنفيذي مات ريماك وجود نسخ ذات احتراق داخلي بحت أو تكوينات هجينة أصغر في المستقبل.

بالنسبة لي، يمثل بوجاتي توربيلون إعلانًا عن الجرأة والهندسة المتقدمة. في عالم يتجه نحو الكهرباء الكاملة، فإن الحفاظ على محرك V16 بسحب طبيعي في صميم السيارة، حتى لو كان هجينًا، هو عمل شجاع يكرم إرث العلامة. يُظهر تقليل الوزن والتكامل الذكي للمحركات الكهربائية أنه يمكن الابتكار دون فقدان الروح. إنها سيارة لا تُبهر بالأرقام فقط، بل بالفلسفة التي تقف وراءها.

ما رأيك في هذا التحول الجذري من بوجاتي؟ شاركنا تعليقك أدناه وأخبرنا برأيك حول توربيلون الجديد!