Design M5 Touring Shakir Orange: Merkmale, die das neue Konzept prägen

Vergessen Sie alles, was Sie über Kombis denken. BMW ist entschlossen zu beweisen, dass ein Familienfahrzeug durchaus für pure Adrenalinaction und atemberaubendes Design stehen kann. Der neue BMW M5 Touring (interner Code G99) ist da, um das Spiel zu verändern, und wenn er in der exklusiven Individual-Farbe Shakir Orange lackiert ist, wird er einfach unmöglich zu übersehen.

Was macht den M5 Touring so einzigartig?

Schon auf den ersten Blick zeigt der M5 Touring, dass er kein gewöhnlicher Kombi ist. Seine muskulösen Kotflügel springen einem aus der Ferne ins Auge und versprechen eine Performance, die der M-Division von BMW würdig ist. Und seien wir ehrlich: Eine ab Werk verbauten Vierfach-Auspuffanlage bei einem als „Einkaufsfahrer“ beschriebenen Auto sieht man nun wirklich nicht jeden Tag, oder?

Doch die wahre Magie entfaltet sich, wenn der M5 Touring eine Individual-Lackierung trägt. Shakir Orange, ein für die Marke seit Jahren ikonischer und lebhafter Farbton, hatte ich ehrlich gesagt nie als Kombi-Farbe vor Augen. Die neuen offiziellen Bilder von BMW Slowakei zeigen die perfekte Kombination aus G99 und P93 (das Kürzel für die Individual-Lackierung) und schaffen so ein visuelles Spektakel, das konventionelle Erwartungen herausfordert.

Details, die den Unterschied machen (oder dessen Fehlen!)

Apropos Details: Auch die Felgen verdienen Aufmerksamkeit. Hier sehen wir das Design 951 M, präsentiert in vollschwarz, aber auch in Bicolor-Ausführung erhältlich. Während die schwarzen Felgen gut mit den dunklen Karosseriedetails harmonieren, hege ich die Hoffnung auf klassische silberne Räder – etwas, das der Zubehörmarkt bestimmt schnell lösen wird. Wer nach weiteren BMW-Emotionsschüben sucht, sollte einen Blick auf den BMW M2 CS 2026 werfen, der ebenfalls mit hohen Performance-Werten aufwartet.

Ein weiterer Punkt, der mich stutzen ließ, ist das Fehlen des optionalen Carbon-Dachs. Während der M5 Sedan (G90) dieses leichte Bauteil anbietet, hat sich BMW entschieden, es für den praktischeren Touring nicht verfügbar zu machen. Dieselbe Situation trifft auf den M3 Touring (G81) zu, bei dem ausschließlich der Sedan (G80) die Carbon-Dach-Option bietet. Für alle, die maximale Gewichtsreduzierung und ein noch aggressiveres Design suchen, ist das bedauerlich.

Die Zukunft nähert sich schnell: Das Facelift G90/G99

Für diejenigen, die mit dem aktuellen Stil vielleicht nicht so warm werden, stehen große Veränderungen bevor. Der M5 Sedan (G90) wurde bereits mit dem Facelift der neuen Ära Neue Klasse bei Tests erwischt. Es liegt nahe anzunehmen, dass auch die Prototypen des Touring-Modells das LCI (Life Cycle Impulse) – den offiziellen Namen für BMW-Facelifts – erhalten werden.

Jedoch wird es noch eine Weile dauern, bis BMW die aktualisierten Versionen zu verkaufen beginnt. Die Auslieferungen des aktuellen M5-Duos begannen vor weniger als einem Jahr, so dass die Münchner Marke keinen Eilstart beim Facelift plant. Laut unseren Quellen soll die Produktion des M5 Facelift (Sedan) erst im März 2027 starten. Das gibt den jetzigen Käufern genügend Zeit, das aktuelle Design vor der visuellen Revolution zu genießen. Obwohl radikal, wird das Facelift den Charme des aktuellen Modells kaum mindern, das bereits beeindruckt – ähnlich wie der Dodge Charger Sedan 2026 mit seinem elektrischen Konzept begeistert.

Eine Überraschung auf dem Weltmarkt

Eine interessante und unerwartete Tatsache ist die Marktpräferenz. Der Chef der M-Division, Frank van Meel, hat verraten, dass der Touring in den USA beliebter ist als die Limousine. Das steht im Gegensatz zu Europa, wo traditionell die Käufer die Limousine bevorzugen. Wer hätte gedacht, dass Amerika die Kombis mit hoher Performance retten würde?

Diese Verhaltensänderung in den USA ist faszinierend und zeigt, dass die Nachfrage nach Fahrzeugen wächst, die die Alltagstauglichkeit eines Kombis mit brutalem M-Performance verbinden. Es handelt sich zwar um ein Nischensegment, aber BMW scheint es mit Erfolg zu bespielen, indem es interessante Alternativen im Bereich der Hochleistungsfahrzeuge bietet – von imposanten SUVs wie dem Bentley Bentayga Speed V8 2026 bis hin zu familientauglichen Kombis mit Rennseelen wie dem Audi S5 Avant ABT 2025.

Kurzer Vergleich: M5 Touring vs. Konkurrenz (Überblick)

• Stil: M5 Touring mit mutigem, muskulösem Design vs. Konkurrenz mit teils konservativeren Linien.
• Ansatz: Hochleistungs-Kombi mit Fokus auf Vielseitigkeit, unter Beibehaltung der Motorsport-DNA von BMW M.
• Farbauswahl: Hervorzuheben das BMW Individual-Programm, wie das lebendige Shakir Orange.
• Performance-Details: Ab Werk Vierfach-Auspuff als M-Identitätsmerkmal.
• Dachkonfiguration: Keine Option für ein Carbon-Dach beim Touring (vorhanden beim M5 Sedan).

Häufige Fragen zum M5 Touring Shakir Orange

1. Welche exakte Farbe hat der gezeigte M5 Touring? Die Farbe ist das exklusive BMW Individual Shakir Orange, intern codiert als P93.
2. Hat der M5 Touring ein optionales Carbon-Dach? Nein, BMW hat sich entschieden, das Carbon-Dach beim M5 Touring (G99) nicht anzubieten, anders als beim M5 Sedan (G90).
3. Wann ist das Facelift für den M5 geplant? Die Produktion des M5 Sedan Facelift (G90 LCI) soll im März 2027 starten. Das Facelift für den Touring (G99 LCI) wird kurz darauf folgen.
4. Wo ist der M5 Touring am beliebtesten? Überraschenderweise ist der M5 Touring in den USA beliebter als der M5 Sedan, das Gegenteil zum europäischen Trend.

Meiner Meinung nach ist der BMW M5 Touring in Shakir Orange ein Statement der Kühnheit. Er ist ein Auto, das die Erwartungen an einen Kombi herausfordert, eine aggressive Optik liefert und Spitzenperformance verspricht. Die Farbe ist ein echtes Highlight, das dafür sorgt, dass der Wagen nicht unbeachtet bleibt. Auch wenn das Fehlen des Carbon-Dachs für Hardcore-Enthusiasten ein Nachteil sein mag, ist das Gesamtpaket ungemein attraktiv. Die Überraschung auf dem US-Markt unterstreicht nur die globale Anziehungskraft dieses Familienmonsters. Ein Wagen, der mit Sicherheit für viele Gespräche und Begehrlichkeiten sorgen wird.

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