اطلع على النسخة المستقبلية من جاكور إي-تايب

آه، سيارة جاكوار إي-تايب. بالنسبة للكثير من عشاق السيارات، بما في ذلك إنزو فيراري نفسه، هي ببساطة واحدة من أجمل السيارات التي تم صنعها على الإطلاق. العبث بأسطورة من هذا النوع يتطلب شجاعة، ولكن عندما يأتي التحدي من إيان كالوم، المصمم السابق لجاكوار، فإن الأمر يرتقي إلى مستوى جديد.

الأسطورة تجددت على يد إيان كالوم

هذا بالضبط ما يقترحه استوديو التصميم الخاص بكالوم: مفهوم رستومود فريد لطراز XKE الأيقوني. ليس مجرد تمرين افتراضي؛ بل هناك فرصة حقيقية لأن تتحقق هذه الرؤية المستقبلية لعميل خاص لديه نموذج أساس.

يمتلك كالوم خبرة كبيرة لهذا العمل، مع أعمال بارزة مثل أستون مارتن DB7 وجاكوار F-Type في محفظته. إنه يفهم جوهر السيارات الكبرى في فئة الجراند توريسمو ويعرف كيف يوازن بين الاحترام للماضي وجرأة المستقبل. لرؤية مفهوم جريء آخر يُبعث من جديد، يمكنكم الاطلاع على لامبورغيني فيجن GT تُبعث من جديد وتكشف عن مظهرها بقوة 808 حصان!

البساطة تلتقي بالانحناءة الكلاسيكية

الفلسفة وراء هذا المفهوم هي “الأقل هو الأكثر”. الهيكل الخارجي بلون رمادي أنيق غير لامع يتخلى عن الكروم التقليدي. تم تحديث المصابيح الأمامية والخلفية، مما يقضي على السمعة غير المشرقة لأنظمة لوكاس القديمة.

العجلات الكبيرة والمستقبلية تكرم العجلات الشعاعية الكلاسيكية، مع الحفاظ على وضعية منخفضة وعدوانية للنمر المستعد للانقضاض. إنها الشكل المميز الذي لا يُخطئ للـ E-Type، ولكن مع لمسة عصرية تجعلها تبدو محدثة وذات صلة بالعصر.

داخلية تناظرية بروح رقمية وقلب يزأر

في الداخل، نفس الثنائية. لوحة العدادات مزودة بمقاييس تناظرية كلاسيكية، ولكن مع شاشات رقمية مدمجة بأناقة. هناك مفاتيح فعلية من نوع toggle switch، تذكرنا بالعصر الذهبي للطيران وسباقات السيارات البريطانية.

ولكن ما يدفئ قلب أي مخلص حقًا: مقبض تبديل تروس معدني كبير، يشير إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. في زمن السيارات الكهربائية والأوتوماتيكية، رؤية ناقل حركة يدوي في جوهرة نادرة هو نسمة من الهواء النقي.

مخرجا العادم الخلفيان لا يتركان مجالًا للشك: هذا المفهوم لم يُصمم ليكون سيارة كهربائية هادئة. بل هو مصنوع ليزأر! رغم عدم وجود تأكيد بشأن المحرك، يتوقع أن يكون من نوع ستة سلندرات مستقيمة كلاسيكية أو V12 قوي. لمسة مستقبلية على المحركات القوية هي أمر يثير الحماس دائمًا.

لماذا هذا المفهوم مهم؟

هناك لاعبين آخرين في سوق رستومودات الـ E-Type، مثل العلامة التجارية المعروفة Eagle أو حتى قسم التراث في جاكوار نفسها. مع ذلك، تميل أساليبهم إلى أن تكون تقليدية أكثر. عمل كالوم جريء، يدفع حدود ما يمكن أن يكون عليه الرستومود.

في سوق سيارات يشهد تغيرًا مستمرًا، تحتاج جاكوار إلى تحديد كيف تكرم إرثها بينما تمضي قدمًا. هذا المفهوم يبرهن أنه في أوج زمانه، كانت سيارات “النمرة الكبيرة” خالدة بحق وقادرة على إلهام المستقبل.

عناصر بارزة في المفهوم

• تصميم “الأقل هو الأكثر”
• تشطيب باللون الرمادي غير اللامع
• مصابيح أمامية وخلفية عصرية
• عجلات مستقبلية مستوحاة من الأصلية
• داخلية مزيج بين التناظري والرقمي
• ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
• مخارج عادم مزدوجة (محرك احتراق داخلي)

أسئلة متكررة عن الرستومود

1. هل ستُنتج هذه السيارة بشكل تسلسلي؟
   

   لا، هذا نموذج عرض مفهومي. سيتوقف الإنتاج على طلب عميل خاص لنسخة واحدة باستخدام سيارة جاكوار إي-تايب كأساس.

2. من هو إيان كالوم؟
   

   إيان كالوم مصمم سيارات مشهور، معروف بعمله في جاكوار (حيث كان رئيس قسم التصميم) وأستون مارتن. له سجل في تصميم سيارات ذات خطوط كلاسيكية وأنيقة.

3. أي محرك سيستخدم؟
   

   يحوي المفهوم مخارج عادم تدل على محرك احتراق داخلي، من المرجح أن يكون ستة سلندرات مستقيمة أو V12، تبعًا لتقاليد طراز E-Type الأصلي. للمزيد من التفاصيل حول نوايا التصميم، راجع المصدر الأصلي.

في رأيي، هذا المفهوم لإيان كالوم هو نجاح باهر. لا يحاول إعادة اختراع العجلة، بل يهدف إلى صقل وتحديث جوهرة. النهج البسيط والمحافظة على ناقل الحركة اليدوي يظهران احترامًا عميقًا لجوهر الـ E-Type، بينما يجلبانه بأناقة إلى القرن الحادي والعشرين. إنه التوازن المثالي بين الحنين والابتكار.

ما رأيك في هذا الرستومود الجريء لجاكوار إي-تايب؟ شاركنا رأيك في التعليقات!