فورد برونكو ستروب 2025: أسطورة باها أم سيارة فاخرة للجامعين؟

بالنسبة لنا، عشاق السيارات الذين شهدوا عقودًا عدة، تثير أسماء معينة الذكريات والاحترام. بيل ستروب هو واحد من هؤلاء الأسماء في عالم الطرق الوعرة. تسعى فورد، لاستعادة تلك المجد، إلى إطلاق نسخة 2025 فورد برونكو ستروب الخاصة، وهو طراز يعد بإعادة روح مسارات باها.

لكن هل تجسد هذه النسخة الخاصة حقًا روح ذاك البرونكو الذي غزا الصحراء منذ أكثر من نصف قرن، أم أنها مجرد شعار غالي على حزمة فاخرة؟ دعونا نغوص في هذه الآلة لمعرفة ما تقدمه ولمن صممت حقًا.

من هو بيل ستروب ولماذا هو مهم اليوم؟

كان بيل ستروب اسمًا أسطوريًا في سباقات الصحراء في الستينيات والسبعينيات. كان له دور أساسي في جهود فورد في مسابقات مثل باجا 1000 الشهيرة، حيث بنى وأعد المركبات التي تواجه أصعب التضاريس. التفكير في الطرق الوعرة الأصلية لفورد يعني التفكير في ستروب.

بالطبع، قد لا يعرف معظم المشترين لسيارة جديدة اليوم من هو بيل ستروب. فحقيقًة، كان ذروته قبل حوالي “20,000 يوم”، كما يشير النص الأصلي. لكن، كما تتحول الأيقونات إلى علامات تجارية، يحمل اسم ستروب إرثًا من القدرة والمغامرة التي تريد فورد ربطها بهذا البرونكو الجديد.

المظهر: تحية جريئة أم مبالغة في الأسلوب؟

أول شيء يلفت الانتباه في برونكو ستروب بلا شك هو الطلاء. يحمل مزيجًا من أربعة ألوان يذكر مباشرة بسيارات السباق التاريخية: البرتقالي الكودي النابض (نفس لون رابتور) في الأسفل، شريط أبيض أكسفورد، وسقف صلب باللون الأزرق الأطلنطي. إنها لوحة جريئة تأسر الأنظار بلا شك.

غطاء المحرك والغطاء الخلفي يأتيان باللون الأسود غير اللامع، وهو اختيار عملي لتقليل وهج الشمس على المسارات المفتوحة، لكنه أيضًا يمنح مظهرًا أكثر عدوانية. الشبك الأمامي بدرجة مختلفة من الأبيض، الأبيض المجمد. مع شعارات “إصدار ستروب” وأيقونة الصبار على الأجناب، لا يمكن الخلط بين هذه النسخة وأي نسخة أخرى. شاهد كيف يؤثر التصميم في SUV أخرى مثل تويوتا ب زد وودلاند.

تحت الغطاء: هل يبرر محرك V6 السعر؟

أحد الفروقات الرئيسية في ستروب هو أنه يصبح البرونكو ذي البابين الوحيد المتوفر *فقط* بمحرك V6. العام الماضي، كان بإمكانك اختيار V6 في نسخ مثل بادلاندز أو وايلدترك. هذا بدوره يمنح هذه النسخة تميزًا خاصًا.

نحن نتحدث هنا عن محرك V6 بسعة 2.7 لتر توربو بقوة 330 حصان. بالمقارنة مع المحرك الأساسي، وهو محرك 4 سلندرات بسعة 2.3 لتر بقوة 300 حصان، لا يمثل الفارق طفرة كبيرة. تُظهر الاختبارات أن محرك V6 يصل من 0 إلى 100 كلم/س في حوالي 6.3 ثانية، بينما استغرق محرك الأربعة سلندرات (مع ناقل حركة يدوي) 7.0 ثوانٍ. الفرق ملحوظ، لكنه يمكن تقليله إذا قمت بترقية أداء محرك الأربعة سلندرات عبر برنامج من فورد بيرفورمانس. جدير بالذكر أن محرك V6 متوفر فقط بناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، بينما محرك 2.3 لا يزال يوفر خيار نقل يدوي 7 سرعات – وهذه نقطة مهمة لبعض المتحمسين.

مقارنة سريعة للأداء (0-60 ميل في الساعة):

• برونكو V6 بابين (2021): 6.3 ثوانٍ
• برونكو 4 سلندرات يدوي (2021): 7.0 ثوانٍ
• برونكو 4 سلندرات مع تعديل 330 حصان: يقلل الوقت بمقدار 0.4 ثانية (حوالي 6.6 ثوانٍ)

نظام التعليق والقدرة على الطرق الوعرة: هل HOSS 3.0 حصري؟

في جانب القدرة، يأتي ستروب مزودًا بنظام تعليق HOSS 3.0، الذي يشمل ممتصات صدمات فوكس بقياس 2.5 بوصة، مشابهة لتلك المستخدمة في الجيل الأول من فورد F-150 رابتور. يضمن هذا تعليقًا ناعمًا بشكل ملحوظ، حتى لمركبة مرتفعة وقصر قاعدة عجلاتها (100.4 بوصة).

ومع ذلك، فإن نظام HOSS 3.0 متوفر أيضًا في نسخة بادلاندز، التي تكلف أقل بكثير. يأتي ستروب مع حزمة متكاملة للمسارات: إطارات بحجم 35 بوصة، نظام تعليق مرتفع، وفرق تفاضلي أمامي وخلفي مع قفل – وهي عناصر تجدها في حزمة ساسكواتش للإصدارات الأقل سعرًا، وإن كانت بممتصات صدمات بيلشتاين بدلاً من فوكس. تم تصميم ستروب لمواجهة التضاريس الصعبة، تمامًا كما السيارات الأربع دفع أيقونية الأخرى التي تواجه كل شيء.

الفخامة والتكنولوجيا: راحة فائقة للأجواء القاسية؟

هنا تتغير الأمور. بسعر أساسي يقارب 77,530 دولار أمريكي (أو ما يعادلها باليورو)، لا يبخل برونكو ستروب بالرفاهية. فهو يأتي محشوًا بالإضافات:

المعدات القياسية:

• نظام صوت B&O بـ 12 مكبر صوت
• كاميرا 360 درجة
• نظام مثبت سرعة متكيف
• مصد أمامي معزز
• صفائح حماية فولاذية
• شاشة مركزية بقياس 12 بوصة
• مقاعد أمامية مدفأة
• عجلة قيادة مدفأة

من المثير للسخرية التفكير في أنه لو كانت عجلة قيادة برونكو بيل ستروب الذي فاز بباجا 1000 في عام 1969 مدفأة، فستكون من العرق الذي تركته يد رود هول أثناء القيادة! كل هذه الراحة الحديثة تجعل ستروب 2025 بلا شك أكثر قدرة من الناحية التكنولوجية ووسائل الراحة مقارنة بأي شيء بناه ستروب للسباق في ذلك الوقت. يمكنك حتى أن تجد مركبات أخرى مع تقنيات متقدمة ومحركات قوية مثل محركات V8 الحالية، لكن مفهوم الطرق الوعرة مختلف.

المعضلة: هل هي آلة للمسارات أم قطعة لجمعها؟

وهنا السؤال الكبير: بسعر يقارب 78 ألف دولار، يبدو من غير المنطقي استخدام برونكو ستروب كما *يمكن* أن يُستخدم – يجتاح النباتات، يقفز فوق الكثبان الرملية، يغوص في الوحل – كأنه قطعة جمع موقعة ويخاف المالك من استخدامها. “لا تلعب بالكرة هذه يا فتى، قد تمحو توقيع ويد بوغز!”، أو في هذه الحالة، “لا تذهب في المسار الوعر هذا، قد تخدش طلاء البرتقالي الكودي!”.

السخرية هي أنه إذا كنت تريد حقًا برونكو لتغادرة المسار كما كان يفعل بيل ستروب، فمن الأفضل اختيار نسخة أبسط حيث لا تشعر بالسوء عند تعذيب السيارة، أو اللجوء إلى برونكو رابتور المصمم صراحة للطرق الوعرة الشديدة والقاسية. يبدو أن ستروب، بتشطيبه المتقن وسعره المرتفع، موجه أكثر للجراجات المكيفة واجتماعات جمع القطع بدلًا من عبور صحراء مواب أو الغوص في المستنقعات.

المواصفات السريعة: ما تحتاج معرفته

• نوع المركبة: محرك أمامي، دفع خلفي / رباعي، 4 ركاب، SUV بابين
• السعر الأساسي: 77,530 دولار أمريكي
• المحرك: V6 ثنائي التوربو 2.7 لتر، 24 صمام، حقن مباشر / غير مباشر
• القوة: 330 حصان عند 5250 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران: 415 رطل-قدم عند 3100 دورة في الدقيقة
• نقل الحركة: أوتوماتيكي بـ 10 سرعات
• قاعدة العجلات: 100.4 بوصة
• الطول: 173.7 بوصة
• العرض: 79.3 بوصة
• الارتفاع: 75.2 بوصة
• الوزن (مقدر مع الحمولة): 5000 رطل (حوالي 2268 كجم)
• 0-60 ميل/س (مقدر مع الحمولة): 6.4 ثوانٍ
• السرعة القصوى: 106 ميل/س (حوالي 170 كلم/س)
• استهلاك الوقود (EPA): 18 ميل/غالون (حوالي 7.6 كلم/لتر)

أسئلة وأجوبة حول برونكو ستروب

1. من هو بيل ستروب؟
   ج: كان بيل ستروب بانيًا وسائقًا أساسيًا في جهود السباق الصحراوي لفورد خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، مشهورًا بعمله مع فورد برونكو الأصلي في فعاليات مثل باجا 1000.
2. ما الذي يجعل نسخة 2025 برونكو ستروب “خاصة”؟
   ج: هي النسخة الوحيدة ذات البابين المزودة بمحرك V6 في خط إنتاج 2025، بالإضافة إلى طلاء بأربعة ألوان مستوحى من سيارات السباق الخاصة بستروب، ومزودة بنظام تعليق HOSS 3.0 وحزمة الطرق الوعرة المعادلة لحزمة ساسكواتش.
3. هل محرك V6 أفضل بكثير من المحرك الرباعي؟
   ج: يوفر محرك V6 بقوة 330 حصان قدرًا أكبر قليلاً من القوة وتسارعًا أفضل (0-60 ميل/س في 6.4 ثوانٍ مقابل 7.0 ثوانٍ)، لكن يمكن لمحرك الأربعة سلندرات بقوة 300 حصان الوصول إلى نفس القوة من خلال ترقية برنامج من فورد بيرفورمانس، مما يقلل فجوة الأداء. محرك V6 تلقائي، بينما رباعي الأسطوانات يملك خيار يدوي.
4. هل نظام تعليق HOSS 3.0 حصري لهذه النسخة؟
   ج: لا، نظام HOSS 3.0 مع ممتصات صدمات فوكس 2.5 بوصة متوفر أيضًا في نسخة بادلاندز ذات السعر الأقل بكثير.
5. هل السعر المرتفع يستحق للاستعمال في الطرق الوعرة؟
   ج: يشير النص إلى أنه رغم قدرته الكبيرة، فإن سعر ستروب الباهظ وتشطيبه الفاخر يجعله أكثر عرضة لأن يكون قطعة لجمعها غالية الثمن بدلًا من أن يكون آلة مخصصة لمسارات وعرة قاسية، حيث قد تكون النسخ الأرخص أو برونكو رابتور خيارات أكثر عملية.

في تقييمي، تعد نسخة 2025 الخاصة بفورد برونكو ستروب تحية رائعة لتاريخ الطرق الوعرة واسم أيقوني مثل بيل ستروب. إنها سيارة بلا شك جميلة وفاخرة وقوية جدًا. مع ذلك، يجمع الثمن المرتفع والتشطيب الفاخر لك هذه السيارة مفارقة: فهي مصممة للمغامرة القصوى، لكنها دقيقة جدًا لدرجة أن معظم المالكين سيحجمون على اختبارها في ظروف قاسية، مفضلين حفظها ككلاسيكية مستقبلية. إنها قطعة هندسية رائعة، تحية بصرية، ولكنها ربما ثمينة أكثر مما يناسب الخشونة التي يوحي به اسمها. إنها آلة مسارات بملابس احتفالية، وهذا ما يجب أخذه بعين الاعتبار.

وماذا عنك، ما رأيك في نسخة 2025 الخاصة بفورد برونكو ستروب؟ هل هي وريث جدير لإرث باها أم رفاهية غير ضرورية لمن يود خوض المسارات حقًا؟ اترك تعليقك أدناه!