นี่คือ Renault R4 4×4 ที่ลุยได้ทุกเส้นทาง ดูราคาและสเปกเต็ม ๆ

ผมยังจำได้ถึง Renault 4 รุ่นดั้งเดิม รถยนต์ที่เรียบง่าย แข็งแกร่ง และพร้อมพาเราไปได้ทุกที่ มันคือเพื่อนร่วมทางที่ซื่อสัตย์ของหลายครอบครัว ตอนนี้ Renault กลับมานำตำนานนี้กลับมาอีกครั้ง แต่ในรูปแบบใหม่ทั้งหมด เป็นรถยนต์ไฟฟ้า และในคอนเซปต์ Savane 4×4 ที่มาพร้อมสไตล์ผจญภัยซึ่งทำให้ผมหัวเราะอย่างมีความสุข

หลังจากห่างหายจากสายตาสาธารณะไปกว่า 30 ปี R4 ก็กลับมาอีกครั้ง แต่ไม่ใช่ในฐานะ “รถอีโคโนบ็อกซ์” เครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมอีกต่อไป เพราะมันพัฒนากลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด ซึ่งเป็นเวอร์ชันครอสโอเวอร์ของ Renault 5 ที่ฟื้นคืนชีพเช่นกัน และเพื่อกระตุ้นจินตนาการของเราเพิ่มขึ้น Renault ได้เปิดตัวคอนเซปต์ Savane 4×4

อะไรทำให้ Savane 4×4 โดดเด่นแตกต่าง?

สิ่งที่เป็นไฮไลท์สำคัญของคอนเซปต์นี้ และสิ่งที่ทำให้ต่างจากรุ่นผลิตจริงที่ขับเคลื่อนล้อหน้า คือการเพิ่มมอเตอร์ที่ด้านหลัง ทำให้กลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) การใช้มอเตอร์คู่ผสมกับสีเขียวมรกตใหม่และหลังคาผ้าแบบพิกเซลนี้ ทำให้รถรุ่นนี้โดดเด่นมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

แต่การผจญภัยไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น คอนเซปต์ Hummer EV 2026 แสดงให้เห็นว่าการใช้ไฟฟ้าสามารถมอบสมรรถนะออฟโรดที่น่าทึ่งได้ และ Savane ก็เดินตามทางนี้แม้จะถ่อมตัวกว่า โดยได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนสูงขึ้น เพิ่มความสูงใต้ท้องรถขึ้นอีก 15 มิลลิเมตร (0.6 นิ้ว) อาจดูไม่มากนัก แต่แตกต่างอย่างชัดเจนบนเส้นทางที่ไม่มีถนนลาดยาง

รถยึดล้อมาตรฐานขนาด 18 นิ้วไว้เช่นเดิม แต่ดีไซน์ใหม่และติดตั้งยาง Goodyear UltraGrip Performance+ ขนาด 225/55 พร้อมรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทาย นอกจากนี้วิศวกรของ Renault ยังขยายความกว้างช่วงล้อหน้าและหลังเพิ่มขึ้น 10 มิลลิเมตร (0.4 นิ้ว) ซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพของรถ แม้ว่าผมจะไม่เรียกรถรุ่นนี้ว่าออฟโรดสายพันธุ์แท้ แต่แน่นอนว่ามันดูเหมือนจะมีสมรรถนะมากพอที่จะ “ออกนอกเส้นทาง” ได้ดีกว่ารุ่นมาตรฐาน

สมรรถนะและระยะทางที่คาดหวัง?

Renault ยังไม่ได้เปิดเผยกำลังขับเคลื่อนที่ชัดเจนของคอนเซปต์นี้ แต่ด้วยมอเตอร์คู่ แน่นอนว่ามันให้พลังมากกว่ามอเตอร์หน้า 148 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) และแรงบิด 245 นิวตันเมตร (181 ปอนด์ฟุต) ของรุ่นมาตรฐาน การเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.) ก็น่าจะทำได้เร็วกว่า 8.2 วินาที ของ R4 รุ่นทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ

ความจุของแบตเตอรี่ยังเป็นปริศนา แม้ว่าจะมีแนวโน้มว่าใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง แทนขนาดมาตรฐาน 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง หากใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่แบบนี้ Renault 4 รุ่นผลิตจริงก็มีระยะทางวิ่งประมาณ 400 กิโลเมตร (249 ไมล์) ตามมาตรฐาน WLTP รุ่น Savane 4×4 ซึ่งน้ำหนักมากขึ้นและมีมอเตอร์สองตัว อาจมีระยะทางวิ่งลดลงเล็กน้อย แต่ก็เพียงพอสำหรับการผจญภัยที่ยอดเยี่ยม

เช่นเดียวกับรุ่นผลิตจริง คอนเซปต์ Savane ใช้แพลตฟอร์ม AmpR Small ที่ใช้งานร่วมกับ Twingo รุ่นเล็กและ Renault 5 รุ่นใหญ่ น่าสนใจที่รุ่นอื่นๆ บนแพลตฟอร์มนี้ เช่น Nissan Micra รุ่นใหม่และ Alpine A290 เป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น Savane 4×4 แสดงให้เห็นว่า การตั้งค่าขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์หลังนั้นเป็นไปได้ในเชิงเทคนิคบนสถาปัตยกรรมนี้ เปิดทางสำหรับเวอร์ชันที่มีกำลังแรงขึ้นหรือเน้นใช้งานแบบแอดเวนเจอร์ อาจรวมถึง SUV ไฟฟ้า ที่เน้นความสามารถออฟโรดมากกว่า

นำสุนทรียภาพแห่งการผจญภัยกลับมา?

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ Renault ทดลองเวอร์ชันที่รุนแรงขึ้นของ R4 รุ่นใหม่ เมื่อหลายปีก่อน ก่อนจะเปิดตัวรุ่นผลิตจริง คอนเซปต์ 4ever Trophy ก็ได้บอกใบ้ถึงศักยภาพของรุ่นที่มีแนวทางผจญภัยมากขึ้น ผมเองก็ตื่นเต้นที่จะได้เห็นไอเดียนี้เป็นจริง

Renault ยังไม่ยืนยันว่าเวอร์ชันผลิตจริงของ Savane จะมีหรือไม่ แต่เป็นไปได้ เพราะค่ายรถฝรั่งเศสอนุมัติให้สร้าง “รุ่นดิบ” 5 Turbo 3E รถยนต์ฮ็อตแฮตช์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อหลังที่มีราคาประมาณ €160,000 (เกือบ 6 ล้านบาทไทย) และแสดงให้เห็นว่าแบรนด์นี้ไม่กลัวที่จะกล้าทำสิ่งแปลกใหม่

หากผ่านการอนุมัติ Savane 4×4 แน่นอนว่าจะมีราคาสูงกว่า Renault 4 รุ่นมาตรฐานที่มาพร้อมแบตเตอรี่ใหญ่ ซึ่งเริ่มต้นที่ €31,490 (ประมาณ 1.2 ล้านบาทไทย) ในฝรั่งเศสหลังหักโบนัสสิ่งแวดล้อม แต่ถ้าใครกำลังมองหาความแตกต่างไปพร้อมกับความคลาสสิกของ R4 และสมรรถนะเพิ่มเติมจากขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า ก็อาจเป็นราคาที่น่าพิจารณา รุ่นต่างๆ เช่น Hyundai Elexio แสดงให้เห็นศักยภาพด้านระยะทางของ SUV ไฟฟ้า ในขณะที่ Savane เน้นที่ความหลากหลายและสไตล์มากกว่า

ตลาดยุโรปขณะนี้เต็มไปด้วยครอสโอเวอร์ขนาดเล็กซึ่งสำหรับผมแล้วมักจะดู “ไม่มีชีวิตชีวา” รุ่นผลิตจริงของ Renault 4 Savane 4×4 ด้วยรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อาจโดดเด่นท่ามกลางฝูงชนเหล่านี้ และจุดประกายจิตวิญญาณแห่งความเป็นอิสระและการผจญภัยซึ่งหลายคนยังจดจำจาก R4 รุ่นดั้งเดิม ยิ่งไปกว่านั้น ไอเดียของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีความสามารถในการสำรวจเส้นทางที่ไม่ปกติยิ่งน่าสนใจ เป็นการผสานความยั่งยืนกับฟังก์ชันการใช้งานได้ดีเหมือนที่เห็นในตัวอย่างเช่น XC70 2026 ซึ่งเน้นไฮบริดที่มีระยะทางไกลเพื่อความหลากหลายสูงสุด

จุดเด่นหลักของคอนเซปต์:

• ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ด้วยมอเตอร์คู่
• ระบบกันสะเทือนสูงขึ้น (15 มม.)
• ล้อขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง Goodyear UltraGrip
• ช่วงล้อกว้างขึ้น (10 มม.)
• ดีไซน์แข็งแกร่งและสีเขียวมรกต
• ใช้แพลตฟอร์ม AmpR Small

การเปรียบเทียบอย่างง่าย (คอนเซปต์ Savane vs. R4 รุ่นมาตรฐาน):

• ระบบขับเคลื่อน: AWD (คอนเซปต์) เทียบกับ FWD (รุ่นมาตรฐาน)
• ระบบกันสะเทือน: สูงขึ้น (คอนเซปต์) เทียบกับ แบบมาตรฐาน (รุ่นมาตรฐาน)
• มอเตอร์: คู่ (คอนเซปต์) เทียบกับ มอเตอร์เดียว (รุ่นมาตรฐาน)
• ยาง: ผจญภัย (คอนเซปต์) เทียบกับ แบบมาตรฐาน (รุ่นมาตรฐาน)
• ราคาประเมิน: สูงกว่า (คอนเซปต์) เทียบกับ €31,490+ (รุ่นมาตรฐาน)

คำถามที่พบบ่อย:

1. Renault 4 Savane 4×4 จะมีการผลิตเป็นล็อตหรือไม่?
   ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ Renault แสดงความเป็นไปได้ โดยเฉพาะหลังจากอนุมัติโครงการที่กล้าหาญอื่นๆ
2. กำลังและระยะทางที่คาดหวังของ Savane อยู่ที่เท่าไร?
   กำลังขับเคลื่อนที่แน่นอนไม่ได้รับการเปิดเผย แต่อยู่สูงกว่า 148 แรงม้า ของรุ่นมาตรฐาน ระยะทางคาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ 52 กิโลวัตต์ชั่วโมง (400 กม. WLTP) แต่ลดลงเล็กน้อยเนื่องจากน้ำหนักและแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
3. มันคือรถออฟโรดแท้จริงหรือไม่?
   ไม่ใช่รถที่เน้นการลุยเส้นทางหนัก แต่การปรับปรุงระบบกันสะเทือน ยาง และการขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้มันมีความสามารถมากกว่ารุ่นมาตรฐานในเส้นทางที่ไม่มีถนน
4. พื้นฐานของ Renault 4 ไฟฟ้าคืออะไร?
   ใช้แพลตฟอร์ม AmpR Small ซึ่งใช้ร่วมกับรถไฟฟ้า Renault และ Nissan รุ่นอื่นๆ

เมื่อมองไปที่คอนเซปต์นี้ ผมเห็นการผสมผสานที่น่าสนใจระหว่างความทรงจำและอนาคต ไอเดียของ R4 ไฟฟ้าที่มีศักยภาพไปไกลกว่าในเมืองเป็นสิ่งน่าหลงใหล โดยเฉพาะสำหรับคนที่ชื่นชมความหลากหลายและมีความทรงจำดีจากรุ่นดั้งเดิม ผมเชื่อว่ามีตลาดสำหรับรถแบบนี้ ที่ผสมผสานความสะดวกสบายของรถขนาดเล็ก กับความเชื่อมั่นของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและรูปลักษณ์ที่กระตุ้นความรู้สึกผจญภัย มันจะเป็นลมสดชื่นในตลาดครอสโอเวอร์ไฟฟ้า สำหรับผม นี่คือคอนเซปต์ที่สมเหตุสมผลและผมหวังว่าจะได้เห็นบนถนน อาจจะแข่งขันกับเวอร์ชันไฟฟ้าในอนาคตของ DS N°4 2025 ซึ่งก็เน้นไฟฟ้าเช่นกัน

คุณล่ะคิดเห็นอย่างไรกับ Renault 4 Savane 4×4 Concept? แสดงความคิดเห็นของคุณและแบ่งปันความเห็นกัน!