Ini adalah Renault R4 4×4 yang Tangguh Hadapi Segala Tantangan Lihat Harga dan Spesifikasinya

Saya ingat Renault 4 asli, sebuah mobil sederhana, tangguh, dan bisa membawa kita ke mana saja. Mobil ini adalah teman setia bagi banyak keluarga. Kini, Renault menghidupkan kembali legenda ini dengan tampilan yang benar-benar baru, listrik, dan dalam konsep Savane 4×4, dengan nuansa petualangan yang membuat saya tersenyum.

Setelah 30 tahun jauh dari sorotan, R4 kembali, tetapi bukan seperti “econobox” bensin zaman dulu. Mobil ini telah berkembang menjadi kendaraan listrik kompak, pada dasarnya versi crossover dari Renault 5 yang juga dihidupkan kembali. Dan untuk semakin menggugah imajinasi kita, Renault memperkenalkan konsep Savane 4×4.

Apa yang Membuat Savane 4×4 Begitu Spesial?

Keunggulan utama dari konsep ini, yang membedakannya dari model produksi dengan penggerak roda depan, adalah penambahan motor belakang yang menjadikannya kendaraan penggerak semua roda (AWD). Konfigurasi motor ganda ini dipadukan dengan cat baru berwarna Hijau Jade dan atap kain berpiksel, sudah membuatnya unik.

Tapi petualangan tidak berhenti di situ. Konsep Hummer EV 2026 menunjukkan bahwa elektrifikasi bisa membawa kemampuan off-road yang luar biasa, dan Savane mengikuti jalur serupa meski dengan tingkat yang lebih sederhana. Mobil ini mendapat suspensi yang dinaikkan, menambah jarak ke tanah sebesar 15 milimeter (0,6 inci). Mungkin tampak kecil, tapi sangat berarti saat melintasi medan off-road.

Untuk roda, ia mempertahankan ukuran 18 inci, namun kini dengan desain baru dan dipasangi ban Goodyear UltraGrip Performance+ berukuran 225/55, siap melibas medan yang kurang bersahabat. Selain itu, insinyur Renault memperlebar jejak roda depan dan belakang sebanyak 10 milimeter (0,4 inci), yang diperkirakan meningkatkan stabilitas. Meskipun saya tak menyebutnya off-roader murni, ia jelas terlihat lebih sanggup untuk “keluar jalur” dibandingkan model standar.

Performa dan Jangkauan: Apa yang Bisa Diharapkan?

Renault belum mengungkapkan tenaga pasti konsep ini, tetapi dengan dua motor, dipastikan tenaganya lebih “garang” dibanding motor depan 148 hp (110 kW) dengan torsi 245 Nm (181 lb-ft) pada model standar. Akselerasi 0 hingga 100 km/jam (0-62 mph) juga diharapkan jauh lebih cepat dibanding 8,2 detik pada R4 biasa.

Kapasitas baterai juga masih misteri, walaupun kemungkinan besar menggunakan paket baterai yang lebih besar 52 kWh, bukan standar 40 kWh. Dengan baterai lebih besar, Renault 4 produksi menjanjikan jangkauan yang sangat bagus yaitu sekitar 400 kilometer (249 mil) menurut siklus WLTP. Versi Savane 4×4, dengan bobot tambahan dan dua motor, kemungkinan memiliki jangkauan sedikit berkurang, namun masih cukup untuk petualangan menyenangkan.

Seperti versi produksinya, konsep Savane memakai platform AmpR Small, yang juga dipakai oleh Twingo yang lebih kecil dan Renault 5 yang lebih besar. Menarik untuk dicatat, model lain di platform ini, seperti Nissan Micra baru dan Alpine A290, hanya berpenggerak roda depan. Savane 4×4 menunjukan bahwa konfigurasi penggerak semua roda dengan motor belakang secara teknis memungkinkan pada arsitektur ini, membuka peluang untuk versi yang lebih bertenaga atau petualang, bahkan mungkin sebuah SUV listrik yang lebih fokus pada kemampuan off-road.

Menghidupkan Kembali Esensi Petualang?

Bukan pertama kalinya Renault bermain dengan versi yang lebih ekstrem dari R4 baru ini. Beberapa tahun lalu, sebelum peluncuran model produksi, konsep 4ever Trophy sudah menampilkan potensi untuk versi lebih petualang. Saya secara pribadi sangat ingin melihat ide ini diwujudkan.

Renault belum mengonfirmasi apakah versi produksi Savane ada dalam rencana, tapi kemungkinan itu ada. Bagaimanapun, pabrikan asal Prancis ini sudah memberi lampu hijau untuk 5 Turbo 3E yang “liar”, sebuah hot hatch listrik penggerak belakang yang harganya sekitar €160.000 (hampir US$180.000). Ini menunjukkan bahwa merek ini tak takut untuk berani berinovasi.

Kalau disetujui, Savane 4×4 tentu akan dibanderol lebih mahal dari Renault 4 biasa dengan baterai lebih besar, yang mulai sekitar €31.490 (sekitar US$35.300) di Prancis, setelah subsidi lingkungan. Namun, bagi yang mencari sesuatu yang berbeda, dengan nuansa nostalgia R4 klasik dan kemampuan tambahan dari 4×4 listrik, harganya pantas dipertimbangkan. Model seperti Hyundai Elexio menunjukkan potensi jarak tempuh di SUV listrik, sementara Savane lebih fokus pada fleksibilitas dan gaya.

Pasar Eropa saat ini penuh dengan crossover kecil yang, bagi saya, sering kali terasa “kurang berkarakter”. Versi produksi Renault 4 Savane 4×4, dengan tampilan gagah dan penggerak semua roda, benar-benar bisa menonjol dari keramaian dan menghidupkan kembali semangat bebas dan petualang yang banyak dari kita ingat dari R4 asli. Selain itu, gagasan kendaraan listrik yang mampu menjelajah medan yang kurang konvensional semakin menarik, menggabungkan keberlanjutan dengan fungsi sebagaimana terlihat pada konsep seperti XC70 2026, yang mengandalkan hybrid jarak jauh untuk fleksibilitas lebih.

Ciri Utama dari Konsep:

• Penggerak semua roda (AWD) dengan dua motor
• Suspensi ditinggikan (15 mm)
• Roda 18 inci dengan ban Goodyear UltraGrip
• Jejak roda diperlebar (10 mm)
• Tampilan gagah dengan warna Hijau Jade
• Berbasis platform AmpR Small

Perbandingan Sederhana (Konsep Savane vs. R4 Standar):

• Penggerak: AWD (Konsep) vs. FWD (Standar)
• Suspensi: Ditinggikan (Konsep) vs. Standar (Standar)
• Motor: Dual-motor (Konsep) vs. Motor tunggal (Standar)
• Ban: Aventure (Konsep) vs. Standar (Standar)
• Perkiraan Harga: Lebih tinggi (Konsep) vs. €31.490+ (Standar)

Pertanyaan yang Sering Diajukan:

1. Apakah Renault 4 Savane 4×4 akan diproduksi massal?
   Belum ada konfirmasi resmi, tetapi Renault menunjukkan bahwa itu adalah kemungkinan, terutama setelah persetujuan beberapa proyek berani lainnya.
2. Berapa tenaga dan jangkauan yang diharapkan untuk Savane?
   Tenaga pastinya belum diungkap, tetapi pasti lebih besar dari 148 hp pada model standar. Jangkauan diperkirakan menggunakan baterai 52 kWh (400 km WLTP), meskipun mungkin sedikit berkurang karena bobot dan hambatan tambahan.
3. Apakah ini benar-benar kendaraan off-road?
   Bukan kendaraan khusus untuk jalur berat, tetapi upgrade pada suspensi, ban, dan penggerak semua roda membuatnya lebih mampu di luar aspal dibandingkan versi standar.
4. Platform apa yang dipakai oleh Renault 4 listrik?
   Ia menggunakan platform AmpR Small, yang juga dipakai oleh model listrik lain dari Renault dan Nissan.

Melihat konsep ini, saya melihat perpaduan menarik antara nostalgia dan masa depan. Gagasan R4 listrik yang mampu melintasi lebih dari area perkotaan sangat menggoda, terutama bagi yang menghargai fleksibilitas dan memiliki kenangan indah dengan model aslinya. Saya yakin ada pasar untuk mobil seperti ini, yang memadukan kepraktisan mobil kecil dengan kepercayaan diri penggerak semua roda dan tampilan yang membangkitkan semangat petualangan. Ini akan menjadi angin segar di segmen crossover listrik. Bagi saya, ini konsep yang masuk akal dan saya berharap bisa melihatnya di jalanan suatu hari nanti, mungkin bersaing dengan versi listrik masa depan dari DS N°4 2025, yang juga mengandalkan elektrifikasi.

Dan Anda, bagaimana pendapat Anda tentang Renault 4 Savane 4×4 Concept? Tinggalkan komentar dan bagikan opini Anda!