สิ่งที่เราเคยรู้จักในชื่อ DS 4 ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่สำหรับปีรุ่น 2025 ตอนนี้มันใช้ชื่อว่า DS N°4 ตามระบบตั้งชื่อใหม่ของแบรนด์ฝรั่งเศส แต่ไม่ใช่แค่ชื่อที่เปลี่ยนไปเท่านั้น การปรับโฉมครั้งนี้นำเสนอความใหม่ทางด้านภาพลักษณ์ เทคโนโลยี และที่สำคัญที่สุด คือเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนที่รอคอยกันมานาน
ลาก่อน DS 4 สวัสดี DS N°4: ชื่อเปลี่ยนไปอย่างไร?
DS Automobiles ตัดสินใจทำให้สายผลิตภัณฑ์ของตนเรียบง่ายขึ้น (หรืออาจจะซับซ้อนขึ้น?) โดยจัดให้คอมแพคครอสโอเวอร์รุ่นนี้สอดคล้องกับโมเดลในอนาคตอื่นๆ ตอนนี้เรียกได้แค่ “หมายเลข 4” การเปลี่ยนแปลงนี้สื่อถึงยุคใหม่สำหรับโมเดลนี้ เน้นถึงการพัฒนาและตำแหน่งในกลยุทธ์ของแบรนด์พรีเมียมฝรั่งเศส
ภาพลักษณ์ใหม่นี้มุ่งเน้นสร้างครอบครัวที่เหนียวแน่น เหมือนที่เราได้เห็นจากการเปิดตัว DS N°8 เป็นกลยุทธ์ทางการตลาดเพื่อเสริมสร้างภาพลักษณ์ของความพิเศษและความทันสมัยของ DS ในตลาดยานยนต์ระดับโลก
ดีไซน์ใหม่: การพัฒนาด้านรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ฝรั่งเศส
แม้จะรักษาขนาดใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้าที่ความยาว 4.40 เมตร แต่ DS N°4 2025 แสดงลุคที่อัปเดตอย่างกว้างขวาง ด้านหน้ารถถูกออกแบบใหม่ ขึ้นกระจังหน้าสีดำที่โดดเด่น ฝากระโปรงยาวขึ้นเล็กน้อย และเพิ่มความล้ำสมัยด้วยโลโก้ DS ที่สว่างเรืองรอง ไฟหน้า Matrix LED Vision ใหม่ก็ช่วยเสริมภาพลักษณ์ที่สดใหม่อีกด้วย
มาตรฐานติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้ว แต่ถ้าใครอยากได้ลุคที่ดุดันกว่านั้นล้อขนาด 20 นิ้วเป็นออปชันในรุ่นไฮบริดปลั๊กอิน ที่ด้านท้ายไฟท้ายสามมิติช่วยให้ DS N°4 โดดเด่นและรักษาลักษณะเฉพาะของแบรนด์อย่างชัดเจน
การปฏิวัติภายใน: เทคโนโลยีและความหรูหราในห้องโดยสาร
เมื่อเข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคือค็อกพิทดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว ที่สามารถเพิ่มเติมด้วย Head-Up Display ที่ล้ำสมัย ซึ่งแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถในขนาดเทียบเท่า 21 นิ้ว ส่วนตรงกลางมีหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 10 นิ้ว รวมอย่างกลมกลืนกับช่องลมที่เรียวบางมาก
เทคโนโลยีโดดเด่นด้วยการควบคุมด้วยเสียงที่ใช้ ChatGPT สัญญาว่าจะให้การตอบสนองที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น วัสดุภายในสะท้อนสถานะพรีเมียม ทั้งผ้าสัมผัสนุ่ม อัลคันทาร่า อะลูมิเนียมชิ้นใหญ่เบสกรอบ เบาะหุ้มหนังนัปป้าที่มีดีไซน์เหมือนสายรัดนาฬิกา และแทรกด้วยไม้อลูก้าเบจสีน้ำตาล สำหรับคนรักเสียงดนตรี ระบบเสียง Focal Electra ใหม่พร้อมดอกลำโพง 14 ตัวและกำลังขับ 690 วัตต์ สัญญาจะมอบประสบการณ์เสียงที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่เปิดเผยตัวตนมากไปเล็กน้อยยังคงจำกัดพื้นที่นั่งเบาะหลังสำหรับผู้โดยสารที่สูง และยังคงมีแอ่งกลางในรุ่นไฟฟ้า
เมื่อเทียบกับ SUV ไฟฟ้าระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น BMW iX 2026 DS เลือกหรูหราที่เน้นงานคราฟต์และเทคโนโลยีภายใน แม้ว่าพื้นที่นั่งเบาะหลังจะเป็นประเด็นที่ต้องพิจารณาสำหรับบางคน
ตัวเลือกเครื่องยนต์: ตั้งแต่ไฮบริดถึงไฟฟ้าล้วน
DS N°4 2025 เปิดตัวด้วยหลายตัวเลือกพาวเวอร์เทรนเพื่อตอบโจทย์ความต้องการและรสนิยมที่แตกต่างกัน รุ่นมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 3 สูบ พร้อมเทคโนโลยีไมลด์ไฮบริด ให้กำลัง 145 แรงม้า และใช้เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
สำหรับผู้ที่ต้องการพละกำลังและประสิทธิภาพสูงขึ้น รุ่นไฮบริดปลั๊กอินผสานเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร กับมอเตอร์ไฟฟ้า รวมกำลังสูงสุด 225 แรงม้า ใช้เกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด รุ่นนี้เร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลา 7.1 วินาที และให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 81 กิโลเมตร เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับโมเดลก่อนหน้า จากแบตเตอรี่ความจุ 14.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง รถไฮบริดอย่าง Toyota Corolla Cross Hybrid 2026 ก็ใช้เทคโนโลยีนี้เช่นกัน
นวัตกรรมสำคัญคือรุ่นไฟฟ้าล้วน E-Tense ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 213 แรงม้า (343 นิวตันเมตร) และแบตเตอรี่ความจุ 58.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง สัญญาระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP ถึง 450 กิโลเมตร การชาร์จไฟสามารถทำได้ทั้งแบบ AC 11 กิโลวัตต์ หรือชาร์จเร็ว DC สูงสุด 120 กิโลวัตต์ เติมพลังให้วิ่งได้เพิ่ม 100 กิโลเมตรในเวลาเพียง 11 นาที อัตราเดินทางนี้ทำให้ DS ยืนหยัดในการแข่งขันกลุ่ม EV ในระดับที่น่าสนใจ ต่อกรกับรถเช่น Hyundai Elexio แม้รุ่นหลังจะให้ระยะทางมากกว่า
ยังมีแผนเปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 BlueHDi 130 แรงม้าในอนาคต แต่ยังไม่มีวันกำหนดที่แน่นอน เป็นเรื่องน่าสนใจที่ DS ลงทุนในเทคโนโลยีเครื่องยนต์หลากหลายรูปแบบ เหมือนที่เห็นในตลาดครอสโอเวอร์และ SUV หลายกลุ่ม
สมรรถนะและราคา: คาดหวังอะไรได้บ้าง?
DS ยังเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับสมรรถนะการขับขี่ไม่มากนัก โดยระบุเพียงว่าได้ปรับปรุงช่วงล่างและพวงมาลัยเพื่อให้ “สัมผัสการขับขี่ที่ปราณีต” ซึ่งบาลานซ์ระหว่างความสบายและความคล่องตัว รายละเอียดเพิ่มเติมจะรู้เมื่อมีการทดสอบจริง
ด้านราคา ยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ แต่คาดว่าราคาพื้นฐานจะใกล้เคียงกับโมเดลปัจจุบันที่ประมาณ 40,000 ยูโร รุ่นไฟฟ้า E-Tense น่าจะเริ่มในช่วง 45,000 ถึง 47,000 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่แข่งขันได้ในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าพรีเมียมที่มีระยะทางวิ่งขนาดนี้ สำหรับการเปรียบเทียบ รถไฟฟ้าพรีเมียมอื่น ๆ เช่น Audi e-tron GT quattro จะอยู่ในช่วงราคาที่สูงกว่า แต่มีข้อเสนอที่แตกต่างกัน
กำหนดการจำหน่าย DS N°4 รุ่นใหม่วางแผนไว้ว่าจะเปิดตัวในช่วงกลางเดือนกันยายน 2024 และเริ่มรับจองในสัปดาห์ถัดไป การมาของรุ่นไฟฟ้าและการปรับโฉมทำให้รถรุ่นนี้อยู่ในตำแหน่งที่แข็งแกร่งขึ้นในการแข่งขันในตลาดครอสโอเวอร์พรีเมียมที่ดุเดือด
ไฮไลท์ของ DS N°4 (2025):
- ชื่อใหม่: DS N°4
- ดีไซน์ภายนอกอัปเดต
- โลโก้ DS เรืองแสง
- ไฟหน้า Matrix LED Vision
- ค็อกพิทดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว
- Head-Up Display ขนาด 21 นิ้ว (ออปชันเสริม)
- อินโฟเทนเมนต์ 10 นิ้ว พร้อม ChatGPT
- วัสดุภายในเกรดพรีเมียม
- ระบบเสียง Focal Electra
- ตัวเลือก Mild-Hybrid, Plug-in Hybrid และ ไฟฟ้าล้วน
- รุ่นไฟฟ้าล้วนมีระยะทางวิ่ง 450 กม.
- ชาร์จเร็วด้วย DC (100 กม. ใน 11 นาที)
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ DS N°4 (2025)
- ชื่อใหม่ของ DS 4 คืออะไร? โมเดลนี้ตอนนี้ชื่อว่า DS N°4 (อ่านว่า “หมายเลข 4”)
- DS N°4 2025 จะมีรุ่นไฟฟ้าหรือไม่? มีแน่นอน นวัตกรรมใหม่คือการเปิดตัวรุ่น E-Tense ไฟฟ้าล้วน
- รุ่นไฟฟ้าของ DS N°4 มีระยะทางวิ่งเท่าไหร่? ระยะทางที่ประกาศตามมาตรฐาน WLTP คือ 450 กิโลเมตร
- มีตัวเลือกเครื่องยนต์อื่นๆ อีกมั้ย? มีทั้งรุ่นไมลด์ไฮบริด (เบนซิน) และปลั๊กอินไฮบริด (เบนซิน+ไฟฟ้า) ส่วนรุ่นดีเซลกำลังจะตามมาในอนาคต
- DS N°4 รุ่นใหม่นี้จะวางขายเมื่อใด? การเปิดตัวตลาดกำหนดในช่วงกลางเดือนกันยายน 2024 และจะเริ่มรับจองในเร็วๆ นี้
ในความเห็นของผม DS N°4 2025 นับเป็นก้าวที่กล้าหาญและจำเป็นสำหรับแบรนด์ การเปิดตัวรุ่นไฟฟ้าที่มีระยะทางใช้งานดีทำให้รถรุ่นนี้อยู่ในตำแหน่งที่ดีในตลาดปัจจุบัน ดีไซน์ยังคงโดดเด่น และภายในดูเหมือนจะให้ความหรูหราและเทคโนโลยีในระดับที่เหมาะสมกับความเป็นพรีเมียม อย่างไรก็ตาม พื้นที่เบาะหลังและสมรรถนะการขับขี่ยังต้องรอพิสูจน์จากการทดสอบสนามจริง การเปลี่ยนชื่ออาจสร้างความสับสนเล็กน้อยในช่วงแรก แต่กลยุทธ์ชื่อ “หมายเลข” น่าจะเข้าใจง่ายในระยะยาว เป็นรถที่แน่นอนว่าจะดึงดูดความสนใจ
แล้วคุณล่ะ คิดเห็นอย่างไรกับ DS N°4 รุ่นใหม่และการเปลี่ยนชื่อ? แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่างได้เลย!
Author: Fabio Isidoro
ฟาบิโอ อิซิโดโร เป็นผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro ซึ่งเขาเขียนเกี่ยวกับโลกยานยนต์มาตั้งแต่ปี 2022 ด้วยความหลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาเริ่มต้นเส้นทางอาชีพบนเว็บไซต์ HospedandoSites และปัจจุบันอุทิศตนให้กับการสร้างเนื้อหาทางเทคนิคและการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมเกี่ยวกับยานพาหนะทั้งในประเทศและต่างประเทศ 📩 ติดต่อ: contato@canalcarro.net.br