Audi e-tron GT quattro: 577 л.с. Доступно и впечатляюще

Немецкий бренд только что представил базовую версию своего электрического гран-купе, которая получила простое имя quattro. Но не стоит заблуждаться — под «базовой» понимается впечатляющий набор характеристик производительности и технологий по более доступной цене.

Что Определяет Дизайн Нового e-tron GT quattro?

Audi e-tron GT quattro предлагает визуальный стиль, который сохраняет характерную элегантность модели, но с уникальными деталями для этой версии. Рамка радиаторной решетки Singleframe окрашена в цвет кузова и обведена черной отделкой, что придает цельный и современный вид. Стандартные фары Matrix LED обеспечивают отличное освещение и высокотехнологичный внешний вид.

20-дюймовые колёса с черной отделкой и черный задний диффузор подчеркивают спортивный характер модели. Зеркала заднего вида доступны с отделкой в черном цвете или из углеродного волокна, добавляя ещё больше индивидуальности и изысканности. Этот автомобиль, будучи начальной версией, не уступает в визуальном впечатлении и конкурирует с такими моделями, как BMW iX 2026 в сегменте электрических люксовых внедорожников.

Особенности экстерьера:

• Решетка Singleframe в цвет кузова с черной окантовкой
• Фары Matrix LED
• Черный задний диффузор
• 20-дюймовые колёсные диски с черной отделкой
• Зеркала заднего вида в черном цвете или из углеродного волокна (опция)

Роскошь и Технологии: Каким Получился Интерьер?

Внутри e-tron GT quattro предлагает комбинацию роскоши, комфорта и передовых технологий. Водитель располагает цифровой панелью приборов размером 12,3 дюйма, а информационно-развлекательная система управляется сенсорным экраном на 10,1 дюйма. Интерфейс интуитивно понятен и интегрирован, обеспечивая плавный цифровой опыт.

Комфорт гарантируется теплыми спортивными сиденьями и подогреваемым спортивным рулём. Панорамная стеклянная крыша усиливает ощущение пространства и света в салоне. Для меломанов предусмотрена аудиосистема с десятью динамиками, обеспечивающая эффект полного погружения. Кроме того, Audi позаботилась о практичности: багажник с объемом 405 литров сзади и «франк» (передний багажник) с объемом 77 литров, удобный для размещения зарядных кабелей и небольшого багажа.

Основное внутреннее оборудование:

• Цифровая приборная панель 12,3 дюйма
• Сенсорный экран информационно-развлекательной системы 10,1 дюйма
• Теплые спортивные сиденья
• Теплый спортивный руль
• Панорамная стеклянная крыша
• Аудиосистема с десятью динамиками
• Вместительное багажное отделение (сзади и спереди)

Доступная Мощность: Какая Производительность?

Несмотря на то, что это базовая версия, e-tron GT quattro демонстрирует захватывающую производительность. Оснащенный системой полного привода с двумя электромоторами, он выдает 496 л. с. (370 кВт / 503 PS) в обычных условиях. Однако при активации Launch Control мощность возрастает до впечатляющих 577 л. с. (430 кВт / 585 PS). Эта мощность позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды — показатель, который по достоинству оценивают многие высококлассные спортивные машины.

Для сравнения, версия S e-tron quattro ранее была базовой и имела мощность до 671 л. с. с Launch Control, осуществляя разгон с 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. Разница в мощности заметна, но 577 л. с. в новой версии quattro более чем достаточно для захватывающего вождения. Интересно наблюдать, как роскошные электромобили повышают уровень производительности — как, например, Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, который своим гибридным оснащением бросает вызов традиционным суперкарам.

Сравнение производительности (quattro vs. S):

• e-tron GT quattro: 577 л. с. (с Launch Control), 0-100 км/ч за 4,0 секунды, на 30 кг легче
• S e-tron quattro: 671 л. с. (с Launch Control), 0-100 км/ч за 3,4 секунды

Запас хода и зарядка: Можно ли ездить далеко без забот?

Батарея e-tron GT quattro имеет общую ёмкость 105 кВт·ч, из которых для использования доступно 97 кВт·ч. Эта емкость обеспечивает модели запас хода до 622 км (387 миль) — отличный показатель для высокопроизводительного электромобиля, который ставит его в выгодное положение в сравнении с конкурентами, такими как Hyundai Elexio с заявленным запасом хода 700 км.

Одним из главных козырей этого Audi является возможность сверхбыстрой DC-зарядки мощностью до 320 кВт. На совместимой станции зарядки можно за 10 минут добавить до 285 км (177 миль) пробега. Такая скорость зарядки снижает время простоя и повышает удобство при длительных поездках. Технологии батарей и быстрой зарядки постоянно развиваются, как видно по обсуждениям о долговечности аккумулятора Hyundai Ioniq 5.

Емкость и скорость зарядки:

• Емкость аккумулятора: 105 кВт·ч (97 кВт·ч доступно)
• Запас хода (ориентировочно по WLTP): до 622 км (387 миль)
• Быстрая DC зарядка: до 320 кВт
• Добавляемый пробег за 10 мин (при DC 320 кВт): до 285 км (177 миль)

Позиционирование на рынке: Какая цена?

Главная новость для энтузиастов — цена новой версии quattro. В Германии, где уже открыты заказы, базовая цена начинается от €108 900 (примерно $118 000). Это значительное снижение по сравнению с прежней базовой моделью S e-tron GT, которая стоила €126 000 ($141 000). Такое уменьшение цены делает e-tron GT более доступным для широкой аудитории, без серьезных компромиссов по производительности или уровню роскоши.

В Великобритании запуск запланирован на август с ценами от £88 555 (около $111 000). Более оснащённая версия Vorsprung также будет доступна по цене £108 055 ($134 000). Такая стратегия по выводу более конкурентоспособной базовой версии крайне важна на рынке люксовых электромобилей, где модели вроде Cadillac Celestiq 2025 борются за своё место, предлагая сочетание производительности и изысканности.

Ориентировочные цены на начало продаж:

• Германия: от €108 900 (около $118 000)
• Великобритания: от £88 555 (около $111 000)
• Версия Vorsprung (Великобритания): £108 055 (около $134 000)

Часто задаваемые вопросы об e-tron GT quattro:

1. Заменяет ли Audi e-tron GT quattro какую-то предыдущую версию?
   Да, он занимает позицию базовой версии в линейке, которую ранее занимал S e-tron GT.
2. Постоянно ли доступны 577 л. с.?
   Нет, 577 л. с. достигается при использовании Launch Control. Обычная мощность составляет 496 л. с.
3. Реален ли запас хода в 622 км для повседневного использования?
   Запас хода в 622 км основан на цикле WLTP. Реальный пробег может варьироваться в зависимости от стиля вождения, дорожных условий и температуры.
4. Где можно воспользоваться быстрой зарядкой на 320 кВт?
   Мощность 320 кВт доступна на совместимых станциях сверхбыстрой зарядки постоянным током (DC), которые становятся всё более распространёнными в общественных зарядных сетях.
5. В чем основные различия между e-tron GT quattro и S e-tron quattro?
   Основные отличия — в мощности (577 л. с. против 671 л. с. с Launch Control), в весе (quattro примерно на 30 кг легче) и в цене, при этом quattro значительно дешевле.

На мой взгляд, выпуск e-tron GT quattro — это умный ход Audi. Сделав столь желанный и мощный автомобиль доступнее, даже при цене свыше 100 тысяч евро/долларов, марка расширяет привлекательность линейки e-tron GT. Это доказательство того, что электромобили могут быть одновременно невероятно мощными и роскошными, а Audi готова активно бороться в этом сегменте, предлагая отличный баланс между ценой, производительностью и передовыми технологиями. Возможность быстрой зарядки — важное преимущество для тех, кто ценит удобство в повседневной эксплуатации и путешествиях.

Что вы думаете о новом Audi e-tron GT quattro? Оставьте комментарий ниже и поделитесь своим мнением!