Confieso que, cuando escucho el nombre Mansory, una parte de mí ya se prepara para lo inesperado, por decirlo de algún modo. La preparadora alemana es conocida por sus transformaciones… digamos, polarizadoras. Esta vez, decidieron revisitar la ya controvertida Ferrari Purosangue, a la que llaman «Pugnator», y crearon algo aún más salvaje: el Mansory Pugnator Tricolore. Y sí, afortunada o desafortunadamente, según el punto de vista, solo tres afortunados (¿o desafortunados?) adinerados tendrán uno de estos en su garaje.
¿Qué Hace al Pugnator Tricolore Tan… Peculiar?
Si pensabas que la Ferrari Purosangue original ya llamaba la atención, espera a ver lo que hizo Mansory. El Pugnator «estándar», revelado en septiembre pasado, ya tenía un alerón en el techo. Pero, aparentemente, para Mansory, nunca es suficiente. En el Pugnator Tricolore, añadieron un segundo ala tipo «goose-neck» que sobresale de la tapa trasera, una solución aerodinámica que grita por atención. Es una profusión de apéndices aerodinámicos que haría que incluso el Mustang GTD, conocido por su agresividad, parezca contenido.
Además del alerón doble, el Tricolore luce un nuevo difusor trasero con nada menos que cuatro salidas de escape centrales, porque, claro, dos o cuatro a los lados sería demasiado convencional. Las ya conocidas señas de identidad de Mansory también están presentes: grandes salidas de aire en los pasos de rueda, canards delanteros, nuevos marcos en los pasos de rueda y varias otras «actualizaciones» visuales que, según la fuente original de Motor1.com, conforman una «carrocería verdaderamente ridícula». Para completar el aspecto, llantas de 22 pulgadas delante y 23 detrás aseguran que nadie lo confunda con una Purosangue común.
Un Interior Sorprendentemente «Contenido»
El ejemplar que Mansory está exhibiendo presenta un esquema de pintura tricolor que representa la bandera italiana, un tema que, para mi sorpresa, se extiende a la cabina de forma incluso elegante. El interior es predominantemente blanco, con detalles en rojo y verde en los asientos y en la consola central. Sin embargo, el interior es donde Mansory parece haber encontrado un destello de… sorprendente buen gusto, especialmente si lo comparamos con otras creaciones de lujo como el Mercedes-AMG GT APXGP que une F1 y cine.
Un detalle curioso es que Mansory dividió los detalles de las puertas y las salidas de aire: manteniéndolos rojos en el lado del conductor y verdes en el del pasajero. Sinceramente, no quedó mal y, comparado con el exterior, es sorprendentemente armonioso. Quizás la preparadora decidió que, tras el choque visual exterior, un poco de calma en el interior sería bienvenida.
Potencia Extra: ¿Justifica la Excentricidad?
Por supuesto que no sería una modificación de Mansory sin un aumento de potencia. El Pugnator Tricolore se beneficia del mismo tren motriz actualizado del Pugnator original. Una actualización en la ECU y un sistema de escape deportivo elevan la potencia del motor V12 de 6,5 litros de Ferrari hasta 755 caballos y 730 Nm de par motor (convertido de 538 pound-feet). Esto representa un aumento de 40 caballos y aproximadamente 13,5 Nm respecto al modelo de fábrica. Muchas veces, un aumento de potencia busca complementar el aspecto visual, pero aquí queda la cuestión de si esta potencia extra justifica el kit de carrocería tan extravagante. Este aumento de potencia coloca al Pugnator Tricolore en un nivel elevado, rivalizando con el rendimiento de otros superdeportivos como el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance.
La discusión sobre la necesidad de motores tan potentes siempre es válida, especialmente cuando vemos marcas como la Mercedes-AMG que vuelve a traer el V8 con un toque futurista, mostrando que la pasión por los grandes motores sigue viva. En el caso del Pugnator, la pregunta permanece: ¿es la ganancia en rendimiento suficiente para perdonar el aspecto visual? Eso lo dejo para que lo decidan ustedes.
Detalles Exteriores del Pugnator Tricolore
- Doble alerón de techo
- Nuevo difusor trasero
- Cuatro salidas de escape centrales
- Grandes aperturas en los pasos de rueda
- Canards delanteros prominentes
- Llantas de 22/23 pulgadas
- Pintura tricolor italiana
Comparativo de Filosofías de Modificación
Mientras Mansory apuesta por el choque visual y un aumento de potencia bruto, otras preparadoras como Singer adoptan una filosofía de restauración y mejora clásica, como podemos ver en su trabajo con el Porsche 911 y su motor Cosworth, que se centra en la experiencia de conducción y en la estética atemporal.
| Característica | Mansory Pugnator Tricolore | Singer Vehicle Design (Ejemplo) |
|---|---|---|
| Modelo Base Común | Superdeportivos Actuales (Ferrari) | Clásicos (Porsche 911) |
| Enfoque Principal | Estética Extrema, Potencia | Restomod, Dinámica, Artesanía |
| Producción | Ultralimitada (3 unidades) | Baja Producción, Bajo Pedido |
| Enfoque Visual | Agressivo, Polarizador | Refinado, Homenaje al Original |
Preguntas Frecuentes sobre el Mansory Pugnator Tricolore
- ¿Cuántos Mansory Pugnator Tricolore se producirán? Solo se fabricarán tres unidades, lo que lo hace extremadamente exclusivo.
- ¿Qué motor utiliza el Pugnator Tricolore? Utiliza el motor V12 de 6,5 litros de la Ferrari Purosangue, modificado para entregar 755 CV y 730 Nm de par motor.
- ¿El interior del Pugnator Tricolore es tan extravagante como el exterior? Sorprendentemente, el interior es más contenido, con un esquema tricolor (blanco, rojo y verde) de buen gusto, aunque con detalles asimétricos en los colores.
- ¿Mansory modifica solo coches Ferrari? No, Mansory es conocida por modificar una amplia gama de vehículos de lujo y superdeportivos de diversas marcas.
- ¿El aumento de potencia justifica el aspecto del coche? Esa es una cuestión subjetiva. El coche gana 40 CV, pero el diseño es el punto que genera más debate.
Mira, seré directo: el aspecto del Pugnator Tricolore es, sin duda, una declaración. No es para los débiles de corazón, ni para los puristas de Ferrari que prefieren la elegancia discreta de Maranello. Pero, por otro lado, no podemos ignorar la audacia y la exclusividad que Mansory inyecta en sus creaciones. Es un coche hecho para chocar, para ser el centro de atención, y en eso, cumple su papel con creces. Si vale la inversión (que sin duda será astronómica), solo los tres futuros propietarios podrán decirlo.
¿Y tú, qué opinas de esta osada interpretación de Mansory sobre la Ferrari Purosangue? ¡Deja tu comentario abajo y comparte tu opinión!
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br