「公道用レーシングカー」という表現は多くのブランドが使いますが、その中でもフォードのマスタングGTDほど真剣にそれを追求しているモデルは少ないでしょう。この320km/h超のモンスターは、伝説的なニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで驚異的な走りを披露しただけでなく、自身の記録をさらに塗り替えました。
アメリカンモンスターがグリーンヘルでさらに轟く
去年8月、プロドライバーのディルク・ミュラーがマスタングGTDで「グリーンヘル」と呼ばれるニュルブルクリンクを7分切り（正確には6分57秒685）したことを覚えていますか？しかし、フォードとエンジニアリングパートナーのマルチマティックは満足していなかったようで、マシンの改良を続けました。
その結果がこちら。再びミュラーがステアリングを握り、驚異的に5.5秒のタイム短縮となる6分52秒072を叩き出しました。これによりGTDは非常に特別なパフォーマンスレンジに到達しました。
秘密のレシピ：GTDに何が変わったのか？
フォードは以前の記録から施されたアップデートについて、特に隠してはいません。
主な技術的改良点
- シャシーの見直し（ねじり剛性の向上）。
- サスペンションハードウェアおよびアライメントのアップデート。
- より多くのダウンフォースを得るための空力調整。
- パワートレインの新たなキャリブレーション。
- ABSおよびトラクションコントロールの挙動見直し。
- 新型アクティブスプールバルブの開発。
もちろん、人間の要素も侮れません。ミュラーの経験値向上もタイム短縮に寄与したと推測されます。さらに、10月の初挑戦時は最良の気象条件ではなかったとされており、今回はより好条件であった可能性も、ドイツの厳しいコースニュルブルクリンクでの記録挑戦ではよくある話です。
マスタングGTDはエリート層のどこに位置するのか？
6分52秒072の新記録によって、マスタングGTDはニュルブルクリンクでメルセデス-AMG GT ブラックシリーズをわずかに上回るタイムとなりました。ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテにはわずかに遅れを取るものの、フォードが冗談ではなく欧州のトップマシンを真正面から狙っていることを示しています。
「量産車」（という言葉には疑問もありますが）としての絶対王者は、メルセデス-AMG Oneであり、昨年9月にマルコ・エンゲルが6分29秒090をマークしました。ただし、これら記録の真の「量産車」の定義をめぐっては常に議論があります。
ニュルブルクリンクタイム比較（概算）
| 車種 | ラップタイム |
|---|---|
| メルセデス-AMG One | 6分29秒090 |
| ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテ | 6分52秒010 |
| フォード マスタングGTD | 6分52秒072 |
| メルセデス-AMG GT ブラックシリーズ | 6分52秒540 |
| ポルシェ 911 GT3 RS（992） | 6分49秒328* |
*注：テキスト内で直接比較として触れられてはいませんが、補足情報としてポルシェ GT3 RS（992）のタイムも掲載しています。出典：FastestLaps。
ほぼ公道走行可能なレーシングカー：スペック
フォードはGTDを「かろうじて公道合法」と表現していますが、これは誇張ではありません。複雑なサスペンションシステム、純粋なレーシングカーを彷彿とさせる空力、そして50：50に近い重量配分のシャシーを備えています。
エンジンはまさにこのクルマの核となるもので、5.2リッターV8スーパーチャージャーが815馬力を叩き出します。このパワーとパフォーマンス志向の設計により、フェラーリ296スペチアーレのようなスーパースポーツに匹敵、時には凌駕するような過激さを誇ります。
希少性と価格：限られた者のために（極めて限られている）
マスタングGTDの生産は米国の春頃から始まる予定ですが、街で見かけることはほとんどないでしょう。生産台数は約1,000台に限定され、価格は約4,400万円（3万2,5000米ドル相当）と見込まれています。
性能と希少性を鑑みると、第1ロットの全車両はすでに予約済みである可能性が高いです。もし手に入れたいなら、誰かフォードの関係者を説得するための独創的な作戦を考え始めるべきかも…ご健闘を祈ります！
マスタングGTDに関するよくある質問（FAQ）
- マスタングGTDのニュルブルクリンク新記録は？ 新記録は公式で6分52秒072です。
- フォード マスタングGTDの価格は？おおよそ4,400万円（約325,000ドル）と見込まれています。
- マスタングGTDの生産台数は？ 生産は約1,000台に限定されます。
- 今回のタイムでマスタングGTDはどの車を上回った？ メルセデス-AMG GT ブラックシリーズを上回り、ランボルギーニ・ウラカン・ペルフォルマンテに非常に近いタイムを記録しました。
- マスタングGTDのエンジン出力は？ 5.2リッターV8スーパーチャージャーで815馬力を発生します。
私にとってマスタングGTDは、フォード・パフォーマンスの技術力の頂点を示す存在であり、公道走行が技術的に可能なマシンとしての限界を押し広げる一台です。このニュルブルクリンクでの新記録は単なる数字以上のもの。米国ブランドが超限定生産でありながらも、スーパーカーの国際舞台で存在感を示す強力な声明なのです。
今回のマスタングGTDの新記録、あなたはどう思いますか？「公道用レーシングカー」の冠にふさわしいと思いますか？コメントで教えてください！
Author: Fabio Isidoro
ファビオ・イシドロは、2022年より自動車業界について執筆しているCanal Carroの創設者であり編集長です。車とテクノロジーに情熱を注ぎ、HospedandoSitesポータルでキャリアをスタートさせ、現在は国内外の車両に関する技術コンテンツの作成と包括的な分析に専念しています。📩 連絡先：contato@canalcarro.net.br