Quand on parle de « voiture de course pour la route », beaucoup de marques utilisent l’expression, mais peu la prennent aussi au sérieux que Ford avec la Mustang GTD. Ce monstre dépassant les 320 km/h n’a pas seulement impressionné au légendaire Nürburgring Nordschleife, il est même revenu pulvériser son propre temps.
Le Monstre Américain Rugit Plus Fort dans l’Enfer Vert
Vous vous souvenez qu’en août dernier, le pilote professionnel Dirk Müller a réalisé un chrono sous les 7 minutes (exactement 06:57.685) avec la Mustang GTD sur « l’Enfer Vert » ? Eh bien, il semble que Ford et son partenaire en ingénierie, Multimatic, n’étaient pas satisfaits. Ils ont continué à peaufiner la machine.
Le résultat ? Un nouveau temps stellaire de 6:52.072, toujours avec Müller au volant, montrant une amélioration impressionnante de 5,5 secondes. Ce chrono place la GTD dans une sphère de performance très exclusive.
La Recette Secrète : Qu’est-ce qui a Changé sur la GTD ?
Ford n’a pas caché les ajustements réalisés depuis le précédent record.
Principaux Ajustements Techniques
- Révisions du châssis (plus de rigidité en torsion).
- Matériel de suspension et réglages d’alignement mis à jour.
- Ajustements aérodynamiques pour plus d’appui.
- Nouvelles calibrations du groupe motopropulseur.
- Comportement revu de l’ABS et du contrôle de traction.
- Développement d’une nouvelle valve Active Spool.
Bien sûr, on ne peut ignorer le facteur humain. L’expérience accrue de Dirk Müller avec la voiture a certainement joué un rôle, même si elle est difficile à quantifier. De plus, les rapports du premier essai en octobre suggéraient un climat défavorable, donc des conditions plus optimales cette fois auraient pu aider, comme c’est souvent le cas lors des tentatives de record sur le circuit exigeant allemand.
Où la Mustang GTD se Place-t-elle dans l’Élite ?
Avec ce nouveau temps de 6:52.072, la Mustang GTD tourne au Nürburgring légèrement plus vite qu’une Mercedes-AMG GT Black Series. Elle se trouve à un souffle seulement d’une Lamborghini Huracán Performante, démontrant que Ford ne plaisante pas et vise directement les meilleurs européens.
Le roi absolu des « voitures de série » (je place des guillemets ici, car avouons-le, qui en a déjà vu une sur route ?) reste la Mercedes-AMG One, avec Marco Engel signe un temps de 6:29.090 en septembre dernier. Mais la discussion sur ce qui définit réellement une voiture de série dans ces records est toujours animée.
Comparatif des Temps sur le Nürburgring (Approximatif)
| Voiture | Temps au Tour |
|---|---|
| Mercedes-AMG One | 6:29.090 |
| Lamborghini Huracán Performante | 6:52.010 |
| Ford Mustang GTD | 6:52.072 |
| Mercedes-AMG GT Black Series | 6:52.540 |
| Porsche 911 GT3 RS (992) | 6:49.328* |
*Note : Le temps de la GT3 RS (992) est inclus pour un contexte supplémentaire, bien qu’il ne soit pas mentionné directement dans le texte original comme comparaison directe au nouveau temps de la GTD. Source : FastestLaps.*
Une Voiture de Course « Presque » Routière : Spécifications
Ford décrit la GTD comme « homologuée pour la route – de justesse ». Ce n’est pas une exagération. Elle arbore un système de suspension d’une complexité digne des byzantins, une aérodynamique digne des voitures de compétition pure et un châssis à la répartition de poids proche de 50/50.
Sous le capot réside le joyau de la couronne : un V8 suralimenté de 5,2 litres qui délivre un absurde 815 chevaux. Cette puissance, combinée à une ingénierie tournée vers la performance, place la voiture au même niveau que des machines exotiques, surpassant peut-être même ce que l’on attend d’un super-sportif comme la Ferrari 296 en termes de brutalité.
Exclusivité et Prix : Pour Très Peu (Très Très Peu)
La production de la Mustang GTD est prévue pour commencer au printemps (américain), mais ne vous attendez pas à en voir à chaque coin de rue. Seulement environ 1 000 unités devraient être fabriquées, avec un prix de départ estimé à 325 000 $ US (environ 310 000 €).
Compte tenu de la performance et de l’exclusivité, il est presque certain que tous les exemplaires du premier lot ont déjà un propriétaire. Si vous rêvez d’en avoir une, il est peut-être temps de commencer à penser à des stratégies créatives pour convaincre quelqu’un chez Ford de vous mettre sur la liste… Bonne chance !
Questions Fréquentes (FAQ) sur la Mustang GTD
- Quel est le nouveau temps de la Mustang GTD au Nürburgring ? Le nouveau record officiel est de 6:52.072.
- Quel est le prix de la Ford Mustang GTD ? Le prix estimé est d’environ 325 000 $ US (environ 310 000 €).
- Combien de Mustang GTD seront produites ? La production est limitée à environ 1 000 unités.
- Quelles voitures a-t-elle dépassées au « Ring » avec ce nouveau temps ? Elle est devenue plus rapide que la Mercedes-AMG GT Black Series et très proche de la Lamborghini Huracán Performante.
- Quelle est la puissance de la Mustang GTD ? Elle possède un moteur V8 5,2 L suralimenté développant 815 chevaux.
Pour moi, la Mustang GTD représente le summum de l’ingénierie Ford Performance appliquée à une voiture qui (techniquement) peut rouler sur route. C’est une démonstration de force brute et de technologie, repoussant les limites de ce qu’une Mustang peut être. Le nouveau record au Nürburgring n’est pas simplement un chiffre, c’est une déclaration d’intentions de la marque américaine sur la scène mondiale des supercars, même si sa production reste extrêmement limitée et son prix hors de portée de la grande majorité des passionnés.
Et vous, que pensez-vous de ce nouveau record de la Mustang GTD ? Pensez-vous qu’elle mérite le titre de « voiture de course pour la route » ? Laissez votre commentaire ci-dessous !
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro est le fondateur et rédacteur en chef de Canal Carro, où il écrit sur l'univers automobile depuis 2022. Passionné par les voitures et la technologie, il a commencé son parcours sur le portail HospedandoSites et se consacre aujourd'hui à la création de contenus techniques et d'analyses complètes sur les véhicules nationaux et internationaux. 📩 Contact : contato@canalcarro.net.br