마르코폴로에게 올해 초는 정말 특별했습니다! 브라질의 버 바디 제조 거대 기업인 마르코폴로는 2025년 1분기 국제 사업에서 경이로운 성과를 보이며 국경을 넘어서는 힘을 입증했습니다. 전체 생산량은 소폭 성장에 그쳤지만, 진정한 하이라이트는 해외 매출의 급증이었습니다.
전반적인 실적: 2025년 1분기 견고한 성장
2025년 1분기 기준 마르코폴로의 총 누적 생산 대수는 3,294대였습니다. 이는 전년 동기 대비 1% 소폭 상승한 수치로 생산 안정세를 보여줍니다. 이 중 2,748대가 브라질 공장에서 출하되었고, 546대는 해외 공장에서 생산되었습니다.
이러한 생산량은 총 1조 7,000억 원의 순매출로 기록되었습니다. 2024년 1분기 대비 1.3% 증가한 수치로, 첫눈에는 미미해 보일 수 있으나 이는 브라질 외 해외 시장에서 나오는 강력한 힘을 숨기고 있습니다. 이번 분기 매출은 고속도로용 전세 버스, 경량 시내버스, 마이크로버스 그리고 다재다능한 볼라레 모델에 집중된 판매 구성으로 안정적인 모습을 보였습니다.
가장 큰 성과 중 하나는 상파울루시에 납품된 전기버스 모델 아티비(Attivi) 32대의 인증 배달이었습니다. 이는 더 큰 물량의 일부로, 기업의 전기화 약속과 2025년 추가 물량 증가 기대를 보여 주는 중요한 이정표로, 도시 교통 탈탄소화에 있어 중대한 움직임입니다.
국제 시장의 빛나는 성과: 수출과 글로벌 운영
마르코폴로가 진정 빛난 부분은 바로 여기입니다! 해외 사업에서 발생하는 순매출이 2024년 1분기 대비 2025년 1분기 68%나 폭발적으로 증가했습니다. 이 강력한 성장은 바깥 시장에서의 회사 전략이 점점 중요해지고 성공적임을 입증합니다. 아르헨티나(Metalsur를 통한) 시장은 특히 고속도로 차량 부문에서 큰 잠재력을 보였습니다.
다른 대륙에 자리 잡은 자회사들도 뒤처지지 않고 있습니다. 호주의 볼그렌(Volgren), 멕시코의 폴로맥스(Polomex), 남아프리카공화국의 마사(MASA)는 모두 좋은 비즈니스 기회를 포착해 마르코폴로의 전 세계 입지를 굳건히 했습니다. 이 국제적 성과는 회사가 스카니아(강력한 중대형 운송 솔루션 제공사) 등 강력한 경쟁자와 맞서야 하는 전략적 시장에서 우위를 차지하게 합니다.
해외 운영 성장뿐 아니라 브라질에서 출발하는 수출도 눈에 띄는 성과를 거두었습니다. 수출 부문 순매출은 해당 분기에 무려 86.3% 급증했습니다. 이는 마르코폴로가 브라질 제조 제품으로 글로벌 다양한 요구를 충족시키는 능력을 보여주는 것으로, 물류적으로 복잡한 도전임에도 회복하며 성공의 발판을 마련했습니다. 다양한 현실에 맞춘 차량 적응의 중요성은 메르세데스-벤츠 비전 V와 같은 신개념 밴에서도 확인할 수 있습니다.
혁신과 탈탄소화 집중: 전기화의 길
상파울루에 납품된 아티비 전기버스는 시작에 불과합니다. 마르코폴로는 탈탄소화에 집중하며 미래 모빌리티에 명확히 투자하고 있습니다. CFO 파블로 모타(Pablo Motta)는 “2025년에는 부가가치가 높은 제품군의 납품 증가로 좋은 기회가 있을 것”이라고 밝혔습니다. 더 깨끗한 교통 수단을 중심으로 한 사업 추구는 전략적 우선순위입니다.
이와 함께 회사는 내부 자동화 및 기존 제품 지속 개선에 대한 투자를 계속할 계획입니다. 기술과 혁신에 대한 이 같은 집중은 경쟁력 유지에 필수적입니다. 아티비 전기버스 납품은 중요 단계로, 급속 충전 배터리 기술 등 글로벌 트렌드와도 일치해 전기차량 운영을 가능케 하는 데 점점 더 핵심이 되고 있습니다.
이 탈탄소화에 대한 집중은 버스에서부터 전기 SUV에 이르기까지 자동차 산업의 광범위한 변화를 반영합니다. 대표적으로 블레이저 EV SS가 전기화를 가로지르는 트렌드임을 보여줍니다.
마르코폴로의 주요 미래 투자 분야
- 부가가치가 높은 제품 개발
- 탈탄소화 중심 사업
- 산업 자동화 내재화
- 기존 제품 개선
프로그램 영향 및 상세 재무 실적
국내 시장에서는 연방 정부의 ‘학교로 가는 길(Caminho da Escola)’ 프로그램이 마이크로버스와 볼라레 부문 판매를 견인했습니다. 2025년 1분기에는 총 692대(마이크로버스 523대, 볼라레 169대)가 2023년 입찰에 따라 인도됐으며, 이러한 납품은 연중 지속될 것으로 기대됩니다.
재무 측면에서는 2025년 1분기 총매출총이익이 3,843억 원(22.9% 매출 총이익률)을 기록해 지난해 같은 기간 3,853억 원(23.3%) 대비 약간 감소했습니다. EBITDA(이자, 세금, 감가상각비 차감 전 순이익)는 2,620억 원(15.6% 마진)으로 2024년 1분기의 3,154억 원(19.0%)에 비해 줄었습니다. 이런 마진 하락은 제품 구성 변화나 비용 압력 때문인 경우가 많으며, 이는 브라질 자동차 제조업협회(ANFAVEA) 분석에서도 확인되듯 산업계 공통 이슈입니다.
주요 재무 지표 (2025년 1분기 vs 2024년 1분기)
| 지표 | 2025년 1분기 | 2024년 1분기 |
|---|---|---|
| 순매출 | 1조 7,000억 원 | 1조 6,800억 원 |
| 매출총이익 | 3,843억 원 | 3,853억 원 |
| 매출 총이익률 | 22.9% | 23.3% |
| EBITDA | 2,620억 원 | 3,154억 원 |
| EBITDA 마진 | 15.6% | 19.0% |
마르코폴로: 글로벌 모빌리티 거인
카시아스두술(RS)에서 설립된 75년 역사의 마르코폴로는 브라질 버스용 차체 제조 부문을 선도하고 있으며 세계 최대 업체 중 하나로 자리매김했습니다. 5개 대륙에 산업 거점을 가지고 있으며, 140개국 이상의 국가에서 마르코폴로 차량들이 운행되고 있는데, 이는 회사의 적응력과 글로벌 영향력을 보여주는 증거입니다. 최근 성과는 국제 성장 전략이 실질적인 결실을 맺고 있음을 나타냅니다.
회사는 단순히 버스를 제조하는 것뿐 아니라 기술, 디자인, 확장에 지속 투자하며 모빌리티 미래에 대한 의지를 재확인했습니다. 여객 운송을 위한 새로운 모달 및 솔루션 개발이 그 중심에 있으며, 관련 내용은 공식 웹사이트에서 더 자세히 확인할 수 있습니다. 아티비 모델이 전기화 여정의 핵심임이 잘 드러납니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
- 2025년 1분기 마르코폴로 국제 성장을 가장 견인한 요인은?
아르헨티나, 호주, 멕시코, 남아공 등 해외 사업 매출이 68% 상승했고, 브라질에서 출발한 수출은 86.3% 증가한 점이 성장 견인의 핵심 요인입니다. - 마르코폴로에서 전기버스 아티비가 갖는 의미는?
이는 탈탄소화와 혁신에 대한 기업의 의지를 나타내며, 특히 상파울루 등 대도시에서 지속 가능한 대중교통 수요에 부응하는 중요한 모델입니다. 관련 소식은 Diário do Transporte 등에서 확인 가능합니다. - ‘학교로 가는 길’ 프로그램이 실적에 미친 영향?
특히 마이크로버스와 볼라레 부문에 긍정적 영향을 미쳤으며, 2025년 1분기에 692대가 인도되는 등 일정한 납품이 이어지고 있습니다. - 2025년 나머지 기간 마르코폴로 전망은?
부가가치 높은 제품군 매출 증가, 탈탄소화 사업 지속, 산업 자동화 및 제품 개선에 대한 투자가 계속될 것으로 기대합니다. - 마르코폴로의 글로벌 영향력은?
5대륙에 공장을 두고 140개국 이상에서 차량을 운행하고 있어, 세계 최대 버스용 차체 제조 업체 중 하나로 자리 잡고 있습니다.
수치를 살펴보면 마르코폴로가 국제화 전략의 결실을 뚜렷하게 거두고 있음을 알 수 있습니다. 해외 시장 및 수출 매출의 비약적 성장이 전체 생산 및 통합 매출의 다소 완만한 성장세를 충분히 상쇄합니다. 마진 하락은 주의할 점이지만, 부가가치 제품 및 전기화 중심 전략으로 이러한 흐름을 전환할 수 있을 것입니다. 탈탄소화는 단순한 환경 대응이 아닌 미래 모빌리티를 위한 현명한 비즈니스 전략입니다.
마르코폴로의 성장과 국제 진출, 전기차 중심 전략에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래에 댓글을 남겨주세요!
Author: Fabio Isidoro
파비우 이시도루는 2022년부터 자동차 세계에 대해 글을 쓰고 있는 카날 카호(Canal Carro)의 창립자 겸 편집장입니다. 자동차와 기술에 대한 열정으로 HospedandoSites 포털에서 경력을 시작했으며 현재 국내외 차량에 대한 기술 콘텐츠 제작과 종합적인 분석에 전념하고 있습니다. 📩 연락처: contato@canalcarro.net.br