بيجو 308 موديل 2025: الأسد الفرنسي الذي يزأر بقوة أكبر بفضل الكهربة

مرحباً يا عشاق السيارات! اليوم سنغوص عميقاً في عالم بيجو 308 الجديدة لعام 2025. قامت العلامة الفرنسية بتجديد سيارتها الهاتشباك متوسطة الحجم بتصميم مدهش، وتقنيات حديثة كثيرة، وبالطبع تركيز ضخم على الكهرباء. هل تمتلك هذه السيارة ما يلزم لتواجه المنافسة القوية؟

بفضل المنصة المودولية متعددة الاستخدامات EMP2، تقدم بيجو 308 2025 مجموعة مذهلة من خيارات الدفع — من البنزين والديزل إلى نظام الهجين الخفيف والهجين القابل للشحن (PHEV). وكل هذا مع الحفاظ على وزن منخفض نسبياً وانسيابية هوائية مميزة، حيث يبلغ معامل السحب (Cd) فقط 0.28. هيا نكشف عن كل تفاصيل هذه السيارة!

منصة حديثة وتصميم جذاب

منصة EMP2 تتجاوز كونها مجرد مرنة للمحركات. فهي تسهم بشكل كبير في ديناميكية قيادة 308، مما يسمح بمركز ثقل منخفض وتوزيع وزن مثالي. وهذا ينعكس في قدرة السيارة على المناورة بثبات وسلاسة في المنعطفات والسرعات العالية.

من الناحية البصرية، 308 2025 عرض مميز بحد ذاته. قامت بيجو بتطبيق هويتها البصرية الجديدة ببراعة. الشبك الأمامي العريض يندمج بسلاسة مع المصابيح الحادة التي تزينها “مخالب الأسد” الشهيرة بتقنية LED، وهي إرث مباشر من الطراز الأصغر. تراهن بيجو بقوة على الكهرباء، كما نرى في هذه 308 وكذلك في موديلات أخرى مثل بيجو 208 2025 التي توفر أيضاً خيارات متعددة للمحركات.

محركات تناسب الجميع: من الاقتصادي إلى الهجين القوي

حقاً، أبدعت بيجو في ذلك. تنوع أنظمة الدفع هو من أبرز مزايا 308 2025. لدينا محركات PureTech البنزية الكفوءة (كالـ1.2 تيربو) ومحركات BlueHDi الديزل القوية (كالـ1.5)، وكلاهما ينتجان نحو 130 حصان في بعض النسخ.

الجديد الكبير هنا هو الكهرباء. نظام الهجين الخفيف (MHEV) بجهد 48 فولت، المرتبط بمحرك 1.2 تيربو، يستخدم مولد/موتور بدء مدمج مع الحزام (BISG) بقوة 15.6 كيلوواط للمساعدة في التسارع، وتوفير توقيف-تشغيل سلس، وتحسين استهلاك الوقود، مع معدل استهلاك معلن يصل إلى 5.2 لتر لكل 100 كلم (ما يعادل تقريباً 19.2 كلم/لتر). أما إصدارات الهجين القابل للشحن (PHEV) فهي نجوم العرض. التكوين الجديد يجمع محرك 1.6 PureTech مع موتور كهربائي، مقدماً قوة مشتركة تصل إلى 195 حصان (في نسخة HYBRID 195) أو أكثر في إعدادات أخرى. البطارية بسعة 12.4 كيلوواط ساعة (القيمة الصافية، والقيمة الإجمالية أكبر في نسخ أحدث حسب مصادر مثل Response.jp، التي تشير إلى 17.2 كيلوواط ساعة إجمالي و14.6 كيلوواط ساعة مفيد) تسمح بمدى كهربائي يصل حتى 79 كلم (حسب معيار WLTP) في الإصدارات الحديثة، وهو رقم مدهش للفئة!

الإصدارات والأسعار: نظرة عامة عالمية

تختلف أسعار بيجو 308 2025 كثيراً حسب السوق والإصدار المختار. وكما هو متوقع، ترفع الكهرباء سعر السيارة.

في أوروبا، وبالتحديد في المملكة المتحدة، تبدأ نسخة 308 PLUG-IN HYBRID 195 من سعر 38,110 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي **44,600 يورو**)، بينما تبدأ النسخة السفحية SW بسعر 39,310 جنيهًا إسترلينيًا (46,000 يورو). أما في اليابان، فالنطاق أوسع، بدءاً من نسخة Allure 1.2 PureTech بسعر 3,466,000 ين ياباني (حوالي 24,000 دولار أمريكي) وحتى نسخة GT HYBRID بسعر 5,727,000 ين (حوالي 39,600 دولار أمريكي). هناك أيضًا إصدارات ديزل وطبعات خاصة مع تشطيبات فاخرة. من المهم الملاحظة أن أسعار الصرف قد تتغير، والقيم هنا تعتمد على بيانات مرجعية لعام 2025 (جنيه-يورو وين-دولار).

أسعار مرجعية (أبريل 2025)

السوق	الإصدار المميز	السعر (العملة المحلية)	السعر التقريبي (دولار/يورو)
المملكة المتحدة	308 PLUG-IN HYBRID 195	£ 38,110	≈ € 44,600
اليابان	308 Allure 1.2 PureTech	¥ 3,466,000	≈ US$ 24,000
اليابان	308 GT HYBRID (PHEV)	¥ 5,727,000	≈ US$ 39,600

في البرازيل، الأمر مختلف قليلاً. الجيل الجديد من 308 الهاتشباك لم يُطلق رسمياً بعد ولا يوجد له اعتماد. سعر الجدول Fipe لشهر أبريل 2025 (رابط Fipe البرازيل) يسجل 308 CC 1.6 Turbo (الجيل السابق، المكشوف) صفر كيلومتر بسعر 146,166 ريال برازيلي، لكنه مجرد مرجع بعيد. أي استيراد مستقل للجيل الجديد سيكلف بلا شك أكثر بسبب الضرائب وتكاليف الشحن.

المواصفات الفنية بالتفصيل

لنقارن بعض المواصفات الرئيسية بين أشهر الإصدارات، معتمدين على مصادر مثل CarExpert وAutomobile-Catalog:

مقارنة فنية (إصدارات مختارة)

البند	GT Line (MHEV)	GT (PHEV)
المحرك الرئيسي	1.2 لتر Turbo PureTech	1.6 لتر Turbo PureTech
القوة المشتركة	≈ 136 حصان (100 كيلوواط + 15.6 كيلوواط كهربائي)	180 حصان + 110 حصان كهربائي
ناقل الحركة	EAT8 / DSG-7	e-EAT8 (DCT-6/7)
مدى السير الكهربائي (WLTP)	غير متوفر	حتى 79 كلم
متوسط الاستهلاك (WLTP)	5.2 لتر/100 كلم	≈ 1.0 لتر/100 كلم (مشترك)
سعة صندوق الأمتعة	391 لتر	295 لتر (مخفض بسبب البطارية)

يُلاحظ الفارق الكبير في صندوق الأمتعة في نسخة PHEV، وهو أمر يجب أخذه بعين الاعتبار لمن يحتاج مساحة تخزين أكبر. من ناحية أخرى، الاستهلاك المشترك والقدرة على القيادة حوالي 80 كلم كهربائياً فقط يجعلها خياراً جذاباً للغاية.

تقنية وأمان متطورة

داخلية بيجو 308 2025 من أبرز ميزاتها. تطور مفهوم i-Cockpit، مع لوحة عدادات رقمية 3D بقياس 10 إنش وقابلة للتخصيص (حتى 8 أنماط!)، ونظام وسائط متصل Peugeot i-Connect أيضاً بقياس 10 إنش مع اتصال لاسلكي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto. يوجد أيضًا شحن لاسلكي، وخيار الدمج مع ChatGPT لأوامر صوتية أكثر طبيعية.

أما فيما يتعلق بالأمان، فلا تخذل 308 مستخدميها، حيث حصلت على تقييم 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP. الإصدارات الأعلى تجهيزاً (GT وGT Premium) تأتي بمجموعة أنظمة مساعدة متقدمة ADAS من المستوى 2+، تشمل مثبت سرعة تكيفي مع ميزة التوقف والانطلاق (Stop & Go)، ومساعد البقاء في المسار (Highway Assist)، ومراقبة النقطة العمياء، والتعرف على إشارات المرور، ورؤية 360 درجة.

أهم التجهيزات حسب الإصدار

• GT Line: ADAS مستوى 2، شاشة عرض أمامية HUD، شحن لاسلكي، لوحة عدادات رقمية 10 إنش.
• GT: ADAS مستوى 2+، سقف بانورامي، مقاعد رياضية، نظام صوت Focal.
• GT Premium: كل ما في GT + داخلية فاخرة، تدليك للمقاعد.

مواجهة مباشرة: بيجو 308 مقابل المنافسين

سوق الهاتشباك متوسط الحجم في أوروبا تنافس عليه محتدم. كيف يحتدم الصراع بين بيجو 308 2025 ومنافسيها؟

مقارنة مع المنافسين

الموديل	القوة (مثال)	الاستهلاك (WLTP)	0-100 كم/س (تقريبياً)
بيجو 308 MHEV 136 حصان	136 حصان	5.2 لتر/100 كم	≈ 9.0 ثوان
فولكسفاجن جولف 8 1.5 eTSI 130 حصان	130 حصان	5.2 لتر/100 كم	9.0 ثوان
فورد فوكوس MHEV 155 حصان	155 حصان	4.5 لتر/100 كم	9.2 ثوان
بيجو 308 PHEV 195 حصان	195 حصان	≈ 1.0 لتر/100 كم	≈ 7.6 ثوان

*(قد تختلف بيانات الاستهلاك والأداء قليلاً حسب المصدر والتكوين المحدد)*

نسخة 308 MHEV تنافس جولف eTSI في الأداء والاستهلاك، بينما يوفر فوكوس MHEV قوة أكبر واستهلاك أفضل قليلاً. الميزة الكبرى لـ 308 تظهر في نسخة PHEV، التي تقدم أداء متفوقاً وإمكانية قطع مسافة طويلة بالكهرباء فقط، وهو ما لا توفره النسخ الهجينة الخفيفة لدى المنافسين.

الإيجابيات والسلبيات: موازنة القرارات

النقاط الإيجابية

• تصميم حديث وجذاب.
• داخلية تقنية عالية وتشطيب ممتاز (i-Cockpit).
• تنوع كبير في خيارات المحرك (يشمل PHEV فعال).
• مدى كهربائي ممتاز في نسخة PHEV.
• راحة في القيادة ومقاعد مريحة حسب معايير AGR.
• حزمة أمان متقدمة (ADAS مستوى 2+).

النقاط السلبية

• سعر مرتفع، خصوصاً في إصدارات PHEV.
• صندوق أمتعة أصغر في نسخة PHEV (295 لتر).
• شبكة دعم لنسخ PHEV قد تكون محدودة في بعض المناطق.
• منافسة قوية وعريقة بفئة السيارات.

أسئلة شائعة (FAQ)

• هل ستصل بيجو 308 2025 إلى السوق البرازيلي؟
  حتى الآن، لا يوجد تأكيد رسمي. الجيل السابق ظهرت له حضور محدود. الاستيراد المستقل ممكن لكنه مكلف.
• ما هي المدى الحقيقي لنسخة 308 PHEV؟
  يُظهر معيار WLTP مدى يصل حتى 79 كلم في النسخ الحديثة. في الاستخدام اليومي، توقع مدى يتراوح بين 50-65 كلم حسب أسلوب القيادة والظروف.
• هل 308 أفضل من فولكسفاجن جولف؟
  هما منافسان مباشران مع فروقات بسيطة. 308 تراهن أكثر على التصميم والتقنيات الداخلية، في حين يتمتع جولف بسمعة قوية في تجربة القيادة والتشطيب. نسخة PHEV تعطي أفضلية لـ308 في موضوع الكهرباء.
• كم تكلفة شحن بطارية 308 PHEV؟
  تختلف التكلفة حسب سعر الكهرباء في المنطقة. عادة في المنزل، تكون تكلفة الشحن أقل بكثير من تكلفة البنزين لنفس المسافة.

بشكل عام، تقدّم بيجو 308 2025 تحسناً ملحوظاً. تمزج بين الأناقة الفرنسية والتقنيات المتقدمة ورهان واضح على الكهرباء، خصوصاً بنسخة PHEV ذات المدى الطويل. التصميم بلا شك من أبرز نقاط القوة، مثلما هو الحال داخلية المستقبلية والمجهزة جيداً. مع ذلك، السعر المرتفع للنسخ الهجينة وصغر صندوق الأمتعة في PHEV هي نقاط تستحق الانتباه. تنافس بقوة مع الأفضل في الفئة، مقدمة حزمة متوازنة من الأسلوب والكفاءة والتقنية.

وأنتم، ما رأيكم في بيجو 308 الجديدة لعام 2025؟ شاركونا آرائكم في التعليقات أدناه حول الأسد الفرنسي!