دراجة بي ميني ترايل الكهربائية: سكوتر الطرق الوعرة وصل! تحليل

سوق التنقل المصغر الكهربائي يشهد نشاطاً كبيراً، وشركة Bee البرازيلية التي تستثمر في هذا القطاع منذ عام 2019، قامت الآن بخطوة جريئة. بعد أن عززت وجودها على محور ريو-ساو باولو وبدأت العمليات في أوروبا، تطلق العلامة التجارية سكوتر Bee MiniTrail الكهربائي، المصممة لمواجهة تحديات المناطق الداخلية في البرازيل.

Bee تُسرّع: MiniTrail تغزو أراضٍ كهربائية جديدة

مع خطة طموحة للنمو بأكثر من ٣٠٪ في عام ٢٠٢٥ وتحقيق إيرادات إجمالية تصل إلى ٥٠ مليون ريال برازيلي، تراهن Bee على التنويع. بعد نجاح Bee Type 2 بتصميمها العصري الكلاسيكي المُركَّز على الأناقة، تستهدف الشركة الآن جمهوراً مختلفاً مع MiniTrail.

الاستراتيجية واضحة: تقديم نماذج مميزة تلبي احتياجات مختلفة. يقول برناردو عمر، المدير التنفيذي لشركة Bee: “نهتم بإطلاق نماذج فريدة مع مقاربات استخدام مختلفة”. تأتي MiniTrail لملء الفراغ في سوق المركبات الكهربائية القوية، الجاهزة للأراضي الوعرة والاستخدام خارج الطرق المعبدة، خاصة في المناطق الريفية والداخلية.

الآلة: القوة والعملية في الطرق الوعرة

تحتفظ Bee MiniTrail بالتصميم والعملية المعروفين عن Bee، مع إضافة القوة التي تلزم للتعامل مع الطرق الترابية والرملية. إنها مركبة مناسبة لمن يحتاج إلى أكثر من مجرد التنقل على الأسفلت، ربما تشبه من حيث التعددية موديلات مثل ياماها فازر ٢٥٠ ٢٠٢٥، لكنها تعمل بدفع كهربائي كامل.

بمدى يصل حتى ٥٥ كم (في ظروف مثالية)، تزن MiniTrail ٥٥.٢ كجم (بما في ذلك البطارية القابلة للإزالة التي تزن ٧.٢ كجم) وتتحمل حمولة حتى ١٨٠ كجم. يوفر ممتص الصدمات الخلفي المزدوج ونظام التعليق الأمامي زيتي راحة ممتازة حتى على الأرض غير المستوية، وهو أمر أساسي للاستخدام خارج الطرق.

المواصفات الفنية التفصيلية

الميزة	المواصفة	التفصيل
نطاق السير	حتى ٤٥-٥٥ كم*	وضع الاقتصاد ECO، ٧٥ كجم، أرضية مستوية
السرعة القصوى	محددة بين ٢٨-٣٢ كم/س	وفق قرار CONTRAN رقم ٩٩٦/٢٠٢٣
الوزن الإجمالي	٥٥.٢ كجم	مع البطارية (٧.٢ كجم)
سعة الحمولة	حتى ١٨٠ كجم	السائق والحمولة
المحرك	Bee Keeway 1000 واط	شراكة بين Bee وKeeway
البطارية	ليثيوم قابلة للإزالة ٤٨ فولت ٢٠ أمبير/ساعة	الشحن في ٦-٧ ساعات

* النطاق المعلن معتمد في وضع الاقتصاد ECO، بسرعة متوسطة حوالي ٢٥ كم/س وسائق يزن ٧٥ كجم على أسطح مستوية وبدون صعود.

شراكة استراتيجية: Bee وKeeway توحدان قواهما الابتكارية

تعتبر MiniTrail ثمرة تعاون جديد بين Bee وKeeway، الشركة الصينية التابعة لمجموعة Geely العملاقة (المالكة لعلامات مثل فولفو ولوتس). وتعيد Keeway، التي كانت لها حضور سابق في البرازيل، تقديم الهيكل والإعداد الميكانيكي والمحرك لـ MiniTrail.

يوضح عمر أن هذا الاتحاد يجمع شركتين لهما توجه قوي نحو الابتكار. “نحن شركة مدفوعة برغبة في الاختلاف والتحسين، وكذلك Keeway”، يعلق المدير التنفيذي. ويُعتبر هذا البحث عن الابتكار محركاً رئيسياً في قطاع المركبات الكهربائية، حيث نشهد تقدمات مستمرة مثل تقنيات البطاريات السريعة الشحن من ستيلانتس.

التوسع الوطني: التنقل المصغر يتجه نحو الداخل

تمتلك Bee حالياً ٨ متاجر فعلية (٦ في ريو دي جانيرو، و٢ في ساو باولو) بالإضافة إلى متجر في لشبونة، البرتغال. ولكن المبيعات عبر الإنترنت تغطي جميع أنحاء البرازيل. ساهم وصول MiniTrail في دفع خطط التوسع الفعلي، مع التركيز الأولي على مناطق داخل ساو باولو ومنطقة الوسط الغربي.

الفكرة هي تقريب تجربة Bee أكثر من المستهلكين في المناطق الداخلية، للسماح لهم بالتواصل المباشر مع المركبات قبل الشراء. وتعد هذه الشمولية أمرًا حاسمًا لنشر التنقل المصغر الذي لا يزال في مراحله الأولى في العديد من المناطق، مقابل الحضور الراسخ للمركبات الكهربائية الحضرية مثل كري QQ الكهربائي. ويقوم صندوق استثمار XR Advisor بتوجيه هذا التوسع.

يقول رودولفو أوليفيرا، المدير التنفيذي لـ XR Advisor: “الابتكار هو كلمة السر في Bee”. وهو يرى أن مزيج الابتكار وتركيز تجربة العملاء وفهم السوق هو سر النجاح. وتعتبر الابتكارات في المنتجات الجديدة، مثل MiniTrail، أساساً للنمو الجغرافي، وربما تمهيد الطريق لحلول أكثر توفيرًا، كما يقترح مفهوم Slate Truck 2027.

خطط Bee المستقبلية

• افتتاح متاجر فعلية جديدة
• التركيز على المناطق الداخلية في ساو باولو
• التوسع نحو منطقة الوسط الغربي
• تحليل الأسواق المحلية
• الحفاظ على المبيعات الإلكترونية الوطنية

من التقليد إلى الابتكار: رحلة Bee في عالم التنقل

على الرغم من تركيز Bee على التنقل المصغر الكهربائي منذ ست سنوات، بدأت قصتها منذ ٢٥ عامًا مع Alanmotors، وكيل Aprilia الذي أصبح مرجعًا في مجال السكوترات. كانت خبرة الاستيراد والتخصيص وفهم سلوك المستهلك البرازيلي للدراجات النارية عوامل حاسمة في الانتقال إلى التنقل الكهربائي.

يستذكر عمر قائلاً: “فهمنا العوامل التي تجعل البرازيلي يشتري دراجة نارية (…) مع الوقت، أدركنا كيف يرتبط التنقل المصغر بأسلوب الحياة والاستدامة”. وتعكس هذه التطورات السوقية، مع تزايد طلب المستهلكين على البدائل المستدامة والمتصلة، اتجاهًا عالميًا نراه في إطلاقات مثل بيجو ٢٠٨ ٢٠٢٥ الذي يقدم خيارات محركات متعددة.

الأسئلة المتكررة (FAQ) عن Bee MiniTrail

• لمن صممت Bee MiniTrail؟
  مناسبة للأشخاص الذين يعيشون في المناطق الداخلية والريف، أو يحتاجون إلى مركبة قوية للأراضي الوعرة (تراب، حصى)، بما في ذلك القطاع الزراعي.
• ما هو المجال الحقيقي لـ MiniTrail؟
  النطاق الاسمي يصل إلى ٥٥ كم، لكنه يختلف كثيراً حسب وزن السائق ونوع الأرض والصعود وأنماط القيادة. يتوقع نطاق واقعي بين ٣٥-٤٥ كم في الاستعمال المختلط.
• هل تحتاج إلى رخصة قيادة لقيادة Bee MiniTrail؟
  وفق قرار CONTRAN رقم ٩٩٦/٢٠٢٣، المركبات ذات السرعة المحدودة إلى ٣٢ كم/س مثل MiniTrail تُعد دراجات نارية صغيرة وتتطلب تصريح القيادة الخاص (ACC) أو رخصة القيادة الفئة A. من الضروري التحقق من التشريعات المحلية.
• أين يمكنني شراء Bee MiniTrail؟
  يمكن الشراء عبر الإنترنت مع التوصيل لكامل البرازيل، أو من متاجر Bee الواقعية في ريو دي جانيرو، ساو باولو، ولشبونة (البرتغال).
• ما الفرق الرئيسي بين MiniTrail وBee Type 2؟
  MiniTrail موجهة للقوة والقدرة على التضاريس الوعرة، مع عجلات أكبر وهيكل محسّن. في حين أن Type 2 تركز على التصميم والأسلوب الحضري، مستوحاة من دراجات Vespa الكلاسيكية.

تبدو Bee MiniTrail خطوة ذكية تسلكها Bee، مستهدفةً قطعة سوقية قليلة الاستكشاف في سوق التنقل المصغر الكهربائي في البرازيل: الاستخدام خارج الطرق وعلى الأراضي الداخلية. تجلب الشراكة مع Keeway/Geely مصداقية وقدرات إنتاجية. إذا حقق المنتج القوة الموعودة مع تكلفة منطقية، لديه إمكانات كبيرة لتعزيز نمو العلامة التجارية وتوسيع التنقل الكهربائي إلى زوايا جديدة من البلاد، رغم الحاجة إلى رخصة القيادة وتحديات البنية التحتية والحوافز ما تزال نقاطاً حساسة يجب الانتباه لها.

وأنت، ما رأيك في Bee MiniTrail؟ هل تعتقد أنها ستغزو المناطق الداخلية في البرازيل؟ شاركنا تعليقك أدناه!