Bee MiniTrail エレクトリック：オフロードスクーター登場！レビュー

電動マイクロモビリティ市場が活気づいている中、2019年からこの分野に投資しているブラジルの企業Beeが大胆な一歩を踏み出しました。リオ・デ・ジャネイロ〜サンパウロ間での地位を確立し、ヨーロッパでの事業を開始したのち、BeeはBee MiniTrailというブラジルの地方の厳しい路面環境に挑むために設計された電動スクーターを発表しました。

Bee アセレラ：MiniTrailが新たな電動フィールドを開拓

2025年に30%以上の成長と、約5,000万円の売上高達成を目指す野心的な計画を掲げるBeeは、多様化に賭けています。スタイリッシュなレトロモダンデザインが好評のBee Type 2の成功を受け、同社は新たにMiniTrailで異なる顧客層を狙っています。

戦略は明確です：異なるニーズに応える多彩なモデルを提供すること。「私たちは非常に独特で異なる用途提案を持つモデルをリリースすることに力を入れています」とBeeのCEO、ベルナルド・オマール氏は語ります。MiniTrailは堅牢な電動車両のギャップを埋めるために登場し、田舎や地方のオフロードに適した設計となっています。

マシンの特徴：オフロードでの堅牢性と実用性

Bee MiniTrailはBeeの代名詞であるデザイン性と実用性を犠牲にせず、土・砂利道のための堅牢な作りを追加しています。アスファルト以外の場所での利用を想定した車両であり、ヤマハフェザー250 2025年モデルのような多用途性を持ちつつ、完全電動駆動である点が特徴です。

最大航続距離は理想的条件下で約55km、車重は55.2kg（着脱可能なバッテリー7.2kgを含む）、最大積載重量は180kgです。後ろにダブルショックアブソーバー、前輪にオイルダンパー付きサスペンションを備え、凹凸のある路面でも快適に乗ることが可能な設計となっています。

詳細なスペック一覧

特性	仕様	詳細
航続距離	約45～55km*	ECOモード、体重75kg、平坦路
最高速度	28～32km/hに制限	CONTRAN 996/2023号
車重	55.2kg	バッテリー（7.2kg）含む
積載能力	最大180kg	運転者＋荷物
モーター	Bee Keeway 1000W	BeeとKeewayの提携
バッテリー	取り外し可能リチウム電池 48V 20Ah	充電時間6〜7時間

* 航続距離はECOモード時、平均時速25km/h、体重75kgのドライバーが平坦路を走行した場合の目安値です。

戦略的パートナーシップ：BeeとKeewayの革新的連携

MiniTrailはGeely（ボルボやロータスを傘下に持つ中国の巨大グループ）傘下の中国メーカーKeewayとの新たな協業により生まれました。Keewayはかつてブラジルで事業を展開した経験があり、今回シャーシ、メカニカルユニット、モーターをMiniTrailに提供しています。

オマールCEOは、「私たちもKeewayも、革新を生み出し改善することに強い意志を持つ企業です」と話します。この革新への探求は電気自動車業界における重要な推進力であり、新技術の例としてステランティスの急速充電バッテリーがあります。

国内展開：マイクロモビリティが地方へ

現在Beeはブラジル国内で8店舗（リオデジャネイロ6店舗、サンパウロ2店舗）、またポルトガル・リスボンに1店舗を持っています。オンライン販売により、すでにブラジル全土へ商品が配送可能です。MiniTrailの登場により、まずはサンパウロ地方と中西部地域に焦点を当てた実店舗展開の加速が期待されています。

Beeは地方の顧客により近い距離でブランド体験を届けることを目指し、購入前に直接車両と触れ合える機会を提供します。この流通網の広がりは、地方ではまだ普及が進んでいないマイクロモビリティの普及に不可欠です。都会ではChery QQ エレクトリックなどの電気都市車が既に定着しています。XR Advisorというプライベート・エクイティファンドがこの拡大を支援しています。

XR AdvisorのCEO、ロドルフォ・オリベイラ氏は「イノベーションがBeeのキーワードです」と述べ、イノベーションと顧客体験、マーケット理解の組み合わせが成功の秘訣だと信じています。MiniTrailなどの新しい製品開発は地域拡大の基盤であり、さらに低価格帯のSlate Truck 2027のようなソリューションへの道を拓くかもしれません。

Beeの今後の計画

• 新たな実店舗の開設
• サンパウロ内陸部に注力
• 中西部地域への拡大
• 地域ごとの市場分析
• 国内オンライン販売の維持

伝統から革新へ：Beeのモビリティにおける歩み

Beeブランドは電動マイクロモビリティに特化して6年目ですが、その歴史は25年前のAlanmotorsに遡ります。同社はアプリリアを扱うディーラーとしてスクーターのリファレンスとなっていました。輸入、カスタマイズ、ブラジルのバイク消費者の嗜好理解が、この新たな転換に不可欠でした。

「私たちはブラジル人が何故バイクを買うのか理解したうえで、マイクロモビリティがライフスタイルやサステナビリティにどう結びつくか見出しました」とオマールは振り返ります。この市場進化は、2025年型プジョー208のように多様な動力選択が可能な車種としても現れている、世界的なトレンドです。

Bee MiniTrailに関するよくある質問（FAQ）

• Bee MiniTrailはどのような人向けですか？
  田舎や農地など、デコボコした路面を走行するための堅牢な乗り物が必要な方、農業や畜産業の方に最適です。
• MiniTrailの実際の航続距離はどれくらいですか？
  公称は最大55kmですが、ドライバーの体重や地形、勾配、走行スタイルによって大きく変わり、実使用では約35〜45kmと見積もるのが現実的です。
• Bee MiniTrailの運転には免許が必要ですか？
  CONTRAN（国家交通局）による規制996/2023号に基づき、最高速度が32km/hに制限された自己推進式車両は原動機付自転車に分類されます。したがって、ACC（原動機付自転車運転許可）または普通自動二輪免許（カテゴリーA）が必要です。地域ごとの法令確認が重要です。
• Bee MiniTrailはどこで買えますか？
  ブラジル全国への配送が可能なオンライン購入のほか、リオデジャネイロ、サンパウロ、リスボン（ポルトガル）の店舗でも購入できます。
• MiniTrailとBee Type 2の主な違いは何ですか？
  MiniTrailは耐久性とオフロード性能を重視しており、大径タイヤと強化フレームを備えています。一方、Type 2はクラシックなベスパにインスパイアされた都市型のデザイン性とスタイルを優先しています。

Bee MiniTrailは、電動マイクロモビリティ市場のブラジルにおいて、舗装路外や内陸部での使用という未開拓のニッチを狙った賢明な戦略と言えます。Keeway／Geelyとの提携により信頼性と生産力も兼ね備えています。もし、この車両が予想される堅牢性をコストパフォーマンス良く提供できれば、ブランドの成長を後押しし、国の新たな地域にも電動モビリティを広げることができるでしょう。ただし、免許取得義務やインフラ整備、政策支援の課題には注意が必要です。

皆さんはBee MiniTrailについてどう思いますか？ブラジルの地方で成功すると考えますか？ぜひ下のコメントで教えてください！