Honda GT: ความงามไฟฟ้าหรือฝันร้ายพร้อม 6 จอ?

ต้องบอกเลยว่าเมื่อได้เห็นภาพแรก ๆ ของฮอนด้า GT ใหม่ ก็ทำให้รู้สึกสนใจเป็นอย่างมาก ชื่อนี้มีพลัง รูปลักษณ์น่าสนใจ… แต่เมื่อเห็นภายในแล้ว อย่างไรฉันยังคงพยายามจัดการกับจำนวนหน้าจอที่มากมายนี้ มันมีหน้าจอถึงหกไม่ได้หรือ?

ฮอนด้า GT ใหม่คืออะไร?

เรามาลงบริบทกันก่อน ฮอนด้า GT ไม่ใช่โมเดลระดับทั่วโลกที่จะเห็นกันบ่อยนักในเร็ววันนี้ มันเป็นส่วนหนึ่งของการเปิดตัวในรุ่นที่สองของซีรีส์ “Ye” ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ที่ฮอนด้าพึ่งสร้างขึ้นโดยเน้นที่ตลาดจีนโดยเฉพาะ มันเดินตามรอยโมเดลดัง S7 และ P7 ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว

ฮอนด้า GTไฟฟ้านี้เกิดจากความร่วมมือของฮอนด้ากับพาร์ทเนอร์ของพวกเขาในจีน: ตงเฟิง และ GAC ดังนั้นเราจะเห็นเวอร์ชันที่แตกต่างกันเล็กน้อยสองรุ่นบนท้องถนน: รุ่นสีน้ำเงิน (ฮอนด้า GT ตงเฟิง) และรุ่นสีแดง (ฮอนด้า GT GAC) ทั้งคู่มีตัวถังส่วนใหญ่ที่เหมือนกัน แต่จะมีรายละเอียดที่แตกต่างในกันชนและไฟ ซึ่งเป็นแนวทางที่พบเห็นบ่อย ๆ ที่เรียกว่า “badge engineering” ตามที่ฮอนด้าแจ้ง สิ่งเหล่านี้จัดอยู่ในกลุ่มนำของรุ่น Ye ถึงแม้รายละเอียดทางเทคนิคจะยังเป็นปริศนา

การออกแบบภายนอก: รัศมีแห่งความหวัง?

หากภายในทำให้ฉันรู้สึกหวาดหวั่น ดีไซน์ภายนอกของฮอนด้า GT กลับสมควรได้รับคำชม ด้วยเส้นสายหลังคาที่ลาดลงสวยงาม สไตล์คูเป้ มันได้ทำให้เกิดความสปอร์ตที่เป็นมิตรกับครอบครัวยุค Ye ดีไซน์นี้ดูทันสมัยและแตกต่างออกไปจากที่เราเคยเห็นในฮอนด้าทั่วไป มันเป็นภาษาในการออกแบบที่กล้าหาญและทำได้ดีมาก

ทั้งสองรุ่น (ตงเฟิงและ GAC) มีการทาสีสองโทนและโลโก้ใหม่จากฮอนด้าที่ถูกลอกเลียงจากกรอบสี่เหลี่ยมดั้งเดิม นับเป็นเอกลักษณ์ภาพลักษณ์ที่สดใหม่และดูเหมือนจะมุ่งเน้นไปที่กลุ่มผู้ชมรุ่นใหม่ที่เชื่อมต่อมากขึ้น ซึ่งฮอนด้ายังสำรวจในโมเดลอื่น ๆ เช่น ฮอนด้าซิวิค 2025 ไฮบริด ในตลาดอื่น ๆ แต่แต่ละแบบก็มีแนวทางที่แตกต่างกัน

ภายใน: ฝันร้ายของหน้าจอหรือวิสัยทัศน์แห่งอนาคต?

ที่นี่คือที่ที่ทุกอย่างเริ่มย้อนกลับ เรามักได้ยินว่ามือถือสามารถทำให้เราเสียสมาธิขณะขับ แต่คำถามคือจะอธิบายอย่างไรกับแผงแดชบอร์ดที่มีหน้าจอถึงหก? ใช่ คุณอ่านไม่ผิด เรามีหน้าจอด้านข้างในแผงประตู (ที่เชื่อมต่อกับกล้องภายนอกที่แทนที่กระจกมองข้าง) แผงมาตรวัดด้านบน (เพื่อความจำเป็น, โอเค)… แล้วที่เหลือล่ะ?

มีหน้าจอหลักสำหรับระบบสารสนเทศ หน้าจอแนวตั้งข้างตัวเลือกเกียร์ และ “เชอร์รี่” (ที่ทำให้ขุ่นเคือง) ของเค้ก: หน้าจอผู้โดยสาร หน้าส่วนนี้ดูเหมือนแท็บเล็ตราคาถูกในต้นปี 2010 โดยมีขอบใหญ่และติดตั้งอย่างยุ่งเหยิงในแผง. หากมีสิ่งดีหยิบจับได้ อยู่ที่การรวมปุ่มจริงไว้บ้างระหว่างระบบสารสนเทศและหน้าจอแนวตั้งหว่า อย่างไรก็ตาม เป็นการยากจริง ๆ ที่จะหาคำชมมากมายในที่นี้ แนวโน้มของการมีหน้าจอเกินกว่าความจำเป็นในรถดูเหมือนจะไปถึงระดับใหม่ด้วย GT นี้

การแสดงผลและแพลตฟอร์ม: เราควรคาดหวังอะไร?

แม้ว่าฮอนด้าจะยังไม่เปิดเผยสเปคทางเทคนิคของ GT แต่เราสามารถได้แนวทางที่ดีจาก “พี่น้อง” S7 และ P7 พวกเขาใช้แพลตฟอร์ม e:N Architecture W ใหม่ ซึ่งรองรับการขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) และการขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD)

โมเดลที่มีมอเตอร์เดียวให้กำลังประมาณ 268 แรงม้า ในขณะที่รุ่นที่มีมอเตอร์คู่สามารถไปถึง 469 แรงม้า แหล่งพลังงานมาจากแบตเตอรี่ขนาด 89.8 kWh ที่จัดหามาจาก CATL บริษัทจีนยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม โดยมีระยะทางที่ประกาศไว้ใกล้เคียง 650 กม. (RWD) หรือ 620 กม. (AWD) แต่โปรดระวัง: หมายเลขเหล่านี้อ้างอิงจากรอบการทดสอบของจีน CLTC ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าให้ตัวเลขที่สูงเกินจริง ประสิทธิภาพจริงมีแนวโน้มที่จะต่ำกว่า

การตั้งค่านี้วางฮอนด้า GT ไว้ในเซ็กเมนต์ที่มีการแข่งขันสูงในจีน ซึ่งต้องเผชิญกับโมเดลที่เป็นที่ยอมรับและใหม่ ๆ ที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยเช่น XPeng G9 ด้วยเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็ว

ฮอนด้า GT เทียบกับคู่แข่ง (ประมาณการ)

โมเดล	กำลังสูงสุด (แอลวี)	ระยะทางที่ประเมิน (CLTC กม.)
ฮอนด้า GT (RWD)	~268	~650
ฮอนด้า GT (AWD)	~469	~620
XPeng P7 (คล้าย)	276 – 473	562 – 702
NIO ET5	489	560 – 1000+ (ขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่)
BYD Han EV	245 – 517	605 – 715

การแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นเรื่องรุนแรง โดยมีหลายแบรนด์หมายมุ่งสร้างนวัตกรรม เช่นเดียวกับการประกาศของ Onvo L90 ของ NIO ซึ่งเป็นแบรนด์รองที่เน้นไปยังโมเดลที่เข้าถึงได้มากขึ้น

อีกจุดที่น่าสนใจในการเปรียบเทียบคือวิธีการที่ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมกำลังปรับตัว เช่น โตโยต้าในรถ Toyota bZ7 ที่ตั้งอยู่ท้าทายคู่แข่งในท้องถิ่น อย่าง BYD Han และ Xiaomi SU7

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

• ฮอนด้า GT จะเปิดตัวเมื่อไหร่?
  ฮอนด้ากำลังจัดแสดงเวอร์ชันการผลิตในงานแสดงรถยนต์เซี่ยงไฮ้ (Auto Shanghai) ซึ่งชี้ให้เห็นว่าการเปิดตัวในเชิงพาณิชย์ในจีนใกล้เข้ามา อาจจะเป็นอีกไม่นานในปี 2024 หรือช่วงต้นปี 2025
• ราคาของฮอนด้า GT จะอยู่ประมาณไหน?
  ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับราคา คาดว่าจะมีความสามารถในการแข่งขันภายในตลาดรถซีดาน/คูเป้ไฟฟ้าขนาดกลางในจีน
• จะมีเวอร์ชันระหว่างประเทศของฮอนด้า GT หรือไม่?
  ในขณะนี้ ซีรีส์ Ye รวมถึง GT จะเป็นเอกสิทธิ์สำหรับตลาดจีน ฮอนด้ายังไม่ประกาศแผนการเปิดตัวในระดับโลก
• ทำไมถึงมีหน้าจอมากมายในภายใน?
  ดูเหมือนจะเป็นความพยายามในการดึงดูดผู้บริโภคชาวจีนที่มักจะให้ค่ากับเทคโนโลยีและหน้าจอขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม วิธีการและการใช้งานก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับความปลอดภัยและการรบกวน
• ซีรีส์ฮอนด้า Ye คืออะไร?
  เป็นแบรนด์ใหม่หรือซีรีส์รถยนต์ไฟฟ้าของฮอนด้าที่พัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดจีน โดยใช้แพลตฟอร์ม e:N Architecture W และมุ่งเน้นการออกแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยี

เมื่อมองไปที่ฮอนด้า GT ฉันรู้สึกมีความรู้สึกหลากหลาย ดีไซน์ภายนอกดึงดูดจริง ๆ และแสดงให้เห็นว่าฮอนด้าสามารถกล้าหาญเมื่อพวกเขาต้องการ แพลตฟอร์มและตัวเลขของประสิทธิภาพและระยะทางที่มีศักยภาพ (แม้จะอยู่ในรอบ CLTC ที่ทำให้เห็นภาพมันดีกว่าที่เป็นจริง) ก็น่าพอใจมากและทำให้มันมีสถานะเทียบเท่ากับคู่แข่งที่มีศักยภาพในตลาดจีน อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถมองข้ามภายในได้ การมีหน้าจอหลายจอ โดยเฉพาะหน้าจอของผู้โดยสาร ดูเหมือนจะกลายเป็นการรบกวนที่ไม่จำเป็นและไม่น่าใช้แทนที่จะเป็นนวัตกรรมที่มีประโยชน์ ฉันชอบอินเตอร์เฟสที่สะอาดตาและมีการควบคุมทางกายภาพมากกว่า แต่เข้าใจว่าตลาดจีนมีความเฉพาะที่แตกต่างกัน

แล้วคุณล่ะ คิดอย่างไรกับฮอนด้า GT ใหม่? คุณมองว่าหน้าจอหกจอนั้นเกินไปหรืออนาคตมาถึงแล้ว? แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง!