Zeekr 9X: Technische Daten, Preis, Reichweite und Verbrauch des SUVs

Hallo, Automobilenthusiasten! Heute werden wir tief in den Zeekr 9X eintauchen, die neueste Veröffentlichung der Luxusmarke von Geely. Das ist nicht einfach nur ein weiteres SUV; es ist das erste Plug-in-Hybridfahrzeug (PHEV) von Zeekr und signalisiert eine neue Ausrichtung für die Marke, die uns bislang ausschließlich vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) angeboten hat. Macht euch bereit, denn er zielt hoch und konkurriert direkt mit Giganten wie Range Rover und BMW X7.

Die Premiere ist für die Shanghai Auto Show im April 2025 geplant, mit Auslieferungen, die im dritten Quartal desselben Jahres beginnen. Der 9X verspricht, das Segment der Luxus-SUVs aufzumischen. Lassen Sie uns gemeinsam die technischen Daten, den Verbrauch, die Reichweite und natürlich den Preis dieses chinesischen Kolosses analysieren.

Was man vom Zeekr 9X und 9X Grand erwarten kann?

Der Zeekr 9X kommt in zwei Hauptversionen: der „Basis“-Version 9X und der ultra-luxuriösen 9X Grand. Beide nutzen die SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) von Geely, die modifiziert wurde, um das PHEV-System aufzunehmen. Die Idee hierbei ist es, das Beste aus beiden Welten zu kombinieren: elektrische Leistung für den täglichen Gebrauch und die Bequemlichkeit eines Benzinmotors für lange Fahrten.

Das Konzept ist klar: Spitzentechnologie, eine atemberaubende Leistung und ein Luxusniveau, das tatsächlich mit etablierten europäischen Marken konkurrieren kann. Märkte wie China, Europa, Brasilien, Australien und Südkorea stehen 2025 auf dem Radar. Wird er all dem gerecht werden?

Detaillierte technische Daten: Leistung und Abmessungen

Kommen wir zu den wichtigen Punkten: die Zahlen! Zeekr hat noch nicht alle offiziellen Details veröffentlicht, aber basierend auf Informationen von internationalen Automobilportalen wie CarNewsChina, haben wir bereits eine gute Vorstellung davon, was uns erwartet. Die Basisversion soll einen Benzinmotor (vermutlich ein 2.0 Turbo) mit mindestens zwei E-Motoren kombinieren und etwa 500 PS liefern.

Die Grand-Version erhöht die Leistung auf geschätzte 600 PS. Beide versprechen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (0-60 mph) unter 4 Sekunden für die Basisversion und etwa 3,5 Sekunden für die Grand-Version. Was die Größe betrifft, sprechen wir von einem großen SUV mit einer geschätzten Länge zwischen 5,2 und 5,3 Metern und einem großzügigen Radstand von ungefähr 3,2 Metern.

Schneller Vergleich: Zeekr 9X vs 9X Grand

Spezifikation	Zeekr 9X (Basis)	Zeekr 9X Grand
Geschätzte Leistung	~500 PS	~600 PS
0-100 km/h (0-60 mph)	Unter 4s	~3.5 – 3.8s
Elektrische Reichweite (CLTC)	~97 km	~97 – 113 km
DC-Laden (Piek)	~150 kW	~200 kW (800V)
Sitzkonfiguration	5 oder 7 Sitze	4 oder 5 Sitze (Luxus)

Verbrauch und elektrische Reichweite: Die Stärken des PHEV?

Einer der großen Vorteile eines PHEV ist die Fähigkeit, im täglichen Gebrauch nur elektrisch zu fahren. Der Zeekr 9X Basis verspricht etwa 97 km (60 Meilen) elektrische Reichweite (CLTC-Norm, die in der Regel optimistisch ist). Die Grand-Version könnte bis zu 113 km (70 Meilen) erreichen, möglicherweise aufgrund einer etwas größeren Batterie (geschätzt zwischen 40-50 kWh im Vergleich zu 30-40 kWh der Basisversion).

Die Zahlen zum kombinierten Verbrauch (Benzin + Elektrizität) wurden noch nicht veröffentlicht, aber es wird erwartet, dass sie wettbewerbsfähig mit anderen Luxus-PHEV-SUVs sind. Die geschätzte elektrische Effizienz liegt bei etwa 3-4 Meilen/kWh (was etwa 4,8 bis 6,4 km/kWh entspricht), was für ein Fahrzeug dieser Größe vertretbar ist. Die Grand-Version, mit ihrer 800V-Architektur, verspricht DC-Schnellladung von 10% auf 80% in etwa 20 Minuten, ein wichtiges Unterscheidungsmerkmal.

Preis: Chinesischer Luxus zu wettbewerbsfähigem Preis?

Hier wird es interessant. In China soll der Zeekr 9X Basis bei etwa ¥800.000 starten, was etwa 100.000 Euro (110.000 USD nach der Wechselkursrate von April 2025) entspricht. Die Grand-Version steigt auf ¥1.000.000, oder etwa 130.000 Euro (137.840 USD). Für Europa werden Schätzungen von etwa 100.000 Euro (~105.000 USD) für die Basisversion und 130.000 Euro (~136.500 USD) für die Grand-Version genannt.

Im Vergleich zu direkten Mitbewerbern, insbesondere dem Range Rover PHEV (der über 150.000 USD kosten kann), scheint der Zeekr 9X ein sehr attraktives Paket zu bieten, insbesondere in der Basisversion. Der Grand, obwohl teuer, positioniert sich immer noch unter einem Rolls-Royce Cullinan und zielt auf ein ultraluxuriöses Segment mit Schwerpunkt auf Technologie ab, wie vom Inside China Auto hervorgehoben.

Spitzentechnologie und luxuriöses Interieur

Im Inneren hat Zeekr nicht gespart. Beide Versionen verfügen über großzügige Bildschirme: einen zentralen Monitor von 15,4 oder 16 Zoll, ein digitales Kombiinstrument und optional Rückbildschirme. Das Betriebssystem Zeekr OS mit Qualcomm Snapdragon 8295-Chip verspricht Fluidität und 5G-Konnektivität mit OTA-Updates (Over-The-Air).

Die Innenausstattung umfasst Nappa-Leder, und die Grand-Version hebt das Niveau mit exklusiven Details wie Verkleidungen aus Himalaya-Stein, einem maßgeschneiderten Duftsystem, Massagesitzen und einem beeindruckenden 43-Zoll-Rückbildschirm. Die Technologie der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) ist fortschrittlich, mit mehreren Kameras und Radaren. Die Grand-Version fügt Lidar und den Nvidia Drive Thor-Chip hinzu, der Niveaud 3 autonome Fahrtechnik in ausgewählten Märkten verspricht – ein bedeutender Sprung.

Technologische und luxuriöse Highlights

• Zentraldisplay 15,4″/16″
• Qualcomm 8295 Chip
• Nappa-Leder standard
• Panoramadach
• Fortgeschrittenes ADAS (Lidar in Grand)
• Nvidia Drive Thor Chip (Grand)
• 43″ Rückwanddisplay (Grand)
• Premium Audioanlage mit 31 Lautsprechern (Grand)

Schwere Rivalen: Zeekr 9X vs Konkurrenz

Der Wettbewerb im Segment der Luxus-SUVs ist hart. Der Zeekr 9X betritt ein Feld, das von Namen wie Range Rover und BMW X7 (oder X5 PHEV, direkter vergleichbar in der Antriebsgruppe) dominiert wird. Wie schlägt er sich?

Der Range Rover PHEV bietet einen unbestreitbaren Markenstatus und überlegene Offroad-Fähigkeiten, verliert jedoch in Bezug auf die eingebettete Technologie (kein Lidar Niveaud 3) und Beschleunigung und kostet in der Regel mehr. Der BMW X5 xDrive50e hat einen Preis, der näher am 9X Basis liegt, bietet ausgewogene Fahreigenschaften und die Zuverlässigkeit der Marke, aber seine elektrische Reichweite ist geringer und das Interieur erreicht nicht das Niveau der Opulenz des 9X Grand. Analysen wie die von Carscoops zeigen den 9X als starken Konkurrenten mit einem umfassenden Technologie- und Preisangebot.

Schneller Vergleich vs Rivalen

Modell	Geschätzter Preis (EUR)	Ungefähre Leistung	Elektrische Reichweite	0-100 km/h
Zeekr 9X (Basis)	~100.000 €	~500 PS	~97 km (CLTC)	< 4s
Zeekr 9X Grand	~130.000 €	~600 PS	~97-113 km (CLTC)	~3.5s
Range Rover PHEV	120.000 € – 150.000 €+	~510 PS	~80-97 km	~5s
BMW X5 xDrive50e	80.000 € – 100.000 €	~483 PS	~64 km	~4.6s

Vor- und Nachteile: Die Bilanz des Zeekr 9X

Wie bei jeder Veröffentlichung hat der Zeekr 9X seine Stärken und potenziellen Schwächen. Der Komfort, die Leistung (insbesondere der Grand) und das technologische Innenleben sind unbestreitbar attraktiv. Das Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere der Basisversion, scheint ein großer Vorteil im Vergleich zu europäischen Konkurrenten zu sein.

Andererseits baut die Marke Zeekr ihre Reputation außerhalb Chinas noch auf. Das Servicenetz und die langfristige Zuverlässigkeit sind in vielen Märkten ungewiss. Darüber hinaus ist der Preis des 9X Grand, obwohl wettbewerbsfähig im Vergleich zu einem Cullinan, immer noch sehr hoch und könnte in Märkten mit bereits etablierten Luxusmarken auf Widerstand stoßen. Die Überfülle an Touchscreen-Bedienelementen könnte auch nicht jedem zusagen.

Kurzes Fazit: Vorzüge und Nachteile

• Vorteile: Komfort, Leistung, Preis-Leistungs-Verhältnis (Basis), Platz, Technologie.
• Nachteile: After-Sales-Netzwerk, Zuverlässigkeit (Unsicherheit), Preis (Grand), Touchscreen-Bedienelemente.

Häufig gestellte Fragen (FAQ) zum Zeekr 9X

• Ist der Zeekr 9X voll elektrisch? Antwort: Nein, der Zeekr 9X ist das erste Plug-in-Hybridmodell (PHEV) der Marke, das Elektromotoren mit einem Benzinmotor kombiniert.
• Was ist die erwartete reale elektrische Reichweite? Antwort: Die Schätzungen liegen bei 97-113 km nach CLTC-Norm. Die reale Reichweite (WLTP oder EPA) dürfte geringer ausfallen, möglicherweise im Bereich von 70-90 km, abhängig von der Version und den Nutzungsbedingungen.
• Wann wird der Zeekr 9X verfügbar sein? Antwort: Die offizielle Präsentation wird für April 2025 erwartet, mit Auslieferungen, die im dritten Quartal 2025 in den ersten Märkten (China, Europa usw.) beginnen.
• Ist es das wert, mehr für die 9X Grand-Version zu zahlen? Antwort: Das hängt von den Prioritäten ab. Wenn Sie das Maximum an Luxus, autonomer Technologie und Leistung suchen, bietet der Grand klare Unterschiede. Wenn der Fokus auf einem technologisch fortschrittlichen und geräumigen PHEV-Luxus-SUV mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis liegt, scheint die Basisversion ausgewogener zu sein.
• Wo wird der Zeekr 9X verkauft? Antwort: Zunächst in China, mit Plänen zur Expansion nach Europa, Brasilien, Australien und Südkorea ab 2025.

Angesichts all dieser Daten und Versprechen präsentiert sich der Zeekr 9X als gewagte und technologisch fortschrittliche Wahl. Er hat eindeutig das Potenzial, etablierten Namen den Wettbewerb schwer zu machen und bietet viel Inhalt zu einem Preis, der, obwohl hoch, im Luxussegment als wettbewerbsfähig angesehen werden kann. Die Kombination aus starker elektrischer Leistung, einer angemessenen täglichen Reichweite und der Flexibilität eines Benzinmotors ist ansprechend. Es bleibt abzuwarten, wie die endgültige Ausführung, die langfristige Zuverlässigkeit und die Marktakzeptanz außerhalb Chinas sein werden.

Was haltet ihr vom Zeekr 9X? Glaubt ihr, dass er das Potenzial hat, die europäischen Giganten herauszufordern? Hinterlasst euren Kommentar unten!