Zeekr 9X : Fiche Technique, Prix, Autonomie et Consommation du SUV

Bonjour, passionnés du monde automobile ! Aujourd’hui, plongeons dans le Zeekr 9X, la toute dernière nouveauté de la marque de luxe électrique de Geely. Ce n’est pas juste un SUV de plus ; c’est le premier hybride rechargeable (PHEV) de Zeekr, marquant une nouvelle direction pour la marque qui jusqu’à présent ne nous avait proposé que des véhicules électriques à batterie (BEV). Préparez-vous, car il arrive avec de grandes ambitions, visant directement des géants comme Range Rover et BMW X7.

Prévu pour être présenté au Salon de l’Auto de Shanghai en avril 2025, avec des livraisons commençant au troisième trimestre de la même année, le 9X promet de bouleverser le segment des SUV de luxe. Analysons ensemble les spécifications techniques, la consommation, l’autonomie et, bien sûr, le prix de ce colosse chinois.

Que Peut-on Attendre du Zeekr 9X et 9X Grand ?

Le Zeekr 9X arrive en deux versions principales : la 9X « standard » et l’ultra-luxueuse 9X Grand. Les deux utilisent la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture) de Geely, modifiée pour accueillir le système PHEV. L’idée ici est de combiner le meilleur des deux mondes : performance électrique pour un usage quotidien et la commodité d’un moteur essence pour les longs trajets.

La proposition est claire : offrir une technologie de pointe, des performances époustouflantes et un niveau de luxe capable de rivaliser avec les marques européennes établies. Des marchés comme la Chine, l’Europe, le Brésil, l’Australie et la Corée du Sud sont visés pour 2025. Tiendra-t-il toutes ses promesses ?

Fiche Technique Détailée : Puissance et Dimensions

Venons-en aux choses sérieuses : les chiffres ! Zeekr n’a pas encore publié tous les détails officiels, mais sur la base d’informations provenant de sites automobiles internationaux, comme CarNewsChina, nous avons déjà une bonne idée de ce à quoi nous attendre. La version de base devrait combiner un moteur à essence (probablement un 2.0 Turbo) avec au moins deux moteurs électriques, résultant en une puissance d’environ 500 ch.

Quant à la version Grand, elle monte la barre avec une puissance estimée à 600 ch. Les deux versions promettent une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes pour la version de base et autour de 3,5 secondes pour le Grand. En termes de dimensions, nous parlons d’un grand SUV, avec une longueur estimée entre 5,2 et 5,3 mètres et un empattement généreux d’environ 3,2 mètres.

Comparatif Rapide : Zeekr 9X vs 9X Grand

Spécification	Zeekr 9X (Base)	Zeekr 9X Grand
Puissance Estimée	~500 ch	~600 ch
0-100 km/h	Moins de 4s	~3,5 – 3,8s
Autonomie Électrique (CLTC)	~97 km	~97 – 113 km
Charge DC (Pic)	~150 kW	~200 kW (800V)
Configuration des Sièges	5 ou 7 places	4 ou 5 places (Luxe)

Consommation et Autonomie Électrique : Le Point Fort du PHEV ?

Un des grands attraits d’un PHEV est sa capacité à rouler uniquement à l’électricité au quotidien. Le Zeekr 9X de base promet environ 97 km d’autonomie électrique (standard CLTC, qui a tendance à être optimiste). La version Grand peut atteindre 113 km, probablement grâce à une batterie légèrement plus grande (estimée entre 40 et 50 kWh contre 30 à 40 kWh pour la version de base).

Les chiffres de consommation combinée (essence + électricité) n’ont pas encore été publiés, mais on s’attend à ce qu’ils soient compétitifs avec d’autres SUV PHEV de luxe. L’efficacité électrique estimée est d’environ 3 à 4 miles/kWh (soit environ 4,8 à 6,4 km/kWh), ce qui est raisonnable pour un véhicule de cette taille. La version Grand, avec son architecture de 800V, promet une charge rapide DC de 10 % à 80 % en environ 20 minutes, un atout important.

Prix : Luxe Chinois au Coût Compétitif ?

Ici, les choses deviennent intéressantes. En Chine, le Zeekr 9X de base devrait commencer à environ ¥800.000, ce qui équivaudrait à environ 110.000 USD (en utilisant le taux de change d’avril 2025 mentionné dans les sources). La version Grand grimpe à ¥1.000.000, soit environ 137.840 USD. Pour l’Europe, les estimations indiquent environ 100.000 € (~105.000 USD) pour la version de base et 130.000 € (~136.500 USD) pour le Grand.

Comparé aux rivaux directs, notamment le Range Rover PHEV (qui peut dépasser les 150.000 USD), le Zeekr 9X semble offrir un package très attractif, surtout dans sa version de base. Le Grand, bien que cher, se positionne toujours en dessous d’un Rolls-Royce Cullinan, ciblant un créneau de luxe ultime axé sur la technologie, comme le souligne Inside China Auto.

Technologie de Pointe et Intérieur Luxueux

A l’intérieur, Zeekr n’a pas lésiné. Les deux versions piègent des écrans généreux : un écran central de 15,4 ou 16 pouces, un tableau de bord numérique et, en option, des écrans arrière. Le système d’exploitation Zeekr OS, avec un chip Qualcomm Snapdragon 8295, promet fluidité et connectivité 5G avec des mises à jour OTA (Over-The-Air).

Le revêtement intègre du cuir Nappa, et la version Grand élève le niveau avec des détails exclusifs tels que des incrustations en pierre de l’Himalaya, un système de parfum personnalisé, des sièges avec fonction massage et un impressionnant écran arrière de 43 pouces. La technologie d’assistance à la conduite (ADAS) est avancée, avec de multiples caméras et radars. Le Grand ajoute Lidar et la puce Nvidia Drive Thor, promettant une capacité de conduite autonome Niveau 3 sur certains marchés – un bond significatif.

Points Forts Technologiques et Luxueux

• Écran central 15,4″/16″
• Chip Qualcomm 8295
• Cuir Nappa standard
• Toit panoramique
• ADAS avancé (Lidar sur Grand)
• Puce Nvidia Drive Thor (Grand)
• Écran arrière 43″ (Grand)
• Audio premium 31 haut-parleurs (Grand)

Rivaux de Poids : Zeekr 9X vs Concurrence

La bataille dans le segment des SUV de luxe est intense. Le Zeekr 9X entre sur un marché dominé par des noms tels que Range Rover et BMW X7 (ou X5 PHEV, plus directement comparable par rapport à la motorisation). Comment se positionne-t-il ?

Le Range Rover PHEV offre un statut de marque indéniable et une capacité tout-terrain supérieure, mais il est à la peine en termes de technologie embarquée (pas de Lidar Niveau 3) et d’accélération, tout en coûtant généralement plus cher. Le BMW X5 xDrive50e est au prix plus proche du 9X de base, offrant une conduite équilibrée et une fiabilité de marque, mais son autonomie électrique est inférieure et l’intérieur ne rivalise pas avec l’opulence du Grand 9X. Des analyses comme celles de Carscoops positionnent le 9X comme un concurrent fort en se basant sur son ensemble technologique et son prix.

Comparatif Rapide vs Rivaux

Modèle	Prix Estimé (€)	Puissance Approximative	Autonomie Électrique	0-100 km/h
Zeekr 9X (Base)	~100.000 €	~500 ch	~97 km (CLTC)	< 4s
Zeekr 9X Grand	~130.000 €	~600 ch	~97-113 km (CLTC)	~3,5s
Range Rover PHEV	~120.000 € – 150.000 €+	~510 ch	~80-97 km	~5s
BMW X5 xDrive50e	~80.000 € – 100.000 €	~483 ch	~64 km	~4,6s

Avantages et Inconvénients : La Balance du Zeekr 9X

Comme pour tout lancement, le Zeekr 9X présente des points forts et des faiblesses potentielles. Le confort, les performances (en particulier du Grand) et l’équipement technologique sont indéniablement attrayants. Le rapport qualité-prix, surtout de la version de base, semble être un atout majeur face aux rivaux européens.

D’un autre côté, la marque Zeekr est encore en train de construire sa réputation en dehors de la Chine. Le réseau de services et la fiabilité à long terme sont des inconnues sur de nombreux marchés. De plus, le prix du 9X Grand, bien que compétitif par rapport à un Cullinan, reste élevé et pourrait faire face à une résistance sur les marchés où des marques de luxe bien établies dominent. L’usage excessif de commandes tactiles peut également ne pas séduire tout le monde.

Résumé Rapide : Avantages et Inconvénients

• Avantages : Confort, Performances, Rapport qualité-prix (Base), Espace, Technologie.
• Inconvénients : Réseau après-vente, Fiabilité (Inconnue), Prix (Grand), Commandes Écran.

Questions Fréquemment Posées (FAQ) sur le Zeekr 9X

• Le Zeekr 9X est-il entièrement électrique ? Réponse : Non, le Zeekr 9X est le premier modèle hybride rechargeable (PHEV) de la marque, combinant moteurs électriques et moteur à essence.
• Quelle est l’autonomie électrique réelle attendue ? Réponse : Les estimations se situent entre 97 et 113 km selon le standard CLTC. L’autonomie réelle (WLTP ou EPA) aura tendance à être inférieure, probablement dans la gamme de 70 à 90 km, selon la version et les conditions d’utilisation.
• Quand le Zeekr 9X sera-t-il disponible ? Réponse : La présentation officielle est attendue pour avril 2025, avec des livraisons commençant au troisième trimestre 2025 dans les premiers marchés (Chine, Europe, etc.).
• Vaut-il la peine de payer plus pour la version 9X Grand ? Réponse : Cela dépend de vos priorités. Si vous recherchez le maximum en matière de luxe, de technologie autonome et de performances, le Grand offre des atouts clairs. Si l’accent est mis sur un SUV de luxe PHEV spacieux et technologique avec un bon rapport qualité-prix, la version de base semble plus équilibrée.
• Où le Zeekr 9X sera-t-il vendu ? Réponse : Initialement en Chine, avec des plans d’expansion vers l’Europe, le Brésil, l’Australie et la Corée du Sud à partir de 2025.

En regardant toutes ces données et promesses, le Zeekr 9X se présente comme une proposition audacieuse et technologiquement avancée. Il possède clairement un potentiel pour déranger les acteurs établis, offrant un contenu riche à un prix qui, bien que élevé, peut être considéré comme compétitif dans le segment de luxe. La combinaison de performances électriques robustes, d’une autonomie raisonnable pour un usage quotidien et de la flexibilité du moteur à essence est attrayante. Reste à voir comment sera la mise en œuvre finale, la fiabilité à long terme et l’acceptation du marché en dehors de la Chine.

Et vous, que pensez-vous du Zeekr 9X ? Pensez-vous qu’il a les atouts nécessaires pour défier les géants européens ? Laissez votre commentaire ci-dessous !