بليزر EV SS 2025: المواصفات التقنية، مدى القيادة وسعر الـ SUV!

أعترف أنني شعرت بالدهشة عندما سمعت لأول مرة عن سيارة بلازر الكهربائية التي تحمل شعار SS. إن شركة شيفروليه تصنع رهانًا كبيرًا من خلال وضع شعارها الأيقوني Super Sport على شاحنة رياضية الـ SUV بالكامل كهربائية، بلازر EV SS لعام 2025. دعونا نغوص في تفاصيل هذا الإطلاق، ونحلل مواصفاته الفنية، واستهلاكه، ومداه، وسعره، وما يقدمه بالفعل.

عصر SS الجديد: بلازر EV تصل بإثارة

تعد بلازر EV SS ليست مجرد سيارة SUV كهربائية أخرى في السوق؛ بل إنها تمثل نقطة تحول لشركة شيفروليه. إنها أول سيارة كهربائية تحمل الشعار الأسطوري SS، واعدة بأداء يكرم هذا الإرث. تم تصميمها على منصة BEV3 العصرية من جنرال موتورز، واستخدام تكنولوجيا البطاريات Ultium، هذا النموذج مصمم من البداية ليكون مركزًا على الأداء، دون التغاضي عن التكنولوجيا والملاءمة التي نتوقعها من SUV متوسط الحجم في وقتنا الحالي.

تحليلتي تركز بشكل خاص على نسخة SS، جوهرة التاج ضمن سلسلة بلازر EV، التي تتضمن أيضًا إصدارات LT وRS. بينما توفر إصدارات LT وRS خيارات أكثر وصولاً وتركز على الكفاءة أو توازن بين الأسلوب والأداء، فإن نسخة SS تمثل التعبير الأقصى عن الطاقة الكهربائية حسب شيفروليه. دعونا نرى ما إذا كانت تحقق هذا الوعد.

مواصفات فنية مفصلة: القوة والأبعاد

عندما نتحدث عن النسخة SS، فإن الأرقام مذهلة حقًا بالنسبة لشاحنة عائلية. لم تبخل شيفروليه بأي جهد لضمان أن السيارة “Super Sport” الكهربائية تتوافق مع الاسم. تحتوي الأساس على نظام محرك مزدوج (AWD – الدفع الرباعي)، وهو أساسي لتوفير الجر اللازم للتعامل مع كل تلك القوة.

المواصفات الفنية الأساسية (بلازر EV SS)

المواصفة	التفاصيل
نوع المحرك	محرك مزدوج (AWD)
القوة	615 hp (حصان)
عزم الدوران	650 lb-ft (~881 Nm)
البطارية	102 kWh (Ultium)
0-100 كم/س (0-60 mph)	3.4 ثانية (3.2 ثانية مع حزمة الأداء)

مع 615 حصانًا وعزم دوران هائل يبلغ 881 Nm، تتسارع هذه بلازر EV SS من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.4 ثانية فقط (أو 3.2 ثانية مع حزمة الأداء التي تأتي كمعيار في النسخة SS). مما يجعلها أسرع إصدار SS في تاريخ شيفروليه، متجاوزة حتى بعض طرازات كامارو وكورفيت في الماضي. كما أن السرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند حوالي 241 كم/س (~150 mph)، وهو أكثر من كافٍ لأي موقف.

الأبعاد والقدرات

• الطول: 488 سم (~192.2 بوصة)
• العرض: 198 سم (~78 بوصة)
• الارتفاع: 165 سم (~65 بوصة)
  
• قاعدة العجلات: 309 سم (~121.8 بوصة)
• مساحة الشحن (المقاعد في وضع الرفع): 722 لتر (~25.5 قدم مكعبة)
• مساحة الشحن (المقاعد مطوية): 1673 لتر (~59.1 قدم مكعبة)
• حجم الركاب: ~2888 لتر (~102 قدم مكعبة)

على الرغم من تركيزها على الأداء، فإن بلازر EV SS تحتفظ بالأبعاد الكبيرة لشاحنة SUV متوسطة، مما يوفر مساحة جيدة للركاب وقدرة خزن محترمة. ومع ذلك، فإن إحدى النقاط السلبية هي غياب “frunk” (صندوق أمامي)، وهو شيء تقدمه منافسون مثل فورد موستانغ Mach-E وأعتبره دائمًا مفيدًا لتخزين كابلات الشحن أو الأمتعة الصغيرة.

الاستهلاك والمدى: الكفاءة الكهربائية في اللعب

الأداء رائع، لكن في سيارة كهربائية، يعتبر المدى والاستهلاك أمرين حاسمين. لا أحد يريد صاروخًا يمكنه الذهاب حتى الزاوية فقط، أليس كذلك؟ تستخدم بلازر EV SS بطارية ملحوظة سعتها 102 kWh، وهي نفس السعة الموجودة في إصدارات AWD من LT وRS، لكن القوة الإضافية تأخذ ثمنها في الكفاءة.

أرقام المدى والاستهلاك (بلازر EV SS)

البند	القيمة
مدى EPA	488 كم (~303 ميل)
البطارية (السعة)	102 kWh
الكفاءة المجمّعة	~4.5-4.7 كم/kWh (~2.8-2.9 ميل/kWh)
شحن AC (الدرجة 2)	11.5 kW
شحن DC (سريع)	حتى 190 kW

المدى المقدّر من قبل EPA هو 488 كم (حوالي 303 ميل). وهذه رقم تنافسي لسيارة كهربائية عالية الأداء، متجاوزا موستانغ Mach-E GT (270 ميل) ولكنه يتأخر далеко عن الإصدارات الأكثر كفاءة من بلازر EV نفسها (LT FWD التي تصل إلى 319 ميل). وفقًا لموقع Car and Driver، تتراوح الكفاءة بين 2.8 إلى 2.9 ميل لكل kWh، وهو أمر معقول بالنظر إلى وزن حوالي 2540 كغم (~ 5600 رطل) والقوة المتاحة.

يدعم الشحن السريع DC حتى 190 kW، مما يسمح بإضافة حوالي 125 كم (78 ميل) من المدى في 10 دقائق فقط على شاحن متوافق. في المنزل أو على شواحن عامة AC (الدرجة 2)، فهو يقبل حتى 11.5 kW. نقطة يجب أخذها بعين الاعتبار هي استخدام موصل CCS Combo، بينما جزء من الصناعة (تشمل جنرال موتورز مستقبلًا) تنتقل إلى معيار NACS (تسلا). قد يتطلب ذلك محولات في المستقبل، وهو أمر ينبغي أخذه في الاعتبار.

السعر والإصدارات: كم يكلف الحلم الكهربائي؟

عادةً ما تأتي الأداء والتكنولوجيا المتطورة بسعر مرتفع، وبلازر EV SS ليست استثناءً، حيث تجعلها في أعلى النطاق. ومن المهم ملاحظة أن الأسعار قد تختلف حسب الاختيارات والرسوم الإقليمية.

هيكل الأسعار (تقدير الولايات المتحدة/أوروبا – أبريل 2025)

• بلازر EV LT FWD: من $45,995 (~€43,695)
• بلازر EV LT AWD: من $49,995 (~€47,495)
• بلازر EV RS RWD: من $54,595 (~€51,865)
• بلازر EV RS AWD: من $59,240 (~€56,278)
• بلازر EV SS AWD: من $62,095 (~€59,990)

السعر الأساسي البالغ 62,095 دولار في الولايات المتحدة (حوالي 59,990 يورو في أوروبا، باستخدام سعر صرف 0.95 يورو للدولار الأمريكي وبدون حساب الضرائب المحلية أو رسوم الاستيراد/التسليم) يضع النسخة SS في فئة Premium. في الولايات المتحدة، قد تتأهل للحصول على اعتمادات ضريبية اتحادية قدرها 7,500 دولار، مما يقلل التكلفة الفعلية إلى حوالي 54,595 دولار، مما يجعلها أكثر تنافسية. لم يتم توضيح معلومات حول التأهيل والأسعار المحددة للأسواق الأخرى، مثل البرازيل (حيث تتوفر إصدارات LT/RS) أو اليابان، للنسخة SS التي تركز أولاً على الولايات المتحدة وكندا، كما تم تأكيده في الموقع الرسمي لشيفروليه.

مقارنةً بالإصدارات الأخرى، فإن الفارق في السعر للنسخة SS يعتبر كبيرًا، ولكن مبرر من خلال الأداء المدهش، والفرامل Brembo، والتعليق المحسن وحزمة الأداء التي تم تضمينها مسبقًا. توفر النسخة RS AWD توازنًا مثيرًا للاهتمام لمن يبحث عن الرياضية دون التكلفة أو القوة القصوى للنسخة SS.

التكنولوجيا والابتكار: أكثر من مجرد سرعة

بلازر EV SS ليست مجرد تسارع. حيث تم تزويدها بتكنولوجيا متطورة تبرر سعرها ومكانتها. يتميز لوحة القيادة بشاشة تعمل باللمس ضخمة بحجم 17.7 بوصة، والتي تقوم بتركيز نظام المعلومات والترفيه والتحكم في السيارة. اختارت شيفروليه نظام تشغيل خاص مستندًا إلى Google، مما يعني تكاملًا جيدًا مع خدمات Google، لكنه أيضًا يشمل القرار المثير للجدل بعدم توفير دعم أصلي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto.

الميزات التكنولوجية البارزة

• شاشة تعمل باللمس بحجم 17.7 بوصة
• لوحة عدادات رقمية بحجم 11 بوصة
• نظام Google مدمج
• Super Cruise (تحكم شبه ذاتي اختياري في LT/RS، قياسي أو قابل للإضافة بسهولة في SS)
• Chevy Safety Assist (حزمة الأمان النشطة)
• شحن ثنائي الاتجاه (V2L/V2H – قدرة مستقبلية)
• نظام صوتي متميز من Bose (قياسي في RS/SS)

إحدى الميزات البارزة هي نظام Super Cruise، الذي يسمح بالسير دون استخدام اليدين على الطرق السريعة المتوافقة (الآن يشمل المزيد من الطرق الثانوية)، وهو ما يعد نقطة تفوق كبيرة. حزمة Chevy Safety Assist، التي تحتوي على الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ومساعد البقاء في المسار، وتنبيه التصادم الأمامي، هي معيار في جميع النماذج. تدعم منصة Ultium أيضًا الشحن ثنائي الاتجاه، مما يتيح للسيارة توفير الطاقة للأجهزة الخارجية أو حتى المنزل (V2H)، على الرغم من أن التنفيذ الكامل قد يعتمد على تحديثات مستقبلية. ومع ذلك، فإن غياب CarPlay وAndroid Auto يمثل نقطة قد تؤثر على الكثير من المستخدمين الذين اعتادوا على دمج هواتفهم الذكية، كما تم الإشارة إليها في العديد من انطباعات الاستخدام الأول، بما في ذلك من موقع Motor1.

تشمل الابتكارات الأخرى استخدام محولات كربيد السيليكون ومغناطيس مقطّعة في المحركات، التي تحسين الكفاءة وإزالة الحرارة، مما يساهم في الأداء والمدى. تمتلك SS نظام تعليق أكثر صلابة بشكل ملحوظ مقارنةً ببقية الإصدارات، باستخدام قضبان stabilizer أكثر سمكًا، ومخمدات أحادية الأسطوانة، ونسبة توجيه أسرع لزيادة الرشاقة.

المCompetition المباشرة: بلازر EV SS مقابل المنافسين الكهربائيين

كيف تتفاوض بلازر EV SS أمام المنافسة؟ أبرز منافسيها في شريحة سيارات الـ SUV الكهربائية عالية الأداء هم فورد موستانغ Mach-E GT وهيونداي Ioniq 5 N.

جدول مقارن: بلازر SS مقابل المنافسة

الميزة	شيفروليه بلازر EV SS	فورد موستانغ Mach-E GT	هيونداي Ioniq 5 N
السعر المبدئي (تقريباً بالدولار الأمريكي)	$62,095	~$54,490	~$66,100
القوة (hp)	615 hp	480 hp	641 hp (Boost)
0-100 كم/س (ثواني)	3.4 ثواني	3.8 ثواني	3.3 ثواني
مدى EPA (ميل)	303 ميل	~270 ميل	~221 ميل
مساحة الشحن (أقصى قدم مكعبة)	59.1	59.7 + 4.7 (Frunk)	~54.9

عند مقارنة بلازر EV SS مع هؤلاء المنافسين، أرى وضعًا مثيرًا للاهتمام. حيث تقدم المزيد من القوة والمدى بشكل ملحوظ مقارنةً بموديل موستانغ Mach-E GT بسعر أعلى قليلاً (قبل اعتماد الضرائب). بينما تتمثل ميزة Mach-E GT في السعر قليلاً، والرؤية السريعة التي يشعر بها البعض وصندوق Frunk.

بينما مع هيونداي Ioniq 5 N، المنافسة مختلفة. تعتبر Ioniq 5 N أكثر قوة (بوضع التعزيز) وتركيزها واضح على الديناميكية في الحلبة، مما يوفر تجربة قيادة أكثر حيوية وقابلة للتعديل. ومع ذلك، فهي أيضًا أغلى سعراً، ويكون لها مدى أقل بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى أنها أقل اتساعًا بعض الشيء. تظهر بلازر EV SS كخيار أكثر توازنًا: أداء سوبركار مع المزيد من العملية والمدى للاستخدام اليومي والعائلي، مع التضحية قليلاً بابتكار مرونة القصوى والتركيز على أيام الحلبات من هيونداي.

الإيجابيات والسلبيات: ميزان بلازر EV SS

بعد تحليل جميع التفاصيل، دعونا نختصر النقاط القوية والضعيفة التي حددتها في شيفروليه بلازر EV SS 2025:

النقاط الإيجابية

• أداء مذهل (0-100 في 3.4 ثواني)
• مدى تنافسي (303 ميل)
• تكنولوجيا فاخرة (شاشة 17.7 بوصة، Super Cruise)
• مساحة داخلية ومساحة شحن كبيرة
• تصميم جريء ومميز للنسخة SS
• سعر مثير (بالنظر إلى الأداء/السعر مقارنة بالمنافسين)

نقاط يجب تحسينها

• وزن مرتفع (~2.540 كغم) يؤثر على المرونة
• عدم وجود صندوق أمامي (Frunk)
• أقل تركيزًا على الحلبة مقارنةً بـ Ioniq 5 N
• موصل CCS (أقل “استدامة” من NACS)
• تاريخ مؤخر للبرامج (تُحل الآن؟)
• عدم توفر Apple CarPlay / Android Auto

الأداء بلا شك هو الورقة الرابحة الرئيسية، مما يجعله علامة بارزة في تاريخ علامة SS. المدى جيد في هذه الفئة، والحزمة التقنية قوية، على الرغم من غياب شبه الكار play/Android Auto. المساحة الداخلية تجعلها عملية للعائلات. ومع ذلك، الوزن ملحوظ، وغياب صندوق Frunk هو عيب صغير عملي. يبدو أن المشاكل المتعلقة بموثوقية البرنامج، التي أثرت على الإطلاق الأول لبلازر EV في 2024، قد تمت معالجتها، لكن الزمن وحده سيحدد ذلك.

الأسئلة الشائعة (FAQ) حول بلازر EV SS 2025

إجابات سريعة

1. ما هو المدى الفعلي لبلازر EV SS؟
   المدى الرسمي المقدر من قبل EPA هو 488 كم (~303 ميل). في الواقع، هذا يتفاوت حسب أسلوب القيادة، الطقس، واستخدام مكيف الهواء/التدفئة.
2. هل تحتوي بلازر EV SS على شحن ثنائي الاتجاه؟
   نعم، تم تصميم منصة Ultium بسعة الشحن الثنائي الاتجاه (V2L/V2H)، مما يتيح تغذية الأجهزة الخارجية أو، بطريقة محتملة، المنزل. يمكن أن تعتمد الوظيفة بشكل كامل على العتاد الإضافي أو التحديثات.
3. ما هو السعر المتوقع لبلازر EV SS في أوروبا؟
   استنادًا للسعر الأساسي البالغ 62,095 دولارًا في الولايات المتحدة وسعر صرف 0.95 يورو للدولار الأمريكي (أبريل 2025)، سيكون السعر الأساسي حوالي 59,990 يورو. وهذه القيمة لا تشمل الضرائب المحلية، رسوم الاستيراد، أو تكاليف التسليم، التي تختلف بشكل كبير بين البلدان.
4. هل بلازر EV SS جيدة للعائلات؟
   نعم، على الرغم من الأداء الاستثنائي، إلا أنها تحتفظ بمساحة داخلية كبيرة وقدرة خزن جيدة لصندوق السيارة لشاحنة SUV متوسطة (59.1 قدم مكعبة عند طي المقاعد)، مما يجعلها عملية للغاية للاستخدام العائلي اليومي.
5. هل يستحق شراء SS بدلاً من نموذج RS؟
   يرتبط الأمر بالأولوية. إذا كان البحث عن أقصى أداء كهربائي تقدمه شيفروليه اليوم، مع تسارع ممتع ومكونات متطورة (كبح، تعليق)، فإن SS هي الخيار الأمثل. أما إذا كان التوازن الجيد بين الأداء، والأسلوب الرياضي وسعر أقل يشكلون كفاية، فإن RS (خصوصًا نسخة AWD) يمكن أن تكون أكثر جاذبية.

عند النظر إلى الصورة الكاملة، تُعد شيفروليه بلازر EV SS 2025 آلة مثيرة للإعجاب. فهي تقدم تسارعًا قوياً يتوافق مع الإمكانيات المتوقعة من سيارة SS، ربما حتى تتجاوز التوقعات، بينما تقدم أيضًا العملية العصرية لسيارة SUV كهربائية مع استقلالية وتقنية جيدة. إنها سيارة تحاول تحقيق توازن بين تشكيل أداء شيفروليه ومتطلبات العصر الكهربائي.

إنها ليست سيارة مخصصة للحلبات مثل Ioniq 5 N، ولا ربما تكون سريعة مثل Mach-E GT في المنعطفات الضيقة بسبب وزنها. ومع ذلك، بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن شاحنة SUV كهربائية سريعة جدًا، ومتسعة، وتقنية، مع مدى جيد للاستخدام اليومي والرحلات العرضية، فإن بلازر EV SS تمثل عرضًا قويًا ومرنًا، خصوصًا إذا حافظ السعر النهائي، مع الأخذ في الاعتبار الحوافز المحتملة، على تنافسيته. إن غياب CarPlay وAndroid Auto وFrunk هما تنازلات يجب أن يقبلها المشترون مقابل الحزمة العامة.

ما رأيك في أول سيارة SS كهربائية لشيفروليه؟ هل تعتقد أن توقير إرث العلامة؟ اترك تعليقك أدناه!