Blazer EV SS 2025: Ficha Técnica, Autonomia e Preço do SUV!

Confesso que fiquei intrigado quando ouvi pela primeira vez sobre um Blazer elétrico com a sigla SS. A Chevrolet está realmente apostando alto ao colocar seu icônico emblema Super Sport em um SUV totalmente elétrico, o Blazer EV SS 2025. Vamos mergulhar fundo neste lançamento, analisando sua ficha técnica, consumo, autonomia, preço e o que ele realmente entrega.

A Nova Era SS: O Blazer EV Chega Eletrizante

O Blazer EV SS não é apenas mais um SUV elétrico no mercado; ele marca um ponto de virada para a Chevrolet. É o primeiro veículo elétrico da marca a ostentar o lendário emblema SS, prometendo uma performance que honra esse legado. Construído sobre a moderna plataforma BEV3 da GM e utilizando a tecnologia de baterias Ultium, este modelo foi projetado desde o início com foco em desempenho, sem esquecer a tecnologia e a praticidade que esperamos de um SUV médio nos dias de hoje.

Minha análise foca especificamente na versão SS, a joia da coroa da linha Blazer EV, que também inclui as variantes LT e RS. Enquanto as versões LT e RS oferecem opções mais acessíveis e focadas em eficiência ou um equilíbrio entre estilo e performance, o SS é a expressão máxima de potência elétrica segundo a Chevrolet. Vamos ver se ele cumpre essa promessa.

Ficha Técnica Detalhada: Potência e Dimensões

Quando falamos da versão SS, os números são realmente impressionantes para um SUV familiar. A Chevrolet não poupou esforços para garantir que o “Super Sport” elétrico fizesse jus ao nome. A base é um sistema de motor duplo (AWD – All-Wheel Drive), essencial para entregar a tração necessária para lidar com tanta potência.

Especificações Técnicas Essenciais (Blazer EV SS)

Especificação	Detalhe
Motorização	Dual Motor (AWD)
Potência	615 hp (cavalos)
Torque	650 lb-ft (~881 Nm)
Bateria	102 kWh (Ultium)
0-60 mph (0-97 km/h)	3.4s (3.2s c/ Pack)

Com 615 cavalos e um torque brutal de 881 Nm, este Blazer EV SS acelera de 0 a 97 km/h em estonteantes 3.4 segundos (ou 3.2 segundos com o Performance Pack, que é padrão no SS). Isso o torna o modelo SS mais rápido da história da Chevrolet, superando até mesmo alguns Camaros e Corvettes do passado. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em cerca de 150 mph (~241 km/h), mais do que suficiente para qualquer situação.

Dimensões e Capacidades

• Comprimento: 192.2 in (~488 cm)
• Largura: 78.0 in (~198 cm)
• Altura: 65.0 in (~165 cm)
  
• Distância entre eixos: 121.8 in (~309 cm)
• Espaço de Carga (bancos em pé): 25.5 cu-ft (~722 L)
• Espaço de Carga (bancos rebatidos): 59.1 cu-ft (~1673 L)
• Volume de Passageiros: ~102 cu-ft (~2888 L)

Apesar do foco em performance, o Blazer EV SS mantém as dimensões generosas de um SUV médio, oferecendo bom espaço interno para passageiros e uma capacidade de carga respeitável. No entanto, um ponto negativo é a ausência de um “frunk” (porta-malas dianteiro), algo que concorrentes como o Mustang Mach-E oferecem e que sempre acho útil para guardar cabos de carregamento ou pequenas bagagens.

Consumo e Autonomia: Eficiência Elétrica em Jogo

Performance é ótimo, mas em um carro elétrico, a autonomia e o consumo são cruciais. Ninguém quer um foguete que só consegue ir até a esquina, certo? O Blazer EV SS utiliza uma bateria considerável de 102 kWh, a mesma encontrada nas versões AWD do LT e RS, mas a potência extra cobra seu preço na eficiência.

Números de Autonomia e Consumo (Blazer EV SS)

Item	Valor
Autonomia EPA	303 milhas (~488 km)
Bateria (Capacidade)	102 kWh
Eficiência Combinada	~2.8–2.9 miles/kWh (~4.5-4.7 km/kWh)
Carregamento AC (Nível 2)	11.5 kW
Carregamento DC (Rápido)	Até 190 kW

A autonomia estimada pela EPA é de 303 milhas (cerca de 488 km). É um número competitivo para um EV de alta performance, superando o Mustang Mach-E GT (270 milhas) mas ficando bem atrás das versões mais eficientes do próprio Blazer EV (LT FWD com até 319 milhas). Segundo a Car and Driver, a eficiência fica na casa dos 2.8 a 2.9 milhas por kWh, o que é razoável considerando o peso de aproximadamente 5.600 lbs (~2.540 kg) e a potência disponível.

O carregamento rápido DC suporta até 190 kW, permitindo adicionar cerca de 78 milhas (125 km) de autonomia em apenas 10 minutos em um carregador compatível. Em casa ou em carregadores públicos AC (Nível 2), ele aceita até 11.5 kW. Um ponto de atenção é o uso do conector CCS Combo, enquanto parte da indústria (incluindo a GM futuramente) migra para o padrão NACS (Tesla). Isso pode exigir adaptadores no futuro, algo a se considerar.

Preço e Versões: Quanto Custa o Sonho Elétrico?

Performance e tecnologia de ponta geralmente vêm com um preço elevado, e o Blazer EV SS não foge à regra, posicionando-se no topo da linha. É importante notar que os preços podem variar com opcionais e taxas regionais.

Estrutura de Preços (Estimativa EUA/Europa – Abril 2025)

• Blazer EV LT FWD: Desde $45,995 (~€43,695)
• Blazer EV LT AWD: Desde $49,995 (~€47,495)
• Blazer EV RS RWD: Desde $54,595 (~€51,865)
• Blazer EV RS AWD: Desde $59,240 (~€56,278)
• Blazer EV SS AWD: Desde $62,095 (~€59,990)

O preço inicial de $62,095 nos EUA (cerca de €59,990 na Europa, usando uma taxa de conversão de 0.95 EUR/USD e sem incluir impostos locais ou taxas de importação/entrega) coloca o SS em um patamar premium. Nos EUA, ele pode se qualificar para o crédito fiscal federal de $7,500, o que reduziria o custo efetivo para cerca de $54,595, tornando-o mais competitivo. Informações sobre disponibilidade e preços específicos para outros mercados, como o Brasil (onde as versões LT/RS estão disponíveis) ou Japão, ainda não foram detalhadas para a versão SS, que inicialmente foca nos EUA e Canadá, como confirmado no site oficial da Chevrolet.

Comparado às outras versões, o salto de preço para o SS é significativo, mas justificado pela performance avassaladora, freios Brembo, suspensão aprimorada e o pacote Performance já incluído. O RS AWD oferece um meio-termo interessante para quem busca esportividade sem o custo ou a potência extrema do SS.

Tecnologia e Inovação: Mais que Apenas Velocidade

O Blazer EV SS não vive só de aceleração. Ele vem recheado de tecnologia para justificar seu preço e posicionamento. O painel é dominado por uma enorme tela touchscreen de 17.7 polegadas, que centraliza o sistema de infotenimento e os controles do veículo. A Chevrolet optou por um sistema operacional próprio baseado no Google, o que significa boa integração com serviços Google, mas também a controversa decisão de *não* oferecer suporte nativo a Apple CarPlay e Android Auto.

Destaques Tecnológicos

• Tela Touchscreen de 17.7 polegadas
• Painel de Instrumentos Digital de 11 polegadas
• Sistema Google Built-in
• Super Cruise (direção semi-autônoma opcional no LT/RS, padrão ou facilmente adicionável no SS)
• Chevy Safety Assist (pacote de segurança ativa)
• Carregamento Bidirecional (V2L/V2H – capacidade futura)
• Som Premium Bose (padrão no RS/SS)

O sistema Super Cruise, que permite dirigir sem as mãos em rodovias compatíveis (agora incluindo mais estradas secundárias), é um grande diferencial. O pacote Chevy Safety Assist, com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de colisão frontal, é padrão em todas as versões. A plataforma Ultium também suporta carregamento bidirecional, permitindo que o carro forneça energia para aparelhos ou até mesmo para a casa (V2H), embora a implementação completa possa depender de atualizações futuras. A ausência de CarPlay/Android Auto, no entanto, é um ponto que pode frustrar muitos usuários acostumados com a integração de seus smartphones, como apontado em diversas primeiras impressões, incluindo a do Motor1.

Outras inovações incluem o uso de inversores de carbeto de silício e ímãs segmentados nos motores, que melhoram a eficiência e a dissipação de calor, contribuindo para a performance e autonomia. A suspensão do SS é significativamente mais rígida que a das outras versões, com barras estabilizadoras mais grossas, amortecedores monotubo e uma relação de direção mais rápida para maior agilidade.

Confronto Direto: Blazer EV SS vs. Rivais Elétricos

Como o Blazer EV SS se posiciona frente à concorrência? Seus principais rivais no segmento de SUVs elétricos de performance são o Ford Mustang Mach-E GT e o Hyundai Ioniq 5 N.

Tabela Comparativa: Blazer SS vs. Concorrência

Característica	Chevrolet Blazer EV SS	Ford Mustang Mach-E GT	Hyundai Ioniq 5 N
Preço Inicial (USD Aprox.)	$62,095	~$54,490	~$66,100
Potência (hp)	615 hp	480 hp	641 hp (Boost)
0-60 mph (s)	3.4 s	3.8 s	3.3 s
Autonomia EPA (milhas)	303 mi	~270 mi	~221 mi
Espaço Carga (max cu-ft)	59.1	59.7 + 4.7 (Frunk)	~54.9

Quando coloco o Blazer EV SS lado a lado com esses rivais, vejo um posicionamento interessante. Ele oferece significativamente mais potência e autonomia que o Mustang Mach-E GT por um preço um pouco superior (antes de créditos fiscais). A vantagem do Mach-E GT está no preço ligeiramente menor, na agilidade percebida por alguns e na presença de um frunk.

Contra o Hyundai Ioniq 5 N, a briga é diferente. O Ioniq 5 N é mais potente (em modo boost) e claramente mais focado em dinâmica de pista, oferecendo uma experiência de condução mais visceral e ajustável. No entanto, ele custa mais caro e tem uma autonomia consideravelmente menor, além de ser um pouco menos espaçoso. O Blazer EV SS surge como uma opção mais equilibrada: performance de supercarro com maior praticidade e autonomia para o uso diário e familiar, sacrificando um pouco da agilidade extrema e do foco em track days do Hyundai.

Prós e Contras: A Balança do Blazer EV SS

Após analisar todos os detalhes, vamos resumir os pontos fortes e fracos que identifiquei no Chevrolet Blazer EV SS 2025:

Pontos Positivos

• Performance avassaladora (0-60 em 3.4s)
• Autonomia competitiva (303 milhas)
• Tecnologia embarcada (Tela 17.7″, Super Cruise)
• Espaço interno e de carga generosos
• Design agressivo e distinto da versão SS
• Valor interessante (considerando performance/preço vs rivais)

Pontos a Melhorar

• Peso elevado (~2.540 kg) impacta agilidade
• Ausência de porta-malas dianteiro (Frunk)
• Menos focado em pista que o Ioniq 5 N
• Conector CCS (menos “future-proof” que NACS)
• Histórico recente de software (resolvido?)
• Falta de Apple CarPlay / Android Auto

A performance é inegavelmente o grande trunfo, tornando-o um marco na história da sigla SS. A autonomia é boa para a categoria, e o pacote tecnológico é robusto, apesar da ausência polêmica do CarPlay/Android Auto. O espaço interno o mantém prático para famílias. Por outro lado, o peso é considerável, e a falta de um frunk é uma pequena desvantagem prática. As preocupações com a confiabilidade do software, que afetaram o lançamento inicial do Blazer EV em 2024, parecem ter sido resolvidas, mas só o tempo dirá.

Perguntas Frequentes (FAQ) sobre o Blazer EV SS 2025

Respostas Rápidas

1. Qual a autonomia real do Blazer EV SS?
   A autonomia oficial estimada pela EPA é de 303 milhas (cerca de 488 km). No mundo real, isso varia conforme o estilo de condução, clima e uso de ar condicionado/aquecimento.
2. O Blazer EV SS tem carregamento bidirecional?
   Sim, a plataforma Ultium foi projetada com capacidade de carregamento bidirecional (V2L/V2H), permitindo alimentar dispositivos externos ou, potencialmente, a residência. A funcionalidade completa pode depender de hardware adicional ou atualizações.
3. Qual o preço estimado do Blazer EV SS na Europa?
   Com base no preço inicial de $62,095 nos EUA e uma taxa de câmbio de 0.95 EUR/USD (referência Abril 2025), o preço base seria em torno de €59,990. Este valor não inclui impostos locais, taxas de importação ou custos de entrega, que variam significativamente entre países.
4. O Blazer EV SS é bom para famílias?
   Sim, apesar da performance extrema, ele mantém o espaço interno generoso e a boa capacidade de porta-malas de um SUV médio (59.1 cu-ft com bancos rebatidos), tornando-o bastante prático para o uso familiar diário.
5. Vale a pena comprar o SS em vez do RS?
   Depende da prioridade. Se a busca é pela máxima performance elétrica que a Chevrolet oferece hoje, com aceleração de supercarro e componentes de ponta (freios, suspensão), o SS é a escolha. Se um ótimo equilíbrio entre performance, estilo esportivo e um preço mais contido é suficiente, o RS (especialmente o AWD) pode ser mais interessante.

Olhando para o quadro geral, o Chevrolet Blazer EV SS 2025 é uma máquina impressionante. Ele consegue entregar a aceleração brutal que se espera de um veículo SS, talvez até superando expectativas, ao mesmo tempo que oferece a praticidade de um SUV elétrico moderno com boa autonomia e tecnologia. É um carro que tenta equilibrar mundos: a herança de performance da Chevrolet com as demandas da era elétrica.

Não é um carro de pista dedicado como o Ioniq 5 N, nem talvez tão ágil quanto um Mach-E GT em curvas fechadas devido ao seu peso. No entanto, para quem busca um SUV elétrico extremamente rápido, espaçoso, tecnológico e com um alcance respeitável para o dia a dia e viagens ocasionais, o Blazer EV SS se apresenta como uma proposta muito forte e versátil, especialmente se o preço final, considerando possíveis incentivos, se mantiver competitivo. A ausência de CarPlay/Android Auto e do frunk são concessões que o comprador terá que aceitar em troca do pacote geral.

E você, o que achou do primeiro SS elétrico da Chevrolet? Acha que ele honra o legado da sigla? Deixe seu comentário abaixo!