BMW M3 ไฟฟ้า? แนวคิดวิชันเผยอนาคตของพลังงาน

เตรียมตัวให้พร้อม, แฟน ๆ BMW! แบรนด์บาวาเรียนเพิ่งให้เราเห็นภาพที่น่าตื่นเต้นเกี่ยวกับอนาคตของ M3 และฉันต้องยอมรับว่าฉันประทับใจจริง ๆ ในงานเซี่ยงไฮ้ ออโต้โชว์ BMW ได้เปิดเผยแนวคิด Vision Driving Experience ซึ่งเป็นการพัฒนาที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพจาก Vision Neue Klasse ปี 2023 แม้พวกเขาจะไม่เรียกมันว่า M3 ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ แต่เบาะแสทั้งหมดก็ชัดเจนอยู่ที่นี่!

การเปิดเผยโดยไม่มีการซ่อนเร้นที่เซี่ยงไฮ้: ลาก่อนความลึกลับ!

คุณจำแนวคิด Vision Driving Experience ที่ BMW แสดงในเดือนกุมภาพันธ์ที่ซ่อนอยู่ภายใต้การทาสีพร้อมลวดลายที่น่าเบื่อได้หรือไม่? ตอนนี้ มันได้เปิดเผยใบหน้าที่แท้จริงที่เซี่ยงไฮ้ แล้วมันก็เป็นใบหน้าที่น่าตื่นตาตื่นใจ! BMW ได้ลอกหน้ากากออกและเลือกใช้สิ่งที่ดึงดูดมากกว่า: “การทาสีพิเศษที่สามารถเรืองแสงได้”.

สีนี้ไม่ธรรมดา มันใช้พิกเมนต์ที่มีความไวต่อแสงซึ่งจะชาร์จพลังงานในระหว่างวัน แม้จะมีแสงน้อยก็ตาม ผลลัพธ์คือ? รถยนต์เรืองแสงในที่มืด โดยมีสีตั้งแต่เหลืองขาวถึง “Neonyellow” ที่สดใสขึ้นอยู่กับว่ามันถูก “ชาร์จ” ขนาดไหน เพื่อเสริมสร้างความตื่นตาตื่นใจในการมองเห็น, ฟิล์มพิเศษที่ด้านหลังจะตอบสนองต่อแสงยูวี สร้างสีสันที่สดใสจากเหลือง ส้ม และชมพู มันเป็นสิ่งที่ทำให้คุณต้องหยุดและชื่นชมจริง ๆ

การออกแบบและอากาศพลศาสตร์: อนาคตไฟฟ้าของ BMW M?

ตามที่คาดไว้ แนวคิดนี้ – ซึ่งฉันยืนยันว่าฉันเรียกมันในใจว่า “การดูตัวอย่าง M3 ไฟฟ้า” – มีลักษณะที่แบ่งปันมากมายกับแนวคิด Vision Neue Klasse ดั้งเดิม อย่างไรก็ดี รุ่น Driving Experience มาพร้อมกับท่าทางที่ดูดุดันมากขึ้น กันชนที่แข็งแกร่งขึ้น และมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพอย่างชัดเจน รูปลักษณ์การออกแบบของ Neue Klasse พร้อมด้วยความสวยงามที่เรียบง่าย, ตัวถังเดียว, ร่องล้อที่เด่นชัด 그리고 ด้านหน้าแบบ “Shark Nose” สิ่งเหล่านี้มีให้เห็นอย่างชัดเจน

เทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์แบบกระติกาเป็นจุดเด่น ที่บ่งบอกว่ารถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อมีประสิทธิภาพในการตัดอากาศและสร้างแรงดูดเมื่อจำเป็น ตัวเลขที่น่าทึ่ง 1.2 ตันในแรงกด และสามารถสร้างแรงบิดข้างได้ถึง 3g ซึ่งเป็นตัวเลขที่เหมาะสมกับรถแข่ง! และใช่, ล้อยังเป็นการแสดงที่ไม่เหมือนใคร, ส่องสว่างเป็นสีต่าง ๆ เพื่อแสดงสิ่งที่รถกำลังทำ มันเหมือนกับเป็นวงแหวนอารมณ์ในรูปแบบของล้อ!

จุดเด่นด้านการมองเห็นและฟังก์ชัน

• สีเรืองแสงพิเศษ
• ฟิล์มหลังตอบสนองต่อ UV
• ล้อที่ส่องสว่างตามลักษณะการเคลื่อนที่
• การออกแบบด้านหน้า “Shark Nose”
• การออกแบบ 3D ของกระจังหน้าและไฟหน้า
• อากาศพลศาสตร์แบบกระติกา
• กันชนนัดเสริมประสิทธิภาพ

“Heart of Joy”: ซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่อยู่เบื้องหลังพลัง

หัวใจทางเทคโนโลยีของต้นแบบนี้ และของ BMW Neue Klasse ในอนาคตทั้งหมดคือ สิ่งที่บริษัทเรียกว่า “Heart of Joy”. มันคือซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่ควบคุมทั่วไป พัฒนาขึ้นภายในโดย BMW มันรับผิดชอบในการจัดการทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับพลศาสตร์การขับขี่: ตั้งแต่ระบบเคลื่อนที่และการกระจายแรงบิด ไปจนถึงการเบรก, การกักเก็บพลังงาน, และบางฟังก์ชันของการควบคุมพวงมาลัย

แนวคิดคือการมีการประมวลผลข้อมูลที่เร็วขึ้นมาก และการควบคุมที่แม่นยำมากขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้า นี่ไม่เพียงแต่สัญญาถึงมิติใหม่ในการเคลื่อนที่และความมั่นคง แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพด้วย BMW กล่าวว่าด้วย “Heart of Joy”, การเบรก 98% สามารถทำได้ผ่านการกู้คืนพลังงาน (การฟื้นฟู), ซึ่งแสดงถึงการเพิ่มขึ้นของประสิทธิภาพสูงถึง 25% เมื่อเปรียบเทียบกับสถาปัตยกรรมที่มีอยู่ นอกจากนี้ ยังช่วยให้สามารถเบรกจนถึงหยุดสนิทได้อย่างราบรื่นและมีอารมณ์พิเศษ

แรงบิดที่น่าเหลือเชื่อและประสิทธิภาพที่ไม่เหมือนใคร

ตอนนี้ มาที่ตัวเลขที่ทำให้ใครหลายคนเลิกคิ้ว: แรงบิด. BMW ระบุว่าได้แรงบิดที่น่าทึ่ง 18,000 Nm (หรือประมาณ 13,269 lb-ft) สำหรับ Vision Driving Experience ใช่แล้ว, คุณอ่านถูกต้อง ก่อนที่คุณจะคิดว่า BMW ได้เขียนกฎของฟิสิกส์ใหม่ มาตรฐานนี้เกือบจะมั่นใจได้ว่าตัวเลขนี้อ้างถึงแรงบิดที่วัดได้ *ที่ล้อ ได้* หลังจากการคูณของเกียร์ (หรือเฟืองในกรณีนี้) และเฟืองท้าย แรงบิดจริง *จากมอเตอร์* จะน้อยกว่านี้อย่างมีนัยสำคัญ แต่เรายังคาดหวังว่าสี่มอเตอร์ไฟฟ้าจะมีพลังมาก

นักลองขับ Jens Klingmann และ Elias Houndtonji ได้แสดงศักยภาพของรถยนต์ในช่วง Brand Night ของ BMW ที่เซี่ยงไฮ้ โดยแสดงถึงผลลัพธ์ของระบบสี่มอเตอร์และแรงบิดที่ก้าวหน้าในการทำงานที่น่าทึ่ง BMW อธิบายต้นแบบนี้ว่าเป็น “ห้องทดลองที่รวดเร็วที่สุดในโลก”, ความท้าทายขั้นสุดสำหรับ “Heart of Joy” และซอฟต์แวร์ควบคุมประสิทธิภาพไดนามิกของ BMW หากเทคโนโลยีสามารถจัดการกับแรงที่รุนแรงเหล่านี้ได้ที่นี่ มันจะต้องสามารถทำได้ในรถยนต์ต่าง ๆ ที่ผลิต

เปรียบเทียบแนวคิดและคู่แข่งที่คาดว่าจะมี (ประมาณการ)

คุณลักษณะ	BMW Vision Driving Exp.	BMW M3 Comp. ปัจจุบัน (G80)	Porsche Taycan 4S
การเคลื่อนที่	มอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว	6 สูบแถว Bi-Turbo (ICE)	มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
เทคโนโลยีหลัก	Heart of Joy / การกระจายแรงบิด	M xDrive / เฟืองท้าย M	Porsche 4D Chassis Control
จุดมุ่งหมายในการออกแบบ	Neue Klasse Performance	ความดุดัน M ปัจจุบัน	ความสง่างามไฟฟ้าของ Porsche
จุดมุ่งหมาย	การพัฒนา / อนาคตของ M	สมรรถนะสนาม/ถนน	สมรรถนะไฟฟ้า GT
แรงบิด (ประมาณการของมอเตอร์)	สูงมาก (TBC)	650 Nm	650 Nm (Overboost)

แผนที่การเดินของ Neue Klasse: จากแนวคิดสู่การผลิต

BMW ให้ความสำคัญในการย้ำว่าสิ่งนี้คือ Vision Driving Experience เป็นรถยนต์ “ที่ออกแบบมาเพียงเพื่อวัตถุประสงค์ในการพัฒนาและไม่สำหรับการผลิตในเชิงพาณิชย์” ตามแบบนี้ แต่อย่าพลาด: ภาษาในการออกแบบของ Neue Klasse และภายใต้เครื่องคอมพิวเตอร์ “Heart of Joy” จะถูกนำมารวมเข้าไว้ในการผลิต BMW ทุกแบบอย่างต่อเนื่องทั้งในรุ่นไฟฟ้าและรุ่นเครื่องยนต์สันดาป

แผนการผลิตของ BMW มีความทะเยอทะยาน โดยมียุทธศาสตร์ที่จะปล่อยรถใหม่และอัปเดตมากกว่า 40 รุ่นภายในปี 2027 การเปิดตัวยุค Neue Klasse จะเริ่มจาก SUV ที่เป็นไฟฟ้า iX3 ซึ่งการผลิตจะเริ่มต้นในโรงงานที่เดเบรเซน ประเทศฮังการี ในปลายปี 2025 ข้างหน้าในปี 2026 จะมีเซดานที่จะอาจใช้ชื่อว่า i3 และเข้ามาเป็นทางเลือกไฟฟ้าสำหรับรุ่น 3 ดังนั้น ผู้ที่เคยฝันถึงรุ่น 3 ไฟฟ้า ดูเหมือนว่าความปรารถนาจะเป็นจริงและ น่าจะอยู่ภายใต้แนวคิด Vision Neue Klasse ดั้งเดิม ขณะที่วิ.Version M จะได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจาก Vision Driving Experience นี้

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

• นี่คือ BMW M3 ไฟฟ้าใหม่หรือไม่?
  ไม่อย่างเป็นทางการ แต่เป็นต้นแบบการพัฒนาที่คาดการณ์การออกแบบและเทคโนโลยีของรุ่น M ที่มีประสิทธิภาพสูงในอนาคตที่อิงจากแพลตฟอร์ม Neue Klasse หมายถึง M3 ไฟฟ้า
• “Heart of Joy” คืออะไร?
  มันคือชื่อที่ BMW มอบให้กับคอมพิวเตอร์ควบคุมกลางใหม่ที่พัฒนาภายใน โดยที่มันจะจัดการพลศาสตร์การขับขี่ (การเคลื่อนที่, การเบรก, การฟื้นฟู, การควบคุม) ในรถยนต์ Neue Klasse ทั้งหมดในอนาคต โดยให้คำสัญญาว่าจะมีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
• เมื่อไหร่ที่จะเห็นรถ Neue Klasse?
  รุ่นแรกจะคือ SUV iX3 โดยจะเริ่มการผลิตในปลายปี 2025 แฟนเซดาน (ในตอนนี้คือ i3) จะตามมาในปี 2026
• ตัวเลขแรงบิด 18,000 Nm นี้เป็นจริงหรือไม่?
  เป็นตัวเลขที่กล่าวโดย BMW แต่เกือบแน่ใจว่าจะเป็นแรงบิดที่วัดได้ที่ล้อ ไม่ได้หมายถึงแรงบิดโดยตรงจากมอเตอร์ไฟฟ้า โดยรวมแสดงถึงการแสดงโชว์ที่สุด น่าสนใจ
• สีที่เรืองแสงในที่มืดจะมีให้ใช้หรือไม่?
  BMW อธิบายว่ามันเป็น “สีเรืองแสงพิเศษ” สำหรับแนวคิด ปัจจุบันไม่แน่ใจว่ามันจะผลิตในลักษณะนี้จริง ๆ แต่แสดงถึงการลงทุนของ BMW ในการสร้างนวัตกรรมด้าน视觉.

เมื่อมองไปที่ Vision Driving Experience นี้ มันชัดเจนว่า BMW ไม่ได้เล่น ๆ ในความเปลี่ยนแปลงไปสู่ไฟฟ้า โดยเฉพาะในพื้นที่ของประสิทธิภาพ M เทคโนโลยี “Heart of Joy” ดูเหมือนจะมีอนาคตที่สดใสไม่เพียงแต่ในเรื่องของพลังที่จัดการได้ แต่ยังรวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพ และสัญญาที่จะมีการขับขี่ที่เรียบเนียนและคล่องตัว การออกแบบที่กล้าหาญ และแม้การแสดงผลช่วงเบี้ยวหมายความว่าต้องตีความอย่างระมัดระวัง แต่ประสิทธิภาพที่คาดหวังไม่สามารถปฏิเสธได้ ฉันอยากรู้ว่าจะนำเสนอเหล่านี้ในรุ่นผลิต iX3 และ i3 ได้อย่างไร และแน่นอนใน M ไฟฟ้าที่หลายคนรอคอยซึ่งต้นแบบนี้ได้แสดงให้เห็นชัด

และคุณมีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับการมองโลกในอนาคตของ BMW M ไฟฟ้านี้? แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง!