بي إم دبليو M3 الكهربائية؟ مفهوم فيجن يكشف عن مستقبل القوة

استعدوا، عشاق BMW! لقد أضوءت العلامة البافارية أمامنا لمحة مثيرة عن مستقبل M3، وأعترف أنني مُعجب. في معرض سيارات شنغهاي، كشفت BMW عن تصميمها للمفهوم Vision Driving Experience، وهو تطور يركز على الأداء من Vision Neue Klasse لعام 2023. على الرغم من أنهم لا يطلقون عليه رسميًا اسم M3 الكهربائي، إلا أن الإشارات واضحة!

الكشف بدون تمويه في شنغهاي: وداعًا للغموض!

هل تتذكرون ذلك المفهوم Vision Driving Experience الذي عرضته BMW في فبراير، مخفيًا تحت طبقة من الطلاء غير المثيرة؟ حسنًا، لقد كشف عن وجهه الحقيقي أخيرًا في شنغهاي. وأي وجه! لقد تخلى BMW عن التمويه واختار شيئًا أكثر جاذبية: “طلاء مضيء خاص”.

هذا الطلاء ليس عاديًا. إنه يستخدم أصباغ حساسة للضوء تشحن خلال النهار، حتى مع وجود ضوء محيط خافت. والنتيجة؟ السيارة تتألق في الظلام، متغيرة من الأصفر المائل إلى البياض إلى “الأصفر النيون” الصاخب، اعتمادًا على مدى “شحنها”. لإكمال العرض البصري، تتفاعل طبقة خاصة في الجزء الخلفي مع الضوء فوق البنفسجي، مما يخلق تدرّجًا حيويًا من الأصفر، والبرتقالي، والوردي. إنه نوع من التفاصيل التي تجعلك تتوقف لت admire.

التصميم والانسيابية: المستقبل الكهربائي لـBMW M؟

كما كان متوقعًا، فإن هذا المفهوم – الذي أصر على تسميته عقليًا “معاينة لـM3 الكهربائي” – يشترك في العديد من السمات مع مفهوم Vision Neue Klasse الأصلي. ومع ذلك، فإن إصدار Driving Experience يأتي بمعايير أكثر عدوانية، وصدامات أكثر قوية وتركيز واضح على الأداء. لغة التصميم لـNeue Klasse، بجمالياتها البسيطة، وهيكلها الأحادي، ونوافذ العجلات البارزة، وجزء أمامي على طراز “شيفرون”، موجودة بشكل ملحوظ.

الانسيابية النشطة هي دائمًا شيءٌ مميز، تشير إلى أن هذه السيارة صممت للإغراق في الهواء بكفاءة وتوليد القوة السفلية عند الحاجة – شيء حاسم لجميع المركبات ذات الأداء العالي. تذكر BMW أنها قادرة على توليد قوة سفلية تصل إلى 1.2 طن، وحتى إنتاج 3 جرامات من القوة الجانبية، وهي أرقام جديرة بسيارة سباق! ونعم، العجلات أيضًا تضيء بألوان مختلفة للإشارة إلى ما تفعله السيارة. إنها تقريبًا حلقة مزاجية على عجلات!

الميزات البصرية والوظيفية

• طلاء مضيء خاص
• طبقة خلفية تفاعلية مع UV
• عجلات مضاءة ديناميكيًا
• تصميم أمامي على طراز “شيفرون”
• تفسير ثلاثي الأبعاد للشبكة والمصابيح
• انسيابية نشطة مدمجة
• صدامات مصممة للأداء

“قلب السعادة”: العقل المدبر وراء القوة

القلب التكنولوجي لهذا النموذج الأولي، وجميع BMW Neue Klasse المستقبلية، هو ما تسميه العلامة التجارية “قلب السعادة”. إنه حاسوب مركزى متطور، تم تطويره داخليًا بواسطة BMW. فهو يدير تقريبًا كل ما يتعلق بديناميكا القيادة: بدءًا من نظام الدفع، وتوزيع العزم حتى المكابح، واستعادة الطاقة وبعض وظائف التوجيه.

الفكرة هي الحصول على معالجة بيانات أسرع بكثير، والتحكم بشكل أكثر دقة في المحركات الكهربائية. وهذا لا يعد فقط بكفاءة أكبر، بل يعطي أيضًا وعدًا بتجربة قيادة أكثر تعقيدًا وسرعة. تشير BMW إلى أنه مع “قلب السعادة”، يمكن إجراء 98٪ من المكابح من خلال استعادة الطاقة (التجديد)، مما يمثل زيادة كفاءة بنسبة 25٪ مقارنة بالهياكل الحالية. بالإضافة إلى ذلك، يسمح بتوقف سلس تمامًا دون عناء.

عزم دوران مذهل وأداء لا يُصدق

الآن، دعنا نتحدث عن الرقم الذي جعل الكثيرون يرفعون حاجبيهم: عزم الدوران. تذكر BMW أنها تمتلك 18,000 نيوتن متر (أو 13,269 رطل-قدم) من عزم الدوران في Vision Driving Experience. أجل، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. قبل أن تعتقد أن BMW أعادت كتابة قوانين الفيزياء، فإنه من المؤكد أن هذا الرقم يتعلق بعزم الدوران المقيس *على العجلات*، بعد مضاعفة العلبة (أو المخفضات في هذه الحالة) والفارق. سيكون عزم الدوران الحقيقي *للمحرك* أقل بكثير، ولكن ما زلنا نترقب أداءً قويًا من محركاتها الكهربائية الأربعة.

أظهر سائقو الاختبار ينس كليغمان وإياس هوندونجي إمكانيات السيارة خلال ليلة العلامة التجارية لـBMW في شنغهاي، حيث قدموا الإمكانات الفريدة للنظام ذي الأربعة محركات والتوزيع المتقدم للعزم في مناورات رائعة. تصف BMW هذا النموذج الأولي بأنه “أسرع مختبر في العالم”، وهو اختبار متطرف لـ”قلب السعادة” وبرنامج التحكم الديناميكي للأداء من BMW. إذا كانت التكنولوجيا تستطيع قهر هذه القوى القصوى، فمن المؤكد أنها ستنجح في السيارات الإنتاجية.

مقارنة المفاهيم والمنافسين المحتملين (تقديرات)

الخاصية	BMW Vision Driving Exp.	BMW M3_comp. حالي (G80)	Porsche Taycan 4S
الدفع	4 محركات كهربائية	6 أسطوانات في خط مزدوج الشحن (ICE)	2 محركات كهربائية
التكنولوجيا الرئيسية	قلب السعادة / توزيع العزم	M xDrive / تفاضلية M	Porsche 4D Chassis Control
تركيز التصميم	أداء Neue Klasse	عدوانية M الحالية	أداء كهربائي أنيق من بورشه
الهدف	تطوير / مستقبل M	أداء المسار/الطريق	أداء كهربائي GT
عزم الدوران (محرك تقديري)	مرتفع جدًا (يجب تأكيده)	650 نيوتن متر	650 نيوتن متر (Overboost)

خطة Neue Klasse: من المفهوم إلى الإنتاج

تصر BMW على أنه يجب أن نرى أن تجربة القيادة Vision Driving Experience هي مركبة “صممت فقط لأغراض التطوير ولا تهدف إلى الإنتاج الجماعي” كما هي. ومع ذلك، لا تخطئ: لغة تصميم Neue Klasse، وبشكل حاسم، الحاسوب الفائق “قلب السعادة” سيتم دمجه تدريجيا في جميع منتجات BMW، سواء في الطرازات الكهربائية أو الطرازات العاملة بالوقود.

الخطط التوسعية لمنتجات BMW جريئة، مع خطط لإطلاق 40 طرازًا جديدة وأخرى محدّثة بحلول عام 2027. سيتم بدء عصر Neue Klasse بواسطة SUV iX3 الكامل الكهرباء، التي ستبدأ إنتاجها في مصنع ديبريتسن، في المجر، في نهاية عام 2025. ثم في عام 2026، ستصل سيارة سيدان من المحتمل أن تحمل اسم i3 وتكون بديلًا كهربائيًا عن سلسلة 3. لذا، من يحلم بسيارة سلسلة 3 مُعزَّزة بإلكترونيات، يبدو أن ذلك الحلم سيصبح حقيقة، على الأرجح مستوحيًا بشدة من التصور الأصلي لـVision Neue Klasse، في حين أن الإصدار M سيستمد إلهامه من تجربة القيادة Vision هذه.

أسئلة شائعة (FAQ)

• هل هذا هو BMW M3 الكهربائي الجديد؟
  ليس رسميًا، لكنه نموذج تطوير يتوقع بقوة التصميم والتقنية لطراز M عالي الأداء مستند على منصة Neue Klasse، أي M3 الكهربائية.
• ما هو “قلب السعادة”؟
  إنه الاسم الذي أطلقته BMW على حاسوبها المركزي الجديد للتحكم، الذي تم تطويره داخليًا، والذي سيدير الديناميكا القيادة (الدفع، المكابح، الاستعادة، التوجيه) في جميع المركبات المستقبلية من سلسلة Neue Klasse، مما يعد بزيادة في السرعة والثبات والكفاءة.
• متى ستصل سيارات Neue Klasse؟
  سيكون النموذج الأول هو SUV iX3، مع بدء الإنتاج في نهاية عام 2025. وستتبعها سيارة سيدان (ربما i3) في عام 2026.
• هل القيمة لعزم الدوران 18,000 نيوتن متر حقيقية؟
  هذه القيمة التي أعلنت عنها BMW، ولكن من المؤكد أنها تعني العزم المقاس على العجلات، وليس العزم المباشر من المحركات الكهربائية. ومع ذلك، تشير إلى أداء هائل.
• هل الطلاء الذي يتوهج في الظلام سيكون متاحًا؟
  تصفه BMW على أنه “طلاء مضيء خاص” لهذا المفهوم. من غير المحتمل أن يصل الإنتاج بهذه الطريقة، لكن يظهر التزام BMW بالابتكار البصري.

من خلال النظر إلى Vision Driving Experience هذا، يتضح أن BMW جادة في انتقالها الكهربائي، خاصة في مجال الأداء M. تبدو تقنية “قلب السعادة” واعدة، ليس فقط بسبب القوة التي تديرها، ولكن أيضًا من حيث الكفاءة والوعد بتجربة قيادة أكثر سلاسة وسرعة. التصميم مبتكر، وعلى الرغم من أن رقم عزم الدوران يحتاج للقراء بحذر، إلا أن الإمكانيات الواضحة لا يمكن إنكارها. أنا متحمس لرؤية كيف ستترجم هذه العناصر إلى نماذج الإنتاج iX3 وi3، وبالتأكيد، إلى M الكهربائية المنتظرة بشغف والتي تتوقعها هذه المفهوم بشكل رائع.

وأنت، ماذا رأيت من لمحات لمستقبل M الكهربائي من BMW؟ اترك تعليقك أدناه!