VW टिगुआन SEL R-Line 2026 की तकनीकी जानकारी: पूरी विश्लेषण

एक वोक्सवैगन अपने लोकप्रिय मीडियम एसयूवी, टिगुआन के तीसरे जनरेशन का अनावरण करता है, जिसमें 2026 का मॉडल डिजाइन, तकनीक और आराम में एक क्रांति लेकर आया है। शीर्ष-संस्करण SEL R-Line पर ध्यान केंद्रित करते हुए, यह विश्लेषण इस महत्वपूर्ण वैश्विक लॉन्च को परिभाषित करने वाली तकनीकी डेटा और प्रमुख विशेषताओं का विस्तृत विवरण करता है।

टिगुआन का नया चेहरा: नवीनीकृत डिज़ाइन और प्लेटफॉर्म

पिछली पीढ़ी की सीधी लाइनों को छोड़ते हुए, नया वोक्सवैगन टिगुआन 2026 एक अधिक घुमावदार और वायुगतिकीय लुक अपनाता है। सामने की तरफ IQ.Light Matrix LED हेडलाइट्स हैं, जो एक रोशनी की पट्टी से जुड़ी हुई हैं, जो VW का पिछला प्रकाश भी शामिल करता है, जो पीछे में एक आधुनिक और गौरवशाली दृश्यमान हस्ताक्षर देता है।

नवीनतम MQB Evo प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित, यह एसयूवी महत्वपूर्ण रूप से हल्का हो गया है – अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लगभग 77 किलोग्राम कम। वजन में यह कमी, वायुगतिकीय गुणांक (Cx) में सुधार के साथ 0.33 से उत्कृष्ट 0.28 पर, प्रदर्शन में उल्लेखनीय सुधार और विशेष रूप से ईंधन दक्षता की गारंटी देती है, इसके अलावा उच्च गति पर हवा के शोर को कम करती है।

गुणवत्ता में वृद्धि: भव्य और तकनीकी इंटीरियर्स

पिछली पीढ़ी की समाप्ति से मिली आलोचनाओं का समाधान करते हुए, वोक्सवैगन ने टिगुआन 2026 के इंटीरियर्स का मानक महत्वपूर्ण रूप से ऊंचा किया है। उच्च गुणवत्ता के सामग्रियों का उपयोग पूरे केबिन में दृष्टिगोचर है, जिसमें SEL R-Line जैसी अधिक से अधिक संपन्न संस्करणों में असली लकड़ी के एप्लिकेशन शामिल हैं। कनेक्शनों की सटीकता और साधारण दिखने वाले प्लास्टिक्स की अनुपस्थिति एक प्रामाणिक रूप में प्रीमियम माहौल निर्मित करती है।

तकनीक डैशबोर्ड पर हावी है: सभी संस्करणों में 10.25 इंक का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल (Digital Cockpit Pro) और 12.9 इंच की स्क्रीन के साथ एक MIB4 मल्टीमीडिया केंद्र शामिल है। SEL R-Line संस्करण एक विशाल 15 इंच की टच स्क्रीन प्रदान करता है। केंद्रीय कंसोल को फिर से डिजाइन किया गया है, जिसमें गियर शिफ्टर को स्टीयरिंग कॉलम पर स्थानांतरित किया गया है, जो उपयोग की जगह को मुक्त करता है। ग्राहकों की सुनकर, VW ने स्टियरिंग व्हील पर भौतिक बटन और विंडो controls को वापस लाया, ताकि एर्गोनॉमिक्स में सुधार हो सके।

यह माहौल कस्टमाइजेशन योग्य 30 रंगों में एंबियंट लाइटिंग और पैनल पर रोशनी के विवरण के साथ मजबूत किया गया है। स्मार्टफोन के लिए वायरलेस चार्जर और कंसोल में एक अभिनव डिजिटल नॉब (ड्राइविंग मोड और अन्य कार्यों के लिए) आधुनिक दिन की सुविधाएँ हैं, जो टिगुआन को उच्च श्रेणी के मॉडल के करीब लाती हैं।

हॉन्ट द कैप: मोटोराइजेशन और प्रदर्शन (SEL R-Line)

2026 का टिगुआन SEL R-Line उत्तर और दक्षिण अमेरिका के बाजारों के लिए EA888 Evo4 परिवार के 2.0 TSI इंजन से लैस है। यह टर्बो पेट्रोल मोटर 204 एचपी की शक्ति और 32.6 किलोग्राम-मी (320 एनएम) का अच्छा टॉर्क प्रदान करती है, जो निम्न रेव पर ही उपलब्ध है। यह कॉन्फ़िगरेशन पिछले मॉडल की तुलना में पावर बढ़ाने का प्रतिनिधित्व करता है (जिसमें लगभग 186 एचपी था)।

यह एक 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (Aisin) से जुड़ा हुआ है, जिसमें टॉर्क कन्वर्टर है, जो यूरोप में इस्तेमाल की जाने वाली 7-स्पीड DSG को स्मूदनेस को प्राथमिकता देने के लिए बदल देता है, यह सक्षम प्रदर्शन के लिए सुनिश्चित करता है। 0 से 100 किमी/घंटा त्वरण लगभग 7.1 सेकंड में अनुमानित है, जो एक पारिवारिक एसयूवी के लिए बेहतरीन संख्या है। सभी सड़कों की विविध परिस्थितियों में सुरक्षा और पकड़ प्रदान करने के लिए SEL R-Line संस्करण में मानक 4MOTION सभी-व्हील ड्राइव है। अधिकतम गति को इलेक्ट्रॉनिक रूप से लगभग 229 किमी/घंटा तक सीमित किया गया है।

क्षेत्रीय भिन्नताओं पर ध्यान देना महत्वपूर्ण है: यूरोप में, टिगुआन मुख्य रूप से 7-स्पीड DSG ट्रांसमिशन का उपयोग करता है और ऐसे विकल्प दिखाई देते हैं: 1.5 eTSI (माइल्ड-हाइब्रिड), 2.0 TDI (डीजल) और पावरफुल वर्शन ईहाईब्रिड (प्लग-इन) जो 100 किमी की इलेक्ट्रिक रेंज तक हैं। हालाँकि, ये इलेक्ट्रिफाइड विकल्प व्यावसायिक रूप से अमेरिकी या ब्राज़ीलियाई बाजार में SEL R-Line संस्करण में मौजूद नहीं होंगे, जो पूरी तरह से दहन पर मजबूती से रहेगा।

आराम पहले: ड्राइविंग और सस्पेंशन

नवीन टिगुआन के इंजीनियरिंग ने स्पष्ट रूप से ड्राइविंग आराम पर ध्यान केंद्रित किया है। डब्ल्यू-सीसी प्रो (DCC Pro) होता है जो वैकल्पिक या उच्च संस्थाओं की श्रृंखला में मौज़ूद है, इसमें डुअल-स्टेज शॉक एब्जॉर्बर हैं, जो स्थिरता को बेहतर बनाते हैं, बिना नरमी का त्याग किए। परिणाम एक अच्छे तरीके से चलने का है, जो सतहों की अनियमितताओं को अच्छी गायकी करता है, जिससे रोजाना के ड्राइविंग अधिक स्वादिष्ट होते हैं।

यह आराम पर ध्यान केंद्रित करने वाली कैलिब्रेशन का अर्थ है कि, जबकि वह सुरक्षित और स्थिर है, 2026 का टिगुआन कोई स्पोर्टी अनुभव नहीं देता है। तेज़ मोड़ पर बॉडी रोल महसूस किया जा सकता है, जो यह खींचता है कि सुरक्षा और प्रीडिक्टबिलिटी को प्राथमिकता दी जाती है, न कि चरम लचीलापन। इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग हल्की और प्रगतिशील है, और ब्रेकिंग का मूल्यांकन ठीक है। ध्वनि इन्सुलेशन भी विकसित हुआ है, जिससे एक अधिक परिष्कृत और शांत ड्राइविंग अनुभव के लिए यूरोपीय मानकों के अनुसार अनुकूल है।

स्पेस और प्रैक्टिकलिटी: आयाम और तीसरी पंक्ति को अलविदा

नई पीढ़ी में एक महत्वपूर्ण रणनीतिक रूपांतरण है सीट कॉन्फ़िगरेशन। उत्तरी और दक्षिणी अमेरिका में बेचा जाने वाला टिगुआन 2026 (लॉन्ग व्हीलबेस संस्करण पर आधारित) विशेष रूप से 5 सीटों वाला होगा। वोक्सवैगन ने 7 सीटों के विकल्प को छोड़ने का निर्णय लिया है (जो पिछले टिगुआन ऑलस्पेस में मौजूद था), यह मानते हुए कि तीसरी पंक्ति अव्यवस्थित और अप्रभावी थी। इसलिए, मॉडल पांच यात्री के लिए उत्कृष्ट स्थान प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित करता है।

लॉन्ग टिगुआन संस्करण (जो अमेरिका में SEL R-Line के रूप में पहचाना जाता है) में 2.79 मीटर की उदार व्हीलबेस है, पीछे के बैठने के लिए भरपूर लेग स्पेस सुनिश्चित करना। बैगेज स्पेस एक हाइलाइट में से एक है, जिसकी क्षमता अनुमानित 885 लीटर है (छत तक का माप), जो सीधे टोकरी के अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों को पीछे छोड़ता है। पीछे की सीटों (40/20/40) को मोड़ने पर, अधिकतम वोल्यूम 1,920 लीटर तक पहुँच जाता है।

कुंजी आयाम (लॉन्ग वर्शन – SEL R-Line)

विशेषता	अनुमानित माप
लंबाई	4.68 मीटर
चौड़ाई (मृदु संवाद)	1.85 मीटर
ऊँचाई	1.66 मीटर
व्हीलबेस	2.79 मीटर
बूट स्पेस (5 सीटें)	लगभग 885 लीटर (छत तक)

जो लोग 7 सीटों की आवश्यकता रखते हैं, VW बड़े मॉडलों की ओर निर्देशित करता है, जैसे कि एटलस (यूएसए) या टायरॉन (यूरोप/चीन)। दरअसल, यूरोप में टायरॉन नामक मॉडल वास्तविकता में टिगुआन की लंबी संस्करण है, जिसे 7 सीटों के विकल्प के साथ वहाँ दिया गया है। अमेरिका में, इस लंबे बॉडी स्टाइल के लिए नाम टिगुआन को बनाए रखा गया, लेकिन केवल 5 सीटों के साथ।

सुरक्षा उन्नत: 10 एयरबैग और उन्नत सहायता

टिगुआन 2026 में सुरक्षा में एक महत्वपूर्ण छलांग आई है। स्थिरता और ट्रैक्शन कंट्रोल के अलावा, अब एसयूवी 10 एयरबैग से लैस है: सामने, सामने के साइड, पीछे के साइड, पर्दी (दोनों पंक्तियों को कवर करना) और एक कंधा एयरबैग ड्राइवर के लिए, साथ ही सामने के सहयात्री के बीच टकराव से बचाने के लिए एक केंद्रीय前 एयरबैग भी शामिल है। यह संख्या सीधे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक है।

IQ.Drive की सहायता पैकेज भी व्यापक और परिष्कृत हो गया है, जो अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग स्तर 2 के कार्यों की पेशकश करता है। इसमें स्टॉप एंड गो के साथ अनुकूलन गति नियंत्रण (ACC) और लेन केंद्रित करने की कार्यक्षमता (Travel Assist), पैदल चलने वालों और साइकलर्स की पहचान के साथ स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (Front Assist), दृष्टिहीन बिंदु की चेतावनी (Side Assist) जिसमें रियर क्रॉस ट्रैफिक असिस्टेंट शामिल है, लेन में रहने की सहायता (Lane Assist), नेवीगेशन साइन पहचान और ऑटोमैटिक हाई बीम शामिल हैं। SEL R-Line संस्करण 360° कैमरा (Area View) और स्वचालित पार्किंग असिस्ट (Park Assist) प्रदान करता है, जिसे ऐप के जरिए दूरस्थ रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।

मुख्य सुरक्षा प्रौद्योगिकियाँ IQ.Drive

• अनुकूलन गति नियंत्रण (ACC)
• लेन में रहने वाली सहायता
• स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग
• दृष्टिहीन बिंदु की निगरानी
• 360° कैमरा (Area View)
• दूरस्थ पार्किंग असिस्टेंट
• संकेत पहचान
• IQ.Light Matrix LED हेडलाइट्स

अग्रणी तकनीकी: कनेक्टिविटी और इंफोटेनमेंट

नवीन टिगुआन वोक्सवैगन के इंफोटेनमेंट सिस्टम (MIB4) के नए जनरेशन को प्रस्तुत करता है, जो VW.OS ऑपरेटिंग सिस्टम पर चल रहा है। इंटरफेस तेज, सहज (हालांकि स्पर्श नियंत्रण की प्रबलता) और 12.9 या 15 इंच की बड़ी स्क्रीन पर दृश्यतः आकर्षक है। कनेक्टिविटी पूरी तरह से उपलब्ध है, जिसमें एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के लिए वायरलेस मिररिंग, ब्लूटूथ, कई USB-C पोर्ट (फास्ट चार्जिंग 45W के सहित) और ऑनलाइन अपडेट के साथ मूल GPS नेविगेशन शामिल हैं।

वाहन वोक्सवैगन कार-नेट ऐप के माध्यम से जुड़े सेवाएँ प्रदान करता है, जिससे दूरस्थ कार्यों जैसे लॉक/अनलॉक, स्थिति ट्रैकिंग, वाहन की स्थितियों और यहां तक कि पार्किंग मैन्युवर किया जा सकता है (जहां अनुमति दी गई है)। प्रीमियम हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम 12 स्पीकर और सबवूफर (SEL R-Line में स्टैंडर्ड) एक इमर्सिव साउंड अनुभव प्रदान करता है। अन्य तकनीकी हाइलाइट्स में सिर-उच्च प्रदर्शन (HUD) जो विंडशील्ड पर जानकारी प्रदर्शित करता है और स्मार्टफोन्स के लिए वायरलेस चार्जर भी शामिल हैं।

पक्ष और विपक्ष: हमें क्या पसंद है और क्या बेहतर हो सकता है

वोक्सवैगन टिगुआन SEL R-Line 2026 कई दृष्टिकोण से प्रभावशाली है, लेकिन जैसे हर वाहन के कुछ मजबूत और कमजोर बिंदु होते हैं।

टिगुआन 2026 के सकारात्मक पक्ष

• प्रमुख और Spacious इंटीरियर्स
• अग्रणी तकनीक (स्क्रीन, HUD)
• असाधारण ड्राइविंग सुखदता
• मजबूत प्रदर्शन (2.0 TSI)
• व्यापक सुरक्षा पैकेज
• विशाल बैगेज स्पेस

ध्यान देने योग्य बिंदु (नकारात्मक)

• केवल उचित ईंधन समाधिए
• हाइब्रिड विकल्प की कमी (अमेरीका)
• संभवत: रखरखाव लागत
• बहुत डिजिटल इंटरफेस (सीखने का समय)
• स्पोर्टी ड्राइविंग अनुभव में कमी
• 7 सीट विकल्प खोना

विस्तृत तकनीकी डेटा: VW टिगुआन SEL R-Line 2026

यहाँ अमेरिका के बाजारों के लिए शीर्ष-संस्करण के आवश्यक तकनीकी विवरण दिए गए हैं:

आवश्यक तकनीकी विशिष्टता

विशिष्टता	विवरण
इंजन	2.0 TSI (EA888 Evo4) पेट्रोल
शक्ति	204 hp (@ ~5000 rpm)
टॉर्क	32.6 kgfm / 320 Nm (@ 1650-4350 rpm)
ट्रांसमिशन	ऑटोमैटिक 8 स्पीड (टॉर्क कन्वर्टर)
ट्रैक्शन	पूर्ण 4MOTION (SEL R-Line का मानक)
0-100 किमी/घंटा	लगभग 7.1 सेकंड
ईंधन खपत (WLTP सम्मिलित)	लगभग 7.8 लीटर/100 किमी (≈12.8 किमी/लीटर)
आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊँचाई/व्हीलबेस)	4.68 मी / 1.85 मी / 1.66 मी / 2.79 मी
बूट स्पेस	लगभग 885 लीटर (छत तक)
वजन (ऑर्डर की स्थिति)	लगभग 1680 किलोग्राम

वैश्विक मूल्य और स्थिति (अनुमान)

नए टिगुआन की मूल्य स्थिति बाजार और स्थानीय करों के अनुसार भिन्न होती है, लेकिन SEL R-Line श्रृंखला का शीर्ष है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, 2025/2026 के टिगुआन SEL R-Line 4Motion की आधिकारिक कीमत (एमएसआरपी) US$ 41,180 (बिना शुल्क के) से शुरू होती है। चीन में, जहां इस मॉडल को टायरॉन L के नाम से जाना जाता है, एक तुलनीय R-Line संस्करण की कीमत लगभग ¥290,000 है, जो लगभग US$ 42,000 के बराबर है। जापान में, शीर्ष रेखा R-Line संस्करण (TDI इंजन के साथ) की कीमत लगभग ¥6.53 मिलियन है, या लगभग US$ 48,000। ये मूल्य टिगुआन SEL R-Line को सीधे प्रतिस्पर्धा में रखते हैं, जैसे टोयोटा RAV4 हाइब्रिड और होंडा CR-V हाइब्रिड के अधिक सुसज्जित संस्करणों के साथ, और प्रीमियम एसयूवी के आरंभिक स्तर से थोड़ा नीचे।

अनुमानित मूल्य सीमा (SEL R-Line)

• संयुक्त राज्य अमेरिका: US$ 41,180 से शुरू
• चीन (टायरॉन L): लगभग US$ 42,000
• जापान (R-Line TDI): लगभग US$ 48,000

टिगुआन बनाम प्रतिकूल (RAV4 और CR-V)

वैश्विक बिक्री के नेताओं की तुलना में, टिगुआन SEL R-Line 2026 भव्यता और तकनीक में स्वयं को अलग रखना चाहता है। टोयोटा RAV4 हाइब्रिड के खिलाफ, VW अधिक परिष्कृत इंटीरियर्स, बड़े स्क्रीन, अधिक आराम की सुविधाएँ (सीटों में मालिश) और सुरक्षा (10 एयरबैग) प्रदान करता है। 2.0 टर्बो का प्रदर्शन त्वरण में थोड़ा बेहतर है, लेकिन RAV4 हाइब्रिड ईंधन की खपत में बहुत अच्छी है और इसकी विश्वसनीयता की एक मजबूत प्रतिष्ठा है। टिगुआन में और बैगेज स्पेस है।

होंडा CR-V हाइब्रिड के संदर्भ में, टिगुआन फिर से इंटीरियर्स में पूरी तरह से बेहतर, तकनीक में (HUD, 15 इंच की स्क्रीन) और टर्बो इंजन के प्रदर्शन में है (थोड़ा तेज)। R-Line पर 4MOTION सभी-व्हील ड्राइव मानक है, जबकि CR-V में यह वैकल्पिक हो सकता है। दूसरी ओर, CR-V हाइब्रिड काफी अधिक ईंधन कुशल होगा और इसमें चालक सीट के लिए विशेष रूप से अच्छी जगह होगी। होंडा की भी विश्वसनीयता की मजबूत प्रतिष्ठा और लंबे समय तक कम रखरखाव लागत है। टिगुआन R-Line अमूमन CR-V Touring हाइब्रिड से थोड़ा महंगा होगा।

उनके बीच चुनाव खरीदार की प्राथमिकताओं पर निर्भर करेगा: टिगुआन उन लोगों के लिए आकर्षक है जो एक प्रीमियम माहौल, अग्रणी तकनीक और बेहतर आराम चाहते हैं, जबकि RAV4 और CR-V दक्षता (हाइब्रिड), प्रैक्टिकैलिटी और दीर्घकालिक लागत-लाभ में बेहतर हैं।

भिन्नताओं को समझना: टिगुआन बनाम टायरॉन और इंजन

वोक्सवैगन की नामकरण रणनीति के कारण कुछ भ्रम हो सकता है। अमेरीका में बेचा जाने वाला मॉडल टिगुआन 2026 (2.79 मीटर लंबे व्हीलबेस और 5 सीटों के साथ) यूरोप और चीन में टायरॉन के रूप में समान वाहन है। यूरोप में, ‘टिगुआन’ नाम को छोटे व्हीलबेस संस्करण (2.68 मीटर) के लिए रखा जाता है, जिसे अमेरिका में बेचा नहीं जाएगा। यूरोपीय टायरॉन 7 सीटों का विकल्प प्रदान करता है, जो टिगुआन अमेरिका में अनुपस्थित है।

इसके अलावा, मोटर रूपांतर काफी भिन्न होते हैं। जबकि अमेरिका 2.0 TSI, 204 एचपी ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के साथ ध्यान केंद्रित करते हैं, यूरोप में एक व्यापक चयन है, जिसमें 1.5 eTSI (माइल्ड-हाइब्रिड), 2.0 TDI (डीजल) और कुशल eHybrid (प्लग-इन) इंजन आमतौर पर 7-स्पीड DSG में होते हैं। स्थानीय बाजार में खोजने या खरीदने की प्रक्रिया में सटीक विशेषताओं की जाँच करना महत्वपूर्ण है।

नए टिगुआन के बारे में सामान्य प्रश्न (FAQ)

हमने वोक्सवैगन टिगुआन 2026 के बारे में कुछ सामान्य प्रश्नों के उत्तर दिए हैं:

आपके सवालों के जवाब

1. क्या नया टिगुआन 2026 में 7 सीटें हैं?
   नहीं, अमेरिका में बेची जाने वाली नई पीढ़ी विशेष रूप से 5 यात्रियों के लिए है, अधिक स्थान और आराम पर ध्यान केंद्रित करते हुए। 7 सीटों के लिए, VW एटलस (यूएस) या टायरॉन (यूरोप) जैसे मॉडलों का सुझाव देता है।
2. टिगुआन SEL R-Line 2026 का इंजन क्या है?
   यह 2.0 TSI टर्बो पेट्रोल इंजन का उपयोग करता है जिसमें 204 एचपी शक्ति और 320 एनएम (32.6 किलोग्राम-मी) टॉर्क है, जो 8-स्पीड ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन और 4MOTION कुल ड्राइव से जुड़ा होता है।
3. क्या टिगुआन 2026 हाइब्रिड है?
   अमेरिका में बेची जाने वाली SEL R-Line संस्करण में हाइब्रिड सिस्टम नहीं है। हालाँकि, यूरोप में eHybrid (प्लग-इन) और eTSI (माइल्ड-हाइब्रिड) विकल्प उपलब्ध हैं।
4. टिगुआन SEL R-Line 2026 की कीमत कितनी है?
   अमेरिका में शुरुआती कीमत यूएस$ 41,180 (MSRP) है। कीमतें देश, कर और वैकल्पिक उपकरणों के अनुसार काफी भिन्न होती हैं।
5. क्या नए टिगुआन के इंटीरियर्स में वाकई सुधार हुआ है?
   हाँ, सुधार महत्वपूर्ण है। केबिन अब उच्च गुणवत्ता की सामग्रियों (लेदर, लकड़ी), बड़ी डिजिटल स्क्रीन (15 इंच तक), उन्नत एंबियंट लाइटिंग का उपयोग करता है और बेहतर उपयोगिता के लिए स्टीयरिंग व्हील पर भौतिक बटन वापस लाता है।

वोक्सवैगन टिगुआन SEL R-Line 2026 एक परिष्कृत, आरामदायक और प्रौद्योगिकी से भरपूर मीडियम एसयूवी के रूप में उभरा है, जो उन खरीदारों को आकर्षित करने की कोशिश करता है जो एक प्रीमियम वातावरण और उन्नत सुविधाओं को महत्व देते हैं, भले ही इसका यथार्थ अनुभव रिवाजियों हाइब्रिड की तुलना में ईधन की खपत अधिक हो और तीसरी पंक्ति के बैठने का विकल्प अनुपस्थित हो। इस मॉडल की बाजार में आने पर नवीनतम जानकारी, विस्तृत तुलना और पूर्ण परीक्षण के लिए हमें देखते रहें!