Siapkan diri kalian, penggemar hot hatch! Toyota baru saja mengungkap GR Yaris terbaru di Jepang, dan kendaraan ini hadir dengan berbagai peningkatan yang pasti membuat siapa pun terpesona. Bersiaplah untuk lebih banyak tenaga, aerodinamika yang ditingkatkan, dan transmisi otomatis yang menjanjikan (benarkah?).
Mesin, Transmisi, dan Chassis: Jantung yang Ditingkatkan dari GR Yaris
Toyota tidak main-main dan melakukan perubahan di tempat yang sangat penting. Jantung dari kendaraan ini, terutama pada versi RZ High Performance, tetap mengusung mesin turbo 1.600 cc tiga silinder yang sudah terkenal, kini menghasilkan 300 hp (kira-kira 304 PS) dan 400 Nm torsi. Ini adalah tenaga yang patut diperhitungkan untuk mobil sekompak ini!
Namun, bintang utama (atau mungkin kontroversi?) adalah transmisi otomatis delapan percepatan yang “diperkaya”. Toyota menjamin bahwa transmisi ini kini lebih responsif dan dengan perpindahan yang lebih cepat, ideal untuk berkendara secara sporty. Apakah ia dapat memberikan sensasi yang sama seperti manual enam percepatan, yang masih tersedia untuk para puris? Kita hanya bisa mengetahuinya setelah mencobanya, tapi janji yang disampaikan sungguh menarik. Sekrup-sekrup yang lebih kokoh pada suspensi depan dan belakang dijanjikan akan meningkatkan respon kemudi dan stabilitas pada kecepatan tinggi, sementara suspensi yang sudah direvisi dan pengaturan yang “direkalibrasi” berusaha mencari keseimbangan sempurna antara kenyamanan dan performa.
Tampilan Gagah: Paket Aero Performance Baru dari GR Yaris
Untuk mereka yang menganggap GR Yaris sudah cukup agresif, Toyota menyiapkan Paket Aero Performance. Tersedia untuk versi RC dan RZ di Jepang mulai musim gugur, paket ini mengubah tampilan mobil dengan inspirasi langsung dari sirkuit. Ini adalah aerodinamika yang berfungsi dengan gaya yang melimpah.
Paket ini menambahkan komponen yang tidak hanya memberikan kesan garang pada mobil, tetapi juga mengoptimalkan aliran udara. Tujuannya adalah untuk menjadikan mobil lebih menempel di tanah serta meningkatkan pendinginan. Setelah semua, dengan lebih banyak tenaga, diperlukan kontrol yang lebih baik dan pendinginan yang efisien.
Komponen Paket Aero Performance:
- Spoiler depan (lips)
- Saluran udara pada fender
- Kap mesin aluminium berventilasi
- Sayap belakang yang dapat disesuaikan
- Penampang belakang berventilasi
- Penutup tangki yang dioptimalkan
Keamanan dan Detail: Apa Lagi yang Berubah pada GR Yaris?
Toyota juga memperhatikan detail-detail penting lainnya. Paket Toyota Safety Sense, yang dilengkapi dengan berbagai asisten berkendara, kini merupakan fitur standar di semua versi. Keamanan tentu bukanlah hal yang bisa diabaikan, meski pada mobil yang fokus pada kesenangan berkendara.
Perubahan lain yang sangat diinginkan, terutama bagi mereka yang senang melakukan drifting yang terkontrol (di tempat yang tepat, tentu saja!), adalah ketersediaan rem tangan vertikal di semua versi, tidak lagi terbatas pada versi RC. Di Jepang, harga mulai dari ¥3.560.000 (sekitar Rp 260.000.000) dan bisa mencapai ¥5.330.000 (sekitar Rp 370.000.000) untuk versi RZ High Performance. Kini tinggal menunggu kapan (dan apakah) keajaiban ini tiba di pasar lainnya.
Rentang Harga (Jepang):
| Versi | Harga (JPY) | Harga Aproks. (IDR) |
|---|---|---|
| Model Dasar | ¥3.560.000 | Rp 260.000.000 |
| RZ High Performance | ¥5.330.000 | Rp 370.000.000 |
Transmisi yang Ditingkatkan? Apakah Toyota Benar-Benar Berhasil Kali Ini?
Oke, mari kita bahas yang menjadi perhatian banyak orang: transmisi otomatis pada GR Yaris. Kita tahu banyak orang skeptis, karena hot hatch sejati harus memiliki pedal kopling, bukan? Toyota berjanji bahwa transmisi baru delapan pegang ini jauh lebih tajam, hampir telepatis dalam berpindah gigi selama berkendara secara sporty. Apakah ini akhir dari “delay” yang menjengkelkan dan perpindahan lambat yang kadang mengganggu transmisi otomatis dalam penggunaan ekstrem?
Janji “waktu perpindahan yang lebih baik” dan “respon yang ditingkatkan” memang menggoda, tetapi kita tahu bahwa koneksi emosional dari transmisi manual sulit untuk ditiru. Di sisi lain, transmisi otomatis yang ditunjuk bisa lebih cepat dalam banyak situasi dan lebih nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Toyota tampaknya ingin menyenangkan semua pihak, dengan menawarkan kedua opsi tersebut. Nilai plus untuk mereka!
Pertanyaan Umum Tentang GR Yaris Baru
- Apakah mesin mengalami perubahan signifikan?
Versi RZ High Performance mendapat peningkatan tenaga, mencapai 300 hp dan 400 Nm torsi. - Apakah transmisi otomatis ini layak dicoba?
Toyota mengklaim bahawa transmisi ini telah ditingkatkan secara signifikan untuk berkendara sporty, tetapi pilihan manual masih ada bagi para puris. - Apakah paket Aero hanya untuk penampilan?
Tidak, paket tersebut memiliki fungsi aerodinamis yang nyata, terinspirasi oleh mobil balap untuk meningkatkan downforce dan aliran udara. - Kapan akan tersedia di Indonesia/Portugal/negara lain?
Belum ada konfirmasi resmi tentang kapan versi terbaru ini akan hadir di pasar selain Jepang. - Apa itu Toyota Safety Sense?
Ini adalah kumpulan teknologi bantuan pengemudi, seperti pengereman otomatis darurat dan peringatan keluar jalur.
Dengan lebih banyak tenaga, tampilan yang gagah (dengan paket Aero), dan opsi transmisi otomatis yang diklaim lebih responsif, Toyota GR Yaris menjanjikan untuk tetap menjadi raja pocket rockets. Sekarang, kita hanya perlu berharap agar mobil ini hadir di lebih banyak pasar!
Bagaimana menurutmu tentang pembaruan Toyota GR Yaris ini? Apakah transmisi otomatisnya membuatmu tertarik? Tinggalkan komentar di bawah dan bagikan dengan teman-temanmu yang juga pecinta mobil!
