Préparez-vous à découvrir le nouveau visage (et l’âme) de l’Opel Grandland ! Lancé à l’origine en 2017, ce SUV compact allemand a subi une transformation complète pour 2025. Maintenant sous le parapluie de Stellantis, il arrive à sa deuxième génération avec un design futuriste, une plateforme moderne et un éventail d’options de motorisation, y compris une version 100 % électrique avec une autonomie à en faire rêver. A-t-il tout ce qu’il faut pour conquérir sa place dans votre garage ?
Oubliez le « X » dans le nom et beaucoup de ce que vous connaissiez. Le Grandland 2025 n’est pas seulement un simple relooking ; c’est une réinvention basée sur la nouvelle plateforme STLA Medium, promettant plus d’espace, une technologie de pointe et, bien sûr, de l’efficacité. Dévoilons chaque détail de cette nouveauté qui s’apprête à bouleverser le segment.
Qu’est-ce qui a changé dans le nouvel Opel Grandland 2025 ?
Opel n’a pas lésiné sur les changements pour cette deuxième génération du Grandland. À commencer par la plateforme STLA Medium, la même qui équipe son cousin, le Peugeot 3008. Cela a permis non seulement d’intégrer de nouvelles technologies d’électrification, mais aussi de donner un bon coup d’allongement au véhicule. Oui, il a grandi – et pas qu’un peu !
Le design est un autre point fort. La face avant adopte le concept « Opel Vizor » dans une version 3D, plus imposante et maintenant avec le logo « Blitz » éclairé (chic, non ?). À l’arrière, les feux full LED traversent le hayon et affichent le nom « OPEL » également illuminé, suivant la ligne du concept expérimental. C’est un look moderne, peut-être moins audacieux que celui du 3008, mais certainement frappant.
Principales nouveautés du Grandland 2025
- Nouvelle plateforme STLA Medium
- Design « 3D Vizor » avec logo illuminé
- Feux arrière avec nom illuminé
- Longueur accrue (+173 mm)
- Empattement agrandi
- Intérieur avec Pure Panel (écrans plus grands)
- Options Mild Hybrid, PHEV et EV
- Autonomie EV jusqu’à 700 km (estimée)
Cette augmentation des dimensions se reflète directement dans l’espace intérieur et le coffre, un point crucial pour ceux qui recherchent un SUV familial. La nouvelle plateforme a également été essentielle pour accueillir des batteries plus grandes, permettant ainsi les versions hybrides rechargeables et, surtout, la prometteuse version entièrement électrique.
Comparatifs des dimensions (Nouvelle Génération)
| Spécification | Valeur (2025) |
|---|---|
| Longueur | 4 650 mm |
| Largeur | 1 905 mm |
| Hauteur | 1 661 mm |
| Empattement | 2 794 mm |
| Coffre (Normal/EV) | 514 L / 550 L |
| Coffre (PHEV) | 390 L |
Motorisations : Puissance pour tous les goûts (et consciences)
Ici, Opel a mis l’accent sur la variété. Le Grandland 2025 propose une version essence plus abordable jusqu’à des options électrifiées pour ceux qui recherchent efficacité ou performance (ou les deux !). L’idée est claire : proposer un Grandland pour chaque type de besoin et de budget.
Pour les plus traditionnels, le moteur 1.2 Turbo essence de 130 ch reste la porte d’entrée. Mais la grande nouveauté est l’électrification massive. Nous avons une option Mild Hybrid (MHEV) de 48V, deux Plug-in Hybrid (PHEV) – l’une d’elles avec traction intégrale et 300 ch ! – et, la star de la gamme, la version 100 % électrique (EV) avec différents formats de batterie.
Résumé des motorisations disponibles
| Version | Puissance | Consommation combinée | Détails |
|---|---|---|---|
| 1.2 Turbo (Essence) | 130 ch | 5,2 L/100 km | Option d’entrée de gamme |
| Hybrid (Mild Hybrid) | 136 ch | 5,0 L/100 km | Efficacité MHEV |
| PHEV FWD | 225 ch | 1,4 L/100 km + 87 km EV | Versatilité Plug-in |
| PHEV AWD (GSE) | 300 ch | 1,4 L/100 km + 87 km EV | Performance et 4×4 |
| EV (Électrique) | 213/228 ch | Jusqu’à 700 km (estimé) | Émissions nulles, grande autonomie |
La version Mild Hybrid utilise un petit moteur électrique pour assister le moteur à combustion lors des démarrages et des reprises, réduisant ainsi la consommation. Les versions PHEV permettent de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres uniquement avec de l’électricité (jusqu’à 87 km en cycle WLTP), ce qui est idéal pour la vie quotidienne. La version GSE de 300 ch avec traction intégrale promet des performances enthousiasmantes, passant de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes. C’est presque une voiture « sleeper » ! Mais la grande mise est vraiment sur le Grandland Électrique, avec des options de batterie pouvant atteindre une impressionnante autonomie estimée de 700 km (dans la version avec batterie de 98 kWh, qui arrive plus tard). Un véritable coup porteur contre « l’anxiété d’autonomie ».
Technologie et confort à bord : Un bond en avant ?
À l’intérieur, la révolution se poursuit. Le tableau de bord « Pure Panel » d’Opel a évolué, proposant des écrans encore plus grands et mieux intégrés. Selon la version, vous pouvez avoir un afficheur numérique de 12 pouces et un grand écran multimédia de 16 pouces ! L’interface promet d’être intuitive, avec une connectivité totale via Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et des fonctionnalités basées sur l’intelligence artificielle (se demande-t-il si on lui parle ?).
Le confort a également été soigneusement étudié. Les célèbres sièges ergonomiques avec certification AGR (Aktion Gesunder Rücken – Campagne pour un Dos Sain) sont disponibles, promettant de longs trajets sans douleurs dorsales. Des fonctions comme le chauffage, la ventilation, et même le massage peuvent équiper les versions les plus haut de gamme. Un autre point fort technologique est constitué par les phares IntelliLux LED Pixel HD, avec plus de 50 000 éléments pour éclairer la route de manière adaptative sans éblouir personne. Cela ressemble à un film !
Équipements phares
- Pure Panel avec écrans de 12″ + 16″
- Phare IntelliLux LED Pixel HD
- Sièges ergonomiques AGR
- Chargeur de téléphone par induction
- Système audio haut de gamme (en option)
- Vision nocturne (en option)
- Cruise Control Adaptatif
- Assistant de maintien dans la voie
Cependant, tout n’est pas rose (ou LED dernière génération). Les versions d’entrée de gamme sont dotées d’un tableau de bord plus simple (écrans de 7″ et 10″) et d’une climatisation manuelle. Mais, dans l’ensemble, le paquet technologique du nouveau Grandland semble assez complet et en adéquation avec ce que l’on attend d’un SUV moderne en 2025.
Espace intérieur : Pour la famille et les bagages (avec réserves) ?
Comme nous l’avons mentionné, le Grandland 2025 a considérablement grandi. Avec 4,65 mètres de longueur et près de 2,80 mètres d’empattement, l’espace pour les passagers, en particulier à l’arrière, devrait être généreux. Cinq adultes peuvent voyager avec un confort raisonnable, ce qui est idéal pour les familles.
Le coffre bénéficie également de l’augmentation des dimensions. Sur la plupart des versions (essence, mild hybrid), la capacité est de 514 litres, extensibles à 1 652 litres avec les sièges rabattus. La version électrique surprend positivement, offrant encore plus d’espace : 550 litres ! Mais attention : si vous optez pour la version hybride rechargeable (PHEV), préparez-vous à un resserrement. La batterie prend de l’espace et la capacité tombe à 390 litres. C’est le prix à payer pour obtenir la polyvalence électrique tout en conservant le moteur à combustion. Réfléchissez bien à si ce volume répond à vos besoins.
Capacité du coffre par version
| Version | Capacité Normal | Capacité avec Sièges Rabattus |
|---|---|---|
| Essence / Mild Hybrid | 514 Litres | 1 652 Litres |
| PHEV (Hybride Rechargeable) | 390 Litres | Non spécifié (moindre) |
| EV (Électrique) | 550 Litres | Non spécifié (supérieur) |
Avantages et Inconvénients : Vale-t-il l’investissement dans le Grandland 2025 ?
Aucun véhicule n’est parfait, et le nouveau Grandland a aussi ses atouts et ses faiblesses. En analysant la fiche technique et les premières impressions publiées, nous pouvons établir un panorama de ce à quoi s’attendre. C’est une voiture confortable et technologique, mais peut-être pas le choix idéal pour les passionnés de conduite ou pour ceux qui recherchent des finitions ultra premium.
Le confort semble être un atout, notamment grâce aux sièges AGR. Les options de motorisation électrifiées sont modernes et efficaces, avec un accent particulier sur l’autonomie de la version EV. Le rapport qualité-prix de la version d’entrée peut également être attrayant. D’un autre côté, la dynamique de conduite tend à être plus axée sur le confort que sur la sportivité, et certains plastiques à l’intérieur peuvent ne pas convenir aux plus exigeants. La réduction de la capacité du coffre dans les versions PHEV est également un point négatif à considérer.
Points Positifs
- Confort (sièges AGR)
- Variété de motorisations
- Technologie embarquée (écrans, phares)
- Intérieur généreux
- Autonomie EV prometteuse
- Design moderne et mis à jour
Points à Améliorer
- Coffre réduit pour le PHEV
- Finitions avec plastiques rigides
- Dynamique de conduite peu engageante
- Suspension peut être ferme sur routes dégradées
- Réseau après-vente (variable selon le marché)
Grandland vs Rivaux : Le combat des SUV compacts
Le segment des SUV compacts est l’un des plus disputés du marché. Le Grandland 2025 entre dans la bataille pour affronter des rivaux de poids, comme son cousin le Peugeot 3008 et le populaire Hyundai Tucson, parmi tant d’autres (VW Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, etc.).
Comparé au Peugeot 3008, avec qui il partage la plateforme, le Grandland opte pour un design peut-être plus sobre et un intérieur considéré par certains comme plus ergonomique. Le prix des versions d’entrée pourrait également être plus compétitif. Cependant, le 3008 a généralement l’avantage en termes de finitions intérieures (plus raffinées) et de dynamique de conduite (plus agile). C’est une question de priorités : raison allemande contre émotion française ?
Face au Hyundai Tucson, le Grandland se démarque par sa technologie d’électrification plus avancée, notamment dans les options PHEV et EV avec une autonomie plus importante. La suspension plus ferme peut séduire ceux qui recherchent la stabilité sur la route. En revanche, le Tucson a tendance à offrir plus d’espace à l’arrière et un coffre toujours spacieux, quel que soit le modèle, ainsi qu’un design qui divise les opinions, mais qui ne passe certainement pas inaperçu.
Comparatif rapide : Grandland vs Rivaux
| Caractéristique | Opel Grandland | Peugeot 3008 | Hyundai Tucson |
|---|---|---|---|
| Plateforme | STLA Medium | STLA Medium | Hyundai-Kia N3 |
| Soulignement électronique | EV jusqu’à 700 km (estimé) | Options EV et PHEV | Options Hybrides et PHEV |
| Design | Sobriété/Modernité | Audacieux/Futuriste | Distinctif/Anguleux |
| Point Fort | Autonomie EV / Confort | Finition / Dynamique | Espace Intérieur / Garantie |
Questions Fréquemment Posées (FAQ) sur l’Opel Grandland 2025
Vous avez encore des questions sur le nouveau SUV d’Opel ? Voici quelques-unes des questions les plus courantes :
- Quel est le principal changement dans l’Opel Grandland 2025 ?
Le changement le plus marquant est l’adoption de la nouvelle plateforme STLA Medium, qui a permis un design rénové, plus d’espace intérieur et, surtout, l’introduction de versions 100 % électriques avec une grande autonomie, en plus des options hybrides. - L’Opel Grandland 2025 a-t-il une version 7 places ?
Non, l’Opel Grandland 2025 reste un SUV 5 places. Opel propose d’autres modèles, comme le Zafira Life ou le futur Frontera (plus petit), pour ceux qui ont besoin de plus de places assises. - Quelle est l’autonomie de la version électrique du Grandland 2025 ?
Il existe différentes options de batterie. La version de 73 kWh offre environ 504 km (WLTP), celle de 82 kWh atteint 525 km (WLTP), et une future version avec batterie de 98 kWh promet jusqu’à 700 km (estimation WLTP). - Le coffre du Grandland 2025 est-il spacieux ?
Oui, dans les versions essence, mild hybrid (514 L) et électrique (550 L), le coffre est très bon pour la catégorie. Cependant, la version hybride rechargeable (PHEV) réduit la capacité à 390 L en raison de la batterie. - Quand l’Opel Grandland 2025 arrive-t-il sur le marché ?
Le lancement en Europe a lieu tout au long de 2024 et 2025, selon le marché spécifique et la version. La disponibilité dans d’autres régions, comme en Amérique Latine, dépend de la confirmation de Stellantis.
L’Opel Grandland 2025 représente un pas significatif pour la marque allemande. Avec un design attrayant, une technologie de pointe et un éventail de motorisations qui embrasse l’électrification de manière décisive, il se positionne comme une option très intéressante sur le marché concurrentiel des SUV compacts. Reste à voir s’il parviendra à convaincre les consommateurs d’ouvrir leur portefeuille, notamment pour les versions électriques et PHEV, qui ne sont pas bon marché.
Et vous, que pensez-vous du nouveau Opel Grandland 2025 ? Laissez votre commentaire ci-dessous et partagez votre opinion !
