¡Preparem os motores (diésel, claro!) porque Ford decidió que la Ranger «normal» no era lo suficientemente robusta! Presentada en 2025 y con llegada prevista para 2026, la Ford Ranger Super Duty es la respuesta para quienes creen que el verdadero off-road implica más que simplemente subir la acera. Piensa en ella como la Ranger que ha estado entrenando duro y tomando unos… suplementos.
Esta versión robustecida tiene como objetivo mercados donde las pickups son verdaderas herramientas de trabajo y aventura, como Australia, Nueva Zelanda y Tailandia. Más malas noticias para los estadounidenses: esta bestia no hará su aparición allí. ¿Una pena para ellos?
¿Qué Hace que la Ranger Super Duty Sea Tan… «Super»?
No es solo marketing; ford realmente se ha esmerado en las mejoras. La idea fue crear una pickup mediana con capacidades que coquetean con sus hermanas mayores de la línea F-Series Super Duty, pero en un paquete (un poco) más compacto. Si la Ranger convencional ya es competente, la Super Duty eleva el nivel en robustez, capacidad de carga y, por supuesto, habilidad para enfrentar terrenos que harían que otras pickups tiren la toalla.
Fue diseñada para soportar trabajos pesados, ya sea en minas, construcciones o en esos senderos donde el GPS se pierde y la aventura comienza. El snorkel de fábrica no es solo un adorno, es una tarjeta de presentación que dice: «¿Agua y polvo? ¡Adelante!».
Tabla Comparativa: Ranger Super Duty vs. Ranger Convencional
| Característica | Ranger Super Duty | Ranger Convencional |
|---|---|---|
| Reboque Máximo | 4.500 kg | 3.500 kg |
| Carga Máxima (GVM) | Hasta 4.500 kg | 3.060–3.350 kg |
| Tanque de Combustible | 130 litros | 80 litros |
| Diferenciales bloqueables | Delantero y Trasero | Trasero (Opcional) |
| Snorkel | De serie (Seleccionado) | No disponible |
| Ruedas | 8 pernos (Reforzadas) | 6 pernos |
Mejoras Estructurales Esenciales
- Chasis más grueso y reforzado
- Ejes super robustos
- Diferencial trasero robusto
- Suspensión heavy-duty
- Pruebas extremas (barro, rocas)
Motor V6 Diésel: Potencia Bruta Bajo el Capó (¿Pero Cuánto?)
Debajo del capó muscular hay un motor 3.0L V6 Turbo Diesel. Ford recalibró el propulsor específicamente para la Super Duty, optimizándolo para lidiar con cargas pesadas y condiciones severas. Aunque los números exactos de potencia y torque siguen siendo un misterio (¡un suspense un poco molesto, Ford!), se espera que ronde los 600 Nm de torque. ¡Es fuerza para dar y vender!
Acoplada a ella está una transmisión automática de 10 velocidades, similar a la usada en las F-Series Super Duty, con modo Low-Range para situaciones off-road críticas. El sistema de tracción 4×4 es permanente (4A), garantizando la máxima adherencia todo el tiempo, y cuenta con 6 modos de conducción seleccionables (incluyendo Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts) para adaptar la pickup a cualquier terreno. Solo falta que Ford libere los caballos, ¿no?
Versiones Disponibles: Elige Tu Herramienta de Trabajo (o Diversión)
La Ranger Super Duty no es una pickup de «talla única». Ford ofrecerá diferentes configuraciones para atender diversas necesidades, desde el trabajo pesado hasta la combinación de labores y ocio familiar. La flexibilidad es un punto clave, permitiendo incluso la personalización con equipos de terceros (upfitting).
Inicialmente, tendremos las versiones chasis-cabina (Simple, Super y Doble Cab), ideales para quienes necesitan instalar implementos específicos. A mediados de 2026, llegará la versión Doble Cab Pickup XLT, ya con caja de carga y un toque extra de confort y estilo, incluyendo llantas de aleación exclusivas y ajustes pensados para viajes largos. Tecnología a bordo, como el sistema de pesaje y asistente de reversa con cámara de 360°, serán opciones muy bienvenidas.
Opciones de Configuración
- Chasis Cabina Simple: Foco en el trabajo puro
- Chasis Cabina Super: Más espacio interior
- Chasis Cabina Doble: Versatilidad total
- Pickup Doble Cab XLT: Confort y estilo
Snorkel de Fábrica: ¡Sumérgete Sin Miedo (O Casi)
Hablemos del elefante en la habitación, o mejor, ¡del tubo en el capó! El snorkel de fábrica es, sin duda, uno de los mayores atractivos visuales y funcionales de la Ranger Super Duty. Diseñado en colaboración con la reconocida Safari, no solo permite atravesar áreas inundadas con mayor seguridad (elevando la entrada de aire al nivel del techo), sino que también proporciona aire más limpio y frío para el motor en entornos polvorientos.
Además de su innegable funcionalidad, Ford asegura que el diseño se integró a las líneas musculosas del guardabarros, evitando ese aspecto de «apaño» que algunos snorkels de aftermarket suelen tener. Es una señal clara: esta Ranger nace para jugar en el barro y no tiene miedo de mojarse. Solo no intentes actuar como un submarino, ¿vale?
Tecnología y Seguridad: ¿Fuerza con Inteligencia?
Ser robusta no significa ser tonta. Ford equipó a la Ranger Super Duty con un paquete tecnológico interesante, aunque quizás no tan lujoso como el de la Raptor. Los aspectos destacados incluyen un sistema de montaje integrado para dispositivos (útil para GPS off-road o herramientas) y una balanza de carga a bordo, que ayuda a no exagerar el peso.
En cuanto a la seguridad, llega bien equipada: asistencia de estacionamiento frontal y trasero, cámara de 360 grados (esencial para maniobrar esta bestia), monitor de punto ciego con cobertura para remolque (¡una mano en el trabajo!), alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia. Es lo mínimo que se espera para un vehículo de este tamaño y precio (que todavía es desconocido, por cierto).
Pros y Contras: La Hora de la Verdad (Sin Filtros)
Ninguna pickup es perfecta, y la Super Duty también tiene sus puntos a considerar. Hemos puesto en la balanza lo mejor que ofrece y lo que puede hacer que pienses dos veces (o frunzas el ceño).
Puntos Fuertes Inegables
- Snorkel de fábrica excelente
- Reboque de 4.5T (líder)
- Bloqueo de diferencial doble
- Tanque de 130L (autonomía!)
- Protección inferior de acero
Puntos Débiles (¿Qué Nadie Te Cuenta?)
- Solo para exportación (¡adiós, EE. UU.!)
- Peso extra = ¿mayor consumo?
- ¿Precio? ¡Prepara el bolsillo!
- Solo diésel (¿dónde está el híbrido?)
- Diseño más «trabajador»
Competencia: ¿Quién se Atreva a Enfrentar la Super Duty?
En el ring de las pickups medianas robustas, la Ranger Super Duty llega dando codazos. Sus principales rivales, dependiendo del mercado, incluyen nombres reconocidos como la Toyota Hilux GR Sport (o Rugged X en Australia), Chevrolet Colorado ZR2 Bison, Isuzu D-Max X-Terrain y Nissan Navara Warrior.
La gran ventaja de Ford parece estar en la combinación de capacidad de remolque superior (¡4.500 kg es un montón!), snorkel de fábrica (mientras que otros requieren instalación posterior) y los diferenciales bloqueables en la parte delantera y trasera. La robustez general, con ruedas de 8 pernos y chasis reforzado, también la coloca un escalón arriba en términos de «brutalidad» de fábrica.
Comparativa Rápida (Capacidades Clave)
| Modelo | Reboque (kg) | Destaques Off-Road |
|---|---|---|
| Ranger Super Duty | 4.500 | Snorkel, Diffs F/T, 130L |
| Toyota Hilux GR/Rugged | 3.500 | Suspensión, Protección |
| Chevy Colorado ZR2 | ~3.400 | Suspensión Multimatic |
| Isuzu D-Max X-Terrain | 3.500 | Paquete visual, Conforto |
| Nissan Navara Warrior | 3.500 | Suspensión, Llantas AT |
Conclusión: ¿La Ranger Más Robusta o Un Exceso Necesario?
La Ford Ranger Super Duty 2026 se posiciona claramente como la pickup mediana más capaz y resistente jamás producida por la marca, y quizás del mercado global (fuera de EE. UU.). Con su enfoque en trabajo pesado, capacidad off-road extrema (gracias al snorkel y diferenciales) y autonomía extendida, es casi una «mini F-Series Super Duty».
Es la elección ideal para quienes realmente necesitan una herramienta robusta para condiciones severas, ya sea en minería, construcción, agronegocio o para expediciones off-road de largo alcance. Solo queda esperar los detalles finales de potencia y, sobre todo, el precio. Pero una cosa es segura: no vino para ser discreta.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
- ¿Cuándo estará disponible la Ford Ranger Super Duty? La llegada a los mercados seleccionados (Australia, NZ, Asia) está programada para 2026.
- ¿Cuál es el motor de la Ranger Super Duty? Es un 3.0L V6 Turbo Diesel recalibrado, con un torque esperado en torno a los 600 Nm.
- ¿Se venderá la Ranger Super Duty en EE. UU. o Brasil? No hay planes de lanzamiento en Estados Unidos. Para Brasil, aún no hay confirmación oficial.
- ¿Para qué sirve el snorkel de fábrica? Eleva la entrada de aire, permitiendo atraviesar áreas inundadas con más seguridad y captando aire más limpio en lugares polvorientos.
- ¿Cuál es la principal ventaja de la Super Duty sobre la Ranger normal? Principalmente la capacidad de reboque (4.500 kg vs 3.500 kg), el chasis y ejes reforzados, el snorkel de fábrica y los diferenciales bloqueables delantros y traseros.
¿Y tú, qué piensas de la Ford Ranger Super Duty? ¡Deja tu comentario a continuación y comparte tu opinión sobre esta pickup brutal!
