BMW M4라는 이름은 자동차 세계에서 상대적으로 새로운 것처럼 보일 수 있지만, 착각하지 마세요. 이 차는 성능 중심으로 한 수십 년의 독일 엔지니어링의 무게와 영광을 짊어지고 있습니다. 전설적인 BMW M3 쿠페의 정신적 후속편으로 태어난 M4는 빠르게 아이콘으로 자리 잡았으며 BMW M(모터스포츠) 부서의 철학을 발전시켰습니다.
럭셔리, 기술, 그리고 많은 힘이 결합된 이 스포츠카의 여정에 대해, 원래의 기원에서부터 현재 시리즈로 인기를 끌고 있는 모델들까지 깊이 파고들어 보겠습니다.
아이콘의 탄생: M3가 M4로 변한 이유는?
2013년까지, 모든 것은 간단했습니다. BMW 3 시리즈의 스포츠카를 원하신다면? 그것은 BMW M3였습니다. 세단, 스타일리시한 쿠페, 또는 바람을 느낄 수 있는 컨버터블이라는 선택지가 있었습니다. 하지만 BMW는 항상 분할을 생각하며(아마 더 많은 판매를 위해?) 새로운 3 시리즈 세대와 쿠페 및 컨버터블 전용 시리즈 4의 탄생으로 게임의 규칙을 바꾸기로 결정했습니다.
이 재편성은 M 패밀리의 새로운 명명을 가져왔고, 그 시점부터 부서는 명확해졌습니다:
명명법의 변화
- BMW M3: 네 개의 도어를 가진 스포츠 세단 전용.
- BMW M4: M 라인의 스포츠 쿠페와 컨버터블의 새로운 고향.
이 변화는 단순한 마케팅에 그치지 않았습니다. M4에 독자적인 정체성을 부여하는 시작이었지만, 항상 M3의 뿌리와 연결되어 있습니다.
첫 번째 세대(F82/F83): 최초의 터보
2014년에 출시된 첫 번째 세대 BMW M4(쿠페는 F82, 컨버터블은 F83)는 큰 충격을 주며 등장했습니다. 가장 큰 변화는 본넷 아래에 있었습니다. 사랑받던 M3 E92의 자연흡기 V8이 사라지고, 현대적인 3.0리터 6기통 바이 터보 엔진(S55)이 들어왔습니다.
이 교체는 순수주의자들 사이에서 열띤 논의를 불러일으켰지만, 분명한 장점을 가져왔습니다: 낮은 회전에서 더 많은 토크, 더 가벼운 무게, 그리고 더 높은 효율성이죠. 이 차는 기본 버전에서 431마력을 제공하며, 상당한 점프와 새로운 주행 다이나믹스를 자랑했습니다. BMW는 또한 쿠페의 루프와 서스펜션 부품에 카본 섬유와 알루미늄과 같은 가벼운 재료에 많은 투자를 하여 민첩성을 추구했습니다.
첫 번째 세대 M4의 주요 특징
- M4이라는 이름의 첫 등장.
- S55 바이 터보 I6 엔진.
- 카본 섬유 사용.
- 수동 변속기 옵션.
- 퍼포먼스와 일상 사용의 균형.
이 세대는 균형을 잘 잡아 주목받으며, 트랙 데이에서는 놀라운 코너링 능력을 보여주고, 직후에는 편안히 집으로 데려다 줄 수 있는 차량이었습니다. 물론, BMW는 더 강력한 버전들을 만들어내는 것을 참지 못했습니다.
주목할 만한 특별 추가판 (F82/F83)
- M4 GTS: 완벽한 트랙 성능, 500마력 및 워터 인젝션.
- M4 CS: 완벽한 중간 옵션, 460마력과 더 가벼운 무게.
두 번째 세대 (G82/G83): 파워와 논란
2020년, 세상은 BMW M4의 두 번째이자 현재 세대(G82 쿠페, G83 컨버터블)를 맞이했습니다. BMW의 최신 CLAR 플랫폼 위에 구축된 이 차량은 기술, 성능, 그리고… 디자인에서 큰 발전을 가져왔습니다. 아, 디자인!
엔진은 S58 3.0 바이 터보 6기통으로 진화했으며, 기본형에서는 수동 변속기와 함께 480마력을, 강력한 Competition 버전에서는 510마력을 제공하며, 최초로 AWD 시스템인 xDrive의 옵션이 포함되었습니다.
G82/G83세대에서 바뀐 점은?
- S58 더 강력한 엔진.
- AWD xDrive 선택지.
- 8단 자동 변속기.
- 최신 CLAR 플랫폼.
- 더 발전된 기술적 내부.
- 논란의 프론트 그릴.
그릴에 대해 말하자면… 최근 자동차 세계에서 몇 가지와 같은 특성으로 구분되었던 지지를 받느냐, 아니면 비판의 대상이 되었는지에 대한 큰 이슈가 있던 대형 수직 프론트 그릴이 있습니다. 일부는 그 agresiva 및 공기역학적 기능을 강조하지만, 다른 사람들은… 음, 예전의 모습을 선호한다고 말하죠. 사실 이 아이템은 M4에게 독특한 비주얼 아이덴티티를 주었어요(좋든 나쁘든).
비록 디자인이 논란의 여지가 있지만, 새로운 세대의 성능은 의심할 여지가 없습니다. 이전에는 슈퍼카에만 허용되었던 수준의 그립과 가속성을 제공합니다.
현대의 특별 추가판 (G82/G83)
- M4 CSL (2022): “쿠페 스포트 라이트바우”, 550마력, 경량, 극강의 성능 중심.
- M4 CS (2024): 한정 생산, 550마력( CSL에서 유래), 세밀한 조정 및 공격적인 시각.
트랙上的 BMW M4: 순수 경쟁 DNA
“M” 마크가 있는 차량이 트랙을 떠날 리가 없겠죠. BMW M4는 전 세계 자동 경주에서 성공적인 플랫폼이 되어 여러 저명한 카테고리에서 경쟁하고 승리하고 있습니다.
관람차 같은 축제, 독일 관광차 대회(DTM, Deutsche Tourenwagen Masters)에서 빛나고 종합유럽에서의 그랜드 투어(GT3 및 GT4)처럼 M4는 그 다재다능성과 강인함을 자랑합니다. 예를 들어 M4 GT3는 M6 GT3를 대체하며, BMW의 주요 레이싱 차량으로 전 세계 고객의 예선 경주의 연도가 되었습니다.
빠른 요약: M4 총결정
발전 과정을 보다 쉽게 볼 수 있도록 각 세대의 주요 특징을 요약한 표는 다음과 같습니다:
M4 세대 비교표
| 세대 | 코드 | 엔진 | 출력(마력) | 구동방식 | 주요 특징 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1세대(2014–2020) | F82/F83 | S55 3.0 바이 터보 | 431–500 | 후륜 | 데뷔, 바이 터보 I6 |
| 2세대(2020–현재) | G82/G83 | S58 3.0 바이 터보 | 480–550 | 후륜/xDrive | 그릴, 기술 개선, xDrive |
BMW M4 관련 자주 묻는 질문
이 독일 아이콘에 대해 아직 궁금한 점이 있으신가요? 우리가 가장 많이 받는 질문 몇 가지에 대해 답변드리겠습니다:
자주 묻는 질문들에 대한 답변
- M4의 “M”은 무슨 뜻인가요?
“모터스포츠”를 의미하며, BMW의 고성능 분원으로 경주 DNA를 가지고 있습니다. - 왜 BMW는 M3와 M4를 나누었나요?
새로 생성된 시리즈 4와 함께 스포츠 쿠페와 컨버터블을 정렬하여 M3는 스포츠 세단으로 남긴 전략적 결정이었으니깐요. - 지금까지 제작된 가장 빠른 BMW M4는 무엇인가요?
현재 2022년의 M4 CSL(G82)이 이 타이틀을 가지고 있으며, 노르드슉링에서의 기록(7분 20.2초)에 따르면 매우 빠릅니다. M4 CS 2024는 이 성능을 많이 물려받았습니다. - M4는 수동 변속기 선택이 있나요?
있습니다! 현재 세대(G82)는 후륜구동의 480마력 표준 모델에 6단 수동 변속기를 제공하는데, 이는 현재 드문 옵션입니다.
BMW M4는 고급 스포츠 쿠페 세그먼트에서 지배적인 힘을 계속 유지하고 있습니다. 이 차는 발전했고, 변화했으며 (그릴에서 지나치게 변한 것일 수도!), M의 본질을 유지하고 있습니다: 흥미롭고 본능적인 주행 경험을 제공하는 것입니다.
당신이 첫 번째 세대의 더 신중한 모델의 팬이든, 현재 세대의 대담한 디자인의 팬이든, M4가 쌓아올린 유산은 부인할 수 없습니다.
여러분은 어떤 버전이나 세대의 BMW M4가 가장 인상 깊으신가요? 아래에 댓글로 의견을 남겨주세요!