Genesis, la division de luxe de Hyundai, ne cesse de nous impressionner avec ses concepts. Cette fois, la marque est allée au-delà et a présenté non pas un, mais deux modèles dérivés de sa majestueuse berline G90 : le X Gran Coupé et le X Gran Cabriolet. Et le meilleur dans tout ça ? Ils semblent incroyablement proches de devenir réalité dans les concessions.
Ces Genesis X Semblent Prêts à Être Vendus
Oubliez ces concepts farfelus qui ne verront jamais le jour. Tant Car and Driver que The Drive s’accordent à dire : ces voitures semblent « prêtes pour la production ». The Drive va encore plus loin, affirmant qu’elles sont « essentiellement des versions plus abouties des concepts X à deux portes que nous avons vus depuis 2021 ». Cela suscite une question : la Genesis va-t-elle enfin élargir la gamme G90 avec un coupé et un cabriolet éblouissants ?
Cette proximité avec la réalité est visible. Nous ne parlons pas de prototypes fragiles, mais de véhicules avec une finition et des détails qui suggèrent une chaîne de montage tout près. Genesis semble avoir pris la base solide du G90 et sculpté deux nouvelles merveilles, en préservant l’essence tout en ajoutant une touche supplémentaire de sportivité et de glamour.
Design À Couper le Souffle avec une Touche Européenne
Visuellement, les concepts héritent de la signature lumineuse « Two-Lines » de Genesis, tant dans les phares que dans les feux arrière, un détail qui est devenu emblématique. Toutefois, ils évoluent avec une calandre redessinée en forme de diamant et des prises d’air plus agressives. Les flancs ont été élargis, offrant une allure plus musclée, tandis que l’arrière a été adouci, créant un look élégant et cohérent.
L’inspiration pour les couleurs et les matériaux vient directement du Méditerranée. Le X Gran Coupé arbore un vert inspiré des oliviers, complété par un intérieur en tons de vert et de marron avec du bois d’olive micro-perforé. Quant au X Gran Cabriolet, il opte pour un violet « couleur de raisin pressé », avec un intérieur bleu profond inspiré des vins Cabernet Sauvignon de la région de Livourne, en Italie. Une touche de sophistication européenne dans l’âme coréenne.
Coupé Vert Olive vs. Cabriolet Violet Vin
Bien qu’ils partagent la même base et de nombreux éléments de design, chaque concept a sa personnalité distincte. Le Gran Coupé se concentre sur l’élégance sportive avec son toit fluide qui rappelle un « canopy de voiture de sport », tandis que le Cabriolet dégage glamour et liberté avec son toit en tissu et sa ligne de taille repositionnée pour souligner la carrosserie lorsque le toit est ouvert.
Comparatif Rapide : Coupé vs. Cabriolet
| Caractéristique | X Gran Coupé | X Gran Cabriolet |
|---|---|---|
| Type de Toit | Fixe, type « canopy » | Toit en tissu rétractable |
| Couleur Extérieure (Concept) | Vert (Olivier) | Violet (Raisin) |
| Inspiration Intérieure | Olivier Méditerranéen | Vin Cabernet (Livourne) |
| Proposition Principale | Élégance Sportive | Glamour Cabriolet |
Cabine Luxueuse : Les Détails Trahissent la Production
À l’intérieur, la sensation de « prêt à être vendu » est encore plus forte. The Drive souligne que les intérieurs semblent « définitivement prêts pour la salle d’exposition », remplis de « boutons et de poignées, ainsi que de pièces extraites directement des modèles de production actuels de Genesis ». Ce n’est pas un exercice de style futuriste, c’est un aperçu de ce qui pourrait arriver bientôt.
Des détails comme un compte-tours sur le tableau de bord, un bouton pour désactiver le système start-stop automatique et des palettes de changement de vitesses en cristal (!!) renforcent non seulement la qualité, mais suscitent également des interrogations sur la motorisation (plus d’informations à ce sujet ci-dessous). Et oubliez la contrainte typique des voitures 2+2 : l’espace arrière est généreux, avec des écrans et des réglages dignes d’une berline de luxe. Vos amis vont se disputer le siège arrière !
Faits Saillants de l’Intérieur
- Finition haut de gamme
- Boutons et commandes physiques
- Palettes de changement de vitesses en cristal
- Ample espace arrière
- Écrans pour passagers
- Inspiration en matériaux nobles
Motorisation : Le Grand Mystère de Genesis
Curieusement, au milieu de tant de détails révélés, Genesis a gardé un silence assourdissant sur ce qui anime ces machines. Aucune information sur le groupe motopropulseur. C’est étrange, car des concepts précédents de la gamme « X » reposaient sur des motorisations électriques. Car and Driver note cette absence d’information.
Cependant, les détails de l’intérieur, tels que le compte-tours et le bouton du start-stop, ont amené The Drive à une conclusion audacieuse : « en d’autres termes, ces choses brûlent de l’essence ». Étant donné la base sur le G90 (qui propose un V6 turbo) et l’aspect finalisé, l’hypothèse d’une motorisation à combustion puissante, peut-être des versions haute performance, semble plausible. Seraient-ils les rivaux parfaits des GT européens ?
Production : Une Réalité ou Une Pure Ostentation ?
Si ces modèles voient le jour, le X Gran Coupé et le Cabriolet entreraient dans un créneau de marché dominé par des géants comme la BMW Série 8, la Bentley Continental GT et la Lexus LC. C’est un segment à faible volume et à forte marge, mais aussi à l’image très forte. The Drive s’interroge sur la viabilité commerciale, mais réfléchit immédiatement : « pouvez-vous réellement vous appeler un fabricant de luxe authentique si vous ne dépensez pas un peu d’argent dans un projet voyant et de vanité comme celui-ci ? ».
La conclusion est que Genesis ne recherche peut-être pas seulement un profit immédiat. Produire ces voitures serait une déclaration d’intentions, un pas pour consolider son image en tant que marque de luxe mondiale, défiant les meilleurs. Ce serait « pour l’amour du jeu », comme le dit The Drive. Et quel joli jeu ce serait !
Questions Fréquemment Posées (FAQ)
- Ces voitures seront-elles produites ?
Réponse : Genesis n’a pas confirmé, mais les concepts semblent très proches de la production, et des sources comme Car and Driver et The Drive parient là-dessus. - Quel sera le moteur ?
Réponse : Aucune information officielle n’a été divulguée. Il est supposé qu’ils pourraient utiliser des moteurs V6 turbo à essence, dérivés du G90, à cause des détails intérieurs. Des moteurs électriques ne sont pas exclus, mais semblent moins probables pour le moment. - Quel sera le prix ?
Réponse : Impossible à dire pour l’instant, mais étant dérivés du haut de gamme G90 et compétitifs avec la BMW Série 8 et la Bentley Continental GT, attendez-vous à des prix élevés, dans la fourchette des voitures de luxe de grand tourisme. - Quels sont les principaux concurrents ?
Réponse : BMW Série 8 (Coupé et Cabriolet), Bentley Continental GT, Lexus LC, et potentiellement d’autres GT de luxe.
Genesis a mis les cartes sur table avec deux concepts spectaculaires qui mêlent design audacieux, luxe palpable et une aura de mystère quant à la motorisation. Reste à savoir si la marque aura le courage de transformer ces rêves sur roues en réalité. Et vous, qu’en pensez-vous ? Genesis devrait-elle produire le X Gran Coupé et le X Gran Cabriolet ? Laissez votre opinion en commentaire !
