কেডিলাকের গৌরবময় ও বিশাল স্যুভেনির ঢাকনা ভুলে যান, সেই ড্রাইভারের চলন করা সোফাগুলির সাথে। কেডিলাক CT5 2025 প্রমাণ করে যে, আমেরিকান ব্র্যান্ডটি একটি নতুন অধ্যায়ে প্রবেশ করেছে, দ্রুততা এবং কার্যকারিতার ওপর গুরুত্ব দিচ্ছে। কিন্তু কি এতদূর পর্যন্ত কী তারা সত্যিই সফল হয়েছে, নাকি কিছু গুরুত্বপূর্ণ জায়গায় পেছনে পড়ে গেছে?
এই মাঝারি সেডানটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী, বি.এম.ডব্লিউ সিরিজ 3, মার্সিডিজ-Benz ক্লাস C এবং জেনেসিস G70 এর মতো ভারী টাইটেলে প্রতিযোগিতা করতে চায়। এটি একটি নতুন চেহারা, শীর্ষ প্রযুক্তি এবং স্টিয়ারিংয়ে উত্তেজনার প্রতিজ্ঞা নিয়ে এসেছে, বিশেষ করে অতিরিক্ত পাওয়ার ভার্সনে। চলুন গভীরে যাই এবং আবিষ্কার করি কেডিলাক CT5 2025 সত্যিই পুরোটাই সরবরাহ করছে কি না।
CT5 2025-এ কি পরিবর্তন হয়েছে (অথবা প্রায় কিছুই না)?
গত বছর একটি ফেসলিফটের পর, CT5 2025 আসল দিক থেকে নতুন কিছু তাজাপান্তের চেয়ে আন্দোলন করার প্রয়াসে এসেছে। পরিবর্তনগুলি সূক্ষ্ম, প্রধানত রঙের প্যালেটে মনোনিবেশ করা হয়। এটি প্যান্টের সাথে টাই পরিবর্তন করার মতো, তবে একই বিধিতে সুন্দর দেখে রাখে (অথবা এতটা না, যেমন আমরা দেখব)।
কিছু রঙের প্রস্থান, কিছু নতুন আসে। “ক্রিস্টাল হোয়াইট ট্রাইকোট” বর্ণ বাদ দিয়ে এসেছে “ভাইব্রান্ট হোয়াইট ট্রাইকোট” (এটি কী সত্যিই আলোড়ন সৃষ্টি করে?)। দুটি নতুন অপশন যোগ হয়েছে দৃশ্যের কিছু আনন্দ দিতে: “কোস্টাল ব্লু মেটালিক” এবং একটি সাহসী “সাইবার ইয়োলো মেটালিক”। অন্যান্য কোন প্রস্থানে, এটি ঠিক সায়েতন যা আগে থেকে পরিচিত ছিল, ধারালো ডিজাইন এবং অ্যাথলেটিক পোজ ধরে রেখেছে।
ইঞ্জিন: আপনার অভিজ্ঞতা নির্ধারণকারী অপরিহার্য পছন্দ
এখানে আলোচনা গুরুতর। CT5 মূলত দুটি ব্যক্তিত্ব নিয়ে আসে, এবং ইঞ্জিনের পছন্দটাই মূল ভেদল। প্রবেশিকা সংস্করণটি ২.০ লিটার চার সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন এবং ২৩৭ হর্সপাওয়ার স্পোর্ট আউটপুটের সাথে আসে। সৎভাবে? এটি হলো সেই দুর্বল লিঙ্ক। এটা দ্রুততার মধ্যে মুগ্দ করেছে না, এবং যতটা প্রয়োজন মনে হয় তার তুলনায় কিছুটায় উচ্চ স্বর মিনতি করছে। এটিকে ভাবুন সেই বন্ধুর মতো যে পার্টিতে অনেক আশ্বাস দেয়, কিন্তু শেষে কোণাতে ঠেস দিয়ে বসে থাকে।
গল্প সম্পূর্ণ পরিবর্তন হয় ৩.০ লিটারের বিটার্বো V6 ইঞ্জিনটির সাথে। ৩৩৫ হর্সপাওয়ার বা উত্তেজক CT5-V সংস্করণে ৩৬০ হর্সপাওয়ার সহ উপলব্ধ, এটি একেবারে কেডিলাকের এ্যাবজেক্ট। এটি দ্রুত এবং শক্তিশালী শক্তি সরবরাহ করে, CT5-কে একটি সেডানে পরিণত করে যা তীক্ষ্ণ কোণে সত্যিকারের আগ্রহী। ট্রান্সমিশন হল সবসময় অটোমেটিক 10 গিয়ারের, প্রয়োজন অনুসারে সামনে অথবা পূর্ণ ড্রাইভের অপশন সহ।
কর্মক্ষমতা: সাধারণ হাঁটার থেকে স্পোর্টসের অনুভূতিতে
সংখ্যাগুলি মিথ্যা বলে না, এবং CT5 এর ক্ষেত্রে, তারা দুটি খুব ভিন্ন গল্প বলছে। চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং পেছনের ড্রাইভের গাড়িটি ৯৬ কিমি/ঘণ্টা থেকে ০ নিতে ৬.৬ সেকেন্ড লম্বা নেয় (০-৬০ মাইল/ঘণ্টা)। একটি গাড়ির জন্য যা প্রিমিয়াম এবং স্পোর্টস হতে চায়, এটি একটি সময়, বলি কি “অপেক্ষার মতো”, সোজা প্রতিযোগীদের পিছনে পড়ে যায় যেমন বি.এম.ডব্লিউ ৩৩০i (৫.১স) এবং আলফা রোমিও গিউলিয়া টিআই (৪.৬স)।
এখন, CT5-V এ চলে যান যার ৩৬০ হর্সপাওয়ার এবং পেছনের ড্রাইভ। দৃশ্যে কোনও অন্য ছবি: ০ থেকে ৯৬ কিমি/ঘণ্টা দ্রুত ৪.৮ সেকেন্ডে! এখানে বাস্তব একটি সম্মানপ্রাপ্ত প্রতিযোগী আছে। CT5-V শুধু দ্রুতAcceleration করে না, বরং পরিচালনার দক্ষতাতেও উৎকৃষ্ট। অভিযোজিত অ্যামরটাইজার এবং ইলেকট্রনিকালি নিয়ন্ত্রিত সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল সহ, এটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিয়ন্ত্রণের মধ্যে একটি ভারসাম্য অফার করে যা उत्तম ইউরোপীয় এবং কিছু বলেন যে অতিক্রম করে। এটি রাস্তায় মজা নিশ্চিত করে!
| স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
|---|---|
| ইঞ্জিন | V6 ৩.০ লিটার বিটার্বো |
| ক্ষমতা | ৩৬০ hp @ ৫৪০০ rpm |
| টর্ক | ৫৪৯ Nm @ ২৩৫০ rpm |
| ০-৯৬ কিমি/ঘণ্টা (প্রাক্কলিত) | ৪.৮-৪.৯ সেকেন্ড |
| ড্রাইভ | পেছনের বা পূর্ণ |
জ্বালানি ব্যবহার: শক্তির ওপর নির্ভর করে সকাল বেলায় পরিবর্তিত হয়
কেউ আশা করে না যে একটি স্পোর্টি সেডান অর্থনৈতিক হওয়ার চ্যাম্পিয়ন হবে, তবে এটি জানানো ভালো কোথায় চলবেন। EPA (পরিবেশ সংস্থার) অনুযায়ী, CT5 ২.০ টার্বো ইঞ্জিন নিয়ে শহরে ৯.৮ কিমি/লিটার এবং পথেএ ১৩.৬ কিমি/লিটার পর্যন্ত গড় নিয়ে আসে। এই জাতির জন্য প্রতিষ্ঠিত।
যদিও ৩৩৫ হর্সপাওয়ারের V6 কিছুটা বেশি ক্ষুধার্ত, শহরে ৮.১ কিমি/লিটার এবং রাস্তায় ১১.৯ কিমি/লিটার করে গরম হয়। V সংস্করণ ৩৬০ হর্সপাওয়ারের অধিক পান করে, ৭.৬ কিমি/লিটার শহরে এবং ১১.৫ কিমি/লিটার রাস্তা। স্বাধীন পরীক্ষাগুলিতে (৭৫ মাইল/ঘণ্টা হাইওয়ে পরীক্ষা), ৪ সিলিন্ডারের RWD ১৩.২ কিমি/লিটার পেলো, যে তথ্যকে নিশ্চিত করে। আপনার সামান্য এ নির্বাচন করুন (এবং ফলস্বরূপ খাদ্য)।
অভ্যন্তর: বিতর্কিত পয়েন্ট – বিলাসিতা বা “শেভি চিস”?
আহ, অভ্যন্তর … এখানে CT5 এর সবচেয়ে বড় সমালোচনা আছে। ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের নিকট প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে রয়েছেও, কোয়ার্টারে বিলাসিতার বদলে অন্য কোথাও চলঝ.। সাধারণ ডিজাইন আনন্দদায়ক, কিন্তু এক্সিকিউশন সংমিশ্রণ বিশুদ্ধ, যেমন খোলার কাঠ এবং সাদাসিধে প্লাস্টিক বিখ্যাততার সঙ্গে। এখানে একটি এবই সমগ্র রহস্য ব্যর্থতা।
স্পষ্টতই সমালোচনার সবকিছু নয়। পেছনের আসনের স্থান বৃহৎ, কিছু প্রতিযোগীর তুলনায় চাপ কম। এবং বডিটির ভিতরের প্রযুক্তি, কোন ঠিকানা, বি’লে তার মোট ফয়েজ প্রত্যাশা আগমন নিচে তত্ত্ব তর্ক সক্রিয়। তবুও, ট্রাঙ্কটি সাধারণ মাত্রার হয়ে ওঠে, মাত্র ৩৩৭ লিটার, আলফা রোমিওর কম এবং বিএমডব্লিউ সিরিজ 3 এর তুলনায়ের ক্ষেত্র বেরিয়ে আসে। এটি প্রদান এবং গ্রহণের একটা খেলা।
হাই-টেক প্রযুক্তি এবং সংযোগ CT5-এ
যদি অভ্যন্তরীণ সমাপ্তির বিষয়টি মতভেদ সৃষ্টি করে, মাউথ বাধ্যকারী প্রযুক্তি। একছাদের সিএমের বিশাল বিশেষ লক্ষ্য ৩৩ ইঞ্চির জায়গা, মূল প্যানেল আপাত কাগজে ছাপানো থেকে বয়স্কতা বাড়িয়ে নিয়ে প্রায় সঠিত শৃঙ্খলিত করা ডিস্ক। বিদ্যুৎ লিরিক থেকে অর্জন, টকিট একটি আধুনিক, দুর্দান্ত রেজল্যুশন এবং কেডিলাকের তথ্য-অভাবের সর্বশেষতম ভার্ষণ।
নিয়ন্ত্রণে স্পর্শের মাধ্যমে অথবা কেন্দ্রীয় কনসোলে স্পিন অনিয়ন্ত্রণকারী দ্বারা করা যায়। অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো беспроводное, এটাও এমনটি এবং মোবাইলের জন্য মোড চালক, ওয়েবসাইটের মাধ্যমে গ্যাসের সহকারী ড্রাক করতে আপনাকে নাও চেহারা পান। উৎসক্রেতে প্রযুক্তি মত বিলটি, এসি এর কাছে উৎসীক্রিয়া করুন, এসিরিকে বাজি দিও মেপি বৃয়ে কলপেন! একনৈতিক চাপার ফুল নামে পুরো সম্মতি পাবছে দিচ্ছে এটি ডিসেকরিশান ও হাই-পরিসীমাযুতগুলি সঙ্গীতে এসব অঞ্চলগুলি বিন্যাসেíguez এবং চাই(destination) রাখবে।
বার্ধক্যের প্রযুক্তির উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যাবলী
- ৩৩ ইঞ্চির কুর্ভ ট্যাবলেট
- বিনা তারের অ্যাপল কারপ্লে
- বিনা তারের অ্যান্ড্রয়েড অটো
- ওয়্যারলেস চার্জার
- সন্নিপাত করা ওয়াইফাই হটস্পট
- একে গ্লেরিক্যাল জন্য সিস্টেম (ঐচ্ছিক)
- সুপার ক্রুজ (ঐচ্ছিক)
নিরাপত্তা: রক্ষা ও অসম্মতি সংখ্যা বৃদ্ধি
কেডিলাক গুরুত্ব দিয়ে অপরিহার্য নিরাপত্তা দক্ষতা পরিপাটি ভাবে প্রচারপ্রবণ হয়। CT5 2025-এর সকল সংস্করণ ফ্যাক্টরিত প্রশিক্ষণ সরঞ্জামে পাওয়া যায়, সামনের সংঘর্ষের সতর্কীকরণ, পোস্ট-মোর্টার ব্যাকপার্ক সহ। স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং (পথপাল) সবখানের সংখ্যা ঘোষণার মতো বি’নের সহিত।
যারা সুযোগের বি’ন dilo প্রয়োজনতির মুখে চান, GM’র সুপার ক্রুজ ব্যবস্থার সাহায্যে পাবেন। তবে বাহান লাঠি কালারিংয়ের বহু ওয়েলথ খাওয়ার উদ্দেশ্য নজর কেটে কীসের সঙ্গ প্রদান, এটি আটক, আığımız করা হলে ড্রাইভারের এক মনোজ্ঞান কর্তৃক জানানো হয়। আসুন তথ্যাদির কাগজপত্রে কাটুন!
মূল্য এবং সংস্করণ: কোন Cadillac CT5 বাড়ি নিয়ে যাবেন?
কেডিলাক CT5 2025 এর দাম প্রায় ৪৯,০০০ মার্কিন ডলার থেকে শুরু হয় এবং V সংস্করণে প্রায় ৫৯,০০০ মার্কিন ডলার । সকল অপশন বিশ্ববিদ্যালয়ে তার টি বিক্রি পদের দাম উচ্চগামী ও ক্যাটিগরি দেওয়াতে বিশেষ করে আগের দামী স্বীকার করতে পারে।
গাড়ির দুটি স্বরের দিক দিয়ে, সাজেশনও খণ্ডিত থাকে:
- প্রিমিয়াম বিলাসिता (প্রায় ৪৯,০০০ ডলার): এই রাজ্যের স্পষ্টগুণ এই রাজ্যে, সংশে প্রতিষ্ঠানবে বর্ষণিত বসনসহ উপকরণ সহ যদি বিশাল সংখ্যা মুখই উপস্থিত হতে চায়।τικής এবং সূক্ষ্ম এবং মুক্তিমান ডিসেম্বেরের কাজ দেয়।
গ্যারান্টি: বৃহত্তর সুরক্ষা তবে একটি বৈশিষ্ট্য
কেডিলাক CT5 এর জন্য একটি আকর্ষণীয় গ্যারান্টি অফার করে, এটি কিছু কথা পাওনাদারের জন্য জলভেদা 툴 দিয়ে ফেরত আনার ব্যবসুলটি হতে পারে যদিও তারা বিশিষ্ট কেডলাকারেই পাওয়াল টিকিপের মধ্যে নিহিত ক্রম পুরন করবে। উভয় সমুদ্রের কাল প্রসারণ বলতে ৬ বছরের মাথায়_COLLECTION আক্রান্তাংশ কথাপ্রসঙ্গ জানিয়ে দুর্বল নোট বাজার জেথুমে প্রিসারি।
এখন , আব্সিকাং এতে ভাঁজ নেওয়া মাঝে সাঁচিংও বিলম্ব এসেছে। মঙ্গলবার পুরাণের ক্র-েন, সাধারণ কিছুটা ছাড় দেওয়া}elseif গ(prob)বিন্দও পাওয়া যায়। তবে বিজ্ঞাপনবৎসরে সারের বুট মিলএ chegieks بہتاسোয়ারতে স্বাড়াই হওয়ার আশা দক্ষচিত সগলতে (scht) সমাপনের চিকর তৈরির শক্তিতে সমঝড়।
কেন CT5 2025- কে বিবেচনা করবেন?
- দ্রুততা (V-মডেল)
- শক্তিশালী V6 ইঞ্জিন
- প্রযুক্তি (৩৩” পর্দা)
- সুপার ক্রুজ ব্যবস্থা
- ভালো পিছনের স্থান
- পাওয়ারট্রেনের গ্যারান্টি
- প্রতিকূল মূল্যমানে গতি
CT5 2025 কোথায় উন্নতি করতে পারে?
- দুর্বল চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন
- মিশ্র অভ্যন্তরীণ সমাপ্তি
- মধ্যম ট্রাঙ্ক
- সীমিত বিনামূল্যের রক্ষণাবেক্ষণ
- ইনফোটেইনমেন্টের উত্তরদান
সাধারণ প্রশ্নাবলী (এফএকিউ)
- CT5 এর ২.০ টার্বো ইঞ্জিন নেবেন?
সত্যি, যারা কার্যকারিতা খোঁজেন, তাদের জন্য এটি নয়। এটি গাড়ির ধারণার জন্য স্লো এবং সাক্স জনাইচ মুক্ত। V6 এর পক্ষ থেকে জম সংখ্যক অব্দি সম্মতি।
খারাপ নয়, তবে সেরা প্রতিযোগীদের অর্জিত পর্যায়ে পূর্বোর দিকে নেই। নয়াদিল্লীর ডাক কিছু খাসা লগীর সাম্থৎসদের সিলে সমাধিটেলে থাকে।
প্রিমিয়াম বিলাসিতা আরামের দিকে আরও বিনীয়ম এবং এটি ভিন্ন ভিন্ন ভিন্ন। CT5-V আরও মগ্ন বনিওফিশিং়িষ্ট, উপরে ইনজিন V6 এর পক্ষ পেয়েছে।
হ্যাঁ, সুপার ক্রুজ আধুনিকালগত এবং বিশ্সরণীয় ক্ষেত্রের একাদেসগুলায় সর্বশ্রেষ্ঠগুলি গোল কখন।
নির্ভর করে। যদি আপনি কার্যকারিতা (CT5-V) বা একটি প্রযুক্তির বিলাসিতা প্যাকেজ (প্রিমিয়াম বিলাসিতা V6) দিয়ে বিবেচনা করেন পার ঠিড্ডার মার্ত aquò হয়, এটি একটি ভালো মূল্য উল্লেখitiertিয়া হয়।
তাহলে, কেডিলাক CT5 2025 সম্পর্কে আপনার কি বক্তব্য? এটি বিলাসিতা, প্রযুক্তি এবং স্পোর্টসের মধ্যে সামঞ্জস্য আনতে কি সফল হয়েছে, অথবা অভ্যন্তর “ম্যাচ” এবং প্রাথমিক ইঞ্জিন দুর্বলতা প্যাকেজটি সফলভাবে পরিস্থিতি তৈরি করল? আপনার মন্তব্য নিচে জানান!
