Известный YouTuber сопоставил технологии помощи водителю Tesla, основанные на камерах, с системой LiDAR от Lexus. Цель? Узнать, какая из двух систем более эффективна в предотвращении столкновений и обеспечении безопасности, используя манекены в模拟ции.
Сравнение: Tesla Model Y против Lexus RX с LiDAR
Марк Робер, известный своими инженерными видео и практическими тестами, провел серию экспериментов, сравнивая Tesla Model Y и Lexus RX, оборудованный технологией LiDAR от Luminar. Основное внимание уделялось оценке работы обоих автомобилей в рискованных сценариях, где неудача в обнаружении препятствий могла бы привести к наезду — смоделированному с помощью детских манекенов.
Финальный тест оказался наиболее впечатляющим: оба внедорожника были направлены в декоративную стену, в стиле театральной сцены. Идея заключалась в том, чтобы смоделировать ситуацию, когда визуальное восприятие может быть обманчивым. Результат показал критическое различие в технологиях.
Начальные Тесты: Разнообразие Результатов в Реальных Сценариях
В начальных тестах Lexus с LiDAR продемонстрировал точность в обнаружении стоящего манекена на дороге при скорости 64 км/ч. Tesla, используя только автоматическое экстренное торможение, изначально не справилась, наехав на манекен. Однако, к удивлению, при активации функции Autopilot Tesla смогла остановиться вовремя при повторении теста.
В другом сценарии оба автомобиля хорошо справились с уклонением от бегущего манекена, который выскочил из-за припаркованной машины. Тем не менее, Tesla испытывала трудности в условиях тумана и дождя, в то время как неожиданно хорошо справилась с ослепляющим светом, имитирующим закат.
Тест на Декоративной Стене: Удивительная Неудача Tesla
Финальный тест с декоративной стеной выявил критическое ограничение системы Tesla. Lexus, оборудованный LiDAR, без проблем затормозил при обнаружении физического присутствия стены, игнорируя визуальную иллюзию. В конце концов, LiDAR обнаруживает геометрию окружающей среды, а не только изображения.
В отличие от этого, Tesla Autopilot, основанный на камерах и компьютерном зрении, интерпретировал нарисованную стену как реальный фон. Результат оказался драматичным: Model Y пробил пенопластовую стену, полностью разрушив её и наехав на манекен, расположенный сзади. Этот результат подчеркивает зависимость системы Tesla от визуальной интерпретации, которая может быть обманута иллюзиями.
LiDAR против Камер: Вопрос Безопасности?
Компания Tesla решила не использовать LiDAR-сенсоры в своих автомобилях, что является спорным решением в технологической среде. Эксперты утверждают, что полная доверия к камерам может поставить под угрозу безопасность в определённых ситуациях. Тест, проведенный YouTuber, кажется, подтверждает эту озабоченность, особенно в сценариях, где визуальное восприятие подвергается испытанию.
Хотя система камер Tesla значительно развилась, тест декоративной стены демонстрирует, что существуют важные ограничения. Способность LiDAR «видеть» геометрию окружающей среды, независимо от визуального восприятия, предлагает дополнительный уровень безопасности, как показал лучший результат Lexus в этом конкретном эксперименте.