Maserati MC20 поднял планку автономного вождения на невиданную высоту. Оснащенный передовыми технологиями, итальянский суперкар достиг исторической отметки в 318 км/ч без какого-либо человеческого вмешательства за рулем, устанавливая новый мировой рекорд для автомобилей без водителя. Этот успех демонстрирует экспоненциальный рост искусственного интеллекта, применяемого к автомобильному вождению в экстремальных условиях.
Итальянская Инженерия за Рекордом
Смелый проект был возглавлен группой специалистов из известной Политехники Милана при важной поддержке самой Maserati. Местом для тестирования максимальной скорости была выбрана обширная трасса Космического центра Кеннеди во Флориде, исторически связанная с инновациями и рекордами, во время события 1000 Miglia Experience. Трасса длиной 4,5 км предоставила идеальные условия для того, чтобы автономный MC20 проявил всю свою мощь.
Разработка программного обеспечения для автономного вождения велась группой PoliMOVE-MSU, подразделением по производительности Искусственного Интеллекта Автономного Вождения Политехники Милана (AIDA). Эта команда инженеров посвятила себя созданию надежной системы, способной работать безопасно и точно на очень высоких скоростях. Предыдущий рекорд, также принадлежащий группе Политехники Милана, составлял 310 км/ч и был зафиксирован в 2022 году на той же трассе на гоночном автомобиле IAC AV-21.
От Военной Трассы к Автобанам Будущего?
Прежде чем достичь этой исторической отметки, автономный Maserati MC20 уже продемонстрировал свой потенциал, установив рекорд самого быстрого автономного серийного автомобиля в мире, достигнув 285 км/ч на военной трассе Пьаченца в конце 2024 года. Пол Митчелл, генеральный директор Indy Autonomous Challenge, подчеркивает, что такие тесты в экстремальных условиях крайне важны для продвижения эволюции искусственного интеллекта в вождении.
По словам Митчелла, соревнование Indy Autonomous Challenge тестирует автономные системы на серийных автомобилях с 2021 года, изначально на скоростях, соответствующих городскому движению. Теперь технологии доводятся до предела, чтобы оценить их производительность в условиях высокой скорости, подготавливая почву для будущих применений в повседневных ситуациях и, возможно, даже на скоростных трассах в будущем.
Maserati и Ставка на Автономное Вождение
Присутствие Maserati на событии 1000 Miglia Experience Florida не ограничивалось рекордом скорости. Кабриолет Maserati MC20 Cielo также участвовал в мероприятии, подчеркивая стремление бренда к разработке и продвижению автономных технологий. Итальянская компания последовательно инвестирует в эту область, стремясь к видимости и экспертизе.
За последние годы Maserati провела множество демонстраций автономного вождения. Два года назад аналогичная модель проехала 60 км автономно в Италии. В прошлом году автономный Maserati GranCabrio принял участие в традиционном европейском 1000 Miglia. Теперь MC20 Cielo пересекает Соединенные Штаты, представляя итальянскую инженерию и видение будущего Maserati для глобальной аудитории.
Проблемы на Рынке и Поиск Релевантности
Несмотря на технологические достижения и впечатляющие рекорды, Maserati испытывает трудные времена на мировом автомобильном рынке. Продажа автомобилей в 2024 году показала тревожное снижение: всего 10 341 единиц было продано по всему миру, что представляет собой снижение на 39% по сравнению с предыдущим годом. В Соединенных Штатах отставание составило 37%, с 4 819 проданных единиц.
Производство самого MC20 также ощутимо пострадало, с сокращением на 79%. Эксперты указывают на отсутствие новых продуктов и высокие цены как основные факторы этого негативного результата. Для сравнения, стартовая цена Maserati MC20 составляет около 243 000 долларов, в то время как Porsche 911 Turbo S с аналогичными показателями начинается от 233 295 долларов.
Ситуация усугубляется переносом запуска электрических версий Levante и Quattroporte на 2027 и 2028 годы соответственно. Амбициозная цель стать 100% электрическим брендом к 2028 году кажется все более недостижимой. Завершение производства Maserati Quattroporte седьмого поколения в 2023 году и прекращение выпуска Ghibli без преемников также способствуют сложной ситуации.
Неопределенный перенос Maserati MC20 Folgore, ожидаемой электрической версии суперкара, является еще одним ударом. Ходят слухи о возможной отмене из-за менее ожидаемого состояния рынка электрических автомобилей. Завод Mirafiori, ключевой для производства важных моделей, проходит процесс реструктуризации.
Новый Генеральный Директор и Стратегия Будущего
Санто Фичили, новый генеральный директор Maserati, который занял пост в октябре 2024 года, признает необходимость изменения стратегии, чтобы изменить ситуацию и сделать бренд более конкурентоспособным. В условиях этих вызовов рекорды, подобные MC20 автономному, появляются как луч надежды и возможность сохранить Maserati на виду.
Завоевание рекорда скорости может привлечь новую аудиторию, заинтересованную в технологиях, инновациях и передовой автомобильной инженерии. Остается вопрос, сможет ли Maserati воспользоваться этим достижением и превратить блеск рекордов в положительные результаты на рынке, проложив более многообещающее будущее для культового итальянского бренда.
