صوت محرك نيسان جي تي آر (R35) ذو الشاحن التيربو المزدوج V6 على وشك أن يصبح ذكرى. أعلنت نيسان رسميًا عن إنهاء الطلبات على السيارة الخارقة الأيقونية في اليابان، مما يمثل نهاية رحلة استمرت 18 عامًا أعادت تعريف مفهوم السيارات الرياضية عالية الأداء. الخبر، على الرغم من أنه كان متوقعًا من قبل الكثيرين، يترك أثرًا كبيرًا في قلوب عشاق السيارات حول العالم.
طلب غير متوقع ونهاية السطر في اليابان
قرار نيسان بوقف إنتاج جي تي آر R35 في السوق الياباني جاء مدفوعًا بعامل مفاجئ: الطلب المرتفع. تجاوز الطلب على الطراز التوقعات، مما أدى إلى نفاد الكمية المقررة من السيارات للإنتاج. هذه الموجة غير المتوقعة من الاهتمام ختمت مصير الـ R35 في سوقه الأم، وهو تناقض يُظهر مدى الحب المستمر لـ “غودزيلا”، كما يُطلق عليه بلطف.
على الرغم من انتهاء الطلبات في اليابان، تطمئن نيسان العملاء الذين قدموا طلباتهم بالفعل، مؤكدة أن الإنتاج سيتم الوفاء به لتلبية جميع الطلبات. هذه الخطوة تُنهي دورة مبيعات محلية شهدت تحدي جي تي آر للقيود وتثبيته كأيقونة في صناعة السيارات اليابانية.
انسحاب تدريجي: اللوائح ووزن العمر
وداع جي تي آر R35 ليس حدثًا منعزلًا، بل هو الفصل الأخير من انسحاب تدريجي من الأسواق العالمية. منذ عام 2021، ودع السوبركار الياباني أوروبا وأستراليا، الدول التي تتبنى لوائح صارمة بشأن الضوضاء والسلامة. كانت لوائح الضوضاء الأوروبية هي العقبة الرئيسية في أوروبا في يوليو 2021، بينما كانت لوائح التأثير الجانبي في أستراليا في نوفمبر من نفس العام هي التي قضت على مستقبل الـ R35.
ساهم عمر التصميم أيضًا في قرار سحب جي تي آر من بعض الأسواق. تم إطلاق R35 في الأصل عام 2007، وعلى الرغم من التحديثات المستمرة، بدأ يشعر بوزن السنوات في سوق سيارات يتطور بسرعة. أوقفت أمريكا الشمالية، وهي سوق رئيسي للـ جي تي آر، إنتاجها في أكتوبر 2023، مما يشير إلى أن النهاية العالمية كانت مجرد مسألة وقت.
الإرث الذي لا يُنكر للـ جي تي آر R35: “كورفيت ياباني”
تترك نيسان جي تي آر R35 إرثًا لا يمكن إنكاره في عالم السوبركار. منذ إطلاقه، أصبح يُعتبر “كورفيت اليابان”، وهو سيارة قادرة على تحدي طرازات أغلى بكثير ومن علامات تجارية معروفة. بأدائه الاستثنائي وتقنياته المبتكرة، أصبح الـ جي تي آر مرجعًا، مضايقًا المنافسة لمدة تقارب عقدين من الزمن.
على مدار حياته، تلقى R35 العديد من التحديثات والتحسينات، مما حافظ على تنافسيته وأهميته. ومع ذلك، ظلت جوهر السيارة دون تغيير: محرك V6 التيربو المزدوج بسعة 3.8 لترات من نيسان، رمز الأداء والأدرينالين. هذه المجموعة من القوة الخام والتكنولوجيا المتطورة ضمنت للـ جي تي آر مكانة خاصة في قلوب عشاق السيارات الرياضية.
المستقبل الغامض، لكن الواعد، لاسم جي تي آر
على الرغم من وداع R35، يبقى مستقبل اسم جي تي آر مفتوحًا. أشارت نيسان إلى أن خليفة قد يظهر قبل عام 2030، مما يعيد إشعال أمل المعجبين. تشير هذه التصريحات، التي أدلى بها المدير الفني للشركة، إلى أن أسطورة جي تي آر قد لا تكون قد وصلت إلى نهايتها الحاسمة، بل إنها دخلت فترة انتقال وتطوير.
حتى الآن، لا توجد معلومات ملموسة حول مواصفات أو تصميم جي تي آر الجديدة المحتملة. سوق السوبركار يتطور باستمرار، حيث تكتسب الكهرباء مساحة أكبر. سيتعين على جي تي آر المستقبل أن يتبنى الاتجاهات والتقنيات الجديدة، مع الحفاظ على الجوهر والحمض النووي الذي جعل R35 مميزًا، لكن مع التكيف مع الأوقات واللوائح الجديدة.
التداعيات والخطوات التالية لنيسان
إن نهاية إنتاج R35 تمثل نهاية عصر لنيسان ولعشاق السوبركار بشكل عام. تواجه العلامة التجارية اليابانية الآن تحديًا يتمثل في تطوير خليفة يرقى إلى إرث جي تي آر، نموذج قادر على تلبية متطلبات سوق في تحول ولوائح بيئية وأمنية أكثر صرامة.
إذا تحقق الـ جي تي آر الجديد، سيكون عليه مهمة صعبة تتمثل في المنافسة مع جيل جديد من السوبركار الكهربائية، التي تجمع بين الأداء الاستثنائي والاستدامة. ستحتاج نيسان إلى الابتكار والجرأة لضمان أن يكون الفصل التالي من تاريخ جي تي آر مميزًا مثل تاريخ R35. ستكون السنوات القادمة حاسمة لتحديد مستقبل هذه الأيقونة اليابانية في عالم السيارات.
