斯柯达Octavia RS始终体现了日常功能与实用性的完美结合，同时不牺牲卓越的性能和顺畅的驾驶体验。随着2025款的到来，期待值水涨船高。这款第四代车型的中期改款自2020年推出以来，带来了美学细节的改进、升级的车载信息娱乐系统以及最大功率增加15kW。我们在改进版的RS旅行车上进行了严格测试，驾驶其穿越著名的斯奈费尔山赛道，检验其是否仍然在同类车型中处于顶尖水平。
精致而气派的外观设计
斯柯达Octavia RS 2025展现了焕然一新的外观，使其与前代车型区别开来，同时保持了其卓越的运动身份。美学变化虽微妙却有效，使其在街道上愈加引人注目。Matrix LED大灯搭配“Crystallinium”细节是亮点之一，新的日间行车灯锐利地勾勒出散热器格栅的轮廓，方便车迷识别195kW的车型。19英寸的“Elias”铝合金轮圈，配以石墨色表面，进一步增强了运动氛围，而电动加热后视镜及后窗的烟熏玻璃则增添了精致感与实用性。
本文测试的旅行车车身，展现出优雅而动感的轮廓，完美平衡了运动性与该车型固有的实用性。流畅的线条与空气动力学设计提升了Octavia RS的效率与性能，而独特于RS版本的亮黑和暗铬细节则进一步彰显其个性。带有动态转向指示灯的LED尾灯不仅提升了安全性，更为整体增添了现代科技感。
科技与宽敞的内饰
进入斯柯达Octavia RS 2025，迎接我们的是一个和谐结合运动感与精致感的环境。内饰材料的质量出色，触感舒适且细节处理得当。仪表盘设计现代且富有趣味，强调了这款车型应有的科技整合与实用性。Octavia RS的内部空间是其一大亮点，为所有乘客提供了舒适的腿部与头部空间，适合长途旅行。
13英寸的信息娱乐系统是内饰中的明星，相较于前一版本有了显著提升。直观的界面、快速的响应和清晰的图形组织，使得使用系统的体验愉悦且流畅。无线兼容Android Auto和Apple CarPlay扩展了连接选项，而保留物理按钮以便于基本功能则体现了斯柯达对人体工程学和实用性的关注。位于中央控制台的15瓦无线充电器则是另一个细节，显示了对细节的重视和关注日常便利的追求。
10.25英寸的数字仪表盘，外观提升，向驾驶者提供清晰可定制的信息。前排运动座椅采用对比鲜明的红色缝线和桶型设计，在更加运动的驾驶过程中提供出色的侧部支撑，同时也营造了内饰的赛车氛围。中控台的碳纤维仿真细节以及深色铬金属表面进一步提升了车舱的精致感和运动感。黑色内顶与铝合金踏板共同营造出一个引人入胜的环境。
无与伦比的内部空间与实用性
斯柯达Octavia RS 2025的内部空间的确十分宽敞，无论是前排还是后排座椅。不同身高的乘客都能享有充足的腿部与头部空间，即使是长途旅程。Liftback版本提供了600升的行李厢空间，在所有座椅使用时，而在后座折叠（60:40比例）时则达到1555升。然而，旅行车版本将实用性提升至新高度，常规座椅位置下行李厢空间为640升，折叠后座椅则可达惊人的1700升。这一卓越的载物能力使得Octavia RS旅行车成为家庭、旅行者及那些重视空间与多功能性的用户的不二之选。
除了提供宽敞的乘客和行李空间外，斯柯达Octavia RS 2025还在车厢内设有多个智能储物 compartments，方便个人物品和小物件的整理。照明的手套箱、前后排的杯架、车门上的储物袋和带扶手的中央控制台都增强了车内的实用性与舒适性。旅行车版本的电动行李厢帘开启功能更是一个额外的细节，体现了斯柯达对细节的关注及其为用户日常生活简化所做的努力。
令人振奋的动力与性能
斯柯达Octavia RS 2025的引擎舱内搭载的是一款2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，这是一款在大众集团备受认可的动力系统，已装备于多个品牌的车型。该发动机在Octavia RS的应用中提供与最新Volkswagen Golf GTI相同的功率：195kW（265马力）和370Nm的扭矩，通过七速双离合 DSG变速器传递至前驱轮，并配备电子限滑差速器。这一动力总成确保了Octavia RS的令人振奋且灵活的性能，实现了迅猛加速和快速的动力回馈。
相较于前一版本，功率增加15kW，使得Octavia RS在0-100km/h的加速时间提升了0.2秒，liftback版本现为6.4秒，而旅行车则为6.5秒。最高速度被电子限制在250km/h。这些数字证实了Octavia RS的运动本性，使其在高性能家庭轿车细分市场中脱颖而出。
七速DSG变速器在自动与手动模式下都提供快速且精准的换挡，后者通过方向盘的换挡拨片完成。电子限滑差速器VAQ有助于提高弯道的牵引力与稳定性，特别是在更强烈的加速情况下。运动排气系统的声音比前一版本更加浑厚，为驾驶体验增添了额外的激情。
均衡而愉悦的驾驶动态
斯柯达Octavia RS 2025坚持提供一款快速、舒适且易于驾驭的车型，而非一款悬挂偏硬、行为激进的热掀背车型。这种运动性与舒适性的平衡是Octavia RS的主要优势，使其成为日常驾驶与驾驶乐趣的多功能选择。相比于Octavia的其他版本，运动悬挂降低了15毫米，提供了良好的敏捷性与舒适性平衡，有效吸收路面不平整并在弯道中保持稳定。
Octavia RS的方向盘精准而富有反馈，为驾驶者提供良好的路感，并允许对弯道路径进行微调。电子限滑差速器在出弯加速时有助于牵引力，最小化前轮的打滑。在极端情况下，例如在不平的路面上急加速或以高速出弯时，即使在电子驾驶辅助系统开启的情况下，前轮也可能会失去一些牵引力。在这时，可能会感受到缺乏全轮驱动（4×4）版本的不足，但总体而言，Octavia RS表现出色的驾驶动态。
可选配的动态底盘控制（DCC）自适应悬挂系统允许驾驶者在不同驾驶模式下调整悬挂硬度。然而，标准悬挂已经提供了卓越的舒适性与操控性平衡，使得DCC对于大多数用户而言并非必需。车舱的隔音效果显著，减少风噪与轮胎噪音，有助于长途旅行的舒适性。总之，斯柯达Octavia RS 2025提供了愉悦且平衡的驾驶体验，结合了运动性与舒适性及实用性。
标准配置和安全性
尽管斯柯达Octavia RS 2025的澳大利亚市场具体规格尚未完全确定，但预计该车型将保持前一版本的高配水平，后者在标准配置上就已经相当丰厚，同时还提供了令人向往的选装清单。本文测试的欧洲版本已经显示出令人印象深刻的配置套餐，包括13英寸的信息娱乐系统（带导航）、苹果CarPlay和安卓Auto的无线连接、10.25英寸的数字仪表盘、Matrix LED大灯、19英寸铝合金轮圈、运动座椅、双区空调、前后停车传感器、倒车影像及多种驾驶辅助系统。
在安全性方面，当前一代斯柯达Octavia在2021年的ANCAP（澳大利亚新车评估程序）安全测试中获得最高五星评级，预计Octavia RS 2025也将保持同样的安全水平。ANCAP测试结果显示，成人乘员保护率为92%，儿童保护率为87%，安全辅助保护率为79%，脆弱道路使用者保护率为73%。标准安全配置包括前气囊、侧气囊和帘式气囊、驾驶员膝部气囊、前方碰撞自动紧急制动系统（Front Assist）、车道保持辅助（Lane Assist Plus）、带拥堵辅助的自适应巡航控制（Predictive Cruise Control）、胎压监测和盲点检测系统。
维护成本与保修
斯柯达Octavia RS 2025享受斯柯达澳大利亚提供的七年保修与无限里程的优良保障，适用于所有车型。除了保修，斯柯达还提供七年或105,000公里的固定价格服务套餐，其中包括长达8年或105,000公里的道路救援服务。该服务套餐与道路救援相结合，为车辆的维护成本带来安心和可预见性。
在燃油消耗方面，在马恩岛的严格测试中，记录的平均油耗为13.1L/100km。然而，在更平稳且代表日常使用的行驶过程中，平均油耗为8.9L/100km，这一数字更符合对这一类型运动轿车的预期。油箱容量为51.5升，Octavia RS需使用95-98 RON的汽油。
传奇的光辉依然耀眼
斯柯达Octavia RS 2025也有一些小的不足，比如缺乏手动变速版本和在极端情况下的牵引力损失。然而，这些负面因素很容易被车型的众多优点和特性所弥补。Octavia RS 2025脱颖而出，成为一款全面的运动轿车，提供令人振奋的性能、卓越的实用性、吸引人的设计、科技感十足且宽敞的内饰，以及出色的性价比。2025年的升级进一步提升了这款已经出色的车型，巩固了斯柯达Octavia RS在运动家庭轿车领域的标杆地位。
