أو لامبورغيني غايلاردو، أيقونة العقد الأول من الألفية، تحظى بحياة جديدة على يد شركة تيدسون موتورز. الشركة الكرواتية، المعروفة بتعديلات بورتش 911، تقدم إتنا، إعادة تصور عصرية وحصرية للسيارة الرياضية الكلاسيكية الإيطالية. هل تبرر هذه التحولات الجريئة السعر المرتفع؟
إرث غايلاردو ورؤية تيدسون
تم إنتاج غايلاردو بين عامي 2003 و2013، وكان نجاحًا في المبيعات للامبورغيني، حيث تم بيع أكثر من 14,000 وحدة. على الرغم من أنه ظل في ظل هوراكان، إلا أن سحره الخالد ومحركه V10 لا يزالان يجذبان عشاق السيارات. رأت شركة تيدسون موتورز، بقيادة غوران توركيć، في غايلاردو إمكانيات لتعديل يجمع بين المظهر الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة. كانت الشركة قد أظهرت بالفعل قدراتها مع دايدريم، وهي سيارة بورتش 964 تم إعادة تصميمها مع محرك هجين بقوة 540 حصان.
طبق توركيć، وهو طالب سابق في الفيزياء قام ببناء سيارة بورتش 911 من طراز 1975 الخاصة به، شغفه ومعرفته في مشروع إتنا. الفكرة هي الحفاظ على جوهر غايلاردو الأصلي، بينما يتم تحديثه بمكونات عالية الأداء وتصميم محسّن. إتنا ليست مجرد استعادة، بل إعادة تفسير للكلاسيكية، مع التركيز على الأداء والتفرد.
تفاصيل فنية وتصميم إتنا
تتميز إتنا باهتمامها بالتفاصيل والتعديلات الكبيرة مقارنةً بغايلاردو الأصلي. تم بناء الهيكل بالكامل من ألياف الكربون، مما أدى إلى استبدال الصاج المعدني الأصلي وتقليل الوزن بمقدار 450 رطل. هذه الخفة، إلى جانب نظام العادم المصنوع من التيتانيوم، تساهم في أداء أكثر إثارة. السيارة أيضًا أعرض وتحصل على تحديثات ديناميكية هوائية، مع الحفاظ على جمالية أنيقة ورقيقة.
تحت غطاء المحرك، تم تعديل محرك V10 سعة 5.0 لترات لتقديم 592 حصان. تقدم تيدسون خيار تحويل ناقل الحركة إلى يدوي بست سرعات، وهو تفضيل للعديد من عشاق القيادة الذين يبحثون عن تجربة قيادة أكثر تفاعلية. تم تحسين نظام التعليق الأصلي بمكونات من سيارات سوبر تروفي، كما تم تحديث المكابح لضمان فرملة دقيقة وآمنة.
تجربة القيادة والتفاصيل الكلاسيكية
على الرغم من التحديثات، تحافظ إتنا على بعض العناصر التي تحدد شخصية غايلاردو الأصلية. تم الحفاظ على التوجيه الهيدروليكي ونمط إطلاق المحرك V10 المتساوي، المفضل من قبل بعض عشاق لامبورغيني. هذه المجموعة من العناصر الكلاسيكية والحديثة تخلق تجربة قيادة فريدة، توازن بين سحر الماضي وأداء الحاضر.
تعد تيدسون بأن كل إتنا ستستغرق حوالي عام واحد للبناء، مع تخطيط لـ 77 وحدة فقط. سيكون لدى العملاء الفرصة لتخصيص سياراتهم مع خيارات متنوعة، مما يضمن أن تكون كل إتنا فريدة حقًا. ومع ذلك، فإن هذه الحصرية تأتي مع ثمن: حوالي 800,000 دولار أمريكي.
ثمن الحصرية ومستقبل التعديلات
يثير سعر تيدسون إتنا السؤال: هل يستحق الأمر استثمار هذا المبلغ في غايلاردو معدل؟ سوق التعديلات لسيارات بورتش 911 مشبع، ويبدو أن تيدسون تبحث عن شريحة جديدة في السوق مع إتنا. قد يجذب مزيج التصميم الأنيق، والأداء المحسن، والحصرية من يجمعون بين التميز والعناية بأدق التفاصيل.
تمثل إتنا نهجًا جديدًا في عالم التعديلات، موسعةً الإمكانيات لما هو أبعد من بورتش الكلاسيكية. تضع شركة تيدسون موتورز ثقتها في الحنين والرغبة في السيارات ذات الطابع والشخصية، مقدمةً بديلاً للسيارات الفائقة الحديثة والغير شخصية. يبقى أن نرى ما إذا كان السوق سيستجيب بشكل إيجابي لهذا الاقتراح الجريء.
