拉根摩托车，这个英国手工摩托车品牌，即将通过其新创作拉根 LS12 Turbo 来震撼超级机器的世界。该车型承诺挑战传奇的川崎 Ninja H2R，目前它拥有世界上最快量产摩托车的称号。但 LS12 Turbo 是否具备击败 H2R 的实力呢？让我们分析这款新火箭的每个细节。
拉根摩托车的崛起
拉根摩托车成立于2018年，是一家以其独特创作和性能为重点的英国制造商。其首款量产车型是一款250cc的两冲程摩托车，是真正的概念复兴，经过近三十年的沉寂后再度焕发活力。现在，该品牌希望通过 LS12 Turbo 追求更高的目标，这款车型承诺将尖端工程与令人惊艳的美学结合。
拉根 LS12 的 DNA：发动机、底盘和高端组件
LS12 Turbo 的基础是拉根轻速（LS12），配备一台1190cc的V型双缸发动机，原本设计为输出185马力。然而，涡轮增压版将这一水平提升，系统允许在最大功率模式下达到300马力。
LS12 Turbo 的结构由高强度钢管底盘构成，结合碳纤维车身。为了保持稳定性并提供精准的操控，模型配备了Öhlins悬挂和Hel品牌刹车，确保即使在高速下也能安全制动。
LS12 Turbo：涡轮增压发动机的力量
LS12 Turbo 的重大革命在于使用了涡轮增压器，使其在最大模式下的功率提升至惊人的300马力。在街道模式下，摩托车提供250马力，确保即使在日常情况下也能令人屏息的表现。
为了最小化令人畏惧的“涡轮迟滞”，拉根开发了一款定制的ECU，优化发动机的响应。该系统旨在保持功率的线性和可预测性，这在处理如此强大的摩托车时是至关重要的。
川崎 Ninja H2R 与拉根 LS12 Turbo：谁更胜一筹？
川崎 Ninja H2R 是一个活生生的传奇，拥有305马力和创纪录的历史。2016年，车手 Kenan Sofuoglu 使 H2R 达到惊人的402公里/小时，巩固了它作为世界最快量产摩托车的地位。
拉根 LS12 Turbo 计划争夺这一称号，但面临一个重大挑战：空气动力学。与 Ninja H2R 不同，后者的外壳专为减少阻力和在极限速度下提高稳定性而设计，LS12 Turbo 采用的是更“裸露”的设计，这可能会影响其在极高速度下的表现。
另一个需要考虑的点是可用性和支持。虽然川崎 H2R 是一家全球最大制造商的成熟产品，但 LS12 Turbo 仍在开发阶段，预计将在2025年末进行测试。
拉根 LS12 Turbo 的未来
拉根有着宏大的抱负，并正在寻求资金以将 LS12 Turbo 推向市场。该模型将以限量版形式生产，增加了其独特性，但也引发了关于价格和全球可用性的问题。
如果能够克服空气动力学和融资方面的挑战，拉根 LS12 Turbo 确实有可能成为川崎 Ninja H2R 的强劲竞争者。然而，在首次速度测试进行之前，这顶王冠仍然归于标志性的 H2R。
