En medio de la creciente ola de electrificación y motores de menor cilindrada, los propulsores V12 se mantienen como símbolos de excelencia técnica y pasión por la mecánica. A pesar de las restricciones ambientales y la eficiencia de los motores más pequeños, las marcas de élite continúan ofreciendo modelos equipados con estos gigantes de 12 cilindros en 2025. Este artículo explora diez coches que preservan esta tradición, combinando rendimiento bruto, refinamiento sonoro y exclusividad sin concesiones.
Ferrari 12Cilindri Spider: El Último V12 Aspirado
El Ferrari 12Cilindri Spider surge como una de las últimas encarnaciones del motor V12 aspirado, una joya mecánica que prescinde de turbocompresores para entregar 830 cv de potencia. La versión convertible, revelada en 2024, mantiene la filosofía de entrega lineal de par y un ronroneo metálico que se extiende hasta 9.500 rpm[1][4]. El chasis, reforzado para compensar la ausencia del techo fijo, utiliza aleaciones de aluminio y fibra de carbono, garantizando rigidez estructural comparable a la versión coupé. La transmisión es una de doble embrague de ocho velocidades que sincroniza cambios en 30 milisegundos, mientras que la aerodinámica activa se adapta continuamente para equilibrar la carga aerodinámica y la resistencia al aire[1]. Con un precio estimado en €395.000 en Europa, el Spider no es solo un deportivo, sino un testimonio de la resistencia de Ferrari a los motores aspirados en tiempos de downsizing[4].
Rolls-Royce Ghost Series II V12: Sofisticación a Medida
Actualizado para 2025, el Rolls-Royce Ghost Series II mantiene el motor V12 biturbo de 6.75 litros, ahora con 612 cv y 950 Nm de par. La novedad está en la transmisión asistida por satélite, que utiliza datos de GPS para preseleccionar marchas en curvas, reduciendo cambios innecesarios y mejorando la fluidez[2][4]. El sistema Flagbearer, equipado con cámaras frontales, escanea el asfalto y ajusta la suspensión cada 5 milisegundos, creando la sensación de «flotar» sobre irregularidades[2]. El interior, revestido en lana de oveja de Nueva Zelanda y maderas de crecimiento lento, incluye un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 18 altavoces y cancelación activa de ruido[2]. Con un precio a partir de €344.000, el Ghost Series II redefine el lujo discreto, ofreciendo 6,3 km/l en ciclo WLTP – un logro para un sedán de 2.6 toneladas[2].
Aston Martin Vanquish 2025: La Cima de la Potencia Británica
El Aston Martin Vanquish 2025 establece un nuevo hito para la marca con su motor 5.2 V12 biturbo, generando 835 cv y 1.000 Nm de par. Desarrollado en colaboración con el equipo de Fórmula 1 de Aston Martin, el propulsor combina inyección directa y turbocompresores de geometría variable para reducir el retraso a 0,3 segundos[3][4]. La caja ZF de ocho velocidades incorpora un e-diff trasero que distribuye el par entre las ruedas, permitiendo una aceleración de 0-100 km/h en 3,3 segundos y una velocidad máxima de 345 km/h[3]. El chasis, un 23% más rígido que el de su predecesor, utiliza suspensión magnetorreológica con modos Track y Comfort, ajustando rigidez y altura en tiempo real[3]. Por un precio de R$5,4 millones en Brasil, el Vanquish incluye personalización extendida, con opciones como pintura Supernova Red y llantas de 21″ en bronce satinada[3].
Mercedes-Maybach S680: El V12 como Artefacto Diplomático
El Mercedes-Maybach S680 2025 perpetúa la tradición del V12 en un paquete de lujo ejecutivo. Su motor M279 E60 LA, de 6.0 litros y 630 cv, opera en conjunto con un mild-hybrid de 48V que suaviza los arranques y recarga las baterías al frenar[4]. El sistema Magic Body Control, actualizado con inteligencia artificial, predice las ondulaciones de la vía a través de cámaras estereoscópicas y ajusta los amortiguadores neumáticamente[4]. El espacio trasero, foco principal, ofrece sillones masajeadores con función Spa (incluyendo aromaterapia e ionización del aire) y pantallas OLED de 12,3″ accionadas por un control remoto de jade[4]. Con un precio inicial de €228.000, el S680 mantiene un consumo medio de 15,1 l/100km, justificándose como elección para quienes priorizan el estatus sobre la eficiencia[4].
Rolls-Royce Cullinan: El SUV que Desafía la Física
El Rolls-Royce Cullinan 2025 demuestra que un SUV de 2.7 toneladas puede albergar un V12 sin comprometer la sofisticación. Su motor de 6.75 litros entrega 600 cv y 900 Nm, suficientes para acelerar de 0-100 km/h en 5,2 segundos – cifras impresionantes para un vehículo que ofrece 560 litros de maletero incluso con asientos reclinables[4]. La transmisión All-Wheel Steering permite un giro de las ruedas traseras de hasta 3 grados, reduciendo el radio de giro en un 15%[4]. El interior, destacado por el techo Starlight Headliner con 1.340 fibras ópticas, incluye una nevera empotrada en la consola trasera y un sistema de entretenimiento con streaming en 8K[4]. Con un precio base de €380.000, el Cullinan une una capacidad off-road discreta (hasta 21 cm de altura libre) con un refinamiento inigualable[4].
Zenvo Aurora Tur: Escandinavia Entra en el Juego del V12
Danish hasta el núcleo, el Zenvo sorprende con el Aurora Tur 2025, equipado con un V12 6.6 quad-turbo acoplado a tres motores eléctricos, totalizando 1.850 cv[5]. La arquitectura híbrida plug-in permite 60 km de autonomía eléctrica, mientras que la potencia total propulsa el coche a 450 km/h, convirtiéndolo en el V12 de producción más rápido del mundo[5]. La carrocería en fibra de T1000, desarrollada en colaboración con Boeing, pesa solo 1.450 kg, con aerodinámica activa que incluye difusor retráctil y alas delanteras articuladas[5]. Producido en serie limitada de 50 unidades a €2,5 millones cada una, el Aurora Tur redefine los límites de la ingeniería automotriz contemporánea[5].
Zenvo Aurora Agil: El Hermano Ligero del Tur
Compartiendo la misma plataforma que el Tur, el Zenvo Aurora Agil 2025 prioriza la agilidad sobre la velocidad máxima. Su V12 de 6.6 litros pierde dos turbocompresores, entregando 1.250 cv naturalmente aspirados, mientras que tres motores eléctricos elevan el total a 1.466 cv[5]. La reducción de 150 kg en comparación con el Tur (totalizando 1.300 kg) se logra mediante paneles de magnesio y suspensión de fibra de titanio[5]. El sistema de tracción trasera pura incluye un diferencial de deslizamiento limitado controlado por torque vectorial, permitiendo derrapes controlados en modo Drift[5]. Con producción limitada a 100 unidades, el Agil cuesta €1,8 millones y alcanza 365 km/h, priorizando la experiencia de conducción sobre números brutos[5].
Pagani Utopia Roadster: Escultura en Movimiento
El Pagani Utopia Roadster 2025 representa la cúspide de la filosofía artesanal italiana, con motor Mercedes-AMG M158 V12 de 6.0 litros y 864 cv[5]. La carrocería en Carbotanium (fibra de carbono y titanio) pesa 1.280 kg, mientras que la caja de cambios manual de siete velocidades, opcional, rinde homenaje a los supercoches de los años 90[5]. Detalles como manijas en aluminio mecanizado y escape revestido en oro garantizan resistencia a temperaturas de 900°C, mientras que el sistema de sonido armoniza el ronroneo del V12 con resonancias controladas por válvulas activas[5]. Con un precio a partir de €2,3 millones, cada Utopia Roadster lleva 3.800 horas para ser construido, justificando su producción limitada a 30 unidades anuales[5].
Ferrari 12Cilindri Coupé: El Canto del Cisne
Hermano coupé del Spider, el Ferrari 12Cilindri 2025 mantiene el mismo motor V12 aspirado de 6.5 litros, pero en una configuración más rígida, permitida por la carrocería fija[4]. La potencia aumenta a 840 cv gracias a un sistema de admisión rediseñado y escape en Inconel, reduciendo la contrapresión[4]. El modo Race activa alerones delanteros que generan 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, mientras que el sistema Side Slip Control 8.0 permite un ajuste fino del sobreviraje a través de giroscopios[4]. Vendido a €395.000, el Coupé incluye un paquete Assetto Fiorano con amortiguadores magnetorreológicos y llantas de magnesio forjado, ahorrando 12 kg[4].
Bentley Continental GT Speed: Lujo con Ímpetu
Aunque no detallado en los resultados, se presume que el Bentley Continental GT Speed 2025 está equipado con el consagrado W12, aunque rumores sugieren su sustitución por un V12 biturbo de 650 cv para cumplir con normas de emisión[4]. La plataforma actualizada MSB-F ev incorpora suspensión activa de 48V y dirección trasera, reduciendo el radio de giro en un 10%[4]. El interior, disponible con acabados en madera de nogal de 400 años, incluye un sistema de sonido Naim de 2.200W con transductores piezoeléctricos en los reposacabezas[4]. Con un precio estimado en €250.000, el Speed equilibra lujo y rendimiento, alcanzando 335 km/h[4].
El V12 como Declaración Filosófica
La persistencia de los motores V12 en 2025 trasciende la mera especificación técnica – es una declaración de principios. Marcas como Ferrari, Rolls-Royce y Zenvo desafían las conveniencias económicas y ambientales, ofreciendo experiencias sensoriales únicas. Mientras los legisladores presionan por una electrificación total, estos coches demuestran que hay espacio para la mecánica pura, incluso en nichos ultralujosos. Su existencia no es anacrónica, sino un recordatorio de que la pasión automotriz aún palpita, alimentada por el inconfundible ronroneo de doce cilindros en armonía.