ريفاني RR1: بورش 911 الكلاسيكية المعاد إحياؤها والمزودة بشاحن توربيني!

عالم السيارات هو غالبًا مسرح لإعادة التفسير والتكريم، لكن القليل منها جريء ومثير مثل Rezvani RR1. هذه السيارة، التي تأخذ كنقطة انطلاقها سيارة بورش 911 الأسطورية (الجيل 992)، هي رحلة حقيقية عبر الزمن، تستحضر العصر الذهبي لرياضة السيارات، وبشكل أدق سيارات سباق الأيقونية من السبعينات، مثل بورش 935 وآلات فريق كريمر.

لكن لا تخدع نفسك، فإن RR1 ليست مجرد وجه جميل بتصميم قديم. فقد دمجت شركة Rezvani، المعروفة بمشاريعها الجريئة وعالية الأداء، الجمالية الكلاسيكية مع أحدث ما توصلت إليه الهندسة والتكنولوجيا في عالم السيارات. والنتيجة هي سيارة سوبر كار لا تثير الإعجاب فقط بمظهرها، بل أيضًا بأدائها الوحشي وخصوصيتها.

غوص في جمالية وروح RR1

تصميم Rezvani RR1 هو بلا شك أحد أكبر نقاط قوتها. هيكل السيارة المصنوع من ألياف الكربون، مع خطوطه السلسة والعدوانية، هو إشارة واضحة إلى سيارات السباق التي تركت بصمتها. المقدمة الممدودة، والأجنحة العريضة، والجزء الخلفي المهيب، مع جناحها البارز، يمنح RR1 حضورًا لافتًا لا يمكن تخطيه.

ومع ذلك، لم تكتفِ Rezvani بتكرار الماضي. فقد أضافت الشركة لمسات من الحداثة، مثل المصابيح الخلفية وأضواء LED، وقامت بتحسين الديناميكا الهوائية لضمان أن تكون RR1 ليست جميلة فحسب، بل أيضًا فعالة عند السرعات العالية.

تحت الغطاء: قلب بورش، معزز بواسطة Rezvani

تستند RR1 إلى سيارة بورش 911 من الجيل 992، وهي واحدة من السيارات الرياضية الأكثر شهرة في الوقت الحالي. تقدم Rezvani خيارين من المحركات، كلاهما يعتمد على محركات بوكسر بست اسطوانات من بورش، ولكن مع “نكهة” إضافية:

• RR1 600: مستندة إلى بورش 911 كاريرا T، هذه النسخة موجهة إلى النخبة، مع دفع خلفي ومحرك سعة 3.0 لتر توأمي الشاحن يقدم 600 حصان. ما هو الشيء المميز؟ خيار نقل يدوي بـ 6 أو 7 سرعات، لعشاق القيادة التقليدية، أو النقل PDK لتبديلات سريعة.
• RR1 750: لأولئك الذين يسعون إلى أقصى أداء، هذه النسخة مستندة إلى بورش 911 توربو S. محرك سعة 3.8 لتر توأمي الشاحن يؤخذ إلى أقصى الحدود، مقدماً 750 حصاناً مذهلاً. الدفع هو كلي، وناقل الحركة هو فقط PDK مزدوج القابض، مما يضمن تسارعاً من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 2 ثانية، حسب التقديرات.

التخصيص: RR1 لتسميته ملكك

خصوصية RR1 تتجاوز الإنتاج المحدود إلى 50 وحدة فقط. تقدم Rezvani مجموعة واسعة من خيارات التخصيص، مما يسمح لكل عميل بإنشاء سيارة فريدة حقًا.

يمكن اختيار ترقيات الأداء، مثل أنظمة التعليق للطرق والحلبات، والمكابح من بريمو عالية الأداء، ونظام تثبيت مركزي للعجلات، وتحسينات على نظام التبريد، بالإضافة إلى تفاصيل جمالية، مثل طلاء الهيكل، والرسومات المخصصة، والتشطيبات الداخلية الحصرية.

بالنسبة لأولئك الذين يعتزمون أخذ RR1 إلى الحلبات، تقدم Rezvani أيضًا عناصر أمان مثل قفص الحماية، وأحزمة الأمان للسباقات، ونوافذ من البولي كربونات، الأخف وزنًا والأكثر مقاومة.

الخصوصية لها ثمنها (وهو مرتفع)

كما كان متوقعًا، فإن سيارة خاصة واستثنائية مثل Rezvani RR1 لها ثمن يتناسب مع ذلك. يبدأ تحويل السيارة، دون احتساب قيمة بورش 911 المانحة، من 195000 دولار أمريكي، للوحدات الأولى.

بالنظر إلى أسعار موديلات بورش 911 التي تُعتبر قاعدة، يمكن أن يتجاوز السعر النهائي لـ RR1 بسهولة 329000 دولار أمريكي، وقد يصل إلى قيم أعلى حسب مستوى التخصيص. ستكون أسعار الموديلات التالية أعلى بكثير، مما يزيد من الخصوصية.