Резвани РР1: О Порше 911 Классическом Ренассансе И Турбировании!

Автомобильный мир часто становится сценой для переосмыслений и даней уважения, но немногие из них так дерзки и увлекательны, как Rezvani RR1. Этот болид, основанный на уже легендарном Porsche 911 (поколение 992), представляет собой настоящую путешествие во времени, вызывая воспоминания об золотой эре автоспорта, а именно об иконных гоночных автомобилях 70-х годов, таких как Porsche 935 и машины команды Kremer.

Но не обманывайтесь, RR1 — это не просто красивое лицо с ретро-дизайном. Rezvani, известная своими смелыми и высокопроизводительными проектами, объединила классическую эстетику с современными достижениями в области инженерии и автомобильных технологий. В результате получился суперкар, который впечатляет не только внешним видом, но и жестоким производительностью и исключительностью.

Погружение в эстетику и душу RR1

Дизайн Rezvani RR1, безусловно, является одним из его главных достоинств. Кузов из углеродного волокна, с его плавными и агрессивными линиями, является явной отсылкой к гоночным автомобилям, которые оставили свой след в истории. Удлиненная передняя часть, широкие крылья и внушительная задняя часть с выраженным спойлером придают RR1 заметное и неповторимое присутствие.

Тем не менее, Rezvani не ограничилась простым воспроизведением прошлого. Компания добавила современные элементы, такие как фары и фонари на светодиодах, и усовершенствовала аэродинамику, чтобы гарантировать, что RR1 не только красив, но и эффективен на высоких скоростях.

Под капотом: сердце Porsche, усиленное Rezvani

Основой RR1 является Porsche 911 поколения 992, один из самых известных спортивных автомобилей современности. Rezvani предлагает два варианта двигателей, оба основаны на шестицилиндровых боксерных моторах Porsche, но с «добавкой»:

• RR1 600: Основанный на Porsche 911 Carrera T, эта версия ориентирована на пуристов, с задним приводом и 3.0-литровым битурбированным двигателем, который выдает 600 лошадиных сил. Вишенка на торте? Опция механической коробки передач на 6 или 7 скоростей для любителей традиционного вождения, или коробка PDK для быстрых переключений.
• RR1 750: Для тех, кто ищет максимальную производительность, эта версия основана на Porsche 911 Turbo S. 3.8-литровый битурбированный двигатель выжимается до предела, выдавая впечатляющие 750 лошадиных сил. Привод полный, а коробка передач исключительно PDK с двойным сцеплением, что гарантирует ускорение от 0 до 100 км/ч за около 2 секунд, согласно прогнозам.

Персонализация: RR1, который можно назвать своим

Исключительность RR1 выходит за рамки ограниченной серии всего из 50 единиц. Rezvani предлагает огромный выбор опций персонализации, позволяя каждому клиенту создать поистине уникальный автомобиль.

Можно выбрать как улучшения производительности, такие как уличные и трековые подвески, высокопроизводительные тормоза Brembo, центральная система крепления для колес и улучшения системы охлаждения, так и эстетические детали, такие как окраска кузова, индивидуальные графики и эксклюзивные внутренние отделки.

Для тех, кто планирует вывести RR1 на трек, Rezvani предлагает еще и элементы безопасности, такие как защитная клетка, гоночные ремни безопасности и окна из поликарбоната, более легкие и прочные.

Исключительность имеет свою цену (и она высокая)

Как и следовало ожидать, такой особенный и эксклюзивный автомобиль, как Rezvani RR1, имеет соответствующую цену. Конвертация автомобиля, не включая стоимость донора Porsche 911, начинается от внушительных 195 000 долларов США для первых единиц.

Учитывая цены на модели Porsche 911, которые являются базой, окончательная стоимость RR1 может легко превысить 329 000 долларов США, и может достигнуть более высоких значений в зависимости от уровня персонализации. Цены на последующие модели будут ещё выше, увеличивая исключительность.