El BMW M3 CS Touring surge como una respuesta audaz para los entusiastas que buscan un rendimiento crudo en un formato orientado a la familia. Combinando tradición e innovación, este modelo desafía las convenciones al unir la utilidad y la ingeniería de competición. Su ausencia en el mercado norteamericano solo intensifica su atractivo, posicionándolo como un objeto de deseo global.
Motor Twin-Turbo de 550 Caballos de Fuerza en Acción
Bajo el capó, el motor twin-turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros entrega 550 hp y 66.3 kgfm de torque. La arquitectura incluye un cigüeñal forjado y revestimientos de cilindro con fricción, asegurando una respuesta inmediata. Emparejado con una transmisión automática de ocho velocidades, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.
El sistema de tracción integral M xDrive permite una distribución dinámica de la potencia, adaptándose a diferentes superficies. En modo «Drift», el 100% de la potencia se dirige al eje trasero, ofreciendo una experiencia similar a la de un automóvil deportivo tradicional. El escape deportivo de titanio amplifica el rugido del motor, preservando las características mecánicas incluso a bajas revoluciones.
Fibra de Carbono y Extremada Ligereza
La reducción de peso es estratégica: el capó, el difusor trasero y los espejos laterales están moldeados en Fibra de carbono. En el interior, los asientos M de carbono y los detalles en el tablero refuerzan la filosofía de diseño ligero. La eliminación de componentes superfluos resultó en un ahorro de 20 kg en comparación con la versión Touring convencional.
El diseño agresivo incluye llantas forjadas de 19” (delante) y 20” (detrás), disponibles en dorado bronce o negro mate. Los neumáticos de perfil bajo, desarrollados para la pista, aseguran agarre incluso en curvas cerradas. Opcionalmente, los frenos de carbono-cerámica con pinzas doradas mejoran la capacidad de frenado.
Tracción Integral con Modo Drift Opcional
El sistema M xDrive no se limita a la estabilidad: en la pista, permite ajustes finos de subviraje y sobreviraje a través del central electrónico. Las pruebas en circuitos europeos demostraron tiempos de vuelta de 7m30s en el Nürburgring Nordschleife, rivalizando con coches deportivos dedicados. La suspensión adaptativa ha recibido una recalibración específica para mayor rigidez sin comprometer el confort urbano.
La dirección electromecánica ofrece retroalimentación precisa, con tres niveles ajustables de asistencia. En modo «Track», el sistema reduce intervenciones electrónicas, permitiendo un mayor control del conductor. Un enfriamiento mejorado mantiene temperaturas estables incluso después de vueltas intensas, gracias a radiadores adicionales y aceite de alto rendimiento.
Exclusividad que Desafía el Mercado Norteamericano
BMW justifica la exclusión del M3 CS Touring de Norteamérica debido a la baja demanda de estaciones de carga de alto rendimiento. Sin embargo, los analistas señalan una estrategia de marca: limitar las unidades para preservar el valor residual. Solo se producirán 1,500 unidades, principalmente dirigidas a Europa y Asia.
Los coleccionistas ya ven el modelo como un futuro clásico, comparándolo con el Audi RS2 Avant de los 90. Su precio estimado de €145,000 refleja un pposicionamentopremium. Para mercados desatendidos, la importación paralela surge como una alternativa, aunque con costos logísticos significativos.
Galería de Fotos del BMW M3 CS Touring
