Рынок послепродажного обслуживания уже начал формировать будущее электрического Dodge Charger Daytona. С компанией Waido Kits, ведущей в этом направлении, первый комплект widebody для электрической модели обещает переосмыслить её эстетику, сочетая агрессивность с техническими инновациями. В этой статье подробно рассматриваются компоненты, ожидаемые цены и влияние этой кастомизации на автомобильную сцену.
Рынок послепродажного обслуживания принимает электрическую версию Charger
Появление электрического Dodge Charger Daytona вызвало немедленный интерес в сегменте кастомизации. По данным Carscoops, модель считается знаковым событием для Dodge, независимо от поляризации вокруг её электрификации. Ожидается, что она продолжит наследие своих предшественников, создавая спрос на эстетические и функциональные улучшения.
Компания Waido Kits, известная смелыми проектами для моделей, таких как Tesla Cybertruck и Jeep Grand Cherokee, была одной из первых, кто анонсировал комплект widebody для нового Charger. Компания использует рендеры, чтобы продемонстрировать детали, которые расширяют автомобиль на 10 см, подчеркивая агрессивные линии и премиальные материалы.
Waido Kits ведет кастомизацию новой электрической модели
Комплект widebody включает в себя удлиненный передний спойлер, расширенные боковые панели и переработанные боковые юбки. Сзади выглядит задний диффузор из кованого углеродного волокна и фиксированный спойлер. Индивидуальные колеса с углеродными аэродисками улучшают аэродинамическую привлекательность, хотя набор отдает приоритет визуальному эффекту, а не сдержанности.
Хотя официальная цена не была раскрыта, история Waido предполагает диапазон от 1,790 до 9,990 долларов. Разница отражает сложность дизайна: комплекты для предыдущих моделей Challenger и Charger стоили меньше, в то время как Cybertruck требовал более высоких вложений. Предполагается, что бензиновая версия Charger, ожидаемая в 2024 году, получит аналогичный пакет.
Дизайн и технические характеристики комплекта widebody
Кроме эстетических компонентов, комплект сохраняет совместимость с оригинальной структурой Charger Daytona. Кованое углеродное волокно, используемое в диффузоре, снижает вес без ущерба для прочности. Рендеры также показывают изменения в высоте автомобиля, что предполагает возможность заниженной подвески — деталь, которую производитель еще не подтвердил.
Waido Kits не упоминала о каких-либо изменениях в мощности или расходе для электрической модели, сосредоточившись исключительно на эстетике. Мотор мощностью 670 л.с. у Charger Daytona R/T остается нетронутым, обеспечивая производительность наряду с новым внешним видом. Компания обещает опубликовать больше технической информации после испытаний на реальных прототипах.
