最近决定更改车辆命名方式标志着品牌在市场定位上发生了重大变化。2023年3月实施的初步战略提议通过使用奇数和偶数来区分电动车型和内燃机车型。然而，在评估了消费者的反应和随之而来的复杂性后，公司选择恢复传统系统，该系统将数字与车辆的大小相关联，并使用后缀来指示动力类型。
战略的修正伴随着更务实、符合客户期望的方式。通过简化车型的识别，品牌旨在提供更清晰和直接的沟通。这一变化也反映了对以往命名方式所面临的困难的回应，消除了造成困惑的组合，例如“55 TFSI”和“40 TDI”。因此，新的方法显示出关注实用性和保持传统身份。
奥迪采用传统命名法，简化车型
战略的变化使得车辆识别的清晰度得以恢复。以前通过奇数和偶数划分车型的逻辑在消费者中产生了混淆，特别是在识别每辆车的特征时。新的方法将数字与车辆的大小相关联，从而简化了产品组合的理解。这一决定突显了集中沟通和减少产品线中模糊性的趋势。
命名法的调整还意味着在企业沟通和广告活动中实现更大的统一性。每个车型现在都会配有后缀，精确指示动力类型。这一修改是内部分析和客户直接反馈的结果，客户们希望有一个更直观和更简单的识别方式。通过这种方式，品牌重申了在提供透明和客观信息方面的承诺。
后缀TFSI、TDI和e-Tron定义奥迪动力系统
在车辆命名中使用后缀使得不同动力类型之间的区分变得清晰可见。后缀“TFSI”、“TFSIe”、“TDI”和“e-Tron”将被纳入车型名称，以立即识别车辆是汽油驱动、插电式混合动力、柴油还是电动。这种方法不仅简化了销售人员的工作，也使消费者能够更快地识别技术特征。
后缀的标准化也符合区分新车型的需求。即使在恢复命名法的情况下，维持这一战略的决定表明了保持与市场趋势和技术创新相匹配的识别系统的重要性。技术信息的清晰度有助于客户更好地评估可用选项，从而做出更有意识的选择。
新车型及A1与Q2停产的说明
随着命名法的修订，品牌也宣布了产品组合的重大变化。下一代A6将是第一个采用传统系统的车型，而尝试将此车型更名为A7的计划已被取消。这一举动表明，按尺寸区分的战略优于其他试图单独强调动力类型的方法。此变化旨在保持消费者已经认可的身份和传统。
此外，像A1和Q2这样的较小车型将在其生命周期结束时停产。这个决定反映了对战略重点的重新评估，将精力集中在与当前市场需求更紧密相关的细分市场上。这些车型的停产使得产品线得以重新组织，能够引入新技术并优化生产流程。这一内部重组旨在更精确地满足客户的期望，并巩固品牌的地位。
奥迪灵活调整电动化，恢复传统
战略的变化也为车辆电动化带来了新视角。最初，品牌计划到2033年全面转向电动车。然而，意识到许多消费者仍然偏爱内燃机后，公司选择采取更灵活的立场。这一决定使奥迪能够保持多样化的产品提供，同时不妥协于技术创新的承诺。
在电动化战略上的灵活性强化了品牌的务实定位。在投资可持续技术的同时，奥迪也认识到满足不同客户需求的重要性。这种传统与创新之间的平衡确保了变化以渐进和一致的方式进行，促进了尊重公司历史身份的演变。因此，品牌重申了在面对汽车市场挑战和需求时的适应能力。
